2014年10月21日，奇瑞捷豹路虎舉行了其合資工廠的開(kāi)業(yè)儀式，同時(shí)國(guó)產(chǎn)攬勝極光也首次展現(xiàn)在我們的面前。隨著新工廠的開(kāi)業(yè)以及國(guó)產(chǎn)攬勝極光的下線，奇瑞捷豹路虎的發(fā)展可以說(shuō)已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性、階段性的成果。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)攬勝極光將會(huì)在廣州車展公布售價(jià)，可謂是打了個(gè)頭陣，而在之后奇瑞捷豹路虎到2016年還會(huì)有2款新的產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)攬勝極光的價(jià)格會(huì)是多少？能否打響頭炮？接下來(lái)國(guó)產(chǎn)的2款車型是什么？在未來(lái)發(fā)展中奇瑞捷豹路虎會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)？下面就讓我們帶著這些問(wèn)題一同來(lái)了解下奇瑞捷豹路虎未來(lái)的發(fā)展情況吧。
● 捷豹路虎銷量位列豪華品牌第四 國(guó)產(chǎn)勢(shì)在必行
或許有不少讀者了解在中國(guó)市場(chǎng)中，近年來(lái)豪華品牌銷量的前三位一直是奧迪、寶馬和奔馳，但不知道有沒(méi)有讀者關(guān)注過(guò)第四位是誰(shuí)。從銷量表現(xiàn)來(lái)看，2013年全年以及2014年的上半年，位列我國(guó)豪華品牌第四位的一直是捷豹路虎。
今年上半年，捷豹路虎在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售達(dá)6.24萬(wàn)輛，相比去年同比增長(zhǎng)48.2%，值得注意的是，捷豹路虎上半年國(guó)內(nèi)銷量占其全球銷量的26%。根據(jù)行業(yè)的一個(gè)普遍認(rèn)知，年銷售在5萬(wàn)輛的品牌其實(shí)就可以考慮國(guó)產(chǎn)了。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，捷豹路虎看到如果想進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)的銷量，國(guó)產(chǎn)將是一條必經(jīng)之路?？梢哉f(shuō)，捷豹路虎、英菲尼迪、謳歌這些豪華品牌的國(guó)產(chǎn)，也都是順應(yīng)市場(chǎng)的表現(xiàn)。
隨著10月21日奇瑞捷豹路虎工廠的開(kāi)業(yè)和國(guó)產(chǎn)攬勝極光的下線，捷豹路虎的國(guó)產(chǎn)車型距離我們?cè)絹?lái)越近了，同時(shí)該工廠13萬(wàn)臺(tái)的年產(chǎn)能規(guī)劃，也賦予了未來(lái)太多的可能性，讓人期待。那么未來(lái)我們能買到捷豹路虎哪些國(guó)產(chǎn)車型呢？下面我們就一同來(lái)看看。
● 將國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品展望：到2016年投產(chǎn)3款車型
據(jù)奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁朱國(guó)華介紹，根據(jù)企業(yè)的規(guī)劃，首款國(guó)產(chǎn)車型路虎攬勝極光將于2014年廣州車展公布價(jià)格，并將于2015年年初正式上市；下一款國(guó)產(chǎn)車型也將為路虎車型。至2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工廠共將生產(chǎn)3款捷豹和路虎車型，年產(chǎn)能達(dá)13萬(wàn)輛。此外，目前奇瑞捷豹路虎還已經(jīng)規(guī)劃了合資自主品牌產(chǎn)品，但具體車型不方便透露。
雖然朱總的表述并沒(méi)有透露出太多信息，但編輯結(jié)合此前曝光的信息，對(duì)奇瑞捷豹路虎未來(lái)將投產(chǎn)的車型還是進(jìn)行了下猜測(cè)。編輯猜測(cè)后面兩款將國(guó)產(chǎn)的將是路虎發(fā)現(xiàn)神行以及捷豹XE加長(zhǎng)版，下面我們就具體來(lái)看看。
◆ 第一款國(guó)產(chǎn)車：攬勝極光——關(guān)于國(guó)產(chǎn)攬勝極光或許您想了解的6個(gè)問(wèn)題。
★ 為何先國(guó)產(chǎn)攬勝極光？
