最初發(fā)布于2009年1月的標(biāo)致3008車型近期有了新消息:據(jù)悉,全新改款的2014款車型將在今年法蘭克福車展上正式發(fā)布,而相比現(xiàn)款,其主要的改變來自于外觀燈組造型以及車身側(cè)窗樣式的細(xì)節(jié)變化,同時在歐洲市場,3008將依舊提供標(biāo)致大力主推的HYbrid 4混動版車型。
外觀小改整體變化不多,細(xì)節(jié)優(yōu)化是亮點

一向不缺乏的特立獨行精神的PSA集團顯然也想把標(biāo)致3008打造成一款針對時尚年輕市場的跨界城市SUV車型。而從歐洲和國產(chǎn)后的中國市場銷量表現(xiàn)來看,3008確實起到了一針強心劑的效果。因此,2014款作為3008的小改款,沒有在外觀上進行大刀闊斧的動作也屬意料之中,但優(yōu)化后的前后燈組造型、霧燈造型以及進氣格柵和車身腰線,還是讓2014款3008精致很多。

全新的標(biāo)致3008車身腰線要比現(xiàn)款更加流暢精簡,同時,新增加的16-18英寸多輻條輪轂樣式提升了整車運動氣息。而諸如前后保險杠造型以及車頂線條則變化不大。

2014款標(biāo)致3008的車身尺寸為長*寬*高:4365*1837*1639mm,與國產(chǎn)現(xiàn)款的4428*1840*1639mm尺寸接近,軸距也同為2613mm,相差之處僅是外觀飾件不同所帶來的微小差異。


作為此番小改款的亮點之處,2014款標(biāo)致3008的大燈造型采用了全新的不規(guī)則樣式設(shè)計,配合LED日間行車燈,與尾部的動感三角尾燈更加呼應(yīng),夜晚效果更加璀璨。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾整體風(fēng)格未改變,排擋桿造型更前衛(wèi)


無獨有偶,新款標(biāo)致3008的內(nèi)飾風(fēng)格同樣延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計,飛機駕駛艙式的儀表板中控臺形成環(huán)繞感。同時,在整體做工和用料方面也代表了標(biāo)致品牌主流水平,值得肯定。稍有不同的是,新款3008自動擋車型的排擋桿采用了飛航式造型,比現(xiàn)款更具高級感和實用性,手動擋樣式與現(xiàn)款相同。

相比普通版車型,混合動力版在儀表樣式上會稍有不同,增加了藍色經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)提示,以及輔助性的能量流動監(jiān)視界面。

抬頭顯示系統(tǒng)以及全景天窗依舊會在2014款的中高配車型上出現(xiàn),與現(xiàn)款相同。當(dāng)然這里指的是海外版,預(yù)計國內(nèi)引入后仍舊是高配車款的專屬選擇。



與普通版車型不同,混合動力版的標(biāo)致3008在原有的駕駛模式切換旋鈕位置改換成了智能駕駛模式按鈕,以便于駕駛者在經(jīng)濟模式和運動模式間自由切換,例如,當(dāng)車輛切換到ZEV模式時,整車的排放幾乎為零,只有在車輛持續(xù)加速階段發(fā)動機才會啟動,這時車輛的動力主要來源于高電壓鎳氫電池組;而在駕駛者切換到4WD模式時,柴油發(fā)動機會與電動機并行工作,并分別將動力傳輸給前后車輪,以達到最佳脫困能力。

但在普通版車型上,這個駕駛模式調(diào)節(jié)旋鈕會通過電子調(diào)節(jié)的形式對ESP功能加以約束,以滿足車輛更好的應(yīng)付各種路面情況。
_ueditor_page_break_tag_空間布局靈活多樣,動力匹配依舊豐富

內(nèi)部空間方面,新款3008仍維持了現(xiàn)款布局,包括可獨立放倒的前后排座椅,上下對開式后備箱門等等,同時,后部車廂下方的隔板更方便存放隱私物物品,如背包、電腦等,旅行使用更加便利。

盡管空間尺寸并非是3008車型的優(yōu)勢,但2014款車型經(jīng)過優(yōu)化后的座椅設(shè)計,還是可以很好的為5名成員提供良好的駕乘感受,配合舒適韌性的懸掛調(diào)校,可以很好的滿足一般城市及郊游駕駛需求。


與現(xiàn)款車型相同,2014款標(biāo)致3008依舊在歐洲市場提供了豐富的動力選擇,包括主打的多款柴油發(fā)動機以及不同調(diào)校水平的汽油發(fā)動機,當(dāng)然還有一款混合動力版車型。具體來說,包括1.6升和2.0升HDi FAP發(fā)動機、一款1.6升VTi發(fā)動機和兩款不同調(diào)校的1.6升THP發(fā)動機,另外就是混動車型還會使用一臺37馬力的高效電動機,而與之匹配的則是一款5速手動和一款6速自動變速箱。


編輯點評:
如開篇所言,2014款標(biāo)致3008將在今年的法蘭克福車展上正式發(fā)布,而作為一款中期改款車型,新款3008的變化并不多,同時,售價將維持現(xiàn)有區(qū)間,還會提供更豐富的配置車款選擇。相應(yīng)的,國內(nèi)引入的時間也指日可待,但動力和主要配置會維持現(xiàn)有。