一汽集團(tuán)在去年公布了未來三年的車型投產(chǎn)規(guī)劃，到2015年前紅旗將出資105億助紅旗品牌開發(fā)9款新車，其中包括5款傳統(tǒng)三廂轎車、兩款SUV、一款MPV以及一款中型禮賓客車。而奔騰系類也將有多款車型先后迎來改款和換代。
車型名稱：全新一代奔騰B70
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：5月初
預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間：13-20萬元
新車亮點(diǎn)：新車外觀小改，新增1.8T發(fā)動機(jī)
【全新奔騰B70目錄圖】
【2012款奔騰B70】
與現(xiàn)款車型相比，新一代B70采用全新的家族式前臉設(shè)計(jì)，風(fēng)格上與B90比較接近，更加時(shí)尚。前臉部分，全新B70的前格柵依然采用的是橫向格柵，但每條格柵都更加粗壯，同時(shí)格柵兩側(cè)還增加了更多凸出細(xì)節(jié)，與一汽的飛鷹標(biāo)相得益彰。前大燈造型要更加修長，內(nèi)部燈具的組合也更加時(shí)尚和流行化，LED燈組分布在大燈的后部。
【奔騰B70 1.8T運(yùn)動版諜照】
動力方面：根據(jù)之前的目錄顯示，新一代奔騰B70將延用現(xiàn)款車型的1.8L和2.0L發(fā)動機(jī)。此外，新車還將推出搭載1.8T發(fā)動機(jī)的車型，而1.8T版本還有望推出一款運(yùn)動版車型。
_ueditor_page_break_tag_車型名稱：改款奔騰X80
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：8月
預(yù)計(jì)售價(jià)：13-18萬
新車亮點(diǎn)：搭載一款1.8T發(fā)動機(jī)
近日獲悉，一汽奔騰X80的改款車型將有望在今年8月正式上市，新車將有望搭載一款1.8T發(fā)動機(jī)。
【圖片為2013款奔騰X80 2.0L自動豪華型】
現(xiàn)款奔騰X80搭載的是2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率分別為147和160馬力，而改款奔騰X80有望搭載了這款1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率約為186馬力，動力上性能上將有所提。另外傳動方面或?qū)⒗^續(xù)匹配6擋手自一體變速箱。
_ueditor_page_break_tag_日前，工信部公布了最新257期公告目錄清單。在最新一期目錄中奔騰B50純電動版以及插電混動版相繼現(xiàn)身。奔騰B50純電動版將于年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將在25-30萬元。奔騰B50插電混動版也將于年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)售20-30萬元。
CA7005EV2——一汽奔騰B50純電動版
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
預(yù)計(jì)售價(jià)：25-30萬元
新車亮點(diǎn)：新造型，純電動
在之前的目錄中，一汽已經(jīng)申請了CA7005EV1和CA7005EV1，本期目錄中申請的這個(gè)編號，與前兩個(gè)編號只有最后一位數(shù)字的差別，在車型上，應(yīng)該還是奔騰B50純電動版。之所以申請新的編號，主要是因?yàn)楸简vB50已經(jīng)經(jīng)過了大改款，新的純電動版本造型上要與其保持一致。
【奔騰B50純電動版諜照】