在路虎目前全球的銷量中，最暢銷的車型就是攬勝極光，前三季度該車全球銷售93899輛，占路虎總銷量的三分之一，比捷豹最暢銷的XF車型多出近6萬(wàn)輛。同時(shí)從國(guó)內(nèi)的上牌量來(lái)看，攬勝極光的銷量也是一直名列前茅，今年1-8月的上牌量達(dá)到了22175輛，位列路虎品牌的第一，占路虎品牌總銷量的32.6%。
選擇這樣一款已經(jīng)在中國(guó)以及世界市場(chǎng)獲得成功的車型國(guó)產(chǎn)，對(duì)于剛剛試水合資的捷豹路虎來(lái)講是能夠更容易取得成功的，同時(shí)這頭一炮能否打響對(duì)于后面的國(guó)產(chǎn)車型也是非常重要的。因此選擇國(guó)產(chǎn)攬勝極光可謂是目前來(lái)看的最佳之舉。
★ 國(guó)產(chǎn)攬勝極光與進(jìn)口版有何差異？
我們?cè)诤凸俜綔贤〞r(shí)了解到，國(guó)產(chǎn)攬勝極光和進(jìn)口版在車身構(gòu)架、動(dòng)力總成等方面目前沒(méi)有差別。換句話就是說(shuō)，目前的攬勝極光沒(méi)有像其他品牌進(jìn)行中國(guó)化加長(zhǎng)等等，同時(shí)其動(dòng)力系統(tǒng)還保留了現(xiàn)款進(jìn)口車型搭載的2.0T（來(lái)自福特）+9AT動(dòng)力總成。（注：在未來(lái)，國(guó)產(chǎn)攬勝極光還有望換裝路虎最新的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是路虎在全球的動(dòng)力升級(jí)步伐，新的發(fā)動(dòng)機(jī)系列還有望進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。）
朱國(guó)華告訴編輯，由于奇瑞捷豹路虎更加了解中國(guó)消費(fèi)者的需求，國(guó)產(chǎn)攬勝極光在一些小的配置上會(huì)和進(jìn)口版有所不同，還有例如車內(nèi)的一些配色可能會(huì)更加符合中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。
因此總結(jié)上述這些相同點(diǎn)和變化來(lái)看，我們看到此次推出的國(guó)產(chǎn)攬勝極光可以說(shuō)是原汁原味的，和進(jìn)口版本基本一樣。不一樣的就是一些小的配置的優(yōu)化組合。
也有一些網(wǎng)友擔(dān)心國(guó)產(chǎn)攬勝極光的質(zhì)量，據(jù)官方表示，合資工廠匯集全球領(lǐng)先的硬件設(shè)施和生產(chǎn)工藝，將執(zhí)行全球標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，奇瑞捷豹路虎將憑借嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，將英倫品質(zhì)進(jìn)一步傳承。從官方表述中我們看到合資公司對(duì)于國(guó)產(chǎn)攬勝極光的品質(zhì)頗有信心，但由于我們還沒(méi)有摸到實(shí)車，國(guó)產(chǎn)車型在做工以及質(zhì)量上和進(jìn)口版有何不同，更多的體驗(yàn)我們將在今后為大家?guī)?lái)。
★ 攬勝極光國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格是多少？會(huì)不會(huì)便宜？會(huì)便宜多少？
在國(guó)產(chǎn)車型推出后，許多網(wǎng)友最為關(guān)心的就是這款車未來(lái)的價(jià)格了。有業(yè)界分析認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)車型可以免去不少稅費(fèi)，尾部有"奇瑞路虎"的國(guó)產(chǎn)路虎車型價(jià)格將很具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但是國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格是否會(huì)有大幅降低？到時(shí)國(guó)產(chǎn)車型的價(jià)格會(huì)是多少呢？
對(duì)于未來(lái)價(jià)格這個(gè)敏感問(wèn)題，編輯曾經(jīng)詢問(wèn)過(guò)捷豹路虎的高層，但目前官方并沒(méi)有明確回答，下面編輯只是想來(lái)談?wù)勛约旱目捶?，也歡迎大家來(lái)討論。
