2014年將是神龍公司“E動戰略”的關鍵期，屆時1.8THP、1.6THP以及1.2THP發動機都將實現國產，并全面升級發動機和變速箱。此前標致全球CEO畢高誠表示：“E動戰略已經在去年引進了1.6THP渦輪增壓直噴發動機，2014年引入1.8THP渦輪增壓直噴發動機。”其中，1.8THP是針對中國市場量身打造。 對此，PSA集團執行副總裁吉堯姆·福禮(Guillaume Faury)在接受媒體采訪時表示，“未來標致508車型的主要需求源于中國，全新1.8THP發動機將于2014年裝配到國產車型上。”與此同時，新款標致508還有望換裝雙離合變速箱。

明年1.8THP增壓發動機也將在襄陽工廠正式投產，這款全新發動機將是“E動戰略”中的重要組成部分。動力參數方面，最大功率可達147kW，峰值扭矩為280Nm。與現款508車型所搭載2.0升發動機(108kW)和2.3升(126kW)發動機相比，動力性能要高出很多。

小排量增壓發動機已成為全球的主流趨勢，同時也是眾多在華合資車企的首選。目前與標致508同級的車型均已匹配小排量增壓發動機，如帕薩特、邁騰、蒙迪歐以及K5等。與上述車型相比，標致508在動力性能上，顯然略遜一籌。此外，小排量增壓引擎還消費稅的優勢，屆時競爭力也將進一步提升。

在變速箱方面，此前神龍公司在武漢斥巨資建設雙離合自動變速箱制造中心，這座變速箱工廠為東風汽車公司“聯姻”德國格特拉克國際公司，將攜手開發代表當今國際最先進技術的低扭矩雙離合器變速箱，先期實現25萬臺的產能，未來將實現年產100萬臺。2014年底配套生產的DCT變速箱將在旗下小排量車型上全面鋪開。明年新款508車型也有望搭載這款全新的變速箱。

東風標致全新動力系統的加入，將進一步豐富508的動力矩陣，給予消費者更加多樣化的選擇空間。同時也將使其競爭力得到提升，成為時下國內主流的B級轎車。