通過之前的公告目錄我們可以知道，奔騰B50純電動版在造型上不會與汽油版有多大差別，車身尺寸也不會改動。動力方面，純電動版采用的是富奧汽車零部件有限公司提供的電機(jī)和三元鋰電池。其中電機(jī)型號為FQY-320-220SFA，電機(jī)額定功率為35kW。它的整備質(zhì)量時(shí)1425Kg，相比傳統(tǒng)汽油版增加了200Kg左右。三元鋰電池在能量密度和功率密度上相比其他鋰電池有一定優(yōu)勢，所以它的續(xù)航里程表現(xiàn)應(yīng)該是中等水平。
不過，本次其申請的版本，仍然有可能會進(jìn)一步做出調(diào)整。因?yàn)樾碌膰已a(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不僅有速度要求，同時(shí)還有續(xù)航里程要求。一汽有可能會在保證最高車速大于80Km/h，為了增加續(xù)航里程而增加電池體積。
【現(xiàn)款奔騰B50】
預(yù)計(jì)新款奔騰B50純電動版本會在北京車展正式亮相，而何時(shí)上市則還是個(gè)未知數(shù)， 2014年年內(nèi)應(yīng)該不成問題。
_ueditor_page_break_tag_奔騰D021 MPV
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年
信息點(diǎn)：定位高端MPV，動力總成或與紅旗H7相同
新車點(diǎn)評：通過奔騰MPV的測試諜照可以看出，一汽奔騰MPV很可能會繼續(xù)借用馬自達(dá)的車型平臺。一汽奔騰在借用馬自達(dá)老款中級平臺推出三款車型之后，似乎還將繼續(xù)會物盡其用，推出更多同平臺的車型。只是，這樣只重視數(shù)量而很難在質(zhì)量上有所突破，是否是一汽轎車發(fā)展的最佳道路，非常值得思考。
【奔騰MPV路試諜照】
一汽奔騰的車基本都和馬自達(dá)有著千絲萬縷的聯(lián)系，一汽轎車也基本秉承著馬自達(dá)給一款就發(fā)展一款的辦事邏輯。所以在馬自達(dá)8推出之后，奔騰MPV的上馬也就變得可以理解了。
【馬自達(dá)MAZDA8】
外觀上看，這款奔騰MPV明顯要比馬自達(dá)8大一號，修長而飽滿的引擎蓋完全脫離了MPV子彈頭的形象，但是在整體輪廓上，這款奔騰MPV還是擁有著類似于馬自達(dá)8的整體比例。細(xì)節(jié)方面，窗框線條采用折線式設(shè)計(jì)保證了側(cè)面視覺效果的靈活多樣性。只不過作為一款高端的MPV，這輛測試車上嬌小的車輪明顯和整車的整體風(fēng)格不搭。后保險(xiǎn)杠相比于馬自達(dá)8要更加飽滿，但是尾門以及尾燈的處理上都基本保持著馬自達(dá)8的造型特征。一體式的車門外開手柄很顯檔次。而前臉方面，必然是六邊形進(jìn)氣格柵組合而來的奔騰家族前臉。
動力方面，作為高端MPV，有消息稱奔騰MPV將放棄四缸動力，轉(zhuǎn)而采用和紅旗H7相同的2.5L V6和3.0L V6發(fā)動機(jī)以提升整體的平順性。預(yù)計(jì)新車將在2015年正式亮相。
_ueditor_page_break_tag_一汽新A級車
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年以后
信息點(diǎn)：大眾PQ34平臺打造，主打低價(jià)緊湊型車市場，采用自主4GB系列發(fā)動機(jī)
新車點(diǎn)評：緊湊級市場是目前最有機(jī)會建功立業(yè)的市場，但要想成功也并非易事。借助大眾PQ34平臺的噱頭，若能夠從外觀和內(nèi)飾造型上與國內(nèi)消費(fèi)者的審美情趣對接，一汽自主A級就有希望。希望一汽自主A級車不要像歐朗那樣，過于追求個(gè)性而脫離主流消費(fèi)觀。
