從2008年發(fā)布概念車至今約6年的時間里，舉凡有些名氣的車展上都會有北汽BJ40（現(xiàn)改名為北京吉普BJ40）的消息，但是卻從未如約而至，因而被封了個親切的稱號“跳票王”。現(xiàn)在，提到12月28日將要上市的北京吉普BJ40，大部分人都得感慨一下：終于要來了啊！同時也許還有這樣的疑問：這條硬派SUV之路在國內(nèi)能否行得通？我們都知道，自主SUV中標(biāo)榜硬派、越野的車型的銷量都不是很好，而北京吉普BJ40在籌備了6年之久的時間才重磅推出，預(yù)計20萬的售價也偏高了些，這不得不讓我們憂心這款車型未來的表現(xiàn)。今天，我們先為大家介紹幾款國內(nèi)的自主硬派SUV車型，各位也可以預(yù)猜一下BJ40的未來將會如何。
車型一：北京吉普BJ40
上市時間：12月28日
牧馬人是多少熱血青年從小就夢想能擁有的，那種自由奔放、個性豪邁的生活方式羨煞了一票人。如今，北京吉普BJ40的出現(xiàn)，讓很多人離夢想之車更近了一步。BJ40擁有一副復(fù)古而充滿野性的外形，酷似牧馬人也包含有自主的設(shè)計，另外，它還擁有出眾的越野能力，喜歡牧馬人卻囊中羞澀的朋友們最適合選擇它。此時，BJ40的售價就值得關(guān)注了，此前有消息稱預(yù)計售價20萬，這引起了很多人的吐槽，這樣的售價使得有些人更愿意按揭買牧馬人。
北京吉普BJ40的外觀整體風(fēng)格與牧馬人很像，前后保險杠和輪眉的設(shè)計與牧馬人如出一轍。但是細節(jié)部分又突出了自主的設(shè)計，BJ40的車身借鑒了北汽勇士的設(shè)計元素，格柵和大燈都和勇士有著相似性，一體化設(shè)計也增強了車頭的視覺效果。尾部的設(shè)計則略顯平淡，外掛式備胎則讓我們感受到了越野SUV的野性，十分醒目。
通常硬派SUV的內(nèi)飾都比較樸實，不太注重設(shè)計。BJ40的中控臺也設(shè)計的很簡單，顯得有些粗糙。其中控區(qū)的各功能區(qū)分清晰，操作便捷。中控臺和方向盤都采用的是塑料材質(zhì)，手感有限，有一絲廉價的感覺。對于一款純粹的越野SUV來說，設(shè)計不需要太過考究，粗糙有時候反而更能展現(xiàn)越野的氣質(zhì)。
BJ40是一款軸距為2450mm的兩門車型，首先在乘坐空間方面，前后排頭部空間很不錯，中等個子的乘客也會有余地可以在后排神展雙腿。其次兩門車型進入第二排就是個技術(shù)活了，需要按下靠背角度調(diào)節(jié)按鍵，前排座椅和靠背自動向前移動后，會形成一個比較大的缺口供進出，加上BJ40比較高，上車的動作就不怎么好看了。所以說這款純粹的越野車更加適合男性消費者，女性群體并不是它的主攻對象。
BJ40匹配的是一臺代號為G4CA的2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，它是由此前北汽勇士上的2.7L發(fā)動機改進得來，與豐田3RZ-FE 2.7L發(fā)動機淵源頗深。這款發(fā)動機以可靠和皮實為賣點，并沒有什么值得炫耀的技術(shù)，最大功率143馬力/4800rpm，峰值扭矩217牛·米/4000rpm，調(diào)校上則是更適合SUV車型的低轉(zhuǎn)速高扭矩的類型，在1800rpm時即可達到90%的峰值扭矩。變速箱部分則是一臺傳統(tǒng)的5速手動變速。
車型二：榮威W5
指導(dǎo)價：16.28-29.88萬
榮威W5也是一款標(biāo)榜硬派的SUV車型，也許是為了迎合國內(nèi)消費者的喜好，廠家為榮威W5設(shè)計了非常城市化的外觀和內(nèi)飾，但它并沒有帶來比較好的銷量表現(xiàn)。也許是定價較高，也許是區(qū)域化營銷的原因，掩蓋了榮威W5舒適性和越野型都表現(xiàn)優(yōu)秀的特質(zhì)。
不同于北京吉普BJ40粗獷夸張的外觀設(shè)計，榮威W5的外觀十分得城市化。該車采用了榮威品牌的家族臉譜，遁形散熱格柵和超廣角越野前大燈為車頭增添了犀利和動感。如果從外觀來選擇，BJ40的外觀更能激起消費者體內(nèi)的越野因子，只是覆蓋群體相對較小，因此，我們也不知道BJ40的到來是否能掀起國內(nèi)用戶對純越野車的購買沖動。
榮威W5的內(nèi)飾設(shè)計相對較為用心，減少了我們在BJ40身上感受到的粗獷，設(shè)計感和人性化明顯了很多。車內(nèi)采用了不對稱設(shè)計方式，將中控面板設(shè)計的更偏向駕駛員一側(cè)，四輻式方向盤集成了很多多功能按鍵，行車操作更方便。
前面我們也說了，榮威W5是一款在舒適性和越野性兩方面都有所顧及的車型。該車采用了非承載式地盤和硬派越野車具備的標(biāo)準(zhǔn)懸掛，擁有分時四驅(qū)系統(tǒng)，提供三種驅(qū)動模式供選擇。而在舒適性方面，車輛使用了柔性連接單元來承載車身，能夠有效地減弱路況不好帶來的沖擊。
