隨著中國汽車市場的越發成熟，汽車的價格也在隨之降低，以前動輒20多萬的中級轎車現在不到20萬就可以全部拿下，這里一方面是稅費降低的原因另一方面也有自主中級車的崛起對合資車造成的沖擊，下面我們就推薦四款不到20萬就能全部拿下的大空間中級車。

通常情況下，購車后我們還需要繳納購置稅、車船使用稅、交強險以及上牌費用，由于商業保險不是必須并沒有算在內，經過我們反推只要車價不超過18萬我們就可以在20萬元以內全部搞定。

車名	海馬M8	天籟	起亞	雪鐵龍C5
產品名稱	2.0L 自動豪華型	2.0L XE時尚版	K5 2.0 AT GLS	2.0L 自動尊享型
官方價（萬）	16.68	17.78	17.88	18.99
市場價（萬）	16.68	17.48	16.38	15.99
長(mm)	4845	4868	4845	4805
寬(mm)	1830	1830	1830	1860
高(mm)	1475	1490	1460	1458
軸距(mm)	2800	2775	2795	2815

經過我們精心挑選有四款車入圍，這些車都是今年新上的車型，我們可以看到在自主車型里面海馬2.0L 自動豪華型是車系中的頂配車型，起亞K5則是中低配車型，其他合資品牌則是入門級車型。這四款車的軸距均達到或接近2800mm是目前標準的中級車身材。

● 海馬M8

雖然在海馬M8身上能夠找到別的車型的影子，但不可否認M8的整體造型設計很漂亮，原創度也很高，僅僅通過前臉很容易就能感受到運動型B級車的沖擊力。燈組、中網以及前保險杠銜接都非常自然，整體感很強。

與其它幾款自主品牌B級車相比，海馬M8在車身尺寸方面沒有優勢，不過2800mm的軸距表現還是很不錯的。價格方面，作為2.0L車型12.68萬的起步價表現中規中矩。

雖然海馬M8是海馬汽車的首款B級車，但海馬在轎車研發上經驗豐富，從外觀整體來看，M8保持著較高的水準。鈑金、漆面等方面也很規整，與合資車型沒有明顯差距，在一些細節上的設計也融入了自己的風格。

海馬M8的內飾風格比較保守，沒有太過耀眼的亮點設計，但也讓你說不出什么致命的缺點。從各功能區域的布局到整體做工表現還是可以的，至少在能看的見摸的著的地方做工都很不錯，整體水平在自主品牌中已屬于上乘。

海馬M8在音響方面很用心，舒適版車型配備了4聲道+6揚聲器，而頂配車型則采用了5.1聲道+10揚聲器的配置，這樣的音響配置在同級別并不多見。音響的實際效果也很不錯，雖然不是大牌音響，但整體表現依舊可圈可點。

M8采用獨立雙區空調，空調送風循環系統還帶有花粉過濾器。同時配備了空氣檢測系統，當空氣質量不達標時，自動切換成內循環模式。

海馬M8門板采用了至少5種裝飾材料，其中木紋裝飾板還分為兩種樣式，車窗處的塑料采用觸感較弱的材料。舒適版駕駛席采用6向手動調節，頂配車型則配備了8向電動調節。前排空間方面，M8表現中規中矩，身高176cm駕駛者坐在前排，頭部有三指余量。

海馬M8行李廂容積為498L，后排座椅可以折疊放平，進一步擴充行李廂空間。海馬M8后排中央扶手配備了帶冷藏功能的儲物箱以及杯架，實用性很強。

這款2.0L VVT發動機技術很成熟，在穩定性方面不必擔心，同時油門及制動踏板都很輕。變速箱方面，海馬M8配備6速手自一體變速器和6速手動變速箱兩種，本次試駕的是自動擋車型。

編輯總結：與同級車型相比配置高于對手。全系標配ESP、坡道輔助、電動天窗、座椅加熱、雙區自動空調等等，科技及舒適性配置非常齊全，綜合來看還是物有所值的。動感時尚的外形、2.8米軸距、科技配置,從賣相來說海馬M8有一定競爭力。

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● 東風日產天籟

新天籟采用全新的家族化設計，前臉看起來頗像家族的兄弟新騏達和新軒逸。在車身尺寸方面，新天籟相較老款車型，無論長寬高都有所增加，因此帶來更大氣的外觀造型，但新老車型在軸距上沒有變化。

從側面來看，新天籟要比老款車型更具流動性和優雅性。在外后視鏡的配置上，新天籟全系配備了外后視鏡電動調節功能，另外除了2.0的最低配時尚型外，實拍的2.0舒適型和其余5款車型的外后視鏡還擁有電動折疊和帶轉向燈配置。

新天籟相較老款在尾部上變化并不是很大，有幾點需要點出說明，就是天籟的尾燈造型進行了重新設計，且內部燈源排列和構造也發生了變化。另外就是老款車型全系搭配的倒車雷達探頭在新天籟2.0L車型的尾部已經見不到了，只有2.5L車型全系標配了前后倒車雷達探頭，前后各兩個，對稱分布。

新天籟除了全系最高配2.5LNAVI Tech尊貴版搭載了輪胎規格215/55R17外，其余六款車型全部搭載215/60R16型號輪胎。

新天籟內飾相較老款整體布局大體一致，不過有了全新的改變，更具有運動性。另外就是在內飾的顏色搭配上，由老款的純黑改為淺色內飾,突出了溫馨典雅的居家風格。

新天籟采用全新的儀表盤設計，行車電腦功能比老款更強大，瞬時油耗、指南針、車道輔助功能都可以通過翻轉頁面調出。新天籟中控臺布局與老款大體一致，本次實拍為2.0L舒適型，屬于2.0中配車型，搭載5寸彩色非觸摸顯示屏，另外還有單碟CD機和AUX接口。新天籟全系標配雙溫區電動空調，并自后排也標配了空調出風口，非常實用的配置。