從測試車的照片來看，這款基于新寶來車身改進(jìn)而來的測試車對整車寬度進(jìn)行加寬，這也使得這輛“新寶來”看上去要更加敦實(shí)并且更加貼地。同時(shí)從懸掛行程來看一汽這款A(yù)級車也對懸掛進(jìn)行了一定的修改以獲得更好的操控穩(wěn)定性。看來在經(jīng)過了歐朗的研發(fā)之后，一汽技術(shù)中心還是積累了一些轎車平臺的修改經(jīng)驗(yàn)。
在動力方面，根據(jù)之前的消息顯示，這款全新的A級車將采用一汽自主研發(fā)的4GB系列發(fā)動機(jī)。不過在此之前的幾個(gè)月曾經(jīng)發(fā)生了德國大眾要起訴一汽4GB系列發(fā)動機(jī)抄襲EA211系列的事件，雖然經(jīng)過雙方的協(xié)商大眾最終沒有向法院提交訴訟，但是可以肯定的是在此過程中一汽進(jìn)行了相當(dāng)大的讓步。所以目前這款新車的動力還充滿了變數(shù)。
從測試車的情況來看，目前還停留在底盤測試階段的A級車距離上市看來還有些時(shí)日。歐朗的曾經(jīng)一度難產(chǎn)也讓我們看到了一汽技術(shù)中心作為一個(gè)獨(dú)立的設(shè)計(jì)部門脫離市場的尷尬與無奈。預(yù)計(jì)這款A(yù)級車要正式亮相至少要等到2015年以后，至于市場定位方面，未來這款新車將與一汽轎車自己主導(dǎo)研發(fā)的新一代奔騰B50構(gòu)成差異化的價(jià)格區(qū)間，主打以凱越為主的低價(jià)緊湊型車市場，甚至還有消息稱這款新車還將衍生出一款夏利版本車型。
_ueditor_page_break_tag_紅旗L5量產(chǎn)版
預(yù)計(jì)售價(jià)：100-200萬元
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年年內(nèi)
信息點(diǎn)：定位大型豪華E級轎車，外觀造型接近接近L7、L9，或接受私人定制
新車點(diǎn)評：紅旗L5作為紅旗品牌重生以后的低端車型，其競爭對手應(yīng)該是寶馬7系、奔馳S級以及奧迪A8這一級別，售價(jià)在100-200萬元之間。因?yàn)檫@一市場目前在國內(nèi)已經(jīng)有一定基礎(chǔ)，紅旗品牌要接地氣，就需要L5在這樣的市場價(jià)格區(qū)間內(nèi)為其建立品牌銷量的基礎(chǔ)。
【紅旗L5量產(chǎn)版測試車】
【法國總統(tǒng)訪華時(shí)紅旗L5首次作為禮賓車亮相】
紅旗轎車L平臺是從2011年成立項(xiàng)目組的，在一汽自己的宣傳資料中我們看到，紅旗L5用了11個(gè)月就研制出來，而且法國總統(tǒng)訪華是乘坐的L5也是趕制的產(chǎn)品。我們都知道，一款新車在量產(chǎn)之前都需要做長期的多種道路以及非道路測試，日前我們所看到的測試車正是在為量產(chǎn)做著各項(xiàng)測試的L5試驗(yàn)車型。
【紅旗L5上海車展實(shí)拍】
【紅旗CA770】
量產(chǎn)版L5測試車型在設(shè)計(jì)上與法國總統(tǒng)接待車型實(shí)際上也是一樣的，這樣的設(shè)計(jì)是源自2009年的國慶檢閱車CA7600J，而CA7600J的設(shè)計(jì)又是與更早的CA770相似。紅旗最新的L系列都沿襲了這樣的經(jīng)典式設(shè)計(jì)，而L5、L7、L9三款車型在外觀方面也幾乎就是尺寸上的差異，設(shè)計(jì)上難以明顯區(qū)別。
【上海車展展出的紅旗L7】
【上海車展展出的紅旗L9】
和之前已經(jīng)具備量產(chǎn)條件的紅旗H7不同，H7的產(chǎn)品定位為C級轎車，產(chǎn)品競爭車型對標(biāo)也設(shè)定為奧迪A6，而更為高端的L5車型定位大型豪華E級轎車，其對標(biāo)車型包括勞斯萊斯、賓利這樣的豪華轎車。
目前一汽方面并沒有公布關(guān)于L5的詳細(xì)信息，包括尺寸參數(shù)以及動力參數(shù)，并沒有正式公布過。根據(jù)我們之前獲得的信息，紅旗L9車型的車身長度超過了5.5米，而L5車型要比L9短不少，但長度尺寸也應(yīng)該在5米左右。
