隨著SUV市場的火爆，各大廠商都紛紛的推出了不同級別的SUV車型，而這種激勵的競爭對消費者而言自然是好事兒。在如今的一線大城市中，堵車情況都非常嚴重，而廠家為了滿足消費者對SUV車型的需求，分別推出了緊湊型SUV車型，其中福特和別克兩大廠家分別推出了翼博和昂科拉車型，與此同時，翼博全系售價區間為9.48-12.78萬，昂科拉全系售價區間為14.99-19.69萬兩款車型在定位和價格都十分接近，下面，我就和大家一起看看這兩款車型的區別。
外觀對比
| 品牌 | 長安福特 | 別克 |
| 產品名稱 | 1.5L DCT 尊貴型 | 1.4T 手動 兩驅都市進取型 |
| 廠商指導價(萬元) | 12.78 | 14.99 |
| 長(mm) | 4280 | 4278 |
| 寬(mm) | 1785 | 1774 |
| 高(mm) | 1658 | 1646 |
| 軸距(mm) | 2530 | 2555 |
| 輪距(前)(mm) | 1527 | 1540 |
| 輪距(后)(mm) | 1533 | 1540 |
| 前輪胎規格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 |
| 后輪胎規格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
此次我們對比車型福特在去年剛剛推出不久的翼博車型和別克的1.4升的昂科拉車型，從圖表上可以看出，翼博在長度要比昂科拉多出2mm，可以說在視覺上兩車基本保持一直，而在寬度和高度方面，翼博的優勢較為明顯分別多出11mm和12mm，在視覺效果上完全可以看出翼博要比昂科拉大一圈，但在軸距上，翼博和昂科拉相比并不占據優勢，而翼博在實際乘坐時與昂科拉并太大差距。輪胎方面，翼博采用較為經濟的輪胎尺寸，在油耗方面得到了一定提升，而昂科拉則更加注重安全性方面，反而采用了較大的輪胎，但在實際使用時差別并不明顯。
車型：長安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
福特翼搏的設計風格應該是遵循了福特汽車公司第二代的“動感設計”理念，第一眼看上去會讓人覺得個性十足。梯形前柵格，更粗獷的輪拱設計以及更顯眼的車身曲線，似乎在告訴別人，自己是個狠角色。
從側面看上去福特翼搏的線條十分簡潔，使得整個車身看起來比較簡約、穩重。平直的腰線貫穿了它的車體，讓整個車身充滿了動感元素。翼搏的車身尺寸達到了長4280mm/寬1785mm/高1658mm，比同級別的昂科拉大了一小圈。而2530mm的軸距，最大程度確保車內空間的寬敞。翼搏采用了205/60 R16的輪胎，樹杈型輪轂設計是福特最常用的設計，增加了動感效果。
別克Encore的尾部設計本來是很敦厚的，又高又窄的尾部線條很容易讓人覺得它不夠穩定。不過，當加入了車頂尾部擾流板、下邊沿運動包圍等，霎時間讓這款圓潤小車變得非常有特點，加上不規則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點綴，就更增加了尾部設計元素，總體減少了單調感覺。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動 兩驅都市進取型
作為別克品牌的首款國產SUV產品，相信廠家也鼓足自信，一定要成功。它的外形設計帶有明顯的別克元素，前臉造型依舊敦實、厚重，充滿肌肉感的造型使人們很容易便將昂科拉與它的同門師兄昂科雷聯想到一起，這也是美系SUV的一貫風格。
從側面看上去福特翼搏的線條十分簡潔，使得整個車身看起來比較簡約、穩重。平直的腰線貫穿了它的車體，讓整個車身充滿了動感元素。翼搏的車身尺寸達到了長4280mm/寬1785mm/高1658mm，比同級別的昂科拉大了一小圈。而2530mm的軸距，最大程度確保車內空間的寬敞。翼搏采用了205/60 R16的輪胎，樹杈型輪轂設計是福特最常用的設計，增加了動感效果。
別克Encore的尾部設計本來是很敦厚的，又高又窄的尾部線條很容易讓人覺得它不夠穩定。不過，當加入了車頂尾部擾流板、下邊沿運動包圍等，霎時間讓這款圓潤小車變得非常有特點，加上不規則輪廓尾燈和鍍鉻排氣管的點綴，就更增加了尾部設計元素，總體減少了單調感覺。
車型：長安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
對于SUV車型來說空間表現的好壞是它能否被消費者接受的一個關鍵因素。翼博作為一款定位于緊湊級別的SUV車型，軸距達到了2530mm，表現還是相當不俗的，向上空間SUV車型向來頗具優勢。體驗者身高175mm調整好舒適的姿勢后頭部向上空間余一拳，腿部的活動空間比較充裕；體驗者轉移至后排調整好舒適的舒適的坐姿后，頭部向上空間余一拳，腿部膝蓋向前余兩拳。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動 兩驅都市進取型
