已經(jīng)持續(xù)火爆了數(shù)年時(shí)間的SUV市場(chǎng)并沒(méi)有熱情即將熄滅的勢(shì)頭，這其中自主品牌也涌現(xiàn)出一批深受消費(fèi)者青睞的SUV車(chē)型。自主品牌SUV憑借洞察消費(fèi)者需求更深刻、性?xún)r(jià)比更高的優(yōu)勢(shì)，與合資SUV展開(kāi)全面對(duì)抗。幾年來(lái)，自主SUV先后涌現(xiàn)了很多產(chǎn)品力強(qiáng)勁、口碑出色的產(chǎn)品。這里要說(shuō)的全球鷹GX7和奇瑞瑞虎就是其中的佼佼者
全球鷹GX7和奇瑞瑞虎，它們一個(gè)是城市SUV新軍，一個(gè)是小型SUV老牌，盡管它們分屬不同的細(xì)分市場(chǎng)，但由于二者售價(jià)區(qū)間十分接近，不少有購(gòu)買(mǎi)SUV意向的消費(fèi)者在二者間徘徊不定。我們今天就把全球鷹GX7和奇瑞瑞虎做一較為全面的對(duì)比，為猶豫中的消費(fèi)者提供參考。
Tips：
吉利全球鷹GX7 官方指導(dǎo)價(jià)：9.29～12.99萬(wàn)元
奇瑞瑞虎 官方指導(dǎo)價(jià)：8.48～12.38萬(wàn)元
造型對(duì)比：GX7時(shí)尚 瑞虎野性
評(píng)價(jià)兩款車(chē)的造型“好”或者“壞”是一件非常主觀的事，尤其是對(duì)這兩款并不屬于同一級(jí)別的SUV來(lái)說(shuō)。但它們終究會(huì)留給人們一定的印象，我們也就來(lái)主觀評(píng)判一番。
全球鷹GX7的造型設(shè)計(jì)，由世界著名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅與吉利研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)袂完成。其造型在擁有都市車(chē)型時(shí)尚感的同時(shí)，也具備越野車(chē)型的陽(yáng)剛和力量，套用一句網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言，那就是GX7的造型毫無(wú)“違和感”。
大開(kāi)口鍍鉻前格柵使GX7前臉豐潤(rùn)飽滿(mǎn)，渾厚的前保險(xiǎn)杠上點(diǎn)綴著配有透鏡的晶鉆大燈組，層次分明的雙腰線起于前輪眉、合于尾燈組，犀利而不失豐滿(mǎn)的線條勾勒出GX7的腰身肌肉，同時(shí)加強(qiáng)GX7側(cè)面的立體感；鋁合金行李架和17英寸五輻鋁合金輪轂無(wú)聲地呈現(xiàn)著它的野性，使力量與動(dòng)感巧妙地結(jié)合在一起；硬朗的線條是GX7車(chē)尾的主要設(shè)計(jì)元素，LED蝶翼形尾燈翼造型新穎時(shí)尚，同時(shí)兼具實(shí)用；掀背式后備廂門(mén)增強(qiáng)了GX7的整體美感，也便于消費(fèi)者裝卸物品；內(nèi)置式備胎則使GX7的都市車(chē)型氣質(zhì)更濃。
奇瑞瑞虎的前臉則采用了近似“X”造型，視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)效果更強(qiáng)，保險(xiǎn)杠的造型也相當(dāng)夸張并且富有個(gè)性；LED示廓燈融合在前大燈里，同樣是一種時(shí)髦的做法；瑞虎的車(chē)側(cè)線條則比較簡(jiǎn)單，只是車(chē)頂和車(chē)窗的細(xì)節(jié)相比老款有所改進(jìn)，硬朗氣息更多一些；瑞虎的尾燈也應(yīng)用了LED光源，與前大燈形成了呼應(yīng)，側(cè)開(kāi)式尾門(mén)和外掛備胎更顯野性。
總體來(lái)看，GX7與瑞虎的造型各有千秋，GX7造型更時(shí)尚一些，并且由于是吉利推出的全新車(chē)型，當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)元素得到了大量的應(yīng)用；而瑞虎則擁有更多具有奇瑞特色的設(shè)計(jì)元素，爆發(fā)出更多的野性，更容易得到年輕人的好感，并且之前DR版、經(jīng)典版、精英版三款造型不同車(chē)型并存的混亂狀況也得到改善。