紅旗L系列主要將針對公務(wù)用車打造，其中L5將配備給正部級官員使用。對于大眾市場而言，紅旗將會在2014年開始通過私人定制的方式面向大眾市場。
_ueditor_page_break_tag_紅旗L7
預(yù)計(jì)售價(jià)：200-500萬元
信息點(diǎn)：動力6.0L，軸距3400mm，對手勞斯萊斯幻影、邁巴赫62等，定位高端豪華行政用車市場，采用非承載式車身，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)
新車點(diǎn)評：紅旗L7相對于L5而言，定位可以更高一些，這是最能體現(xiàn)紅旗品牌高度的車型，競爭對手或應(yīng)該對標(biāo)瑪莎拉蒂、賓利品牌介于200-500萬元之間的車型。
紅旗L7車身格外修長，前高后低的游艇式腰線設(shè)計(jì)相當(dāng)傳統(tǒng)，幾條粗實(shí)的鍍鉻飾條將整車威嚴(yán)的表露無遺。而細(xì)長條狀的尾燈則繼承了大紅旗的家族特征。對開門的設(shè)計(jì)彰顯了其尊貴豪華的定位，不愧為中國版本的勞斯萊斯。
【紅旗L7 延續(xù)紅旗CA770的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，引擎蓋上沒有設(shè)計(jì)前凸的紅旗立標(biāo)】
動力方面：紅旗L7將搭載一款代號為CA12GV的V12發(fā)動機(jī)，這臺排量達(dá)到6L的12缸發(fā)動機(jī)曾裝備在2009年國慶閱兵車之上。參數(shù)方面，CA12GV最大功率達(dá)到405馬力，峰值扭矩為550N?m，這一數(shù)值已經(jīng)接近大眾的W12發(fā)動機(jī)。與CA12GV搭配的，將是一臺代號為TB-68的6速手自一體變速器，該變速器采用了電控?fù)Q擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在穩(wěn)定性、可靠性方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)。
空間方面：紅旗L7采用三排座椅設(shè)計(jì)，整車的長度達(dá)到5555mm，看上去比任何一款世界頂級豪車都更加大氣。紅旗L7的整車寬度也超過了2米，增加了內(nèi)部橫向?qū)挾取⒄嚫叨冗_(dá)到了1578mm，內(nèi)部的頭部空間自然非常寬綽。
應(yīng)該說紅旗L7的設(shè)計(jì)和配置都完全具備了和國際品牌爭奪高端市場的能力，具備閉缸技術(shù)的6.0V12發(fā)動機(jī)也可以選擇合理的工作模式以降低油耗。而最后的定價(jià)策略可能會成為決定這款自主品牌高端車型的成敗關(guān)鍵。
_ueditor_page_break_tag_紅旗L9量產(chǎn)版
預(yù)計(jì)售價(jià)：400--500萬
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
信息點(diǎn)：軸距3900mm，比勞斯萊斯幻影EWB加長版還長，整備質(zhì)量3.15噸，造型沿襲檢閱車，主打高端接待、國賓用車市場
新車點(diǎn)評：作為一款頂級豪華車，在豪華車市場正在走向低谷時(shí)上市，并非是一個(gè)好時(shí)機(jī)。如果上市之后，銷量與理想差距甚遠(yuǎn)，又將會給紅旗品牌帶來很大的負(fù)面影響。定價(jià)上，紅旗必須要做出高姿態(tài)，可是高端消費(fèi)人群愿意買紅旗的帳嗎？
車身尺寸上，紅旗L9相比之前一汽申請的檢閱車要短了不少，整車長度超過6米，軸距為3900毫米。不過相對于目前國內(nèi)市場上的一些奢華品牌而言，這樣的尺寸已經(jīng)足以傲視群雄。
