SUV在國內(nèi)發(fā)展是方興未艾，所以無論是合資、自主甚至是進(jìn)口車型都對(duì)這一塊市場(chǎng)有著濃厚興趣。今天的購車主角是一位40歲左右的女性，白領(lǐng)階層，夫妻年收入有50萬元左右，有房，老公有車。實(shí)際上，女主角目前也有一部老速騰車，開了已經(jīng)7年準(zhǔn)備換一臺(tái)豪華SUV。這位女車主喜歡玩，追求年輕，注重外形，并兼顧戶外，不喜歡純?cè)揭败囆停徺I價(jià)位瞄準(zhǔn)了40-50萬元領(lǐng)域。所以我們直接選擇了寶馬X3，奧迪Q5與奔馳GLK來給這位女車主比較。

　　為了公平競(jìng)爭(zhēng)，我們選擇的車型如下，寶馬X3 2013款 改款 xDrive20i 豪華型 、奧迪Q5 2013款 40 TFSI 動(dòng)感型、奔馳GLK 2013款 改款 GLK300 4MATIC 豪華型 ，三車的價(jià)格雖然有些區(qū)別，但目前奧迪Q5和奔馳GLK有一定優(yōu)惠，所以三車實(shí)際購買價(jià)格差異較小。

　　對(duì)比項(xiàng)目一： 外觀造型

【寶馬X3外觀時(shí)尚】

　　外觀對(duì)于消費(fèi)者是重要的，特別是女性，希望自己能買到一款好看的汽車，就如同提包還有衣服一樣，特別是成熟女性，盡管喜歡標(biāo)新立異，但也更愿意接受時(shí)尚動(dòng)感的類型。寶馬X3的家族外觀設(shè)計(jì)主要集中在前臉，也就是雙腎式進(jìn)氣格柵和天使眼大燈，相比以往方頭方腦的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在的寶馬X3無疑漂亮?xí)r尚不少。更讓人動(dòng)心的是，寶馬X3的外觀不但有著國人喜歡的大氣豪華元素，同時(shí)形象也不乏干練緊湊。

【奧迪Q5外觀穩(wěn)重動(dòng)感】

　　奧迪Q5整體外形圓潤，線條流暢，穩(wěn)重而且動(dòng)感，因此吸引了不少消費(fèi)者。盡管奧迪Q5上市一來保持了較為低調(diào)的個(gè)性，但2013款并非全無變化，新的六邊形中網(wǎng)取代了老款略顯呆板的設(shè)計(jì)，此外還有大燈形狀、前后保險(xiǎn)杠、尾燈、排氣管方面都作做了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，因而令得2013款?yuàn)W迪Q5看上去比以往更加運(yùn)動(dòng)一些。

【奔馳GLK外觀棱角分明】

　　奔馳GLK擁有棱角分明的車身設(shè)計(jì)，鋒利的腰線，近乎方形的前后車燈，甚至連輪眉的造型都是方的，雖然它是一部純粹的城市SUV，卻似乎在它身上找不到什么曲線，因此在奔馳車型中也算是有個(gè)性的。對(duì)于女性而言，可能奔馳GLK風(fēng)格過于硬朗了。

【奧迪Q5和奔馳GLK帶有轉(zhuǎn)向輔助大燈】

　　前燈組方面，三車都不約而同配備了氙氣大燈，區(qū)別就是，寶馬X3采用了遠(yuǎn)近光分離設(shè)計(jì)，而奧迪Q5和奔馳則是遠(yuǎn)近光燈一體。另外，三車也都擁有LED日間行車和大燈清晰等齊全功能。另外，我們也發(fā)現(xiàn)奧迪Q5和奔馳GLK還帶有轉(zhuǎn)向輔助大燈，而寶馬X3大部分車型則無此裝備。

【BMW X3采用防爆輪胎】

　　輪胎方面，寶馬X3的規(guī)格型號(hào)為245/50 R18 ；奧迪Q5規(guī)格型號(hào)為235/55 R19；奔馳GLK規(guī)格型號(hào)為235/50 R19；輪胎品牌不用擔(dān)心，都50萬元的車型，自然都是配備比較好的輪胎品牌，而且關(guān)于輪胎汽車廠家采購選擇也不是固定的，這些方面倒也不用糾結(jié)。另外需要說明的是，寶馬X3是沒有備胎的，因?yàn)樗捎昧朔辣喬?，可以零胎壓低速行駛一段距離，而其他兩車則采用了非全尺寸小備胎。雖然奧迪Q5和奔馳GLK輪胎直徑稍大，但是寶馬X3的輪胎寬度方面更勝一籌，所以基本打成平手。

