【SUV中國網】近些年汽車市場的火爆，各個品牌競爭激烈，也漸漸的拉低了售價，這對消費者來說是個好事。隨著人們生活水平的提高，以往的豪車也不再是遙不可及的夢。而且以主打豪華車型的廠家也在“入門級”上做了大文章，為了更多的吸引消費者，那么今天就為您來介紹四款入門級豪華SUV，哪個才是您的菜。
車型一：北京奔馳GLA級
售價區(qū)間：26.98萬元-39.80萬元
奔馳GLA級為奔馳旗下的緊湊型SUV，與奔馳CLA級使用同一平臺開發(fā)而來，并在原有結構基礎上進行強化和調整。
車頭方面，GLA級前臉的設計融合了奔馳A級的時尚元素，并融入了更多柔美和富有力量感的，讓車頭看上去更具運動感。同時，內嵌了大尺寸品牌LOGO的雙條幅進氣格柵業(yè)帶來了足夠的視覺沖擊力。一體式前大燈造型犀利，內部集成了LED光帶式如見行車燈，點亮后看上去較為時尚。
側面看來，如果不是奔馳GLA級有著較高的離地間隙，你會把它誤認為是一款普通的兩廂車。從前大燈尾端發(fā)射出的腰線并不像多數車型那樣向上揚起，而是向下傾斜，與車門下方的線條配合在一起，讓車身側面也顯示出立體感。車身尺寸方面，奔馳GLA級的長寬高分別為4431/1804/1532mm，軸距為2699mm。
車尾方面，奔馳GLA級的設計同樣講究，相比A級的線條要更加復雜和精致，尾燈面積也更大，后保險杠下方的銀色護板也彰顯出了奔馳GLA級SUV的特點。
奔馳GLA級的內飾風格也與A級相似，并有木紋中控臺面板和銀色中控臺面板可供選擇。懸浮式液晶屏依然是傳統(tǒng)的COMAND系統(tǒng)界面，操作旋鈕有金屬感。三副室真皮方向盤握感細膩舒適，多功能按鍵可控制藍牙、多媒體系統(tǒng)、行車電腦等。雙炮筒式儀表造型中規(guī)中矩，黑底白字易于讀取信息。
動力方面，奔馳GLA級搭載了兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中GLA 200車型配備了1.6T發(fā)動機，最大功率為115kW，峰值扭矩為250Nm；GLA 260車型則配備了2.0T發(fā)動機，最大功率為155kW，峰值扭矩為350Nm。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為七擋雙離合變速器。另外，GLA 260車型上還配備了4MATIC適時四驅系統(tǒng)，在極限情況下可將50%的動力傳遞至后輪，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。
車型二：一汽奧迪Q3
售價區(qū)間：24.98萬元-42.88萬元
奧迪Q3，乍看之下像奧迪Q5的縮小版，但細節(jié)方面確大有不同。Q3的進氣格柵采用奧迪典型的家族式設計，并配以大面積鍍鉻裝飾，看起來就是那么的中規(guī)中矩。奧迪Q3的進氣格柵呈倒梯六邊形，力量感更強。Q3秉承了奧迪如今的家族設計，整體造型上和家族的其它車型差異不大。
奧迪Q3從車身側面來看，側面線條在門把手上面，從車頭一直貫穿到車尾燈，這個整體也繼承了Q系列的風格。奧迪Q3的車身尺寸長寬高分別為4385mm/1831mm/1589mm，軸距長達2603mm。此外Q3的離地間隙為178mm，前后接近角分別為18°和23°。
奧迪Q3車尾設計豐盈飽滿，卻不顯臃腫，干凈利落的線條勾勒出漂亮的層次感。采用了單邊雙出排氣管設計，車尾右側的“一汽奧迪”銘牌標示它的身份。
奧迪Q3的內飾繼承了奧迪的一貫風格，環(huán)抱式的內飾設計以流暢的線條體現出內飾的動感與空間感。奧迪Q3中控臺右側的裝飾板采用了鑲嵌工藝，蜂窩狀的裝飾板感覺有點像鍍鉻裝飾的視覺，但是實際效果來看是一個很有手感很贊，與木條紋材質相比更具現代感設計的一個裝飾板。
動力方面，奧迪Q3搭載了兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中1.4T發(fā)動機的最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm；2.0T發(fā)動機的最大功率為125kW，峰值扭矩為280Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是六擋或七擋雙離合變速器。此外，高配版車型上還配備了液力耦合器作為四驅核心的quattro四驅系統(tǒng)。
