奧迪A3 e-tron作為混動的車型，指導(dǎo)價在39.98萬-40.78萬元的區(qū)間，由于該車屬于進(jìn)口車，因此不享受新能源補貼。但是一般此種不享受價格補貼的車型，廠家都會自行給出相應(yīng)的補貼（折扣）來吸引消費者購買，廠家的補貼因品牌、車型不同而有所不同。
奧迪A3 e-tron采用大眾EA211系列1.4T發(fā)動機與電動機的組合，同時配備了8.8kWh的鋰離子電池組。在混動模式下，這套系統(tǒng)的聯(lián)合最大功率為150kW，峰值扭矩高達(dá)350Nm。該車的最大綜合續(xù)航里程為940公里，最大純電續(xù)航里程則為50公里。
A3 e-tron共有四種駕駛模式選擇，分別是“純電動（EV）”、“混合自動（HybridAuto）”、“電量保持（HybridHold）”以及“充電（HybridCharge）”。因此，奧迪A3-e-tron的駕駛者可以根據(jù)實際的路況需求，來應(yīng)用不同的駕駛模式，其中在充電（HybridCharge）模式下，發(fā)動機會在為車提供動力的同時，也為蓄電池充電，以便于在下一個路段使用電機驅(qū)動車輛，達(dá)到節(jié)能減排的效果。
注意事項：奧迪A3 e-tron由于是混動車型，故購買的時候一般而言廠家是不會贈送充電樁的，因此充電樁設(shè)施多半要自行購買，除此之外，奧迪A3 e-tron可以使用目前市區(qū)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)充電樁。充電時間上，使用家用電源時，需要5個小時方能充滿，如果使用專門的充電樁，則需要約2小時15分即可。
編輯觀點：
作為高科技含量的新能源車型,奧迪A3 e-tron百公里加速僅需7.6秒，最高車速可達(dá)222公里/小時，純電動行駛最高車速為130公里/小時，兩種狀態(tài)下的最高速度均比國內(nèi)高速公路的限速120公里/小時要高，因此這輛車的性能完全滿足一般人的需求。
奧迪A3 e-tron
指導(dǎo)價格：39.98萬-40.78萬元
終端價格：無補貼，各店優(yōu)惠不同
理論續(xù)航里程：50km（純電）
實際續(xù)航里程：38km（純電）
實際綜合油耗：約5L/100km
充電時間：普通充電5小時、快速充電2.25小時
充電樁價格：-
質(zhì)保政策：整車為2年或5萬公里
BMW i3 作為純電動的車型，指導(dǎo)價在41.68萬-51.68萬元的區(qū)間，該車由于是純進(jìn)口車，因此雖然其身為純電動車，但是無法享受相關(guān)的新能源補貼。不過據(jù)悉，BMW廠家自行為有購買i3意愿的消費者提供了一定數(shù)額的廠商補貼。
BMW i3 目前一共有3款車型，其電機最大功率為125kW，最大扭矩為250Nm，最大綜合續(xù)航里程為160公里。目前BMW i3由于不享受國家和地方給予的新能源補貼，考慮到該車售價較高，因此廠家為其提供了一定額度的補貼，補貼后這款車的售價預(yù)計可以降低到30多萬（具體需看車型和當(dāng)天實際給出的價格）。
BMW i3的百公里加速處于7.2-7.9秒的區(qū)間。在充電時間上，BMW i3需要6個小時方可充滿，充電樁使用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的370V的充電樁，隨車贈送一套。如果消費者希望購買第二套充電樁，則需準(zhǔn)備20000元的預(yù)算。
值得一提的是，BMW i3的車門是少有的對開門，因此，要先打開前門后，才能打開i3的后門，在開車之前，要先關(guān)閉后門之后，方可關(guān)閉前門。
如果你覺得BMW i3的續(xù)航里程太短的話，可以選擇等待一段時間，因為預(yù)計未來的新款BMW i3的續(xù)航里程可提升到300公里，到時候這款車就基本沒有太大的短板了。
編輯觀點：
BMW i3成功地重新定義了城市移動出行方式：不但要求超越以往的環(huán)保水平，還要擁有靈活行車范圍。請不要嘲笑BMW i3的性價比——只有BMW i3能在為你帶來無噪聲的駕駛體驗時，還能讓你坐進(jìn)頂級跑車才有的碳纖維駕駛艙。碳纖維駕駛艙意味著BMW i3對駕駛者的安全保護要遠(yuǎn)勝于其他車型。這具有前瞻性的設(shè)計，成功定義了未來車輛的發(fā)展方向。
BMW i3
指導(dǎo)價格：41.68萬-51.68萬元
終端價格：31.26萬-41.34萬元(以北京為例)
理論續(xù)航里程：160km（純電）
實際續(xù)航里程：約140km
實際綜合電耗：12.9kwh/100km
充電時間：普通充電6小時
充電樁價格：20000元
質(zhì)保政策：整車3年或10萬公里，電池8年或10萬公里
比亞迪唐是一款混動SUV，最能代表這款車的，是一組數(shù)字：542。