內(nèi)飾對(duì)比：GX7溫馨 瑞虎樸素
全球鷹GX7內(nèi)飾配色以黑色作為主色調(diào)，運(yùn)動(dòng)氛圍相當(dāng)強(qiáng)烈，頗具運(yùn)動(dòng)氣息的三輻式方向盤(pán)造型別致，與車(chē)內(nèi)多處金屬色裝飾有效提升了車(chē)內(nèi)檔次感和運(yùn)動(dòng)感。
布局清晰的中控臺(tái)以藍(lán)色作為主要背景光，各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息顯眼易讀；位于中控臺(tái)最上方的小窗口可以顯示當(dāng)前海拔高度和方向，是喜好出行的消費(fèi)者的好幫手；雙炮筒式儀表采用柔和的白色背光，與刺眼的紅色指針組合，駕駛員可輕易讀取各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
瑞虎同樣以黑色和米色作為內(nèi)飾主要配色，但是由于瑞虎總是處于改款狀態(tài)而不推出換代車(chē)型，導(dǎo)致內(nèi)飾整體布局略顯老氣，即使在局部采用了金屬色裝飾或細(xì)節(jié)造型的優(yōu)化，也無(wú)法有效地讓瑞虎年輕起來(lái)。三幅式方向盤(pán)和儀表的造型同樣了無(wú)新意，與野性十足的外觀相比，瑞虎的內(nèi)飾實(shí)在乏善可陳。
另外，從副駕駛席的角度來(lái)看，瑞虎的中控臺(tái)明顯偏向于駕駛員方向，這種便于駕駛員操作的設(shè)計(jì)初衷無(wú)可厚非，但是對(duì)于一些坐在副駕駛席的人來(lái)說(shuō)，看上去會(huì)比較別扭。
考慮到兩款車(chē)的市場(chǎng)定位，各位看官不應(yīng)該以挑剔的眼光來(lái)審視GX7和瑞虎的內(nèi)飾和做工問(wèn)題。不過(guò)盡管兩款車(chē)都是自主車(chē)型，但身為全新車(chē)型的全球鷹GX7內(nèi)飾布置風(fēng)格、細(xì)節(jié)做工等方面，確實(shí)要比不停處于改款狀態(tài)的瑞虎要強(qiáng)上一些。
空間對(duì)比：GX7優(yōu)勢(shì)明顯 瑞虎略顯緊湊
SUV相對(duì)于轎車(chē)具有明顯的空間優(yōu)勢(shì)，這也是很多消費(fèi)者選擇SUV的重要原因之一。不過(guò)一款SUV能有怎樣的空間表現(xiàn)，一定會(huì)受到車(chē)身尺寸的限制，我們先來(lái)看看兩款車(chē)的客觀數(shù)據(jù)。
全球鷹GX7的車(chē)身尺寸為4541×1833×1700mm，軸距2661mm，而瑞虎的車(chē)身尺寸為4390×1765×1705mm，軸距僅為2510mm。前文已經(jīng)說(shuō)過(guò)，GX7和瑞虎分屬于兩個(gè)車(chē)型級(jí)別，現(xiàn)在數(shù)據(jù)清晰地表明全球鷹GX7的身段要比瑞虎大了一圈。盡管瑞虎的高度要比GX7多出5mm，但這個(gè)差距只起到讓瑞虎看起來(lái)重心更高的作用；而全球鷹GX7更長(zhǎng)、更寬，150mm的軸距優(yōu)勢(shì)，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)就是能不能翹起二郎腿的區(qū)別。
除了天生的尺寸優(yōu)勢(shì)之外，全球鷹GX7還進(jìn)行了車(chē)頂內(nèi)凹、地板平整化等優(yōu)化工作，保證乘員的膝部空間、頭部空間最大化，也兼有著良好的視野；八方向駕駛席座椅調(diào)節(jié)功能，讓駕駛員的腿部空間表現(xiàn)更出色、坐姿更舒服；后排座椅椅背可多角度調(diào)節(jié)和平整化的地板，讓后排乘客的坐姿調(diào)整更靈活，減輕乘坐壓力，同時(shí)也提升了后備廂的儲(chǔ)物能力。
在儲(chǔ)物能力方面，除了擁有容積達(dá)580升的行李廂空間外，全球鷹GX7可還通過(guò)調(diào)整座椅、二次翻折座椅、調(diào)整后備廂隔板等途徑，獲得組合靈活的大儲(chǔ)物空間；GX7車(chē)內(nèi)多達(dá)近20處便利儲(chǔ)物裝置，讓貼身物品觸手可及。
