【SUV中國網】買車最重要的是什么?是漂亮?空間大?易操控?還是豐富暢快的駕駛樂趣?現如今如此繁多的標簽影響著我們每個人的購車標準。當然了，顏值肯定是首當其沖的，如果說連第一眼看著都不舒服，就更不用提還有什么后續劇情了。

當然了，作為一款車型不僅要擁有高水平高工藝的外觀，同時它還要經得起市場的千錘百煉才行，因此不論在購車時側重哪一點，“性價比”三個字永遠都是其最核心的指標。而今天我們也將會針對德系中型SUV來一場實力比拼推薦，既能讓各位大飽眼福，同時還不失駕駛樂趣，但最重要的還是能讓各位能在外觀、空間和性能之間都找到一個平衡點。

三車外觀對比

梅賽德斯—奔馳 GLC SUV

奔馳GLC以“破繭重生”的姿態震撼上市，其整體風格在保持家族一體化的同時又具時尚與豪華。

當看到標題的時候，想必大家都已經知道今天的主角定是德系三巨頭了，而梅賽德斯-奔馳作為汽車領域的先驅者，一直都將精益求精作為行業根本，并致力創造出一個又一個汽車傳奇。

隨著GLK的歸隱，梅賽德斯-奔馳GLC SUV(以下簡稱奔馳GLC)毫無疑問成為了它的繼承者和其家族的新成員，同時它那破繭重生的姿態也確實吸引了不少目光和贊揚。

在外觀方面，奔馳GLC放棄了之前棱角分明和較為硬朗的風格，取而代之的是更多的流線和動感設計。前臉部分不僅更加家族化和一體化，同時大量的鍍鉻材質也更突顯豪華與時尚。除此之外奔馳GLC還全系采用全LED光源，其日間行車燈眉角上揚的設計感更是霸氣外露。

當然了，在側身和車尾方面奔馳GLC也同樣流線感十足，側門兩條筆直的腰線與車身形成了良好的對比，在彰顯出一種躍躍欲試的感覺的同時又讓人覺得無懈可擊。同時奔馳GLC的車尾也更加圓潤飽滿，尾燈除采用橫向設計外也采用全LED光源，除此之外在排氣方面它還采用雙邊共兩出的方式。

對于極致的追求梅賽德斯-奔馳向來都是當仁不讓，而且奔馳GLC也并非是改款或增配這么簡單，這次的破繭重生可以說是樹立了中型SUV的新標桿。

一汽大眾 奧迪Q5

奧迪Q5的外觀早已深入人心，其造型雖然很經典，但隨著時間的推移難免有些過時。

這位想必已經是大家的老朋友了，一汽大眾 奧迪Q5(以下簡稱奧迪Q5)自上市以來一直都憑借著其出色的性能和良好的口碑，在中型SUV市場中占據著不可磨滅的地位。

不過話又說回來了，奧迪Q5雖然很經典，但在整體視覺上的效果卻一直沒有突破，其設計風格可能在前幾年還屬于上乘之作，但看時間長了難免會有些審美疲勞。

奧迪Q5的前臉采用家族標志性的鍍鉻大嘴進氣格柵，內部LED日間行車燈也與其大燈輪廓相呼應，側面的線條不僅飽滿穩重，同時還略帶溜背的感覺。

從2015款奧迪Q5開始，其動感型plus和豪華型plus就開始分別增加S-line運動套件和越野外觀套件，其中包含前后不銹鋼車底護甲、黑色輪眉防護及側面金屬踏板等配置，像這樣的選裝配件的確能讓整車看起來更具野性和時尚。

進口 寶馬X3

現在在大街上見到寶馬X3的幾率已經越來越小了，其X1系列的蒸蒸日上難免會讓X3感覺到壓力。

近日任天堂的pokemon go成為了手機游戲的焦點，而現在在大街上見到進口寶馬X3(以下簡稱寶馬X3)的感覺就和遇見一只稀有寵物的感覺是一樣的，其撞衫程度遠不如奔馳GLC和奧迪Q5。

由于2016款寶馬X3只有一款sdrive20i車型，因此與它對比的奔馳GLC和奧迪Q5也都是同一價位的4MATIC動感型和40 TFSI技術型。

在外觀方面，寶馬的家族式特征都在X3上有所體現，熏黑式中網和雙腎型進氣格柵，遠近光一體氙氣大燈和雙環型LED日間行車燈所結合的天使眼頭燈組，再加上側身簡潔有力的腰線和飽滿立體的車位，寶馬X3不僅辨識度極高，其經典程度更可以說是無人不知、無人不曉。