車型三：林肯MKC
售價區(qū)間：33.98萬元-48.58萬元
在緊湊型SUV方面，林肯MKC從上市之初就收到了眾人的關注，那種端莊的美式豪華氣質出現在林肯MKC上。
外觀方面，林肯MKC依舊采用美式的設計風格，整體造型帶來極強的視覺沖擊力極強。該車采用家族式最新的飛翼式進氣格柵，并與兩側大燈組融為一體，有著很高的辨識度。車身側面，美式硬朗的線條出現在林肯MKC身上，前后兩側硬朗的線條使它個性十足。車身尺寸方面，林肯MKC的長寬高分別為4552/1864/1639mm，軸距為2690mm。車尾部分，MKC采用了較為簡潔的設計，一體式的尾燈設計使MKC在夜晚也能夠一下被認出來。值得一提的是，林肯MKC配備了感應式自動開啟后備廂門，只需把腳放在車尾的感應區(qū)，后備箱就可自行打開。
內飾方面，林肯MKC在用料和配置方面相比同級車型具有一定的優(yōu)勢。林肯MKC采用三幅式方向盤，該方向盤集成了媒體控制、定速巡航等功能。中控臺方面，該車采用一塊8英寸的彩色觸摸液晶屏，裝配了第二代SYNC娛樂系統(tǒng)。另外，該車空調以及部分音響系統(tǒng)可用物理按鍵控制，其余功能都可通過屏幕控制。配置方面，該車配備了連續(xù)可調阻尼懸架系統(tǒng)(CCD)、全LED前后車燈、前排座椅加熱/通風功能、方向盤加熱功能、帶Active Motion按摩功能的人體工程學座椅等配置。
動力方面，林肯MKC采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機分為高、低功率兩個版本。低功率版發(fā)動機最大功率為149kW，峰值扭矩350Nm；高功率版本最大功率為182kW，峰值扭矩366Nm。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配是6速SelectShift自動變速器。
車型四：東風英菲尼迪QX50
售價區(qū)間：34.98萬元-44.98萬元
雖然英菲尼迪進入中國市場相對較晚，但它依舊靠著超高的性價比吸引著消費者。而當國產英菲尼迪QX50問世后，加長的軸距更令消費者喜愛。下面，我們先對英菲尼迪QX50進行介紹。
外觀方面，國產QX50依舊采用進口版本的設計，但細節(jié)之處的變化使它更受國內消費喜愛。該車采用上下分離式水波紋設計的進氣格柵，在保險杠下方，它裝配了銀色邊框裝飾和銀色下護板，這使得它更加運動，兩側的大燈更是將優(yōu)雅氛圍點綴的恰到好處。車身側面，修長的車頭配合上下壓的車尾，使該車動感十足。車身尺寸方面，QX50長寬高分別為4744mm/1803mm/1614mm，軸距長達2880mm。車輛尾部采用上窄下寬的造型設計，有效的降低視覺高度，后杠的銀色飾板和粗壯的雙邊共雙出的排氣尾管增添了運動氣質。另外，尾門左側的“東風英菲尼迪”標識亮明國產身份。
內飾方面，國產英菲尼迪QX50原汁原味的保持了進口版本的設計，那種濃郁的古典風格使它競爭力十足。該車方向盤采用三幅多功能方向盤，該方向盤集成了娛樂功能快捷鍵等。另外，該方向盤握感十足。儀表盤方面，該車采用傳統(tǒng)機械式儀表盤，黑底白字配合藍色背光顯得十分優(yōu)雅。中控臺布局合理，雖然按鍵非常多，但熟悉過后，上手非常容易。另外，中控臺上的鐘表凸顯豪華品牌風范。配置方面，英菲尼迪QX50誠意十足，它擁有智能巡航系統(tǒng)、盲點警示系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、一鍵式啟動、自動大燈、駕駛席員個性記憶系統(tǒng)、前排座椅加熱、全景影像、Bose音響、導航系統(tǒng)等配置。
動力方面，英菲尼迪QX50沿用了進口車型上的那臺VQ25HR 2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率173kW，最大扭矩253Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是英菲迪尼7速手自一體變速器，且全系車型配備全時四驅系統(tǒng)。
編輯總結：綜上所訴四款車型，都擁有各自的擁護者也有著各自的特點，奔馳GLA級更加偏向豪華，奧迪Q3則有著在國內無與倫比的品牌地位，林肯MKC外觀設計更具特點，而英菲尼迪QX50則是更顯運動。而且這些車型也都符合時下年輕人的審美及配置需求，會是不錯的選擇。