奇瑞瑞虎則由于車(chē)身尺寸的限制，無(wú)法做到對(duì)乘坐空間和儲(chǔ)物空間的全面平衡。較高的車(chē)身高度，讓瑞虎的頭部空間備受好評(píng)，但永遠(yuǎn)也別指望消費(fèi)者坐在車(chē)內(nèi)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間保持正襟危坐的姿態(tài)，短小的車(chē)身、軸距和較窄的車(chē)寬，會(huì)把瑞虎腿部空間和橫向乘坐空間不足的問(wèn)題暴露出來(lái)。
瑞虎的儲(chǔ)物空間同樣要結(jié)合它的身段來(lái)進(jìn)行“相對(duì)”的說(shuō)明。瑞虎的后排座椅也可以進(jìn)行4/6翻折，只是空間拓展能力不像座椅可二次翻折的GX7那樣強(qiáng)，而之前提到過(guò)的頗具個(gè)性的側(cè)開(kāi)式尾門(mén)此時(shí)顯現(xiàn)出弊端，較大的開(kāi)門(mén)力度使存取物品變得沒(méi)那么便利。而在小儲(chǔ)物空間方面，瑞虎的表現(xiàn)還是不錯(cuò)，比如中控臺(tái)下方儲(chǔ)物格防滑墊的鋪設(shè)，以及可移動(dòng)的煙灰缸，都表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)娜诵曰?/p>
從空間來(lái)看，不得不說(shuō)“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，全球鷹GX7的表現(xiàn)全面超過(guò)的瑞虎。也許有人會(huì)以“這兩款車(chē)級(jí)別不同”為理由幫助瑞虎開(kāi)脫，但是GX7和瑞虎都是價(jià)位相近的自主SUV，那么就應(yīng)當(dāng)有一個(gè)結(jié)論出來(lái)。
配置對(duì)比：安全配置、實(shí)用配置方面 瑞虎處于下風(fēng)
既然是兩個(gè)車(chē)系對(duì)比，我們就把兩款車(chē)最強(qiáng)的配置拿出來(lái)，以免有“拉偏手”之嫌。
首先說(shuō)消費(fèi)者們?cè)絹?lái)越關(guān)注的安全配置。全球鷹GX7可說(shuō)是以壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)擊敗了瑞虎。在2012年第二批C-NCAP測(cè)試中，全球鷹GX7以50.3分取得了自主車(chē)型中第一個(gè)“超五星”評(píng)價(jià)，膝部氣囊和放鞭打座椅的配備，更讓GX7的安全性無(wú)出其右者。而瑞虎則沒(méi)有參與過(guò)C-NCAP測(cè)試。雖然這不代表瑞虎的安全性就很差，但第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的證明總是更有說(shuō)服力的。
從兩款車(chē)的配置單來(lái)看（以最高配車(chē)型為例），全球鷹GX7比瑞虎多出了側(cè)氣囊、頭部氣簾、膝部氣囊、兒童安全座椅接口、倒車(chē)影像。當(dāng)然，瑞虎也配備了ABS+EBD、前排雙氣囊、轉(zhuǎn)向助力等基本安全配置，只是相比全球鷹GX7安全配置的豐富程度就差多了。
在其他舒適、便利性配置方面，全球鷹GX7也是占盡優(yōu)勢(shì)。例如真皮包覆的方向盤(pán)就比瑞虎采用的PVC材質(zhì)手感要好很多；例如兩者都配備了電動(dòng)天窗，但GX7的電動(dòng)天窗具有防夾功能，這就比瑞虎的天窗更具人性化；再例如座椅，GX7駕駛席多達(dá)八方向的可調(diào)節(jié)功能，就要比瑞虎的座椅自由度更大。或許多碟CD能為瑞虎在配置方面掙回一些面子，同時(shí)瑞虎還支持MP3和WMA等音頻格式，并配有外接音源接口，而GX7則在中控臺(tái)上設(shè)置了SD卡槽，更符合當(dāng)下年輕人的生活習(xí)慣。
可以說(shuō)無(wú)論是至關(guān)重要的安全性，還是提供便利的實(shí)用性配置，全球鷹GX7在配置方面全面占據(jù)了上風(fēng)，“配置價(jià)格比”在全球鷹GX7上得到了更好的體現(xiàn)。