昂科拉在高配車型上采用真皮座椅視覺效果十分出眾，有效地提升了車內的豪華感。座椅的支撐性與包裹性也表現的不錯，保證了長途駕駛的舒適性，同時駕駛席右側還配備了中央扶手，能適當的緩解駕駛疲勞。唯一的不足在于，昂科拉并未配備電動座椅調節功能，您只能手動調節了。后排座椅采用了較大的頭枕，保證了頭部舒適性。受軸距只有2555mm的影響，后排乘坐空間看起來并不寬裕。
舒適性配置
| 品牌 | 長安福特 | 別克 |
| 產品名稱 | 1.5L DCT 尊貴型 | 1.4T 手動 兩驅都市進取型 |
| 廠商指導價(萬元) | 12.78 | 14.99 |
| 電子防盜系統 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | - |
| 電動天窗 | ● | ● |
| 方向盤外裝飾 | 真皮 | 塑件 |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 液晶中控屏幕 | - | ○ |
| 手動空調 | - | ● |
| 自動空調 | ● | - |
| 空氣過濾裝置 | ● | - |
| 腰部支撐調節 | ● | - |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 6-7喇叭揚聲器系統 | ● | ● |
| 藍牙/車載電話系統 | ● | ● |
福特翼博此款1.5升售價為12.78萬元，而別克昂科拉1.4升售價為14.99萬元，翼博在價格上與昂科拉相差兩萬余元，從圖表上可以看出在配置上翼博反而要優勝與昂科拉的配置，其中，翼博加入了無鑰匙啟動系統和無鑰匙身份識別系統，同時，方向盤也采用多功能真皮方向盤。但最主要的是，翼博還裝備了空氣過濾裝置，可以有效的提升車內空氣環境。在以上幾點昂科拉并不占據優勢，但可通過選裝的方式假裝液晶中控屏，這是翼博所不具備。
車型：長安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
福特翼搏的內飾設計遵循了“動感設計” 理念，立體創造性的動感線條、飽滿的表面以及大膽的造型，絕對會獲得大多數年輕人的青睞。整個儀表臺的造型就像一臺精密的儀器，異形的設計加上閃亮的金屬 光澤，構成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。儀表臺均采用了硬質材料，手感一般，不過裝配工藝還是比較精細的。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動 兩驅都市進取型
昂科拉ENCORE的座艙設計集成家族的環抱一體理念，采用了十分時尚的馬鞍棕色內飾，很大的提升了車內的時尚氣息，小編作為年輕一代的80后，個人是特別喜歡這樣的配色。整個中控充盈著時尚風格，模仿木紋的材質的點綴，為中控增添了時尚感，特別適合年輕人的口味。
車型：長安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
福特翼搏采用了運動感十足的三幅方向盤設計，銀色裝飾條的加入既讓其具備了時尚氣息，又很好的和中控臺相互呼應。同時，還裝備了巡航定速、車載藍牙電話以及多功能按鍵有序的分布在方向盤左側，人性化布局合理，使用起來十分便捷。福特翼搏的儀表盤采用了運動風格十足的“碟形”設計，時整體科技感較強，同視覺效果也比較突出。整個個儀表盤分為指針和液晶顯示區域兩個部分，指針區域提供的信息也僅僅是時速、轉速和油表三四項，相反行車電腦中所能顯示的內容卻相當的豐富，瞬時油耗和電子系統狀態等。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動 兩驅都市進取型
昂科拉采用的三幅式真皮方向盤尺寸適中，具有多功能按鍵控制藍牙電話和音響系統。儀表盤的設計相對簡單，炮筒儀表邊緣包裹了鍍鉻裝飾，冰藍色的背景燈也讓人眼前一亮，數據的讀取也變得更加清晰。
車型：長安福特 翼博1.5L DCT 尊貴型
要說翼博內飾最亮眼的部分那一定就是中控了，沿襲了福特家族式中控設計路線，表現出極強的科技感與時尚風格，在福克斯與嘉年華車型上這樣的中控設計風格得到了廣大年輕消費者的喜愛。而中控臺采用銀色材質+拋光黑色材質的面板組成，材質的質感非常的不錯，與前衛的造型設計非常的搭調。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動 兩驅都市進取型
昂科拉的7英寸顯示屏幕顯得特別小氣，顯示屏幕集成了導航、倒車影像與媒體娛樂等功能，采用觸屏設計。多媒體控制區的按鍵過于密集，這樣對于行車時來說帶來了少許的不方便。
安全配置
| 品牌 | 長安福特 | 別克 |
| 產品名稱 | 1.5L DCT 尊貴型 | 1.4T 手動 兩驅都市進取型 |
