作為東風(fēng)自主乘用車的首款車型，風(fēng)神S30等車型目前搭載的1.6L引擎由PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）提供。隨著東風(fēng)乘用車在自主動(dòng)力總成方面的加速研發(fā)，全面自主化將成為東風(fēng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)此東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理柳玉春在接受媒體采訪時(shí)表示：“我們有自主研發(fā)的兩個(gè)系列六款發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)我們有更多的儲(chǔ)備資源來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。”與此同時(shí)東風(fēng)乘用車官方表示：運(yùn)用于A級(jí)車的自主發(fā)動(dòng)機(jī)將覆蓋1.6L至1.8L排量。近日網(wǎng)通社從工信部了解到：東風(fēng)風(fēng)神新S30將搭載自主研發(fā)的全新1.6L引擎，動(dòng)力大幅提升的同時(shí)有效降低了燃油消耗。

風(fēng)神新S30將新增自主1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)乘用車公司早在2011年推出了大自主戰(zhàn)略規(guī)劃，宣布重新調(diào)整其組織結(jié)構(gòu)，以動(dòng)力總成為主的公用產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)作為技術(shù)支持，并在2011年上海車展期間展示了風(fēng)神e-TECO系列三款發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列引擎采用長(zhǎng)沖程、可變氣門正時(shí)VVT技術(shù)及偏置式曲軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，有效改善中低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，東風(fēng)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)工廠一期工程形成1.6L和2.0L兩個(gè)系列、6萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，后續(xù)規(guī)劃將進(jìn)一步擴(kuò)充至30萬(wàn)臺(tái)，東風(fēng)風(fēng)神新S30將成為搭載該系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的首款車型。

自主1.6L風(fēng)神新S30 動(dòng)力提升/油耗降低

風(fēng)神新S30搭載的自主1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為DFMA16，相對(duì)于PSA提供的1.6L，該款發(fā)動(dòng)機(jī)排量減小了31ml，而動(dòng)力性明顯有大幅提升，比現(xiàn)款1.6L引擎的最大功率增大了13kw，傳動(dòng)系統(tǒng)則延續(xù)了現(xiàn)款的5速手動(dòng)變速箱和愛(ài)信新一代4速手自一體變速箱，百公里綜合油耗卻只有6.5L，降低了0.4L，這一數(shù)字相對(duì)客觀，也將該車的可選擇性進(jìn)一步加強(qiáng)。

搭載自主1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型

今年4月份上市的新H30 CROSS目前搭載的1.5L和1.6L兩款自然吸氣式引擎，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與風(fēng)神新S30搭載的一樣也由PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）提供，而作為自主1.6L發(fā)動(dòng)覆蓋在風(fēng)神新S30后，該車也將搭載1.6L自主新發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能提高動(dòng)力性，還將有效降低油耗。