紅旗L9采用全防彈結(jié)構(gòu)，車身安裝大量防彈裝甲鋼板和玻璃。該車還采用了航天飛機(jī)舷窗玻璃以及國內(nèi)造船積累的焊接技術(shù)等，全面展現(xiàn)了中國這些年來汽車工業(yè)的長足進(jìn)步。采用了對開式車門設(shè)計(jì)，為了保證后排的奢侈空間，C柱上還有獨(dú)立舷窗的設(shè)計(jì)。
動力方面：紅旗L9搭載的是一汽自主研發(fā)的6.0L V12發(fā)動機(jī)，其最大功率為300kW，相比之前曝光的292kW數(shù)據(jù)再次有所提升。在油耗上，因?yàn)槠湔麄滟|(zhì)量就已經(jīng)達(dá)到了3.15噸，所以紅旗L9當(dāng)然也是相當(dāng)驚人的，其工信部百公里綜合油耗數(shù)值為20L。
L9車型基本是延續(xù)了HQE閱兵車型的設(shè)計(jì)，主打高端接待、國賓用車市場。此次，這款車未來還有望成為紅旗品牌的旗艦車型。
_ueditor_page_break_tag_中國第一官車品牌首款SUV——紅旗SUV
信息點(diǎn)：動力6.0L，軸距2850mm，對手鎖定普拉多，大切諾基、昂克雷等
早在2008年北京車展上，紅旗SUV概念車首次亮相。此后，曾有消息稱，紅旗高端SUV有望于今年推出；但目前，暫無關(guān)于紅旗SUV的消息。
空間方面：從之前的紅旗SUV概念車判斷，這款車型長寬高分別為4805/2042/1800mm，軸距最少不低于2850mm，這樣的空間，已經(jīng)完全是標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV表現(xiàn)，不要說5個(gè)人，就是7個(gè)人也能順利搭載。
動力方面：該車量產(chǎn)后將配備一汽集團(tuán)自主研發(fā)的6.0升V12發(fā)動機(jī)，能夠產(chǎn)生輸出功率300kw和扭矩550N?M的強(qiáng)大動力。此外，該車還可以采用同樣先進(jìn)的V8或V6發(fā)動機(jī)，讓產(chǎn)品線更加豐富。同時(shí)，發(fā)動機(jī)的全鋁制輕量化設(shè)計(jì)有效減輕了車身重量，而變速箱為6速手自一體。而四輪驅(qū)動模式、可調(diào)車高的懸架系統(tǒng)也成為紅旗SUV的實(shí)力型裝備。
新車點(diǎn)評：新紅旗SUV肯定是以前紅旗概念SUV的量產(chǎn)型，準(zhǔn)備多年無論是技術(shù)儲備還是生產(chǎn)準(zhǔn)備，對于一汽紅旗來說都不是問題。關(guān)鍵是，以紅旗目前的品牌影響力，要想插手價(jià)格不便宜的中大型SUV市場，恐怕不得不需要做好充分準(zhǔn)備工作。
_ueditor_page_break_tag_2015年前105億助紅旗品牌開發(fā)9款新車
在去年舉辦的中國一汽“紅旗品牌戰(zhàn)略媒體發(fā)布會”上，一汽集團(tuán)公布了未來三年的車型投產(chǎn)規(guī)劃，到2015年前紅旗將出資105億助紅旗品牌開發(fā)9款新車，其中包括5款傳統(tǒng)三廂轎車、兩款SUV、一款MPV以及一款中型禮賓客車。
根據(jù)之前一汽的自主品牌規(guī)劃，在未來一汽將繼續(xù)做大做強(qiáng)紅旗品牌，其中的重中之重就是全新車型平臺的開發(fā)。L平臺上還將構(gòu)建豪華SUV以及符合高端用途的輕型客車；H平臺是紅旗旗下繼L平臺之后的一款中高級轎車平臺，該基礎(chǔ)平臺采用前置后驅(qū)的布置形式；M平臺則是一個(gè)低于H平臺的前置前驅(qū)轎車平臺，該平臺的誕生目前更多的是為奔騰轎車服務(wù)，當(dāng)然也不排除紅旗轎車向下延伸產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間的可能借用M平臺推出新一代的小紅旗系列。
