【SUV中國網】想想七八年前，榮威品牌的車是什么樣子。沒錯就在10年前，上汽正式收購了老牌的英國車品牌羅孚，但上海汽車并未打算繼續(xù)使用“羅孚”這個品牌。從而創(chuàng)立了“榮威”品牌，但在產品上卻只是拿出羅孚原本老掉牙的產品線車型，拿出來改改標就開始賣了。但這樣做下去這個品牌會沒有靈魂，沒有競爭力。當然廠家人也不會這么放任下去，所以我們看到了榮威今天巨大的進步，也看到了榮威RX5這么一款出色的自主品牌產品。那么它的實力到底如何請繼續(xù)往下看。

如果把車標擋住，你完全不會覺得它是一款自主品牌產品，成熟穩(wěn)重的設計，不浮躁且?guī)в袝r下科技最前沿的裝備，完全比的過合資品牌。前臉的展翼格柵是榮威新的家族設計，在e950上也有應用，整體感和力量感非常強，視覺效果可以給滿分。大燈部分，高配車型采用了全LED式的大燈，造型十分漂亮，而低配則是帶透鏡的氙氣大燈，造型同樣漂亮。

空間體驗

雖然內飾中無比惹眼的中控10.4寸大屏幕是亮點。但在我看來，其實內部的做工和用料才是體現品質的地方，當然這點榮威RX5做的沒有讓我失望。

動力

長得好看是你的優(yōu)勢，如果你還非常有內涵和豐富經驗知識。那你肯定就是人生贏家了。榮威RX5就是給你這么個感覺的產品。動力上RX5將會沿用名爵銳騰的1.5T/2.0T動力系統。1.5T下可以競爭主流自主中型SUV，2.0T上可以對標昂科威、途觀等合資SUV車型，可謂打出雙重牌。動力參數那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，動力輸出更柔和，也更偏重舒適。變速箱匹配的是6速濕式雙離合，而且未來，榮威還會有插電式混動力的衍生車型推出。

動態(tài)體驗

動力感官上，因為搭載了與名爵GS相同的發(fā)動機，百公里加速肯定毋庸置疑的在8秒左右這個區(qū)間。想想肯定踩上去會是非常感官迅猛的一個加速。但真正當我駕駛時在D擋時踩油門，首先明顯的感覺到它和名爵GS有著不同的性格。與之說是動力系統的優(yōu)化不如說是RX5產品定位的不同造就了這種相當線性柔順的駕駛體驗，整個車身姿態(tài)控制的非常好，有些類似于開豪華轎車，那種穩(wěn)如泰山的感覺。

動力表現足夠優(yōu)秀，底盤的表現也配得上這幅好引擎。前麥弗遜和后多連桿結構，并且整套底盤是由上汽位于英國長橋的工程團隊和保時捷的底盤調校團隊歷經3年共同調教完成。事實也不辱保時捷名號。在經過減速帶等一些大顛簸路況的時候，懸架的壓縮和回彈速度特別快，而且連一絲多余的彈跳都沒有，在外面看就像是奔馳S級最新的魔術懸掛一樣，只有四個輪子在上下顛簸，而車身永遠在一個平穩(wěn)的狀態(tài)。給人已很強的高級感。

轉向部分榮威RX5采用了EPS電控轉向，整體手感很輕，任何人開著都沒有任何壓力，雖然手感輕，但卻沒有虛位，整體順暢度和精準的前輪路感能夠回饋給你，是非常難得的操控體驗。能夠在舒適轉向下做到不錯的回饋感，可以看出上汽確實下了功夫。

總結

雖然我們試駕車還只臺小批量生產的工程樣車，即便是這樣新產品的表現已經很超出了我們的預期。在它的身上我不僅看到了自主品牌真正的原創(chuàng)家族設計，而且在品質上，也真的是有彌足的進步。雖然目前榮威RX5的配置和價格都還沒有最終確定，但可以確定的是這匹黑馬已經一觸即發(fā)。