【SUV中國網(wǎng)】吉利遠(yuǎn)景SUV終于上市了，最終7.49-10.19萬元的售價(jià)，還是比預(yù)售價(jià)低了一些（預(yù)售價(jià)8.09萬-10.39萬元）。一時(shí)間，這款車被熱捧，甚至被稱為8萬元級(jí)別最好的SUV。就在上周，終于有機(jī)會(huì)試駕了這款車。是不是真的有那么好，對(duì)于這個(gè)價(jià)格該如何評(píng)價(jià)呢？
遠(yuǎn)景SUV是誰？
熟悉吉利的人應(yīng)該清楚，遠(yuǎn)景SUV的平臺(tái)來自于吉利此前的SUV車型GX7,算是GX7的換代產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)吉利只有GX7這一款SUV產(chǎn)品，且下了很大的功夫在上面。其實(shí)，當(dāng)初吉利推出多品牌戰(zhàn)略時(shí)，將帝豪作為高端的子品牌，而GX7（當(dāng)時(shí)應(yīng)該叫EX7）差點(diǎn)掛上帝豪的Logo，但最終發(fā)現(xiàn)，這款車雖然花了不少心血，尤其在底盤的舒適性和操控性調(diào)教方面，但銷量依然不慍不火。
而此時(shí)，帝豪EC7正火爆，成為了自主品牌緊湊型轎車的排頭兵。出于對(duì)帝豪這個(gè)品牌的打造，因此最終決定GX7不掛帝豪的logo，最終成為了全球鷹GX7，后來吉利實(shí)行一個(gè)品牌后，全球鷹GX7就成為了GX7。
而目前，吉利又開始重新梳理品牌后，在使用同一個(gè)品牌Logo的前提下，再一次分為四個(gè)產(chǎn)品矩陣，分別為金剛系列、遠(yuǎn)景系列、帝豪系列和博系列。而如今其他三個(gè)矩陣系列都有了SUV或者Cross產(chǎn)品，唯獨(dú)遠(yuǎn)景還僅為一款轎車車型，這需要補(bǔ)充。另外，帝豪GS和博越之間確實(shí)還需要一款SUV車型來銜接。
此時(shí)，遠(yuǎn)景SUV來的似乎正是時(shí)候。雖然是GX7的老平臺(tái)，但可以通過提升動(dòng)力系統(tǒng)、配置，以及更時(shí)尚的設(shè)計(jì)來吸引消費(fèi)者。這是有先例的，其實(shí)理論上講，博越也并非全新打造出的平臺(tái)，也是在GX7基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，在設(shè)計(jì)上、配置上提升之后，引來眾多好評(píng)。
同時(shí)，也正是博越的成功，給了遠(yuǎn)景SUV的自信。吉利趁熱打鐵，在博越正火的時(shí)候，推出低一級(jí)別的遠(yuǎn)景SUV，單憑這點(diǎn)就能吸引不少消費(fèi)者的目光。吉利真是聰明。
有哪些改變？
雖說遠(yuǎn)景SUV源自GX7的平臺(tái)，但確實(shí)經(jīng)過較大的改變。最為明顯的就是外觀。自從沃爾沃的設(shè)計(jì)師霍布理加入吉利后，吉利的外觀以及內(nèi)飾發(fā)生了巨大的變化，變得更為時(shí)尚。“漣漪式”家族前臉從博瑞到博越再到帝豪GS都備受好評(píng)，如今遠(yuǎn)景SUV自然也會(huì)采用家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。
家族化設(shè)計(jì)目前很普遍，最為典型的就是大眾，為此人們褒貶不一。但不可否認(rèn)的是，家族化設(shè)計(jì)其實(shí)更多的是一種商業(yè)行為，是希望用戶通過同一個(gè)通道來感受品牌。其實(shí)，汽車設(shè)計(jì)做到后面并不是在設(shè)計(jì)某一款車，而是通過產(chǎn)品將一種品牌體驗(yàn)傳遞給用戶。說得直白點(diǎn)，就是有助于提升整個(gè)品牌形象。
所以不僅僅是大眾，寶馬、奔馳、奧迪、豐田、日產(chǎn)、福特等等有很多汽車品牌都采用家族化設(shè)計(jì)。而在自主品牌中，之前采用家族化設(shè)計(jì)的并不多，吉利能夠意識(shí)到這一點(diǎn)，算得上一種進(jìn)步。不過目前吉利的家族化設(shè)計(jì)主要還是體現(xiàn)在前臉，從遠(yuǎn)景SUV的側(cè)面以及后面看，依然有之前GX7的影子。
