外觀：整體造型時(shí)尚 力量感十足
作為一款全新車型，英致G3的外觀由濰柴設(shè)計(jì)院與國內(nèi)知名的設(shè)計(jì)公司同捷公司共同完成，整體造型時(shí)尚飽滿，車身線條的靈活運(yùn)用又讓新車視覺上充滿力量感，此外，新車車身四周加入了黑色包圍，大量鍍鉻裝飾條的運(yùn)用也比較符合國人的喜好。 車身尺寸上，英致G3長寬高分別為4066/1737/1657mm，軸距為2502mm，整體尺寸在競爭對(duì)手中處于中等水平。
英致G3頭燈造型采用鷹眼式設(shè)計(jì)，看起來非常有神，同時(shí)還配有LED日間行車燈。全系配備透鏡這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，燈源則是采用了鹵素光源。后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈，既美觀又實(shí)用。霧燈則采用圓形設(shè)計(jì)，并且在霧燈邊框和上部都加入了鍍鉻裝飾，視覺效果非常不錯(cuò)。此外，周圍的網(wǎng)狀飾件是實(shí)心的。
尾部造型設(shè)計(jì)也是非常飽滿，后保險(xiǎn)杠加入了視覺效果非常不錯(cuò)的越野套件，尾燈中間的粗大鍍鉻飾條也是提高了車輛的檔次感，英致G3全系配備四輪碟剎，輪胎則是采用的普利司通品牌，規(guī)格為205/60 R16，輪圈表面采用了拋光設(shè)計(jì)，視覺效果不錯(cuò)。
小結(jié)：英致G3外觀設(shè)計(jì)你不會(huì)找到山寨的痕跡，造型飽滿時(shí)尚，加上線條的熟練應(yīng)用，讓英致G3車身力量感十足，整體造型在視覺效果上張力十足，可以說外觀設(shè)計(jì)還是很成功的。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾配置：造型時(shí)尚做工不錯(cuò) 配置實(shí)用
英致G3內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)視覺效果非常不錯(cuò)，與外觀一樣，中控臺(tái)大量鍍鉻亮條的加入提高了檔次感。同時(shí)，上深下淺的配色也顯露出一絲居家風(fēng)格。整體做工也是不錯(cuò)，縫隙均勻，雖然采用了硬塑材質(zhì)，但是真皮紋路的設(shè)計(jì)顯得并不廉價(jià)。
配置上，英致G3的配置不算高，一切都是以實(shí)用為主。包括多功能方向盤、手動(dòng)空調(diào)、7英寸液晶顯示屏、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)/倒車影像等，日常使用足夠了。安全配置方面，ABS+EBD、剎車輔助全系標(biāo)配，除了最低配兩款車型，主副駕駛安全氣囊也是標(biāo)配。外接音源接口有USB、AUX和SD卡槽。
小結(jié)：作為一臺(tái)家用車，英致G3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無論造型還是做工都是不錯(cuò)，色彩的搭配和鍍鉻裝飾條的運(yùn)用也提高了檔次感。配置上雖然沒有跨級(jí)配置，但是該有的都有，日常生活中也都?jí)蛴昧恕?/p>_ueditor_page_break_tag_
3空間：乘坐空間寬敞 儲(chǔ)物格豐富
身高一米七五的體驗(yàn)者在前排頭部空間有一拳半的距離，頭部空間還是相當(dāng)寬裕。身高一米七五的體驗(yàn)者體驗(yàn)后排空間，頭部空間有一拳半的距離，腿部空間有一拳多，整體還是相當(dāng)不錯(cuò)。后排中間地板并沒有凸起，非常平整，42碼的鞋也是可以容下，這樣提高了后排中間乘客的乘坐舒適性。
座椅方面，英致G3除了兩款最低配車型外，其余都是配備的真皮座椅，乘坐感覺支撐性還不錯(cuò)，但是有些偏硬。 后備廂容積為406L，并且配備有隔板，日常使用還是夠用的，高配車型后排座椅靠背支持按4/6比例放倒，低配車型則是整體放倒放倒，靠背放倒之后容積為1128L。
小結(jié)：作為一款小型SUV車型，英致G3在乘坐空間上比較寬敞，日常生活也是基本夠用。同時(shí)后備箱和儲(chǔ)物格方面表現(xiàn)也不錯(cuò)，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀。
_ueditor_page_break_tag_4動(dòng)力操控：動(dòng)力基本夠用 省油好開
英致G3最低配車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4A15，最大功率為75kW/5600-6000rpm,最大扭矩為135Nm/4000-4600rpm,變速箱則是搭配5擋手動(dòng)變速箱。其余車型配備代號(hào)為4A91的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83kW/6000rpm,最大扭矩為141Nm/4000rpm，變速箱則是搭配5擋手動(dòng)變速箱或CVT變速箱(后期推出)。懸架結(jié)構(gòu)方面，則是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。
英致G3定位為一款家用車，所以整體動(dòng)力表現(xiàn)還是偏重燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。實(shí)際駕駛來看，前期車輛加速很線性，開起來比較舒服，動(dòng)力儲(chǔ)備平時(shí)家用也是夠用了。油門和離合器踏板很輕，剎車踏板虛位也不大，還是比較容易上手。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，整體轉(zhuǎn)向力度偏沉，方向盤尺寸不大，握上去手感也不錯(cuò)，女孩子開起來也是比較容易，多開幾次就會(huì)適應(yīng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)左右可以發(fā)揮出最大扭力，所以高速超車要提前一些降擋并且拉高轉(zhuǎn)速，英致G3懸架調(diào)校比較硬，彎道行駛和高速超車對(duì)于車身的支撐都很到位，也會(huì)給你不錯(cuò)的信心。不過偏硬的懸架對(duì)于細(xì)小的震動(dòng)過濾并不徹底，會(huì)讓舒適度有所下降。
作為濰柴英致的第一款車型，英致G3肩負(fù)的使命也是非常重要。從體驗(yàn)試駕的過程來看，英致G3時(shí)尚硬朗的外觀和實(shí)用的空間都給編輯留下了不錯(cuò)的印象。夠用的配置和以燃油經(jīng)濟(jì)性為主的動(dòng)力總成也比較符合這個(gè)價(jià)位車型的特點(diǎn)。與競爭對(duì)手相比，英致G3雖然說沒有大的亮點(diǎn)，但是你也挑不出大的毛病，整體表現(xiàn)非常均衡。如果非得說短板，那就是全新品牌的影響力和口碑了。不過如果上市后價(jià)格具有一定競爭力，企業(yè)在品牌推廣和售后服務(wù)上加大投入，那么英致G3也算得上是款不錯(cuò)的入門家用車。