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對(duì)比項(xiàng)目二：內(nèi)飾環(huán)境

　　寶馬X3毫無疑問的采用了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，黑色的內(nèi)飾，偏向駕駛座的中控，都極具運(yùn)動(dòng)感又方便駕駛。寶馬X3的氛圍要比奧迪Q5和奔馳GLK顯得年輕，畢竟橘紅色的座椅以及車門內(nèi)襯上部同樣橘紅的色彩加上主體黑色內(nèi)飾對(duì)比鮮明，不但讓人感受豪華同時(shí)也十分時(shí)尚。寶馬X3的儀表依然采用家族風(fēng)格的兩大兩小布局，配合橘紅色儀表背景光，帶來了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感官刺激。

　　豪華品牌家族風(fēng)格的內(nèi)飾向來不會(huì)給人太多新鮮感，然而綜合對(duì)手比較來看，奧迪Q5的內(nèi)飾風(fēng)格科技感較強(qiáng)，黑色內(nèi)飾以及銀色飾板的搭配能夠營造出不錯(cuò)的質(zhì)感，換裝了新樣式的方向盤及握感更佳的換檔手柄之后，原有的奧迪Q5用車感受更細(xì)致。只是相比寶馬X3和奔馳GLK，奧迪Q5很難有自己的鮮明特色，與其他奧迪車型區(qū)別不大。

　　和以往不同，現(xiàn)款奔馳GLK又經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，再輔以拉絲鋁飾板（豪華型為黑色岑木）的點(diǎn)綴，層次感鮮明，且整體風(fēng)格明顯更趨于年輕和時(shí)尚化。奔馳GLK的三炮筒儀表很有質(zhì)感，燈光色彩也明顯比寶馬X3和奧迪Q5更豐富和鮮明。

【寶馬iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)十分出色】

　　三款車都配備了先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng)，可以自如控制車內(nèi)的多媒體以及車載等功能。寶馬X3上的iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)也很出色，在操控方面比奧迪MMI和奔馳COMAND系統(tǒng)更加簡(jiǎn)便易用。此外，寶馬X3還擁有定位互動(dòng)服務(wù)，可通過聯(lián)系后臺(tái)提供幫助以及救援服務(wù)。

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　對(duì)比項(xiàng)目三：空間座椅

【車身尺寸寶馬X3與奧迪Q5接近】

　　對(duì)比空間的話，車身尺寸少不了先看看。寶馬X3長寬高分別為4642*1881*1686mm，軸距2810mm；奧迪Q5整車尺寸為4629*1898*1655，軸距2807mm；奔馳GLK整車尺寸為4528*1840*1689，軸距2755mm。車身綜合尺寸對(duì)比而言，寶馬X3與奧迪Q5更接近，而奔馳GLK除開車高之外其他尺寸都要小一點(diǎn)。

【奔馳GLK頭部空間稍顯出色】

　　客觀來說，三車的前排空間基本一致，雖然頭部空間方面是奔馳GLK稍微寬敞一點(diǎn)，但是基本在伯仲之間。而座椅舒適性也差別不大，同為德系豪華車，無論座椅面料還是舒適性以及填充軟硬，這三車都很難分出高下。如果要說區(qū)別的話，就是寶馬X3和奔馳GLK擁有的電動(dòng)座椅記憶會(huì)給多人駕駛帶來更加便利的用車感受。

【寶馬X3后排空間出色】

　　重點(diǎn)是后排空間，同樣的180cm男性，寶馬X3的后排能擁有差不多兩拳的腿部空間，這比奧迪Q5的后排一拳多的腿部空間更寬敞，而兩車頭部空間同為四指左右，可見車身尺寸差別不大的兩車在乘坐空間方面大致相當(dāng)。不過寶馬X3的后排座椅位置不能像奧迪Q5一樣前后移動(dòng)，這對(duì)于舒適與空間靈活性會(huì)有一些影響。奔馳GLK在前排空間方面與兩大對(duì)手差不多，但后排無疑要落后一些，不但腿部只有一拳余地，也不能像奧迪Q5一樣前后移動(dòng)。

