前言：2013年進入尾聲，這一年，發生了許多新奇特的大事件，注定這又是個不平凡的一年。網絡已然成為大家生活不可或缺的一部分，因此興起的網絡熱詞也逐漸滲透到我們的日常生活。2013，“土豪”是當仁不讓，“我伙呆”、“不明覺厲”等新詞讓人欲罷不能。在汽車領域，這一年的新車同樣是應接不暇，可以說每款車都有自己的個性，給消費者留下的印象也不盡相同，即日起，我們將通過2013年的五大網絡熱詞為大家盤點今年令人印象深刻的新車。
2013年即將過去，回顧這一年的國內外車壇，數不清的新車進入人們的視野，但我們相信總會有一些車是令人印象格外深刻的：它們或是擁有天價般的售價、或是擁有奇思妙想的配置、又或是設計特別，總之它們總有一個獨特點是徹徹底底的讓小伙伴們都驚呆了。今天我們就來盤點一下2013年那些“我伙呆”的新車。
注釋：“我伙呆”，源于2013年6月，一段講述端午節由來的小學作文內容截圖在網絡中熱傳。援引該文中的一句話“我和小伙伴們都驚呆了”被作為網絡流行語迅速傳播，短時間內成為了熱門話題。
斯柯達野帝：名字出乎意料
售價：16.58-24.18萬元
驚呆指數：★★★★
點評：在斯柯達野帝發布的時候，有個很有意思的現象，很多人關注的并不是產品本身，倒是更加的熱衷于調侃它的名字。Yeti——野帝，就是這個音譯名字不僅聽上去蠻別扭的，在斯柯達國產車家族中更是給人格格不入的感覺。特別是考慮到斯柯達之前國產車的起名普遍相當成功，不論晶銳、明銳還是昊銳都是朗朗上口，而且銳字輩兒還可以看到家族的印記。這次的不走尋常路確實有點讓人想不明白。
斯柯達野帝
外觀稍作本土化更改，國產版軸距加長60毫米
上海大眾斯柯達野帝整體造型延續了斯柯達的家族式設計，整車直線條的運用也使得Yeti看上去更具SUV陽剛硬派的特征，而國產版相比現款進口Yeti進行了一些細節的改動。最值得關注的還是車身尺寸，國產野帝的軸距在海外版的基礎上加長了60mm，最終達到了2638mm的水平。
斯柯達野帝內飾
斯柯達野帝
搭載1.4TSI和1.8TSI發動機
動力方面，上海大眾斯柯達野帝搭載1.4TSI和1.8TSI發動機。其中1.8TSI發動機的動力參數與海外版完全一致，同時與6速手自一體式變速器相匹配，并同樣擁有最大160Ps的動力輸出，以及250Nm的最大峰值扭矩。而1.4TSI發動機則能提供最大131Ps的動力輸出，并與7速DSG變速器相匹配。另外，此前路試諜照中所出現的手動擋車型在未來有可能會向市場提供。
比亞迪秦：炫目的儀表盤啟動顯示
售價：12月17日上市公布
驚呆指數：★★★★★
點評：獨特的單字兒車名、混合動力、5.9秒破百、人機交互系統，或許這些關鍵詞都不足以讓比亞迪秦顯得有多么獨特。倒是啟動發動機后，絢麗的儀表板歡迎界面以及與之伴隨的提示音挺新鮮的，這種獨特的體驗讓人覺得又新奇又好玩。不過略顯混亂的儀表板顯示能夠布置得更清晰、明了一些就更好了。
搭載雙模混合動力系統
比亞迪秦
比亞迪這款以中國朝代命名的車首發于今年4月的上海國際車展，它的一大亮點就是搭載了一套插電式混合動力系統。這套系統由1.5T發動機和電動機組成，總的最大功率為295馬力，最大扭矩為479N·m。傳動系統方面，秦配備的是DCT雙離合變速箱。根據官方公布的信息，該車0-100km/h加速時間為5.9秒，最高時速可以達到185km/h。
