在擁擠的城市，或許開(kāi)著一個(gè)大塊頭的SUV，真的很不方便，過(guò)大的身軀難免會(huì)影響其靈活性和泊車的便捷性。但是作為SUV車型，無(wú)論是較好的通過(guò)性以及空間的優(yōu)勢(shì)都是一般轎車很難去追趕的。所以綜合以上兩點(diǎn)，能夠兼具空間實(shí)用性又身材小巧的SUV就大行其道了。奧迪Q3無(wú)疑就是這樣的例子。而國(guó)產(chǎn)之后的一汽奧迪Q3則更具性價(jià)比。
● 外觀方面
現(xiàn)在從外觀上，已經(jīng)很難再分辨出Q3的進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)身份了。尤其是前臉部分，這款頂配級(jí)別的高功率版Q3，在車頭的進(jìn)氣格柵上可以看到“quattro”字樣。多少能夠分辨出它的配置型號(hào)。日間行車燈依舊惹眼。除此之外，圓潤(rùn)的外表尤其能討年輕女性的歡心。
國(guó)產(chǎn)Q3的車尾離去角也很大，應(yīng)對(duì)城郊的非鋪裝路還是沒(méi)問(wèn)題的。車頂?shù)男欣罴軇t完全是起到裝飾的作用。而車身側(cè)面依舊延續(xù)了之前Cross Coupe quattro概念車的部分設(shè)計(jì)。圓潤(rùn)的側(cè)面造型很適合都市白領(lǐng)駕駛。
車尾是一個(gè)很好檢驗(yàn)Q3身份的地方，通過(guò)鑲嵌在車尾的一汽奧迪標(biāo)識(shí)，能夠看出它的國(guó)產(chǎn)身份。在標(biāo)識(shí)下方的40 TFSI則告訴人們它是Q3車型中的高功率版本，并且?guī)в?ldquo;quattro”四驅(qū)機(jī)構(gòu)。這些在低配低功率車型上是沒(méi)有的。
_ueditor_page_break_tag_● 內(nèi)飾部分
一汽奧迪Q3的內(nèi)飾做工水平，相比進(jìn)口版沒(méi)有下降。代表了奧迪在內(nèi)飾做工方面一貫的高水準(zhǔn)，單從內(nèi)飾做工的用料和材質(zhì)上，國(guó)產(chǎn)Q3是要好于寶馬X1的。從觸感到按鍵的摁動(dòng)質(zhì)感都讓人感到滿意。方向盤的真皮包裹材質(zhì)手感也很不錯(cuò)，皮質(zhì)細(xì)膩握感扎實(shí)。在細(xì)節(jié)方面充分體現(xiàn)了奧迪的品牌實(shí)力。
中控臺(tái)帶有可翻轉(zhuǎn)的中控液晶屏，翻轉(zhuǎn)液晶屏無(wú)疑更能節(jié)約中控臺(tái)的使用面積，對(duì)增大駕駛員的視野也是有好處的。此外這款頂配的國(guó)產(chǎn)Q3帶有導(dǎo)航功能。中控臺(tái)下方擁有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停控制系統(tǒng)，泊車輔助，駕駛模式選擇等高科技配置。
并道輔助和車道保持功能也是很必要的主動(dòng)安全裝備，在這款Q3上都有配備。另外像定速巡航以及座椅加熱等主流配置也一個(gè)不缺。車內(nèi)空間還是很有優(yōu)勢(shì)的，作為一款緊湊級(jí)SUV車型，除了能夠提供不錯(cuò)的車內(nèi)儲(chǔ)物空間，后備箱的容積也很可觀。后備箱底板也較為平整。
_ueditor_page_break_tag_● 試駕部分
這部Q3采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。最大馬力達(dá)到200馬力，而相對(duì)低功率版本的最大馬力要多出30馬力。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間能有較為明顯的加速體驗(yàn)。當(dāng)達(dá)到三四千轉(zhuǎn)的中高轉(zhuǎn)速時(shí)也能夠保持很好的動(dòng)力輸出，但加速感明顯降低了一些。變速箱采用的是7擋雙離合結(jié)構(gòu)，換擋平順銜接快是它的特點(diǎn)。
奧迪Q3搭載的四驅(qū)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖
配備四驅(qū)系統(tǒng)的Q3，能夠?qū)ο鄬?duì)較高重心的車身晃動(dòng)有很好的抑制作用。在緊急變線和加速減速過(guò)程中，后輪能夠分到一部分的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。從而對(duì)車身的平衡以及操控的改善都是很有幫助的。在起步加速時(shí)，因?yàn)橛辛诉@套四驅(qū)系統(tǒng)的介入，車輛才沒(méi)有向后明顯的仰傾。
Q3是一款很適合女孩子駕駛的車型。方向盤的助力很明顯，在駕駛中，并不需要駕駛員用過(guò)大的力氣來(lái)操縱，就可以輕松駕馭。而較高的車身也帶來(lái)了不錯(cuò)的視野。這無(wú)疑都很符合女性駕車的習(xí)慣。Q3的車身也大小合適，十分適合城市代步的休閑自駕用途。車輛的隔音和座椅的舒適度都是很理想的。座椅有很充足的厚度，來(lái)配合并不是很硬的懸架，在緊湊級(jí)SUV中算得上是舒適性很高的一款車了。
而在隔音的處理上，Q3在高速行車中，稍稍可以聽(tīng)到輪胎的噪音，風(fēng)聲和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音被控制在較低水平。懸架良好的避震效果很適合長(zhǎng)途的駕駛。制動(dòng)系統(tǒng)的作用很線性，初段制動(dòng)力并不是很夸張明顯，需要稍微踩下制動(dòng)踏板，Q3才能將制動(dòng)力的反應(yīng)表現(xiàn)出來(lái)。
總結(jié)：Q3是一款時(shí)尚的精品SUV，面向的消費(fèi)群體也更多的是針對(duì)城市的精英白領(lǐng)階層。這款車更突出了舒適性的定位，操作輕便，車身尺寸也不大。所以肯定會(huì)有很多的女性駕駛者青睞它。至于競(jìng)品，例如寶馬X1，似乎其定位與Q3并不相同。X1更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和力量，Q3則多了休閑的取向。針對(duì)的購(gòu)買人群是不一樣的。而Q3國(guó)產(chǎn)后價(jià)格進(jìn)一步下探，也無(wú)疑增加了其性價(jià)比。
