作為跨界車型的鼻祖，恐怕沒幾個(gè)品牌能像斯巴魯這樣熱衷，旗下的傲虎、XV車型都流淌著Crossover概念的血液。而說到斯巴魯?shù)目缃畿囆拖闰?qū)，則非傲虎車型莫屬，1995年為了打開北美新興的運(yùn)動(dòng)型多功能車市場，斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師在力獅車型的基礎(chǔ)上推出了一款底盤更高的車型——力獅豪華旅行版(傲虎當(dāng)時(shí)在日本的車名)，也就是后來北美市場上第一代的傲虎車型。
這次我們?cè)囻{的地方是曾經(jīng)被泥石流摧毀的美麗風(fēng)景局——都江堰龍池。除了見識(shí)到大自然不可抗拒的威力之外，我也很好的體驗(yàn)了一把全新斯巴魯傲虎帶給我的驚艷表現(xiàn)。
2013款新傲虎
2012款傲虎
全新傲虎外觀上最大的變化就是車頭的進(jìn)氣格柵換成了家族化風(fēng)格的前臉格柵，霧燈尺寸全面加大，高度也增加了61mm，最小離地間達(dá)到213mm，因此這次特意選擇了路況非常差的龍池——泥石流趟過的土地，來體現(xiàn)新傲虎在野外路面的優(yōu)勢。
鍍鉻裝飾的調(diào)整讓傲虎的風(fēng)格顯得更加硬朗，霧燈面積更大，超過一拳的面積。
長/寬/高 4790*1820*1676mm 軸距 2745mm
總的說來，新款斯巴魯在外觀設(shè)計(jì)上并未做太大的改動(dòng)，在尺寸和軸距上有進(jìn)一步加大，車身更長，車內(nèi)空間因此也更寬大。
_ueditor_page_break_tag_新款傲虎2.5L車型仍然延續(xù)了豪華版和運(yùn)動(dòng)版兩種產(chǎn)品組合來適應(yīng)消費(fèi)者不同的口味，相比豪華版，運(yùn)動(dòng)版車型前后大包圍與車身顏色一致，并取消了車頂行李架，輪胎也改換為更注重公路行駛的型號(hào)。同時(shí)，全車系還配倒車影像系統(tǒng)，也增加了您在車輛使用時(shí)的便利性。此外，全系標(biāo)配了定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、帶電加熱功能的電動(dòng)折疊后視鏡和真皮座椅等一系列舒適性配置。
雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)+帶電加熱功能的電動(dòng)折疊后視鏡
音量調(diào)節(jié)與藍(lán)牙電話免提系統(tǒng)+定速巡航系統(tǒng)按鍵
行車電腦控制+手動(dòng)換擋撥片
新款傲虎在主被動(dòng)安全配置上更上一層樓，全系標(biāo)配增加了坡道輔助功能和膝部氣囊，從而令車內(nèi)乘員享受到全方位的安全保障。
傲虎的后備廂依舊沿襲了該車一貫寬大靈活的有點(diǎn)，正常情況下就擁有520升的儲(chǔ)物容積，而將后排座椅放倒后，其容積更是達(dá)到了1641升，不論是日常載物還是旅行出游，傲虎的后備廂儲(chǔ)物能力都不會(huì)讓你失望。
_ueditor_page_break_tag_動(dòng)力方面傲虎2.5L車型換裝了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)在提升動(dòng)力的同時(shí)，也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性，而可以使用93號(hào)(京標(biāo)92號(hào))汽油對(duì)于國內(nèi)車主來說絕對(duì)是一個(gè)好消息，而變速箱方面依舊是那款可模擬6個(gè)擋位的Lineartronic無級(jí)變速箱，在確保駕駛平順性的同時(shí)，也提供了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
沿用老款6擋CVT手自一體變速箱，整體性能和老款無異
最新一代的傲虎已是家族第四代產(chǎn)品中最新的改進(jìn)款，相比上一代產(chǎn)品增加了黑色包圍和行李架，進(jìn)一步突出其跨界風(fēng)格。雖然其外形仍與力獅旅行版車型有些相似，但其213mm的最小離地間隙則足以證明它是輛名副其實(shí)的跨界車型。