【三款車后備箱都很規(guī)整】

　　寶馬X3、奧迪Q5以及奔馳GLK同樣擁有一個(gè)容積讓人滿意并且內(nèi)部規(guī)整的行李廂，加上后排座椅可以按比例放倒，所以對(duì)于日常用車載物方面區(qū)別不大。需要指出的是，奧迪Q5和奔馳GLK擁有電動(dòng)行李廂功能，這在檔次感以及對(duì)于女性使用方面會(huì)更讓人滿意。另外，三車都配備了全景天窗，雖然結(jié)構(gòu)有些區(qū)別，但都可以為前后排乘客提供更佳的采光與通風(fēng)照顧。

【寶馬X3動(dòng)力充沛】

　　入門款的寶馬X3則裝備了一臺(tái)低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW/5000rpm，峰值扭矩270N.m/1250-4500rpm。與之匹配8速手自一體變速箱，不僅扭矩釋放轉(zhuǎn)速較早，同時(shí)0-100km/h官方加速時(shí)間也能達(dá)到8.6秒，這對(duì)于一款中型SUV來說，動(dòng)力性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

【奧迪Q5加速性強(qiáng)于對(duì)手】

　　奧迪Q5這款中配車型搭載了代號(hào)為EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h官方加速時(shí)間僅僅7.5秒。很顯然，憑借動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，奧迪Q5在加速方面超過了其他兩個(gè)對(duì)手。

【奔馳動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩】

　　奔馳GLK采用了3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為180kW/6200rpm，峰值扭矩達(dá)到300N·m/2500-5000rpm。對(duì)于一款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這樣的輸出數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。搭配7速手自一體變速箱，奔馳GLK 0-100km/h官方加速成績可以達(dá)到7.6秒。很顯然這與奧迪Q5十分接近，甚至直線加速表現(xiàn)還勝過寶馬X3。

　　因?yàn)槿嚩疾捎脛?dòng)力縱置布局，所以為前輪懸掛布置留下了充足的空間。寶馬3系使用的雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，奧迪Q5五連桿式獨(dú)立懸掛，奔馳GLK麥弗遜配三連桿式懸掛雖然結(jié)構(gòu)不同，但都能提供足夠的車身支撐與舒適性，但要說到激烈駕駛，當(dāng)然寶馬X3更勝一籌。

【X3采用寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)】

　　作為SUV，三車車都毫無懸念配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。具體分析，X3則采用了寶馬的xDrive系統(tǒng)，中央分動(dòng)箱加多片離合器的結(jié)構(gòu)，前后軸均為開放式差速器，扭矩可在前后軸之間實(shí)現(xiàn)0～100%的分配，另外還配有EDL電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)；奧迪Q5則以托森差速鎖結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸之間都使用了常規(guī)的開放式差速器，它們并不具備鎖止能力。為了有效的達(dá)到輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實(shí)現(xiàn)的。

　　奔馳GLK的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)與很多城市SUV類似，使用多片離合作為中央限滑差速裝置，前后橋均為開放式差速器，依靠四輪電子輔助制動(dòng)使扭矩分配至附著力強(qiáng)的車輪，實(shí)現(xiàn)脫困。實(shí)際上，三車都不是傳統(tǒng)SUV，雖然脫困能力不錯(cuò)，但更多只是為了應(yīng)付復(fù)雜路況以及增加公路操控的穩(wěn)定性，與越野關(guān)系并不大。

　　總結(jié)：從對(duì)比我們可以看出，以上三款豪華SUV都能滿足上文提到的40歲女性用戶要求，不同的是，寶馬X3更加年輕運(yùn)動(dòng)一些，加上進(jìn)口車渠道，在品質(zhì)與檔次方面略微勝過奧迪Q5與奔馳GLK。而奧迪Q5在動(dòng)力性能方面更充沛，這會(huì)帶來更凌厲的加速感受，雖然對(duì)女性用戶來說也許不很感冒，但舒適與豪華加上其品牌在國內(nèi)深厚背景，也同樣適合作為選擇的方向。

　　奔馳GLK雖然在動(dòng)力、空間以及舒適還有配置方面并不會(huì)輸給寶馬X3與奧迪Q5，不過細(xì)細(xì)體會(huì)之下，這款車似乎更適合年輕人或男性的用車風(fēng)格，過于硬朗的車身線條對(duì)于女性誘惑力打了不小的折扣。