比亞迪秦的儀表盤
秦采用了第二代DM雙模技術，這項技術可以在純電動和混動兩種模式間任意切換。其純電動續航里程可達70km。秦的最低油耗僅為1.6L/100km。
外觀設計相比比亞迪其他車更有趣
比亞迪秦
秦的外觀設計也比較有特點，相比比亞迪之前的車更有趣。比如尾部的連接式尾燈看起來就足夠特別，但設計的和諧程度就另當別論了，這仍是比亞迪跟一些合資品牌存在差距的地方。內飾方面，該車采用的是雙色深淺搭配的內飾顏色，中控臺位置配有大尺寸顯示屏，多功能方向盤按鍵極為豐富。另外，秦還配備了人機交互系統，以及電子手剎、座椅加熱功能等。
保時捷918 Spyder：1300多萬的售價
售價：1338.8萬元和1463.5萬元
驚呆指數：★★★★★
點評：在純種跑車品牌里，相比法拉利和蘭博基尼，保時捷向來是平民跑車的角色，要知道長時間以來國內所能買到的最頂級的911 Turbo S起售價還不到300萬元，而入門法拉利California要高出50多萬元，跟911 Turbo S同級別的458 Italia更是要貴了近90萬元。所以911 Turbo S的太“便宜”，也使得它的受親睞程度比458 Italia差了很多。這不，保時捷終于讓大家驚了一把，推出了一款不便宜的“狠角色”918 Spyder，而且全球限量918臺，想必這次更能夠提起一批土豪們抓緊時間對它認真研究一番的興趣。
廣州車展上國內首發的保時捷918 Spyder
全球限量918臺
保時捷918 Spyder是保時捷新一代的旗艦車型，它接替了保時捷卡雷拉GT的位置。它最先亮相于今年9月的法蘭克福車展，中國觀眾則有幸在廣州車展上見到了它的身影。其在國內的售價也高得嚇人，標準版918 Spyder售價1338.8萬元，918 Spyder Weissach package輕量化套件版1463.5萬元，看到這個售價嫌保時捷便宜的應該是相當滿意了。當然這臺集合了保時捷最先進的技術的旗艦車型也足夠珍貴，全球限量918臺。
保時捷918 Spyder
輕量化設計使得整車僅重1700千克（特別版1650千克）
保時捷918 Spyder的概念版車型自2010年發布至今已經快有4年的時間，當中經過無數次的原型車曝光。好在長時間的醞釀沒有讓人失望，918 Spyder最終一鳴驚人，6分57秒的北環成績絕對是一個拿得出手的數據，位列紐北量產合法上路車型的第三名。這臺超級跑車有著扁平化、飽滿、簡潔的造型設計，流露出一種保時捷所獨有的氣質，既不過分張揚也不過分低調。通過輕量化設計，整車僅重1700千克，并且Weissach package輕量化套件版進一步將車重減輕50千克，只有1650千克。此外，它還引入了已經在新一代911 Turbo/Turbo S以及GT3上應用的主動四輪轉向系統。
混合動力系統總馬力輸出887馬力
獨特的背置式排氣管
該車的動力系統由4.6升的608馬力的中置V8發動機和另外兩臺直流電機（286馬力）構成，從而使得車型的總馬力獲得887馬力的超強表現。官方數據來看，保時捷918 Spyder的0-100km/h加速僅僅需要2.8秒的時間，而最高車速可輕松突破345km/h。值得注意的是車型還采用了液冷式鋰離子電池組和制動力回收系統，從而進一步增強了儲電能力。使用普通家用電源，只用3到6小時便可以充滿電。
918 Spyder內飾