和外觀變化一樣，遠(yuǎn)景SUV的內(nèi)飾變化也非常大。從整體上看，內(nèi)飾布局中規(guī)中矩但不乏亮點(diǎn)。其中，很多看得見的地方都采用了上檔次的材料。例如儀表盤采用了液晶顯示屏、標(biāo)配9英寸的中控顯示屏、前門內(nèi)側(cè)也采用打孔真皮材質(zhì)以及鋼琴拉絲拉手。除此之外，在裝配工藝方面也比之前的GX7有了明顯的進(jìn)步。
其實(shí)吉利一直很精明，你看這個(gè)車做工和用材很上檔次，但不見得就是多出很多成本，他們很善于利用材料。例如不管是之前的博越還是現(xiàn)在的遠(yuǎn)景SUV，飾板上都采用了很多“回”字紋的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)看上去比較美觀，且也顯得有檔次感。
但這些“回”字紋的的材料并非高檔材料，而是普通的硬塑料，但他們?cè)谶@些硬塑料上“雕刻”出一些漂亮的花紋，就能夠給人視覺上帶來享受，不僅不需要花更高的成本，還能節(jié)省材料，一舉兩，這就是設(shè)計(jì)的力量。其實(shí)類似于這些細(xì)節(jié)，很值得其他一些自主品牌學(xué)習(xí)。
試駕體驗(yàn)如何？
除了設(shè)計(jì)和做工方面的變化，遠(yuǎn)景SUV的動(dòng)力系統(tǒng)也有些變化，其提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)，一個(gè)是1.8L+5MT，另外一個(gè)是1.3T+CVT，其實(shí)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相同，都為98Kw。1.3T的扭矩稍大一點(diǎn)。AL頻道試駕的這款為1.8L+5MT車型。其實(shí)這款型號(hào)JL4G18的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，和之前GX7上的是同款，只是經(jīng)過細(xì)微的調(diào)教。
試駕下來，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)拉著這么一臺(tái)車，確實(shí)稍微有點(diǎn)吃力，尤其在低速情況下，扭矩比較低，起步比較肉，在提速階段表現(xiàn)更為明顯，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速上來之后，動(dòng)力明顯就會(huì)變得更好一些。5速手動(dòng)變速箱檔位比較清晰，換擋也比較平順，不過在橫向向右切換的時(shí)候行程較長，例如4擋換5擋的時(shí)候，如果副駕駛坐著人，換擋時(shí)手容易碰到對(duì)方的腿。
這款車的底盤比較扎實(shí)，給人的感覺很整。試駕過程中我們開了好長一段距離非鋪裝路面，路上不少碎石子。這對(duì)于一款車的舒適性有較大的考驗(yàn)。在這段路上，我們車速控制在40—50KM/h，一些細(xì)小的顛簸，懸掛能夠過略掉，而一些較大的坑洼地，則處理的有點(diǎn)不是那么到位，不過在8元級(jí)別的SUV中，這個(gè)懸掛算是不錯(cuò)的了。
小結(jié)
如今，隨著遠(yuǎn)景SUV上市，吉利在SUV產(chǎn)品線也更加全面。目前帝豪GS 7.78-10.88萬，博越9.88-15.78萬的定價(jià)，遠(yuǎn)景SUV定價(jià)更多的和帝豪GS重合，這也在情理之中，畢竟動(dòng)力總成相同。另外，遠(yuǎn)景SUV需要和博越拉開一定的差距，這樣才能夠在各自的領(lǐng)域攻城掠地互不干擾。
相比于之前的GX7，遠(yuǎn)景SUV確實(shí)有了不小的進(jìn)步，根據(jù)目前的售價(jià)，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的銷量，但若想撼動(dòng)哈弗H6、傳祺GS4的地位，或許目前還沒那么容易。