新天籟雖然在高度上有所增加，但駕駛席空間只能說一般。身高175cm模特座椅調整最合適姿勢，頭頂只留有三指空間。新天籟后排空間175cm調整正常坐姿，頭頂還有3指空間，顯得有些緊湊，膝部空間有兩拳，很寬敞。新天籟后備箱容易為516L，相較老款的506L增加了10L，但遺憾的是新天籟后排座椅仍然不支持放倒，不過在后排設置了通向后備箱的暗道，方便拿取后備箱里的物品。

新天籟總共有7款車型，動力有2.0L和2.5L兩種，本次實拍為2.0L舒適版，最大功率104kW，最大扭矩190Nm。2.5L車型最大功率137kW，最大扭矩234Nm。新天籟2.0L車型全部搭載智能XTRONIC CVT無級變速器。2.5L車型同樣全部搭載CVT無級變速器，但與2.0車型區別在于帶7速撥片換檔模式，駕駛起來更有樂趣。

編輯總結：全新天籟一向是以舒適著稱，盡管低配車型缺少很多高科技的配置，但這對于乘車的感受與駕駛感受是絲毫沒有影響，不到20萬就能買到一臺豪華舒適的日系轎車還是非常劃算的。

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● 東風悅達起亞K5

在2013紐約車展上，起亞推出了改款Optima，也就是國產的K5。而在本屆廣州車展上，我們不出意外的見到了國產K5的同步改款車型，新車基本采用了海外版本的設計，外觀內飾均有小幅升級，售價與現款保持一致。

新款K5在外觀方面的改動主要集中在前臉，保險杠做了修改，另外將霧燈處的LED日間行車燈上移到大燈處，整個前臉看上去更加犀利。新的尾燈更加時尚，也更有辨識度。行李廂蓋改為上翹的樣式，突顯運動感。

實拍車型為高配車型

新款K5內飾部分的改變也不是很大，方向盤經過重新設計，更加時尚，新的空調面板看上去也更美觀。配置方面增加了8英寸的DVD顯示屏，分辨率更高，效果更清晰。實拍車型配備了雙區自動空調，全車真皮座椅，帶有座椅通風加熱功能。

編輯總結：新款K5在外觀和內飾方面的改變都不算大，作為小改款車型，起亞K5更多的還是在細節方面的改進，國產版沒有配備相同的LED霧燈令人遺憾，不過目前起亞K5的優惠幅度較大，不到20萬的落地價應該可以買到更高的配置。

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● 東風雪鐵龍C5

早今年3月份東風雪鐵龍C5迎來了小改款，新車主要在外觀及內飾上有所改進，配置也有小幅升級，車身尺寸及動力系統等方面均無變化。

前臉部分的變化十分明顯，采用了與C4L類似的雪鐵龍新家族式前臉，整體看起來更加緊湊。作為當下流行的配置，新增的LED日間行車燈出現的很合時宜，但過細的燈帶導致顯示效果并不理想。新的霧燈造型簡潔直觀，同時增大了轉向燈區域的面積，并將轉向燈由鹵素燈泡升級為LED光源。

車身側面的變化出現在后視鏡及輪轂兩處。新C5在后視鏡上集成了轉向燈，這也是當下流行的配置之一，既增加安全性又顯得更加美觀。輪轂的造型設計為更加復雜的多面風格，雖增添了些許動感，但也顯得過于拖沓而不夠利落，有些吃力不討好。

新C5在車尾的布局上做了小幅改動，原先位于后備箱飾條上的雪鐵龍法文標識移到了logo下方，更加醒目。鍍鉻飾條則移至保險杠下邊緣，底部的黑色飾板上增加了中置霧燈。尾燈的內部結構進行了細致的調整，層次感更強，顯得更加時尚。

內飾部分在中控臺下部拐角處進行了重新調整，采用仿木質飾板曲面銜接，看起來更加自然美觀。經典的擋把造型讓人忍不住想拆下來收入囊中，以風帆造型全新設計的遙控鑰匙顯得十分別致。

整個內飾選材精良，做工細致。座椅非常柔軟，透氣性良好，乘坐舒適。車內空間可滿足一般駕乘需求，后排空間較為寬敞。

傳承多年的MCS大師級底盤一直被雪鐵龍引以為傲，并作為其重點宣傳的賣點之一。C5全系配備了三款不同排量的發動機，動力選擇較為豐富。發動機艙內使用了大面積的棉質隔熱墊，可見雪鐵龍注重細節的良好品質。

編輯總結：作為年度改款車型，東風雪鐵龍新C5更多還是在細節方面的改進，不過一向以舒適大空間特點示人的C5依舊保留了自己的特點，現在這款車的優惠幅度較大，如果不是特別看重品牌那么這款車還是不錯的選擇。

總結：在這四款車中均使用了2.0L的自然吸氣發動機，除了起亞K5以外都是偏重商務與舒適的中級車型，如果在乎高配置不在乎品牌的話那么海馬M8與雪鐵龍C5是值得推薦的，如果注重舒適那么天籟絕對是最合適的選擇，而喜歡外觀前衛運動的話那么選擇K5沒錯的。