在大型豪華SUV陣營(yíng)中，大眾途銳以其不錯(cuò)的性價(jià)比，得以在與奧迪Q7、寶馬X5、奔馳ML等一眾實(shí)力強(qiáng)勁對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，不過(guò)強(qiáng)中自有強(qiáng)中手，美式大型豪華SUV的代表Jeep大切諾基起售價(jià)在60萬(wàn)內(nèi)，比途銳還低了不少，今天我們就將為這兩款性價(jià)比很高的大型豪華SUV做個(gè)對(duì)比。
今天所挑選的車型分別是大切3.6 旗艦尊崇版和途銳3.0T 四驅(qū)舒適型，大切是最新的2014款車型（美國(guó)車通常最新款都喜歡往前說(shuō)一年），所以暫時(shí)沒有什么優(yōu)惠；而途銳則是2011款車型，目前市場(chǎng)上有一定優(yōu)惠，而其2013款3.0T最新的什么十周年限量版、四驅(qū)限量奢華版價(jià)格都要90多萬(wàn)了。另外，大家知道進(jìn)口車稅率比較高，而大切作為美國(guó)大排量進(jìn)口車，還要額外征收“雙反稅”，這個(gè)稅途銳是沒有的，但是價(jià)格上大切還是要比途銳低一些，個(gè)中緣由大家就自己去領(lǐng)會(huì)吧！質(zhì)保方面途銳兩年不限公里，而大切可保三年，雖然公里數(shù)限制在8萬(wàn)，但如若常規(guī)城市使用的話，這也足夠了。
● 外觀：大切具有SUV純爺們的霸氣
Jeep音譯過(guò)來(lái)就是“吉普”，而在我們國(guó)家，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)“吉普車”這個(gè)稱呼就代表了如今所說(shuō)的SUV，包括到現(xiàn)在也有一些人保持這種叫法，而Jeep車型的外觀設(shè)計(jì)則是對(duì)“吉普車”外觀的一種詮釋，SUV就應(yīng)該像Jeep大切諾基這樣方正、敦厚、充滿力量感，也就因?yàn)镾UV車型有著這樣特殊的霸氣感，所以受到很多人喜愛。
不過(guò)也不能說(shuō)途銳這類柔和派的SUV外觀設(shè)計(jì)就不好看了，每個(gè)人喜好不同，或許就會(huì)有人覺得途銳這個(gè)外觀比較低調(diào)，還具有不錯(cuò)的親和力。不過(guò)大眾車系從上到下幾乎一樣的“大眾臉”設(shè)計(jì)一定會(huì)給你帶來(lái)困擾，70多萬(wàn)的途銳很有可能被認(rèn)成20多萬(wàn)的途觀，開途銳也一定要有輝騰車主一般強(qiáng)大的心臟，也許選擇途銳你要的就不是高調(diào)。
前臉的設(shè)計(jì)，新款大切是粗中有細(xì)，而途銳雖然還是2011款的設(shè)計(jì)，但也談不上落伍，更多的問(wèn)題還是出在格柵設(shè)計(jì)上，全家族相似的設(shè)計(jì)會(huì)讓途銳缺乏檔次感。
大燈的功能方面，兩車是相同的，都具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、清洗和高度可調(diào)，以及LED日間行車燈。而在造型上，大切的鷹嘴設(shè)計(jì)會(huì)更顯獨(dú)特一些。
側(cè)面來(lái)看，更能體現(xiàn)出兩車設(shè)計(jì)語(yǔ)言上的差異，車身尺寸本身就比途銳更大的大切諾基明顯更MAN、更爺們兒，如果分別從這兩款車?yán)镒叱觯蚁胲囍魉鶐Ыo人的印象是完全不同的。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||
| 車型 | 大切諾基 | 大眾途銳 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4875 | 4795 |
| 寬(mm) | 1943 | 1940 |
| 高(mm) | 1792 | 1709 |
| 軸距(mm) | 2915 | 2893 |
