在今年的成都車展上，江鈴新馭勝S350正式上市，新車價格區(qū)間在12.88-18.88萬元，包含柴油與汽油版本共計推出22款車型。相比老款馭勝，新車在外觀及動力等多個方面提升，在同級別車型中可謂擁有很強的性價比。但俗話說耳聽為虛，眼見為實，今天我們就將試駕江鈴新馭勝S350，讓我們一起了解下它的表現(xiàn)如何。
作為江鈴旗下的唯一一款SUV，馭勝在上市后憑借自身不錯的實力，在自主品牌SUV領域迅速占有一席之地。此次伴隨全新馭勝車型的上市，其在外觀、動力總成均作出改變，可以說在價格基本未變的情況下，新馭勝S350車輛動力、油耗、底盤、安全具有更多的亮點。
在全新車型中，相比老款而言，車輛首次使用了來自德國采埃孚的6速手自一體變速箱，值得一提的是，這款變速箱具有運動模式，在超車時提速效果相當理想。此外新馭勝S350使用了用霍尼韋爾技術增壓器的Topanther柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機目前在路虎發(fā)現(xiàn)上，可以說它的性能毋庸置疑，同時接近8L的油耗表現(xiàn)，對于這款專業(yè)級SUV非常不錯。
全新的前燈組貌似犀利的“鷹眼”，同時新款車型加入了當下流行的LED日間行車燈，顯得非常精致。前保險杠造型相較現(xiàn)款層次感更強，“大嘴”進氣格柵使新馭勝更加霸氣。此外仿LED大尺寸霧燈照射范圍廣，視覺沖擊力很強，可以提高在霧天等惡劣天氣下行駛安全性。
從側面看，新馭勝也顯得非常敦實，兩條腰線橫貫側面車身，使得平淡的側面一下子精神起來，同時視覺上也降低了車的重心，給人更多的穩(wěn)定感。
新馭勝的尾部設計非常簡約，兩條鍍鉻裝飾條的烘托下，馭勝的標志更加顯眼。后包圍非常實用，可以防止越野時的一些小剮蹭和磕碰，同時也將視覺重心拉低，給人更加穩(wěn)定的感覺。尾燈采用靈動的造型設計，整體呈現(xiàn)橢圓形。高位剎車燈較普通車型加長，并采用21顆LED燈，增加感官的同時，可以有效地防止和減少汽車追尾事故發(fā)生。
輪胎匹配方面，新馭勝S350采用了尺寸為265/65 R17的瑪吉斯BRAVO A/T全地形輪胎，兼顧越野和公路性能，配合17寸多輻式鋁合金輪圈。
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在內飾方面，全新江鈴馭勝S350無論在整體布局或是細節(jié)設計上都十分考究，融入了更多的時尚元素。此外在做工方面，全新馭勝S350較老款車型而言，整體質量得到提升，在一些連接地方，縫隙非常小，可以說達到一些轎車的標準。
在內部配置上，新馭勝全系標配多功能方向盤與定速巡航，這樣的配置在同級別自主SUV中擁有很強的競爭力。此外無鑰匙進入一鍵啟動系統(tǒng)，這對于自主品牌而言，配備此項裝置的車型相對較少。
由真皮包裹的多功能方向盤手感較為細致，臥感舒適，特設置八個快捷鍵，集合音響控制、定速巡航、藍牙電話等功能，車輛行駛中，方便車輛操控。整體轉向力度適中，即便對于女性來駕駛此款車型，同樣不會感覺到費力。
在儲物空間上，我們看到其在這方面表現(xiàn)良好，但是在一些細節(jié)上可以有進一步的提升空間。車輛前面及后門處，可以擺放兩瓶礦泉水。扶手箱在打開后，兩瓶礦泉水的空間還算足夠，但是當車輛扶手箱前可以擺放一瓶水時，扶手箱的實用功能瞬間就消失了。
在全新馭勝S350上，座椅均采用真皮設計，整體摸上去非常舒服，乘坐的時候包裹性也不錯。但是這里提出的是，后排包裹性不如前排座椅，這里還可以進一步提升。
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在動力方面，新款馭勝S350搭載為2.0L汽油和兩款2.4T柴油的發(fā)動機。前者最大輸出功率130千瓦，峰值扭矩達到250牛米;另外兩款柴油發(fā)動機最大輸出功率分別為92千瓦和103千瓦，峰值扭矩則分別為310牛米和375牛米。
傳動系統(tǒng)方面，新車搭載的是5速手動與6速手自一體變速箱。其中在6速來自采埃孚，與寶馬3系、5系同款，相比一般5速自動變速器，油耗節(jié)約8%，加速性能提升4%，重量減輕12%。此外6速手自一體變速箱具有sport模式，在超車時，運用運動模式，提速效果更好。
最后在車輛底盤的調節(jié)上，全新馭勝S350采用了2縱8橫的底盤設計，前懸架為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛，后懸架為五連桿式帶螺旋彈簧和橫向推力桿，這樣的配置加強了載重后底盤的抗沖擊性。此外在自動擋車型上，車輛配備了來自知名品牌博格華納的適時智能四驅系統(tǒng)，在面對多種不同路況下，均可以輕松的面對。
通過今天的試駕，讓我重新認識了江鈴這個品牌，尤其是馭勝這款車型，其在動力、油耗、底盤、安全及內飾方面較同級別自主品牌SUV具有諸多優(yōu)勢。可以說在這樣的價位上，全新馭勝S350的多項配置已使其在同級別車型中高出一籌，相信伴隨江鈴知名度的提高與產品的宣傳，全新馭勝S350將受到越來越多消費者的歡迎。