動(dòng)力對(duì)比：兩者動(dòng)力組合都很豐富 全球鷹GX7更勝一籌
應(yīng)該說(shuō)全球鷹GX7和奇瑞瑞虎的動(dòng)力組合都可以用“豐富”來(lái)形容。全球鷹GX7提供了1.8升、2.0升和2.4升三款發(fā)動(dòng)機(jī)，并有五速手動(dòng)和六速手自一體變速器可選；瑞虎則有1.6升自吸、1.6升機(jī)械增壓、1.8升和2.0升四款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，變速器方面則有五速手動(dòng)、CVT和五速AMT三種產(chǎn)品。
眾多數(shù)據(jù)這里就不再贅述，需要說(shuō)明的是兩款車(chē)型動(dòng)力方面各自的亮點(diǎn)。
首先說(shuō)全球鷹GX7，吉利自主研發(fā)的2.4升GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)代表著自主車(chē)企較大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)水平。其應(yīng)用全鋁質(zhì)機(jī)體以及雙平衡軸設(shè)計(jì)、鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、全塑料進(jìn)氣歧管和分水套強(qiáng)制冷動(dòng)技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出的過(guò)程中，依舊能夠保持平順、安靜，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的，并且使用壽命大大延長(zhǎng)。而DSI 6AT更是全球鷹GX7乃至吉利汽車(chē)的驕傲。源自世界著名變速箱生產(chǎn)商DSI公司的6AT手自一體變速器與1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，不但能為GC7提升整車(chē)性能，還擁有換擋過(guò)程平順、換擋速度快、駕乘感受更好、燃油經(jīng)濟(jì)性更好的特點(diǎn)。
從自主品牌普遍缺乏六速手自一體變速器車(chē)型的現(xiàn)狀來(lái)看，可以說(shuō)是全球鷹GX7把合資車(chē)型“拉下馬”，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以遠(yuǎn)低于合資車(chē)型的價(jià)格，享受6AT帶來(lái)的舒適與便利。
奇瑞瑞虎動(dòng)力的亮點(diǎn)無(wú)疑是1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載，這也是自主車(chē)型對(duì)機(jī)械增壓技術(shù)的首次嘗試。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出110kW的最高功率，并可在3500～4500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出205牛米的強(qiáng)大扭矩，這也使瑞虎在中低轉(zhuǎn)速區(qū)的加速性能更強(qiáng)悍。
總結(jié)：
說(shuō)了這么多，不要忘記我們將兩款車(chē)對(duì)比的前提：價(jià)格區(qū)間極為接近。其實(shí)這也是很多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的先決條件：先確定購(gòu)車(chē)預(yù)算，再細(xì)細(xì)篩選。
盡管全球鷹GX7和奇瑞瑞虎車(chē)型級(jí)別不同，但它們同樣都是SUV，只不過(guò)奇瑞瑞虎是一員征戰(zhàn)沙場(chǎng)已久的老將，更新?lián)Q代的速度略有些慢；而全球鷹GX7是SUV市場(chǎng)的新軍，雖然產(chǎn)品力要?jiǎng)儆谌鸹?，但口碑上顯然還需要積累。至于消費(fèi)者更傾向于哪一款車(chē)，本文僅能起到參考作用。