三車尺寸對比

梅賽德斯—奔馳 GLC SUV

一汽大眾 奧迪Q5

寶馬 X3

三車尺寸對比表格
	奔馳GLC	奧迪Q5	寶馬X3
長度（mm）	4661	4629	4665
寬度（mm）	1898	1898	1890
高度（mm）	1664	1655	1690
軸距（mm）	2873	2807	2810

在車身尺寸方面，德系三巨頭都可以說是有著各自的看家本事，長度方面寶馬X3雖然以4665mm領先，但奔馳GLC 4661mm的長度也不甘示弱，而寬度方面則是奔馳GLC和奧迪Q5一起位居榜首，高度雖然是寶馬X3遙遙領先，但要是和那哥倆比起來，1690mm的高度卻難免有些突兀，而在軸距方面則是奔馳GLC以2873mm的長度獲勝，如果真要從三車中挑出一款尺寸最為合適的車型，奔馳GLC的體型最為尚佳。

三車內飾對比

梅賽德斯—奔馳 GLC SUV

奔馳GLC的內飾極具時尚、簡約和豪華等元素，其質感和用料也都屬上乘，奔馳GLC絕對是一款不可多得的車型。

奔馳GLC的破繭重生不僅體現在外觀，其內飾也一樣如此。它雖然在很多方面沿用了其家族C系的風格，但在同級別的SUV車型里，奔馳GLC的內飾仍具備非常強的競爭力。

在內飾方面，奔馳GLC的設計風格簡約且不失豪華，其真皮材質多功能方向盤的抓握感極好，在駕駛過程中雙手絕對能夠感受到梅賽德斯-奔馳那種舒適良好的操控。同時奔馳GLC在側門和中控臺上也均采用真皮包裹和木紋點綴，8.4英寸懸浮式超清顯示屏也令內飾更具張力，駕駛者在行駛中的任何操作該屏幕都會以3D動畫的形式進行演示，除此之外奔馳GLC還可選裝柏林之聲揚聲器和車內氛圍燈。

一汽大眾 奧迪Q5

奧迪Q5的內飾除了經典外也頗具科技感，但要論豪華與舒適，其效果遠不及奔馳GLC。

相比較之下，奧迪Q5的內飾雖然很具科技感，但遺憾的是它沒能體現出像奔馳GLC那樣的豪華感。奧迪Q5的中控臺方向略偏向于駕駛者，其車內也大面積采用軟性材質和真皮進行包裹，同時奧迪Q5也同樣采用三輻式多功能真皮方向盤，但它只有高配車型才擁有方向盤換擋功能，而MMI操作系統雖然被大家所熟知，但要論界面的科技感華麗程度，它仍略遜于奔馳GLC。

進口 寶馬X3

簡約是一種體現時尚的方式，但相比較奔馳GLC和奧迪Q5，寶馬X3在內飾上卻略顯簡單。

和之前兩位大哥比起來，寶馬X3雖然占著“進口”稱號，但它在內飾方面的造詣的確有些差強人意，視覺上所帶來的沖擊力確實不如奔馳GLC和奧迪Q5。

寶馬X3在內飾上也沿用了其家族的一貫風格，和奧迪Q5一樣，非對稱造型的中控臺也略傾向于駕駛員一側，而在中控臺方面寶馬X3則采用了大面積的搪塑工藝和軟性材質進行覆蓋，三輻式多功能方向盤也同樣采用真皮材質進行包裹，同時尺寸較小的中控顯示屏也同樣支持寶馬的iDrive智能駕駛控制系統。

三車配置對比

三車主要配置對比表格
	奔馳GLC 260 動感型	奧迪Q5 40TFSI 技術型	寶馬X3 sDrive20i
膝部氣囊	●	—	—
無鑰匙啟動系統	●	○	●
陡坡緩降	—	●	●
電動后備箱	●	●	○
方向盤換擋	●	○	○
倒車視頻影像	●	○	○
座椅材質	仿皮	真皮	仿皮（選裝真皮）
GPS導航系統	●	○	—
藍牙/車載電話	●	●	○
內/外后視鏡自動防眩目	內● / 外●	—	內○ / 外○
自動泊車入位	●	—	○
主動剎車/主動安全系統	●	—	—

為了和寶馬X3進行一場公平的競爭，所選奔馳GLC和奧迪Q5的車型也都是同系中的中低配，但即便如此奔馳GLC在主要配置上也有著絕對的優勢。

在這場同一價位的對比中，像無鑰匙啟動這種必須擁有的配置奧迪Q5卻是選裝，而安全方面就只有奔馳GLC擁有膝部氣囊和主動剎車/主動安全系統，同時像倒車視頻影像、GPS導航系統、藍牙/車載電話、內/外后視鏡自動防眩目、后視鏡電動折疊等基礎配置，奧迪Q5和寶馬X3竟然也是選裝，有的甚至是沒有此配備，這點不得不讓人覺得有些失望，如果連這些都沒有做到，那就更不要提像感應后備箱和車內氛圍燈這種配置了。

