在僅有三款車A60、H30和S30的情況下，今年前8月,東風乘用車公司實現(xiàn)了4.91萬輛的銷量，同比增長33.84%，跑贏了大勢，但在增長最為迅速的SUV市場，東風風神乘用車還是一個空白，不過這個空白將很快被填補。東風乘用車黨委書記、副總經(jīng)理李春榮12日表示，東風風神的首款SUV將于明年4月的北京車展亮相，并在明年年底前上市，該車跟寶馬X5一樣好看，還搭載與寶馬共平臺的1.6T發(fā)動機。

尺寸大過CR-V 外形驚艷 

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前8月，國內(nèi)乘用車銷量增長了14%，而SUV的增速達到了45%，其中以東風本田CR-V、哈弗H6所代表城市緊湊型SUV市場最大，今年上馬的SUV不計其數(shù)，東風風神看見SUV火爆，并非不著急。在國內(nèi)主流自主品牌還是央企中，東風風神是唯一一個沒有SUV的整車廠，但東風風神對SUV醞釀已經(jīng)多時，東風乘用車副總經(jīng)理柳玉春向網(wǎng)通社透露，風神SUV的尺寸大過大名鼎鼎的CR-V，包括SUV在內(nèi)，明年東風風神共有三款新車問世，而后每年都有兩到三款車型問世。

“最后出場的是大腕，就像打牌一樣，一出場就把你炸死。”柳玉春這樣形容尚未面世的SUV，“外形驚艷、內(nèi)飾精致、人機娛樂系統(tǒng)發(fā)達。”

從已經(jīng)曝光的諜照上可以看出，該款SUV前臉借鑒了鈴木維特拉棱角分明的外形設計，車燈造型更顯犀利；尾部外形與逍客車型設計相似，尾燈則取材于大眾途銳的設計，看起來更醒目；車尾整體比較圓潤，后車窗部分與逍客車型十分相似。

  搭載寶馬共平臺的1.6T發(fā)動機 

作為后來者，風神SUV也將在動力上也脫穎而出而出，其將搭載的大名鼎鼎的1.6T發(fā)動機，為EP系列發(fā)動機，該發(fā)動機是標致雪鐵龍集團與寶馬汽車集團合作開發(fā)的全新一代發(fā)動機，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)，代表著這一領(lǐng)域國際最新技術(shù)發(fā)展趨勢。

目前，該系列發(fā)動機已經(jīng)在神龍襄陽新發(fā)動機工廠投產(chǎn)，并已經(jīng)搭載在東風標致SUV 3008上，該1.6T動機最大功率為120千瓦，最大扭矩為240牛米。

此外，該系列發(fā)動機在全球范圍內(nèi)還搭載在寶馬的MINI Cooper S、東風雪鐵龍C4L、及標致207CC、標致308CC/SW、雪鐵龍DS4/DS5、標致RCZ上，同屬東風集團的東風乘用車也將實現(xiàn)資源共享。

 正向開發(fā) 與與哈弗H6/奔騰X80競爭 

在母公司東風汽車的大力支持下，東風風神初步實現(xiàn)了正向開發(fā)功能，這款SUV車型將采用全新平臺打造，這個全新平臺將由東風風神獨立開發(fā)。

H30、S30共同開發(fā)于PSA2號平臺，而A60則出自日產(chǎn)B平臺，依靠現(xiàn)有的平臺技術(shù)，風神三款車型都在一定程度上復制了各平臺原型車的基因。面對這樣的局面，注重自主研發(fā)的東風風神計劃獨立開發(fā)一組新的平臺，在擴大產(chǎn)能的同時增加更加自主化的產(chǎn)品，風神計劃推出的首款SUV也將基于新平臺打造。

在自主品牌陣營中，哈弗H6月銷在1.5萬輛左右，成為市場的領(lǐng)頭羊，而新上市的奔騰X80迅速成為新貴，風神SUV的主要對手將瞄準哈弗H6、奔騰X80競爭。除了造型和配置外，更低的售價將是風神SUV提高其銷量的必要手段。

SUV的加入將成為風神的推動力，不僅增加產(chǎn)品數(shù)量，而且還能趕上這一輪的SUV熱，東風乘用車才有可能躋身主流車企。