作為SUV車型，通過(guò)性和越野性能一定也是需要考慮的，而大切和途銳都配備了空氣懸掛，在上圖所示的常規(guī)狀態(tài)下，它們的通過(guò)性與常見城市SUV基本相同，但是如果將懸掛升到最高狀態(tài)，通過(guò)性就都有了很大的提升。
尾部設(shè)計(jì)，兩車從上到下的整體布局有些相似，還都有鍍鉻包裹的大口徑雙尾排，氣勢(shì)上都很足，而大切保險(xiǎn)杠上沿和尾門下方兩條鍍鉻裝飾更能吸引眼球。尾燈造型上，新款大切使用了LED光源，燈型也與頭燈呼應(yīng)，辨識(shí)度強(qiáng)，而2011款的途銳在這個(gè)細(xì)節(jié)上吃了暗虧，如若換上新CC那般的新LED尾燈，那會(huì)更漂亮。
輪胎方面，威武霸氣的大切諾基更注重視覺效果，20寸鋁合金拋光樹杈型輪轂也確實(shí)亮眼，而途銳的17寸五幅輪轂看上去太普通，但是固特異的輪胎性能稍好，而且較大的扁平率也更適合越野。
● 內(nèi)飾：大切內(nèi)飾更新潮
大切與途銳的內(nèi)飾均使用了實(shí)木裝飾來(lái)提升檔次感，但大切的橡木飾條更顯典雅之氣，而途銳的胡桃木采用亮面設(shè)計(jì)，看上去與10來(lái)萬(wàn)大眾車上用的仿桃木裝飾沒有太大差別，整體感覺上，大切的設(shè)計(jì)無(wú)疑更具時(shí)代氣息，而途銳就欠缺活力一些。在細(xì)節(jié)做工上，大切也越來(lái)越精致，不過(guò)途銳幾乎做到了無(wú)懈可擊的地步，這也是大眾引以為傲的一大亮點(diǎn)。
大切內(nèi)飾細(xì)節(jié)的提升還體現(xiàn)在其用料上，我們所對(duì)比的尊崇版車型采用真皮內(nèi)飾+高級(jí)絨面頂棚，營(yíng)造出的奢華感是一流的。
途銳的方向盤盡顯“奢華”，一圈都包裹上了胡桃木，三幅設(shè)計(jì)則是熟悉的大眾風(fēng)格；而大切則用真皮+實(shí)木的盤圈設(shè)計(jì)，粗壯的盤圈還有極佳的握感，隱藏在后方的撥片還會(huì)激起你的駕駛激情。
儀表盤的升級(jí)也是新款大切諾基的亮點(diǎn)所在，這種指針盤+液晶屏的儀表盤已經(jīng)被越來(lái)越多的車型采用，視覺效果很炫，而實(shí)用性也很高，途銳的傳統(tǒng)儀表盤一比之下就顯得有些土氣了，盡管行車電腦顯示屏同樣可以顯示多項(xiàng)信息，但要說(shuō)科技感、檔次感的話，就差太遠(yuǎn)了。
● 配置：大切價(jià)格低但配置更高
對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，安全配置上都會(huì)比較完備，而實(shí)際上大切和途銳在這方面的配置是基本相同的。而在科技舒適配置方面，次低配的途銳就顯現(xiàn)除了劣勢(shì)，就連導(dǎo)航和倒車影像都未有配備，也沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入+啟動(dòng)，音響的配置上也被大切19揚(yáng)聲器的Harman Kardon 音響完爆，ACC自適應(yīng)巡航這樣的“高科技”配置自然也不會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)版本的途銳上。
● 座椅空間：大切后備廂有優(yōu)勢(shì)
座椅的配置上，70多萬(wàn)的車當(dāng)然都會(huì)有不過(guò)的搭配，比如打孔真皮座椅、前排座椅多向可調(diào)，座椅加熱和通風(fēng)也是不會(huì)缺少的，但是所對(duì)比的途銳是次低配車型，沒有配備座椅記憶就成為了美中不足的一點(diǎn)了，特別是對(duì)于豪華車來(lái)說(shuō)，影響還是很大的。
后排方面，兩車椅背角度都可調(diào)，而腿部空間也都是大型豪華轎車的水平，不過(guò)途銳座椅可以前后移動(dòng)，但這項(xiàng)功能的意義更多是用來(lái)擴(kuò)展后備廂空間，而大切如果你放倒后排座椅，它是會(huì)自動(dòng)向前移動(dòng)的，這也就使得兩車沒差別了。