三車動力對比

梅賽德斯—奔馳GLC SUV

奔馳GLC搭載型號為M274 2.0T渦輪增壓發動機，同時該發動機也有低中高三種動力調校。

與該發動機匹配的是梅賽德斯-奔馳全新的9速手自一體變速箱，該變速箱能提供更好的平順性和換擋速度。

現如今SUV除了在城市中日常代步外，四驅系統也成為一種必不可少的基礎，在這點上奔馳GLC和奧迪Q5均采用前置四驅的方式和全時四驅的形式，而奔馳GLC采用的是多片離合器的中央差速器結構，奧迪Q5則采用了托森式差速器結構，在這點上寶馬X3的前置后驅就只能望其項背了，你連四驅系統都沒有還談什么豪華SUV?

在動力表現方面，奔馳GLC全系搭載M274 2.0T渦輪增壓發動機，該發動機分為高中低三種動力調校，其中低配的最大功率可達135kW(184Ps)，最大功率可達300Nm(1200-4000rpm)，中配的最大功率可達155kW(211Ps)，最大扭矩可達350Nm(1200-4000rpm)，而高配的最大功率可達180kW(245Ps)，最大扭矩可達370Nm(1300-4000rpm)。

同時與該發動機搭配的是全新9AT自動變速箱，這可以說是奔馳GLC上最大的亮點之一，因為該變速器是世界首款縱置9速自動變速箱，與之前的7AT變速箱相比較，在換擋速度和平順性上都有著非常明顯的提高和進步。

一汽大眾 奧迪Q5

奧迪Q5搭載第三代 EA888 2.0T渦輪增壓發動機。

與該EA888 2.0T渦輪增壓發動機相匹配的是8速手自一體變速箱。

奧迪Q5在動力方面的表現和之前沒有任何改變，它仍全系搭載第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，并搭載8速手自一體變速箱。該發動機的最大功率可達165kW(224Ps)，最大扭矩可達350Nm(1500-4200rpm)。

進口 寶馬X3

寶馬X3所搭載型號為N20B20的低功率版2.0T渦輪增壓發動機。

與奧迪Q5一樣，寶馬X3所搭載的傳動系統也是8速手自一體變速箱。

寶馬X3在動力方面是三車中最低的一款，其搭載型號為N20B20低功率版2.0T渦輪增壓發動機，并搭載8速手自一體變速箱。該發動機的最大功率可達135kW(184Ps)，最大扭矩可達270Nm(1250-4500rpm)。

不得不說，在動力方面寶馬X3根本就不能與奔馳GLC和奧迪Q5相抗衡，其動力輸出甚至不及奔馳GLC的最低配車型，而奧迪Q5雖然占據優勢，但它全系搭載同一動力參數的發動機，在可選擇性和豐富性上遠不及奔馳GLC。

三車價格對比

三車價格及區間對比表格
奔馳GLC		奧迪Q5		寶馬X3
廠商指導價 39.60-57.90萬元		廠商指導價 38.34-53.40萬元		廠商指導價 42.10萬元
型號	售價	型號	售價	型號	售價
GLC200	39.60萬元	40TFSI 進取型	38.34萬元	sDrive 20i	42.10萬元
GLC260 動感型	42.80萬元	40TFSI 技術型	42.76萬元
GLC260 豪華型	44.30萬元	40TFSI 特別版	43.78萬元
GLC300 動感型	48.60萬元	40TFSI 舒適型	47.90萬元
GLC3OO 豪華型	57.90萬元	40TFSI 動感型plus	50.90萬元
		40TFSI 豪華型plus	53.40萬元

在價格的區間和比較上，由于寶馬X3就只有一款車型可以選擇，因此先被淘汰。而奔馳GLC和奧迪Q5的價格區間也沒有太大懸殊，但2016款奧迪Q5畢竟只是改款車型，而奔馳GLC已經換代，因此在外觀、內飾、配置、動力和可選擇范圍上它都要比對手更具優勢和性價比，如果是花同樣的價錢，那當然是買新不買舊了。

總結：正所謂先下手為強，后下手遭殃。奧迪Q5雖然說要換代，寶馬X3雖然說要在明年實現國產化，但這兩者卻遲遲沒有做出行動，而奔馳GLC卻率先在中型SUV市場里奠定了基礎，同時它的出色表現也樹立了一個全新的標桿，如果等到明年奧迪和寶馬在推出新款后能夠有所比較，那自然會是件有看頭的好事，可一旦比不過的話那他們就只剩下打臉了。當然這些都是后話了，單以現階段而言奔馳GLC無疑是中型SUV里最具性價比的車型。