在動力方面，榮威W5全系搭載了1.8T和3.2L兩款發(fā)動機，其中1.8T全鋁超高壓耐久渦輪發(fā)動機最大輸出功率118kw/5500rpm，最大輸出扭矩215Nm/2000-4500rpm，百公里加速為11.5秒。變速箱方面，1.8T車型匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱，這款6速手自一體式變速箱與同級別車型相比有著不錯的燃油經(jīng)濟性。
車型三：陸風(fēng)X8
指導(dǎo)價：10.00-16.98萬
陸風(fēng)X8上市于2009年，在越野界歷經(jīng)了不少磨練，已經(jīng)算是老資格了。硬朗的外觀設(shè)計和非承載式車身配合硬軸設(shè)計，將陸風(fēng)X8打造成了一款名副其實的硬派越野SUV，也受到了不少消費者的喜愛。非承載式車身是面對越野路面的好幫手，比較能夠享受到越野的樂趣，也在行駛過程中更為放心。
陸風(fēng)X8外觀也偏向城市派，與榮威W5風(fēng)格相似，不過，沒有榮威W5來得犀利。散熱格柵尺寸小于榮威W5，大燈造型相對較為內(nèi)斂，延展效果有限。前臉整體干凈利落，沒有多余的線條修飾，因此缺乏了城市SUV的柔和，透露出十足的硬氣。
陸風(fēng)X8的內(nèi)裝設(shè)計非常簡潔，沒有太多突起的設(shè)計，平整性很好。但是在人性化設(shè)計方面就沒有榮威W5來的實在，方向盤加入了發(fā)光材質(zhì)的鑲邊設(shè)計起到了一定的點綴作用，內(nèi)飾的精致度和美觀度上要比北京吉普BJ40提升很多。
后排空間絕對是陸風(fēng)X8的亮點，2760mm的軸距帶來了寬敞充裕的腿部空間，甚至可以媲美一些中級車型，這是我們在BJ40和榮威W5身上體驗不到的。另外，陸風(fēng)X8的座椅非常柔軟，對于長途越野駕駛的用戶來說，是非常好的福利。
陸風(fēng)X8提供了2.0、2.4和2.5三種排量的發(fā)動機，最低的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率98kw，最大扭矩175Nm。雖然陸風(fēng)X8自身定位為城市SUV，也提供了大氣的外形和不錯的配置，但這只是從表面上區(qū)別于X8以往的粗獷風(fēng)格，從它的非承載式車身和越野輪胎以及硬軸設(shè)計都證明了陸風(fēng)的越野性能仍然存在。
車型四：哈弗H5
指導(dǎo)價：9.28-17.08萬
長城汽車是最早投身SUV市場的自主品牌之一，它旗下的哈弗H5是一款非常硬派的越野車型，非承載式車廂設(shè)計增強了車身剛性，能夠面對更多更復(fù)雜的路況。
而哈弗H5在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上也下足了功夫，配置也沒有缺失，用戶能夠體驗到城市SUV的貼心和豐富，也能體驗到硬派SUV的越野性能。哈弗H5的前臉風(fēng)格處于城市和越野之間，大尺寸盾形大嘴加入鍍鉻裝飾，鷹眼式大燈延展效果不錯，圓形霧燈也增加了鍍鉻框，在精致中透露著野性。
哈弗H5的內(nèi)飾設(shè)計比其他幾款車型都要豐富一些，更像是一些轎車的設(shè)計。2013款哈弗H5的內(nèi)飾進行了重新設(shè)計，中控臺加入了鋼琴烤漆，增強了質(zhì)感。中控臺材質(zhì)采用的是硬質(zhì)塑料，不過表面紋理處理得當(dāng)，手感還可以。
哈弗H5采用看非承載式車身配合雙叉臂后五連桿的結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計有利于提高車身的剛性和安全性。另外，這種車身設(shè)計也能帶來很好的隔音效果，底盤的噪音不容易傳遞到車廂內(nèi)。
動力方面，新款哈弗H5在老款2.0L、2.0T和2.4L自然吸氣發(fā)動機基礎(chǔ)上增加了2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動機，動力選擇更為豐富。其中2.0T自然吸氣發(fā)動機車型，采用三菱的4G63S4T發(fā)動機，最大功率140kw/5200rpm，最大扭矩250Nm/2400-4800rpm。與之匹配的是6速手動變速箱，而老款配備的是5速手動變速箱。自動變速箱采用的是5速手自一體變速箱。
全文總結(jié)
這種硬派SUV在國內(nèi)的接受度還不是很高，偶爾在路上看到一臺這樣的車型都會引發(fā)不小的關(guān)注度。在這四款車型中，北京吉普BJ40是最有個性和越野風(fēng)味的，其他三款車型或在外觀或在內(nèi)飾和配置上與城市SUV以及轎車接軌，這幾款車型放在一起，相信還是BJ40會在第一時間吸引住目光。這種純粹的越野血統(tǒng)沖擊城市派能否成功反擊，是很多人目前思考的問題，20萬的售價帶來的性價比能不能為人們所認可也是關(guān)注的焦點，這些問題讓我們更加期待北京吉普BJ40的到來。熱血男兒們，別再隱藏體內(nèi)的越野欲望了，沖動一回又何妨！
