我們近日從三菱官方獲悉，三菱兩款插電式混動概念SUV將亮相2015上海車展，兩款車型分別為“XR-PHEV Ⅱ”和“歐藍德PHEV Concept-S”。

●三菱XR-PHEV II概念車

三菱XR-PHEV II概念車已經在2015日內瓦車展上首發，XR-PHEV II是當初在2013東京車展發布的XR-PHEV概念車改款。話說概念車都改款了，三菱還不肯投產，也真是拖拉。

外觀方面，三菱XR-PHEV II和XR-PHEV概念車的差別并不大。三菱XR-PHEV II只是車身增加了一些鍍鉻裝飾，同時增添了車身兩側的側視系統，以取代傳統的外后視鏡。

三菱XR-PHEV II座艙照樣是非常前衛的風格，猶如來自未來的戰斗機一般。如果未來量產車型能保留下70%都不得了。

看名字也知道，三菱XR-PHEV II是一臺插電式混合動力車型。新車搭載全新開發的電動機，最大功率達到122kW(165PS)。此外，XR-PHEV II概念車還提供了多種驅動模式和充電模式選擇。

●歐藍德PHEV Concept-S概念車

三菱歐藍德PHEV Concept-S概念車在2014巴黎車展上就已正式發布，此次上海車展則為國內首秀。（PS：PHEV為Plug-in Hybrid Electric Vehicle縮寫，即插電式混合動力汽車）

和現款三菱歐藍德PHEV車型相比，歐藍德PHEV Concept-S概念車的主要變化在于外觀部分，該車采用了全新的X型前臉設計，保險杠和大燈組也經過全新設計，“進氣格柵”采用了雙橫幅鍍鉻裝飾并采用了封閉結構（封閉的格柵還能叫進氣格柵嗎？）。只是不知道這些充滿科技感的設計到量產車上還能有多少保留。

動力方面，新車將搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動馬達組成的混動系統，綜合最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為337Nm。續航方面，純電動模式可行駛55km，而混動模式續航里程可達800km。新車百公里加速時間約11s，而百公里油耗僅為1.6L。