在面對需求巨大的家用車消費市場，并不是每款車型都要有時髦的造型，華麗的配置，實實在在的節(jié)能省油以及高保有量帶來的穩(wěn)定品質(zhì)和售后保障，才是消費者真真關(guān)心的，近期幾款銷量本就不錯的車型都將重點放在了優(yōu)化升級發(fā)動機方面，它們共同的特點就是相比老款，動力有所提升，油耗有所下降。
別克凱越自誕生之初定位主流家用車型，經(jīng)過十年的光景，在國內(nèi)創(chuàng)造了超過180萬輛的銷量，并拉下老舊的捷達，長期穩(wěn)居國內(nèi)緊湊級別家用車市場的頭把交椅。對于這款保量的車型，別克自然不會停產(chǎn)，再接再厲改正確定是當(dāng)務(wù)之急。新凱越優(yōu)化了造型，而售價保持不變，更重要的是換裝了全新的動力系統(tǒng)。
新凱越改款的重點是更換了動力系統(tǒng)，新的1.5L D-VVT發(fā)動機取代之前的1.6L發(fā)動機，第二代6速手自一體變速器也讓老款上那臺4AT徹底退休。1.5L D-VVT發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)并不是特別惹眼，與老款1.6L發(fā)動機保持在同一水平。百公里綜合油耗分別為1.5L+5MT為6.6升，1.5L+6AT為7.6升。
新凱越依然定位主流家用緊湊型車，車身尺寸保持不變。新的直瀑式進氣格柵造型更加立體，前大燈加入了Ice Blue冰藍色“光圈”效果，與別克家族分風(fēng)格靠攏。一條銀色裝飾條連通了左右前霧燈，讓車頭看上去更寬，更顯穩(wěn)重；只是LED的尾燈用回了鹵素光源，算是對成本考慮的退步，好在影響并不大。
內(nèi)飾同樣沒有進行大刀闊斧的改革，依然采用溫馨的上深下淺米色的配色，中控臺的布局、用料和做工都與老款保持一致。音響系統(tǒng)增加了USB音頻接口，老款只配備了AUX接口，且新凱越上全系取消了CD，但6揚聲器的配置在同價位中也算是很高的了。
空間方面，2600毫米的軸距在如今的車型軍備競賽中不占優(yōu)勢，車內(nèi)的空間也還是老樣子，不過即便是這樣，凱越的車內(nèi)空間也沒有成為明顯的短板，雖然不能跟現(xiàn)在的各種加長車拼空間，但也勝在足夠?qū)嵱檬孢m。
點評：新凱越的改款重點放在的降低能耗方面，其他方面的表現(xiàn)依然出色，是一款十分稱職的家用車型，加之十年來的巨大保有量，售后維修保養(yǎng)方面也更讓人放心，并且市場上一直保持著2萬左右的優(yōu)惠，性價比很高。
_ueditor_page_break_tag_世嘉在國內(nèi)上市已經(jīng)有5年的時間了，作為雪鐵龍在中國的主力車型，有著較高的保有量，獨特的法式風(fēng)格漸漸被更多人所接受，近期上市的2013款試駕雖然僅僅是個年度款車型，但其同樣將改款升級重點放在了發(fā)動機上。
2013款世嘉搭載全新的1.6L CVVT發(fā)動機，提供最功率86千瓦，最大扭矩為150牛米，相比前款有小幅提升，所匹配的全新AT8智能手自一體變速箱雖然還是4速設(shè)定，但采用了高效的液力變矩器，以及升級的液壓系統(tǒng)和換檔控制軟件，使動力輸出更平順，油耗更經(jīng)濟。官方數(shù)據(jù)手動擋的百公里綜合油耗僅為6.7升，自動擋的成績?yōu)?.3升。而世嘉保養(yǎng)費用也并不高，小保養(yǎng)最低474元 雪鐵龍新世嘉保養(yǎng)解析。
2013款世嘉在外觀上基本延續(xù)了中期改款的設(shè)計，雪鐵龍新家族臉譜的進氣格柵造型立體，配黑長條狀的前大燈，要比老款更容易讓人接受，LED尾燈視覺效果也更豐富。2013款世嘉依然提供兩廂和三廂選擇，車身顏色新增了珠光白和瑪瑙紅兩種新的配色。
內(nèi)飾整體沿用了老款車型的設(shè)計，中置液晶顯示儀表和方向盤設(shè)計依然是其特色所在，黑色鋼琴漆材質(zhì)的中控臺足夠精致，提供Lama三明治淺色/動感酷黑深色兩種內(nèi)飾顏色；座椅面料有真皮座椅和緞面亞光立體壓花織物兩種可選；空間方面，2610毫米的軸距在緊湊級別中屬中等水平。
點評：新世嘉依舊定位在城市家用三廂轎車。全新的外觀設(shè)計給新世嘉注入了新的活力，全新發(fā)動機的升級讓能耗實實在在，面對家用車市場各方面均衡的表現(xiàn)，對于追求務(wù)實家用車的消費者是個不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標(biāo)致308已經(jīng)上市有段時間了，其是一款專為國內(nèi)市場打造的緊湊級家用轎車。針對國內(nèi)消費者的喜好，在外觀內(nèi)飾等設(shè)計方面做了很多適應(yīng)性的改動，而2013款東風(fēng)標(biāo)致308則將重點放在了換裝新的發(fā)動機上。
最近新上市的2013款東風(fēng)標(biāo)致308，主要變化即是全面更新的動力系統(tǒng)，搭載最新的EC5 1.6L CVVT發(fā)動機，其最大功率為86千瓦，峰值扭矩達到150牛米，分別匹配5速手動變速器和4速自動變速器，能耗相比老款發(fā)動機有很大提升，實現(xiàn)百公里綜合油耗6.7升和7.3升。
2013款308外觀整體延續(xù)著老款車型的設(shè)計風(fēng)格，并且新車還增加了珠光白和波爾多紅兩種車身顏色，同時新增了LED轉(zhuǎn)向燈，以及輪轂樣式和天窗等裝配都可以選裝。
內(nèi)飾采用了全新的雙色調(diào)配色，懸浮式仿碳纖維飾板以及搪瓷工藝中控臺，做工用料都十分出色。空間方面，2612毫米的軸距沒有變化，前后排空間滿足一般家用使用；配置方面，2013款對配置細節(jié)做了升級調(diào)整，在內(nèi)后視鏡配備了倒車顯示功能。
點評：面對眾多新車，東風(fēng)標(biāo)致308已然成為了老面孔，但2013款對動力的升級使得性能提升油耗更低，另外部分配置的調(diào)整，以及10.59萬元起售價，使其依然具有一定的競爭力。
總結(jié)：這三款車型都是市場上表現(xiàn)比較成熟的車型，換裝新的發(fā)動機雖然是看不到的變化，但帶來的好處卻顯而易見，簡單理解就是動力有改善，油耗有所降低，對于經(jīng)濟型家用車的消費者來說，這比改個外觀增加個真皮座椅什么的，要實在的多。
