時隔近一年半后，寶馬X1在日前推出了改款車型，此次新車推出了3種不同功率共十款車型，售價區(qū)間為25.9-43.6萬。它除了外觀有小幅改動、配置進一步豐富之外，入門級的sDrive18i車型也換裝了全新2.0T發(fā)動機。而從車型數(shù)量來看，它比舊款多了兩款。如果你對2014款寶馬X1感興趣，那么面對如此多的車型數(shù)量，恐怕會陷入選擇綜合癥，今天我們不妨就一起來看看它哪款更值得購買。

● 車型簡介

此次2014款寶馬X1的造型與舊款相比僅僅只是進行了微調，其中前臉的變化主要集中在前保險杠底部，多了一條橫貫式的銀色飾條。值得一提的是，X設計套裝在2014款車型中首次被引入到了sDrive18i車型上，進一步豐富了大家的選擇。

車身尺寸方面，2014款寶馬X1長寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm。與其舊款車型相比，除了長度增加了7mm之外，其他數(shù)據(jù)則完全相同。在與老對手奧迪Q3的對比當中，它的軸距數(shù)據(jù)有157mm的優(yōu)勢。

它提供了寶石青、開士米銀、墨爾本紅、朱砂紅、冰河銀、帝王藍、馬拉喀什棕色、礦石灰以及雪山白共九種車身顏色給大家選擇，相當豐富。需要說明的是，除了雪山白采用的是普通漆，其余均為金屬漆。

與舊款一樣，2014款寶馬X1提供了運動設計套裝和X設計套裝兩種外飾風格件的車型可供選擇。其中運動設計套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架、前排運動型座椅和中控臺鋁制飾板搭配珊瑚紅色飾條，X設計套裝包括18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架和紫銅色高光飾板搭配珠光鍍鉻飾條。

『兩種內飾配色』

它的內飾布局、整體造型和舊款基本保持一致，飽滿不失層次感。中控臺采用軟質材料覆蓋，為了營造出更好的質感，儀表盤頂端還應用了雙縫線的設計，這是新車為數(shù)不多的變化。內飾配色方面，2014款寶馬X1依舊提供了全黑以及上黑下米兩種內飾配色給大家選擇。

2014款寶馬X1的軸距為2760mm，我們的體驗者身高180cm，當他進入主駕駛席，并將座椅調到最低位置后，頭部剩有3指的空間。保持前排不動進入后排，頭部和腿部空間分別為3指和1拳+2指。值得一提的是，它的靠背角度還能夠進行調節(jié)。

儲物空間方面，官方暫未公布2014款寶馬X1后備廂常規(guī)狀態(tài)下的容積數(shù)據(jù)，預計與舊款車型相當。另外，它的后排座椅支持4/2/4比例放倒，后備廂容積最大能擴至1350升，足以滿足日常使用需求。

動力是2014款寶馬X1的一大亮點，sDrive18i的動力系統(tǒng)得到了全面升級。它搭載了2.0T雙渦管單渦輪發(fā)動機，除此之外，8速手自一體變速箱替代了舊款的6速手自一體變速箱。值得一提的是，發(fā)動機自動啟停技術在新款車型上成為了全系標配。底盤懸架方面，前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架的組合則沒有發(fā)生變化。

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● sDrive18i手動型

官方指導價：25.9萬

最低配的sDrive18i手動型是2014款寶馬X1唯一的手動擋車型，售價為25.9萬。從外觀裝備和功能來看，它配備了高度可調的自動鹵素大燈、前霧燈、17英寸鋁合金輪圈、后視鏡電動調節(jié)/加熱、后雨刷、后駐車雷達以及全景天窗等，與高配車型相差不大，整體表現(xiàn)比較到位。（由于目前拍攝到的車型有限，所以下面相關配置說明圖未必是所對應車型，敬請諒解。）

sDrive18i手動型的安全配置表現(xiàn)讓人滿意，前排雙安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都有裝備。另外，多功能真皮方向盤、后視鏡電動調節(jié)/加熱/記憶以及座椅記憶等功能則為駕駛員提供了便利。整體來說，它的基本配置比較齊全，能滿足日常使用需求。6擋手動變速箱對它來說是一把雙刃劍，假如你喜歡手動擋車型，那么它無疑值得考慮，假如你喜歡自動擋車型的安逸，那么就請往下看吧。

● sDrive18i 時尚型

官方指導價：28.5萬

除了最低配，2014款寶馬X1其余車型均配備了8擋手自一體變速箱。sDrive18i時尚型的售價為28.5萬，比sDrive18i手動型貴了2.6萬。兩款車型配置沒有差異，它們最大的區(qū)別還是在于變速箱。對購買寶馬X1的朋友來說，自動擋車型理應是大部分人的首選。

● sDrive18i領先型

官方指導價：31.9萬

從sDrive18i領先型開始，寶馬X1的售價就邁入30萬的門檻，它比sDrive18i時尚型貴了3.4萬。外觀裝備方面，它增加了大燈清洗裝置和前駐車雷達，并且采用了氙氣大燈。另外，它采用了621型V式輪圈，與時尚型配備的318型V式輪圈有細微的視覺差異。

『左：氙氣大燈/大燈清洗裝置 右：前駐車雷達 』

sDrive18i領先型的主要提升在于內部裝備，它配備了合成皮料座椅、可分區(qū)控制的自動空調以及內后視鏡自動防眩目，而GPS導航系統(tǒng)和藍牙/車載電話等大家常用且熟悉的功能同樣讓它的便利性進一步得到提升。綜合售價以及所提升的配置來看，sDrive18i領先型對配置有一定要求的朋友來說，值得推薦。

