近年來，SUV的火爆有目共睹，有人將SUV形象地稱為“男人的尤物”，其實，人們對于SUV的喜愛，并不僅僅是它帶來的越野體驗，更多的是存在于內心深處的大車情結，高高在上的居高臨下之感和不在話下的通過性才是我們對SUV的鐘情所在。相比于之前介紹的入門級SUV，30萬這個級別上的SUV性能更加優良，而且優勢得以更充分的體現。下面，就隨小編一起來看看30萬級別高性價比的SUV車型，哪款是你的菜。

一汽奧迪Q52.0T進取版

       奧迪Q5無論是定價還是各方面的確滿足國內人群對于一款中型SUV的需要，外觀上的整體感很強，大面積的中網富有沖擊力。腰線視覺效果鋒利，肌肉感十足，充分的體現它是一款不折不扣的公路SUV定位。

        奧迪Q5的內飾和其他奧迪轎車幾乎沒有什么分別，同奧迪A6L一樣的木紋裝飾，這對于主要受眾——35歲以上精英人士而言，足夠的穩重大氣。前后10個安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動系統、可視倒車、電動后備廂、GPS導航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊也是這個級別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對奧迪Q5進取型產品還進行了功能與舒適配置的升級，增加多功能真皮方向盤及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項配置成為國產奧迪Q5的全系標準配置。奧迪多功能真皮方向盤集成了音響系統控制等多種功能，在高配車型上還集成了MMI控制與車載電話控制功能。另外，乘坐空間也比較出色，優于福特銳界。

       搭載2.0T缸內直噴發動機，經調教后，最大功率155kw/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，在8擋手自一體變速箱的支持下，百公里加速成績可達7.9秒。

_ueditor_page_break_tag_

華晨寶馬X1xDrive20i豪華版

        造型獨特的發動機罩和三眼車燈組合使車頭富有視覺沖擊力，X1的前保險杠比較“收斂”，于雙腎中網近乎于同一平面上，這樣能更好地保護行人安全，降低碰撞對行人的傷害。較短的前后懸和后風擋采用舒緩的溜背造型，車頂配備高亮度的銀色行李架。

       全新國產BMWX1整個駕駛區域以駕駛者為中心，清晰的線條引導駕駛者把注意力集中于前方道路，內飾上做工細致，并融入木質元素，配備真皮材質座椅、前排座椅加熱、全景天窗，GPS導航系統，人機交互系統、自動巡航控制系統、無鑰匙啟動按鈕、多功能方向盤、USB音樂進口等。同時配備了陡坡、降功能(HDC)，增強了安全系數。但是美中不足的是，本次推薦的華晨寶馬X1xDrive20i豪華版沒有倒車影像。

       搭載2.0L雙渦管單渦輪增壓發動機，顯著提升了動力性和燃油經濟性。并配備8速手自一體變速箱，最大輸出功率135kw，峰值扭矩270Nm。前置四驅驅動方式。多項技術融合其中，讓該車型的油耗下壓至6.1L/100km。雖然油耗下降了，最大功率也下調了，但扭矩的輸出卻有所提升，因此更具操控感。

_ueditor_page_break_tag_

斯巴魯傲虎2.5i運動版/2.5i豪華版

        傲虎的整車尺寸為4775x1820x1615毫米，軸距為2745毫米。2745毫米的軸距也令其后排腿部空間表現不成問題。值得一提的是，傲虎運動版車型在車頂采用了銀色行李架的設計，相比于豪華版而言，銀色的行李架在視覺效果上有一定提升，但對于功能性來說，相差不大。在燈光配置方面，傲虎全系車型均采用了氙氣自動大燈，并且大燈組內帶有大燈高度可調、大燈清洗裝置。在燈組內部，沒有時下最為流行的LED元素融入其中，還是略顯遺憾。全系車型均標配了前霧燈，為駕駛員在雨霧天氣狀態下安全行車提供了充分保證。

        傲虎2.5i運動版/2.5i豪華版均采用了真皮方向盤、真皮座椅，并且座椅有電動記憶、前排座椅電加熱功能。同時ABS(制動防抱死)、EBD(制動力分配)ESP(電子車身穩定)/ASR(牽引力控制)等電子車身穩定系統也是標配，而定速巡航系統，則為駕駛員減輕了來自高速路況條件下的疲勞感。傲虎全系車型在多媒體配置方面均采用了帶有AUX/USB/iPod等外接音源接口的單碟CD主機音響系統，并且全系車型還配備有中控液晶顯示屏，但遺憾的是，沒有GPS導航系統的應用還是不夠人性化。

        兩款車型均搭載斯巴魯特有的水平對置結構2.5L發動機，最大功率是123kW，最大扭矩為229Nm，與老款2.5i車型完全相同，匹配的是6速CVT手自一體變速器.0-100km/h的加速時間達到10秒左右的成績，百公里綜合油耗9L左右。

_ueditor_page_break_tag_

漢蘭達2.7L兩驅7座豪華導航版

        新漢蘭達在外觀內飾上的時尚進化一目了然。前臉采用全新設計的銳利三角形前大燈，新增加了透鏡式的近光燈，讓前臉更加有神，加上張力十足的六邊形前格柵，更顯高檔的鍍鉻“牛頭”車標、鍍鉻件鑲嵌的霧燈等豪華動感的設計元素的加入，使得前臉更具力量和大氣感。

        車頭顯示出前傾的姿態，健碩而渾厚的腰線從車頭貫穿至車尾，加上突起的翼子板、黑色的裙邊，營造蓄勢待發的力量感。3.5L豪華版和至尊版還配備全新設計的十輻19吋輪轂，更具高人一籌的尊貴感。車尾保留了動感的LED高位剎車燈和高位擾流板，后組合大燈新采用紅白色調和三階梯式的新組合造型，盡顯時尚簡約。

        而在內飾上，新漢蘭達繼續采用高品質的真皮、絲絨和木紋材料裝飾，部分車型增加了高光澤銀色面板，更具高級感，加上原有的舒適配置，如8向調節駕駛席座椅、4向調節副駕座椅、駕駛席電動腰靠、前排座椅加熱裝置以及4向調節方向盤等，營造出尊貴舒適的內部空間，給駕車者帶來舒心愉悅的駕乘體驗。

        正常情況下，第三排座椅折疊放倒時可以與行李廂底板完全持平，對裝載物品沒有絲毫影響，需要的時候將它支起，便可以多搭乘兩位乘客。雖然第三排的空間相對要局促的多，但需要時還是很有用處的。趕上節假日，帶著孩子，拉上雙方父母一起到野外郊游，那會是何等的愜意。

        動力科技方面，新漢蘭達3.5L車型沿用了漢蘭達備受推崇的V62GR-FE發動機，新漢蘭達將該發動機與五速手自一體變速器進行匹配，實現了高達201kW的最大功率，在4700rpm轉速時，可以輸出高達337Nm的峰值扭矩。2.7L車型則采用3AR-FEL4發動機，匹配原有的六速手自一體變速箱。