918 Spyder共有四種駕駛模式，其中Race Hybrid模式下兩種動力系統都將全力以赴，帶來終極性能表現。而在普通駕駛情況下，918 Spyder的百公里油耗僅為3升，一臺超跑竟然也可以如此節能。
寶馬改款5系：外觀設計變化太小
售價：42.86-79.76萬
驚呆指數：★★★
點評：奔馳改款E級外觀設計的巨大變化讓人眼前一亮，實實在在的更漂亮了。而隨后推出的寶馬改款5系卻跟改款E級有著強烈的反差，對于大多數人而言其外觀設計的變化簡直就微乎其微，即便改款前后的兩輛車擺放到一起，有所差異的地方也不易察覺。對此寶馬似乎有著充足的理由，因為改款前的5系在設計上非常均衡，無需進行大手術。但這種改改燈殼、增肌一條鍍鉻之類的小整容對5系的外觀確實沒有一個質的提升，很多期待更多的外觀控們肯定感到十分遺憾
寶馬改款5系Li
新款儀表盤更加科技化
跟外觀一樣，實際上寶馬改款5系Li的內飾基本還是維持著現款的樣子。升級之處仍然是體現在細節上，比如增加了一些鍍鉻飾條以迎合國人的口味。
寶馬改款5系Li內飾
而內飾細節提升的最大亮點還來之儀表盤的升級，改款5系Li引入了一個12.5英寸的全液晶儀表盤顯示。這種新式儀表板能夠根據COMFORT、ECO PRO和SPORT駕駛模式的不同顯示不同的效果，帶來不一樣的視覺體驗。其他方面，新車內飾用料更高檔，535Li使用了Nappa真皮座椅，并提供新的摩卡棕色內飾；后排配備了更大的液晶顯示屏。另外，腳抬式后備箱開啟功能也是新5系Li新增的一個實用便捷配置。
寶馬改款5系Li
國產改款5系Li跟海外版車型一樣，同樣在現有車型配置的基礎上增加了很多安全配置，進一步提升了車型的競爭力。特別是在主動安全和駕駛輔助系統上獲得了很大的提升，引入了總稱為ConnectedDrive互聯駕駛技術，可以為駕駛員帶來了更大的便利以及行車安全。其中駕駛輔助安全套件包括了注意力警示系統、夜視系統和iBrake系統等。另外，升級的第三代夜視系統、全自動停車輔助系統也是首次搭載到5系Li上。除了駕駛安全輔助系統的升級，5系Li的ConnectedDrive互聯駕駛技術還讓iDrive系統操控上更便捷，功能上做到與時俱進。
動力配置維持不變
因為原本的動力優勢依舊存在，所以改款5系Li的動力配置和現款車型一樣，沒有任何調整。提供2.0T四缸渦輪增壓（低功率184馬力/高功率218馬力）、3.0升六缸自然吸氣（258馬力）和3.0T六缸渦輪增壓（306馬力）三種發動機，動力數據也沒有變化。變速箱也還是8速自動變速箱。
瑪莎拉蒂Ghibli：100萬以下的瑪莎拉蒂
售價：89.8-139.8萬元
驚呆指數：★★★
點評：瑪莎拉蒂可以說是個性品牌的一個最典型代表，長久以來它旗下的車型不是跑車便是豪華車，如此車型布局當然這也就注定了它的高端定位。在國內市場更是如此，單單是和法拉利在一個展廳一起賣就足夠讓大部分人敬而遠之了，所以好多人也就是沖著瑪莎拉蒂的名號而來。不過今年廣州車展上，瑪莎拉蒂讓人大吃一驚，推出了一款不到90萬元就能到手的四門轎車Ghibli，如此冒險拉低身段對于瑪莎拉蒂來說絕對是一次不小的挑戰
瑪莎拉蒂Ghibli
與寶馬5系、奔馳E級競爭
瑪莎拉蒂全新Ghibli首發于今年4月的上市車展，它將用來與寶馬5系、奔馳E級等德系車型競爭，它的出現為用戶提供了德系之外的一個選擇。Ghibli外觀造型好似一部小號的總裁，但相對更加緊湊的車身讓Ghibli擁有更為強烈的運動氣質。