● sDrive18i運動設計套裝/X設計套裝

官方指導價：均為33.9萬

sDrive18i車型提供了運動設計套裝和X設計套裝兩種選裝包給大家選擇，其中運動設計套裝包含18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架和拋光拉絲鋁制內飾+啞光珊瑚紅飾條等項目；而X設計套裝則包含18英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架和紫銅色高光內飾+珠光鍍鉻飾條。

其它配置方面，套裝車型增加了定速巡航和運動風格座椅。需要說明的是，sDrive18i運動設計套裝車型還多了一鍵啟動功能。從售價來看，兩款套裝車型均分別比sDrive18i領先型貴2萬元，漲幅可接受，就看大家更傾向哪種風格的選擇。

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● sDrive20i運動設計套裝/X設計套裝

官方指導價：均為36.8萬

sDrive20i共有兩款車型，它們的售價均為36.8萬。從配置來看，它們與sDrive18i對應的套裝車型相差不大，多了方向盤換擋撥片以及前排座椅加熱，其中換擋撥片能有效提升駕駛樂趣。不過讓人感到費解的是，它減少了定速巡航和前駐車雷達。增加兩項配置然后再減掉兩項，像是在進行配置折中。

sDrive20i與sDrive18i的最大區(qū)別在于動力，前者的最大功率達到184馬力，最大扭矩為240N·m，分別比sDrive18i車型增加了28馬力、30N·m。當然，假如你想獲得更強烈的駕駛感受，則需為此付出2.9萬的代價費用，在我看來，這個漲幅尚可接受。

● xDrive20i運動設計套裝/X設計套裝

官方指導價：均為39.8萬

xDrive20i兩款套裝車型最大的亮點在于裝備了全時四驅系統(tǒng)，理論上它可提供更好的牽引力、穩(wěn)定性和安全性。其它配置方面，它們與sDrive20i對應的套裝車型有比較大的區(qū)別，增加了內后視鏡自動防眩目、陡坡緩降、定速巡航、前駐車雷達以及倒車視頻影像等，這些都是比較實用的功能。

『左：定速巡航 右：陡坡緩降』

對xDrive20i套裝車型而言，39.8萬的售價或許讓不少人望而卻步，畢竟這個費用已經(jīng)可以買到不少豪華中型SUV了。

● xDrive28i X設計套裝

官方指導價：43.6萬

作為頂配，xDrive28i X設計套裝車型的售價達到43.6萬，比xDrive20i X設計套裝車型貴了3.8萬。它在配置上多了方向盤加熱、腰部支撐調節(jié)以及隨動轉向頭燈。除此之外，它還配備了高保真音響系統(tǒng)，這一切都提高了整車的駕乘感受。

xDrive28i X設計套裝的動力是全系最為強勁的，最大功率可達到245馬力，最大輸出扭矩為350N·m，賬面數(shù)據(jù)非常漂亮。加上四驅系統(tǒng)，xDrive28i X設計套裝的動力表現(xiàn)無疑讓人充滿期待。當然，在整個車系里，它的意義更多在于提高寶馬X1的產(chǎn)品形象。

● 車型推薦

推薦車型：sDrive18i領先型

推薦指數(shù)：★★★★★

推薦理由：sDrive18i領先型的配置表現(xiàn)非常全面，除了基本的前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，前駐車雷達、氙氣大燈、自動空調、藍牙/車載電話以及GPS導航系統(tǒng)等裝備都讓它的便利性和舒適性得到提升。除此之外，它還可選裝Nevada真皮座椅、座椅加熱、隨動轉向大燈等，大家可根據(jù)需求進一步豐富配置。在我看來，它全系里最值得推薦的車型。

推薦車型：sDrive18i時尚型

推薦指數(shù)：★★★★

推薦理由：相比入門級車型， sDrive18i時尚型匹配了8擋手自一體變速箱。另外，它的安全配置、便利性配置與高配車型相差并不算大，并且可以選裝GPS導航系統(tǒng)、中控臺彩色大屏以及藍牙/車載電話。它稍讓人感到不滿的則是配備了手動空調，盡管如此，只要不到30萬就能買到一款寶馬SUV車型，這還是具有很大的吸引力。

推薦車型：sDrive20i運動設計套裝/X設計套裝

推薦指數(shù)：★★★

推薦理由：相比對應的sDrive18i套裝車型，sDrive20i兩款套裝車型的配置提升并不明顯，只是多了方向盤換擋撥片以及前排座椅加熱。它的主要賣點在于動力，184馬力的最大功率以及240N·m的最大扭矩相信能滿足大部分人在城市駕駛的需求。

全文總結：

據(jù)我們從4S店了解的情況，sDrive18i車型是寶馬X1的主要走量車型，所以不難理解此次新車對sDrive18i動力系統(tǒng)進行升級的意圖，那就是進一步提高走量車型的吸引力。雖然新款車型數(shù)量達到十款，但仔細分析，會發(fā)現(xiàn)其中的裝備差異還是有規(guī)律可尋。整體來看，它的中低配車型配置表現(xiàn)都比較讓人滿意，并且都有一定的選裝提升空間，與高配車型相差不明顯。另外，它們售價均在30萬左右，體現(xiàn)出不錯的性價比。當然，假如你想獲得更強勁的動力以及全時四驅系統(tǒng)，價格上自然需要付出更多。