對(duì)于這個(gè)級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)，去糾結(jié)后備廂具體容積大小都沒有什么意義了，用這類車來(lái)運(yùn)貨那不是常有的事兒，能放多少個(gè)高爾夫球包才應(yīng)該是衡量標(biāo)準(zhǔn)，雖然我們沒有對(duì)此進(jìn)行實(shí)測(cè)，但是就單憑目測(cè)也能看出，平放3-4個(gè)是輕而易舉的。雖然將后排完全放倒來(lái)裝東西的情況不會(huì)太常有，但還是有必要告訴大家，大切的后排能完全放平，且座椅與后備廂間沒有縫隙，而途銳則做不到。
● 動(dòng)力駕駛：大切十佳發(fā)動(dòng)機(jī)值得信賴
發(fā)動(dòng)機(jī)方面，大切所搭載的是連續(xù)三年獲得沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的Pentastar 3.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中綜合表現(xiàn)優(yōu)異；而途銳所使用的3.0L TSI機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也擁有強(qiáng)大的扭力表現(xiàn)，不過(guò)與排量更大的大切發(fā)動(dòng)機(jī)相比，卻沒有油耗的優(yōu)勢(shì)，如果大家覺得買這個(gè)級(jí)別車的人不差油錢，那多少也應(yīng)該考慮下環(huán)保吧！
變速器的選擇上，新款的大切全系都換上了8速手自一體，航海式擋把也表明著它來(lái)自于著名變速器廠商ZF，奧迪、寶馬的高端車型都用它，這也使得大切的動(dòng)力表現(xiàn)比原來(lái)提升了幾個(gè)檔次；大眾也采用8速手自一體變速器，這款變速器還是大眾自主研發(fā)，性能表現(xiàn)不會(huì)比ZF的8AT差，要是擋把的造型再換換就好了。
前面已經(jīng)說(shuō)過(guò)兩車都配備空氣懸掛，有了這等利器，再去糾結(jié)前后懸結(jié)構(gòu)就顯得太低端了，要比的還是空氣懸掛能帶來(lái)怎樣不同的駕駛體驗(yàn)。首先大切的空氣懸掛配合四驅(qū)系統(tǒng)、變速器、各種電子程序等可以提供多達(dá)7種駕駛模式選擇，其中考慮越野性能的就有沙地、泥地和巖石模式，極限高度可達(dá)287mm，堪稱同級(jí)標(biāo)桿。
_ueditor_page_break_tag_而途銳可提供5種駕駛模式，調(diào)節(jié)方式略顯復(fù)雜一些，并且沒有配備四驅(qū)中央差速鎖，但是最高離地間隙也能達(dá)到290mm，與大切處于同一水平，并且懸掛駕駛感受據(jù)我們的評(píng)測(cè)編輯實(shí)測(cè)，與大切很相似，可以說(shuō)越野能力上兩車也是很接近的。
● 總結(jié)：大切有較明顯優(yōu)勢(shì) 途銳失去性價(jià)比優(yōu)勢(shì)
| 大切諾基/途銳對(duì)比總結(jié) | ||
| 車型/項(xiàng)目 | Jeep大切諾基 3.6 旗艦尊崇版 |
大眾途銳 3.0TSI 四驅(qū)舒適型 |
| 價(jià)格 | 75.99萬(wàn) | 79.36萬(wàn) |
| 外形 | 純爺們式SUV外形 | 更偏柔和派 |
| 內(nèi)飾 | 更新潮還不缺檔次感 | 胡桃木修飾的豪華 |
| 配置 | 科技舒適配置更豐富 | 配置稍顯寒磣 |
| 乘坐 | 不會(huì)讓你不滿意 | 與大切同樣水平 |
| 駕駛 | 駕駛模式更豐富 | 有空氣懸掛就不會(huì)差 |
就所對(duì)比的車型而言，大切比之途銳是有較明顯優(yōu)勢(shì)的，外觀內(nèi)飾也都是大切更具吸引力，當(dāng)然這是小編的個(gè)人主觀看法，途銳的銷量一直不錯(cuò)，這也說(shuō)明它不是沒料的，但坊間都說(shuō)大切是男人的夢(mèng)想之車，在變速箱升級(jí)、配置更高、價(jià)格還厚道的情況下，我想不出什么不去實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想的理由。