瑪莎拉蒂Ghibli
內飾方面，一眼看去，Ghibli似乎依然延續了總裁的風格，但也有自己的獨特之處。左右對稱的中控臺設計是Ghibli內飾的一個亮點，中控臺空調出風口則采用豎式設計以區別于總裁，并與大號中央顯示屏連為一體。此外，儀表板中央擁有一個尺寸不小的數字顯示屏，與總裁相同樣式的方向盤很動感。
搭載兩種輸出的3.0T V6發動機
瑪莎拉蒂全新Ghibli內飾
動力方面，新車搭載兩種動力輸出的3.0T V6發動機，低功率版發動機最大功率330馬力，最大扭矩500N·m，高功率版發動機最大功率409馬力，最大扭矩550N·m。之發動機配合的是8速手自一體變速箱。此外，除了后驅版車型，Ghibli在海外還提供四輪驅動系統供選擇，讓新車能夠獲得更為穩健的行駛表現。
沃爾沃S60L：沃爾沃針對中國的第二款加長車
售價：12月13日公布
驚呆指數：★★
點評：早在2009年，長安汽車和沃爾沃合作推出了軸距加長140毫米的S80L。幾年之后，看到加長軸距的寶馬3系Li和奧迪A4L逐漸成為市場上的主流中級車，沃爾沃的再度國產也拿出了加長80毫米軸距的S60L，希望以此來更好的提升競爭力，效果圖如何還需進一步的觀察。
沃爾沃S60L
軸距加長80毫米
國產沃爾沃S60L長寬高為4715/1866/1481mm，軸距為2856mm，相比現售的進口版S60軸距加長了80mm，更大的空間把握到了國人對大空間的需求。除了車身的增長，在外觀設計上，國產S60L大體與進口版車型別無二致，只是增加了一些討好國人喜好的鍍鉻設計。同時更長的車身讓S60L看起來還要更為協調、漂亮一些。此外，熏黑輪轂設計也是S60L的一個亮點，它為原本優雅的外觀增添了幾分運動味道。
沃爾沃S60L后排空間更寬敞
配置豐富，特別是安全配置具有優勢
配置方面，沃爾沃S60L五款車型標配電動天窗、電動駕駛員座椅、真皮三輻方向盤、雙區自動空調、車內空氣質量控制系統、花粉過濾器、自動啟停系統、多媒體信息交互系統、7英寸彩色屏幕等；部分高配車型還具有定速巡航系統、自適應氙氣大燈、大燈清洗系統、倒車影像、人車溝通系統等。
沃爾沃S60L內飾
而豐富的安全配置無疑是S60L最大的賣點，無論主動安全配置、被動安全配置以及各種駕駛輔助系統它都做到了領先同級的表現。新車全系標配前排雙氣囊、前排側氣囊、前排頭頸保護、ASC預先穩定控制系統、動態穩定控制及牽引力控制系統、彎道穩定系統、上坡輔助系統等；部分高配車款還配備有行人/自行車碰撞安全系統、ACC自適應巡航系統、盲點信息系統、車輛接近報警、主動式遠光燈等。另外，值得一提的是，國產沃爾沃S60L還全系標配了IAQS車內空氣質量控制系統以及CZIS主動式座艙清潔系統，對于城市駕駛很有用處，也再次強調了S60L本地化的訴求。
搭載兩種輸出的2.0L直列五缸渦輪增壓發動機
動力方面，沃爾沃S60L搭載的是2.0L直列五缸渦輪增壓發動機，有高低兩種馬力調校版本，高馬力版最大馬力為213馬力，最大扭矩300Nm；低馬力版最大馬力180馬力，最大扭矩300Nm。與兩款動力匹配的均為6速手自一體變速箱，官方表示，高馬力版車型百公里加速時間為7.8秒，低馬力版為8.8秒，綜合油耗同為百公里7.9升。