作為比亞迪旗下首款”542“戰(zhàn)略車型，比亞迪唐通過其搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，以及前后兩臺大功率電機將唐這臺SUV車型的0-100公里加速鎖定在4.9秒，而三擎四驅(qū)技術(shù)不僅為唐帶來了不俗加速表現(xiàn)，同時也為其帶來了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。作為一款插電式混合動力車型，比亞迪唐的百公里油耗僅為2L，純電動模式可形式80公里。
比亞迪唐的指導(dǎo)售價在25.13萬-51.88萬元的區(qū)間，其中51.88萬元是限量版車型，因此這款車的實際指導(dǎo)價應(yīng)為25.13萬-27.98萬元，按照2015年國家對于插電式混動車型的補貼規(guī)定，比亞迪唐將可以享受3.15萬元/輛的新能源補貼，且地方政府(北京除外)還將進(jìn)行1:1的補貼金額，補貼完后的售價僅20萬元出頭。此外，新車還可以享受免征購置稅、車船稅。
比亞迪唐標(biāo)配充電樁，功率為3kW級別，充電時間約8小時左右，純電動模式下比亞迪唐的續(xù)航里程在85公里左右。比亞迪未來還會推出唐100車型，純電動模式下的續(xù)航里程可提升至100公里。
編輯觀點：
5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全面極速電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。在機械時代，這三個數(shù)據(jù)指標(biāo)或為豪車專屬、或為性能極限。但在電動車領(lǐng)域和電子時代，通過動力技術(shù)及電子技術(shù)的革新，徹底打破舊有的汽車性能、安全、油耗標(biāo)準(zhǔn)，使5秒內(nèi)的加速度不再是豪車專屬而成為汽車性能標(biāo)準(zhǔn)，極速電四驅(qū)可實現(xiàn)全面搭載成為汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，2升油耗不再是夢想而成為普遍油耗標(biāo)準(zhǔn)。
比亞迪唐
指導(dǎo)價格：25.13萬-51.88萬元
終端價格：21.68萬-45.58萬元（以北京為例）
理論續(xù)航里程：80km（純電）
實際續(xù)航里程：約65km（純電）
實際綜合油耗：約7L/100km
充電時間：普通充電8小時
充電樁價格：商家贈送3kW級別充電盒子
質(zhì)保政策：整車4年或10萬公里，電池終身質(zhì)保
騰勢電動車作為純電動的車型，指導(dǎo)價在36.90萬-39.90萬元的區(qū)間，該車是比亞迪和戴姆勒合作生產(chǎn)的轎車，可享受相關(guān)的新能源補貼。
騰勢電動車的百公里加速時間為14s/10.5s，充電時間上，使用3.3kW的充電樁時需要12個小時方能全部充滿，使用10kW的充電樁時只需要4.5個小時。按照規(guī)定，購買騰勢的消費者可以得到一臺3.3kW的充電樁作為隨車贈送的配置，如果需要第二個充電樁，則要另外購買，3.3kW的充電樁售價約為3500元，10kW的充電樁售價約為10000元。贈送的3.3kW的充電樁，消費者也可選擇補夠差價后，升級為10kW的充電樁。
騰勢電動車由于是奔馳和比亞迪聯(lián)合打造的，因此其質(zhì)量上要好于其他的電動車，騰勢的電池組件被集成在車輛的底盤，由鋁合金鋼套保護，電池內(nèi)芯具備二次單獨防護，可謂“雙保險”，同時防護底板足夠厚也將涉水時可能產(chǎn)生的風(fēng)險降到最低。還有，包裹著電池組的鋁材質(zhì)，還有突出的輪廓設(shè)計，這種設(shè)計，讓即使在涉水過程中碰到異物，電池鋁合金保護鋼套也能讓整輛車更加安全，換而言之，騰勢的整車部件都達(dá)到了IPX7的防水標(biāo)準(zhǔn)。符合這項意味著，在規(guī)定的條件下即使浸在1m水中半小時也不會進(jìn)入內(nèi)部。
編輯觀點：
騰勢為我們帶來的不僅僅是400公里的超長續(xù)航，而且還為我們帶來了純正德系設(shè)計基因、寬敞內(nèi)部空間和精湛的內(nèi)飾工藝，是一款不可多得的優(yōu)秀車型。騰勢還是首個基于C-NCAP 評分標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)到碰撞測試五星安全最高分的電動汽車品牌。
騰勢 400
指導(dǎo)價格：36.90萬-43.28萬元
終端價格：30.58萬-32.28萬元（以北京為例）
理論續(xù)航里程：400km
實際續(xù)航里程：-
實際綜合電耗：14.7kWh/100km
充電時間：普通充電12小時、快速充電4.5小時
充電樁價格：3.3kW的為3500元，10kW的為10000元
質(zhì)保政策：整車3年或12萬公里，電池8年或15萬公里