| 廠商指導價(萬元) | 12.78 | 14.99 |
| 前排側氣囊 | ● | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(ABS) | ● | ● |
| 驅動防滑系統(ASR) | ● | ● |
| 電子穩定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 電控輔助制動系統（EBA） | ● | ● |
| 倒車雷達 | ● | - |
福特翼博作為美系車型的代表之一，翼博也很好的傳承了美國車對與安全上的重視，同樣，昂科拉也非常重視安全性能。從圖表上可以看出，兩款車型在安全方面的配置基本上保持一直，但在細節上還是有所卻別，翼博裝備了倒車雷達系統，增加了在倒車的安全性能，而昂科拉側可以通過選裝的方式假裝衛星定位導航系統。
動力對比
| 品牌 | 長安福特 | 別克 |
| 產品名稱 | 1.5L DCT 尊貴型 | 1.4T 手動 兩驅都市進取型 |
| 廠商指導價(萬元) | 12.78 | 14.99 |
| 排量(ml) | 1499 | 1372 |
| 氣缸數 | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 氣缸壓縮比 | 11 | - |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鑄鐵 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
| 排放標準 | 歐Ⅳ | 歐Ⅴ |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 發動機特有技術 | - | 雙可變氣門正時 |
| 最大功率(kw) | 81 | 103 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6045 | 4900-6000 |
| 最大扭矩(n.m) | 140 | 200 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4500 | 1700-4800 |
| 最大馬力(Ps) | 110 | 140 |
| 變速器形式 | 雙離合變速器 | 手動 |
| 擋位數 | 6 | 6 |
福特翼博.5L發動機的最大功率可達81/6045(kw/rpm)，最大扭矩可達140/4500(n.m/rpm),并采用自然吸氣發動機，在動力上加速更加線性和平順，并沒有渦輪增壓的那種強烈的推背感，但在節油效果上更加突出，同時，與之搭配的是6擋雙離合變速器。別克昂科拉搭載1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發動機，在動力性能上尤為突出，并完全可以勝任日常需求，在加速時，隨著轉速的提升，動力也隨爆發出來并有效的傳遞給駕駛者，但維護成本略微比自然吸氣發動要高出一些。
車型：福特翼博1.5L DCT 尊貴型
福特翼博推出的車型將搭載1.0T與1.5L兩款發動機，其中1.5L發動機的最大功率可達81/6045(kw/rpm)，最大扭矩可達140/4500(n.m/rpm)；與之搭配的是6擋雙離合變速器。翼博的底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式半獨立后懸架，這樣的懸掛非常適合小車型。
車型：上海通用 昂科拉1.4T 手動 兩驅都市進取型
別克Encore搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發動機，該發動機采用雙頂置凸輪軸技術，最大輸出功率為103kW，而在發動機轉速在每分鐘1850到4900 轉之間時峰值扭矩達到200Nm。在寬泛的轉速范圍內輸出最大扭矩，這也是渦輪增壓發動機的特點之一，給用戶提供更優質的駕乘感受和性能表現。與這款1.4T發動機相匹配的是Hydra-Matic 6T40六速自動變速箱。這是專門為小型車和跨界車開發的六速前驅驅動和四輪驅動系統的一部分，其設計獨特，行星齒輪套件和發動機曲軸中心線位于一條直線上，使整個動力總成系統更加輕便小巧。
總結：翼搏這款緊湊SUV還是值得肯定的，在外形設計上，翼搏應該符合目前大部分年輕人的審美觀念，另外在配置和駕乘感受方面與競爭對手相比都具有一定的優勢，同時，在價格上優勢比較明顯，再加上品牌的魅力，在市場中已經成為一款熱銷車型。在說說昂科拉不僅擁有時尚動感的外觀設計，內飾做工在同級別車型中也屬上乘。與此同時，昂科拉還配備了1.4T發動機與6速變速箱的高效動力組合，非常適合在擁堵的城市中。以上兩款車型的都是緊湊型SUV佼佼者，大家選購是還是要根據個人需求而決定。