我國(guó)有比較復(fù)雜的關(guān)稅體系，進(jìn)口車所需繳納的稅費(fèi)=關(guān)稅（新車到岸價(jià)的25%）+消費(fèi)稅((到岸價(jià)格+關(guān)稅)/(1-消費(fèi)稅率)*消費(fèi)稅率)+增值稅（車價(jià)加上前兩項(xiàng)稅費(fèi)的17%）。經(jīng)過(guò)一番計(jì)算，2.0T排量車型的綜合稅率為47.7%（想詳細(xì)了解稅率可以點(diǎn)擊這里）。目前攬勝極光在英國(guó)生產(chǎn)，起售價(jià)為29205英鎊，合人民幣28.77萬(wàn)元，如果核算稅率的話，進(jìn)口到中國(guó)該車的價(jià)格為42.50萬(wàn)元。
『路虎英國(guó)官網(wǎng)截圖』
目前攬勝極光在華的售價(jià)是52.80-66.80萬(wàn)元，（注：52.80萬(wàn)元的5門耀真版為停產(chǎn)在售車型，在售車型其實(shí)是從57.80萬(wàn)元起售。）相比我們計(jì)算的價(jià)格還是有很大空間的，差價(jià)在15萬(wàn)元左右（57.8-42.5=15.3）。而這個(gè)差價(jià)空間則是利潤(rùn)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、儲(chǔ)藏成本所需要覆蓋的。
新車國(guó)產(chǎn)后，廠家肯定要保證車輛的利潤(rùn)，如果刨去稅費(fèi)，按照英國(guó)的價(jià)格（注：有網(wǎng)友提示，英國(guó)價(jià)格其實(shí)已涵蓋利潤(rùn)在內(nèi)，但我們沒(méi)有其成本價(jià)，也就是零利潤(rùn)價(jià)格，顧只能以這個(gè)作為參考）加上國(guó)內(nèi)利潤(rùn)的話，那么價(jià)格應(yīng)在44.07萬(wàn)元起（28.77+15.3=44.07），當(dāng)然，編輯的這個(gè)算法也歡迎大家一同來(lái)討論，因?yàn)槲椰F(xiàn)在也不清楚該車的國(guó)產(chǎn)化率是多少，只能拋磚引玉從別的角度來(lái)分析。曾經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)上曝光國(guó)產(chǎn)攬勝極光43.99萬(wàn)元起售，編輯認(rèn)為這個(gè)價(jià)格存在一定的可能性，低配45萬(wàn)元左右，高配不到60萬(wàn)元，這是編輯認(rèn)為的國(guó)產(chǎn)攬勝極光一個(gè)可能的價(jià)格區(qū)間。
或許有些網(wǎng)友會(huì)說(shuō)，這樣的話，這價(jià)格也沒(méi)降太多啊。其實(shí)定價(jià)真的是一門學(xué)問(wèn)，如果國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格太低的話，首先初期利潤(rùn)無(wú)法保證，同時(shí)如果價(jià)格大幅下跌，那么對(duì)于品牌形象的影響也還是較大的。就像之前奔馳GLK國(guó)產(chǎn)的經(jīng)歷，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車型前后指導(dǎo)價(jià)格的差別為6萬(wàn)元左右，而奧迪Q5的高配的差價(jià)僅為3.72萬(wàn)元。
| 部分SUV車型國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口價(jià)格對(duì)比 | |||
| 車型 | 進(jìn)口版售價(jià) | 國(guó)產(chǎn)版售價(jià) | 售價(jià)相差（萬(wàn)元） |
| 寶馬X1 | xDrive20i 44.50萬(wàn) | xDrive20i豪華型 39.90萬(wàn) | 4.60 |
| 奔馳GLK | GLK 3004ATIC 豪華型61.80萬(wàn) | GLK 300 4MATIC 豪華型 55.70萬(wàn) | 6.10 |
| 奧迪Q5 | 2.0TFSI 運(yùn)動(dòng)版 57.70萬(wàn) | 2.0TFSI 豪華型 53.98萬(wàn) | 3.72 |
從不少品牌的營(yíng)銷上我們看到，豪華品牌經(jīng)常主打的一個(gè)策略是高定價(jià)顯示定位和身份，然后通過(guò)高優(yōu)惠讓你覺(jué)得占了便宜，有購(gòu)買的沖動(dòng)。而中間的優(yōu)惠和利潤(rùn)其實(shí)也是經(jīng)銷商能夠控制的，讓利于經(jīng)銷商。這也能夠解釋目前奧迪、奔馳等一些豪華車型動(dòng)輒近10幾個(gè)點(diǎn)、10萬(wàn)元以上的優(yōu)惠是怎么產(chǎn)生的了。
在編輯看來(lái)，未來(lái)路虎也很可能會(huì)采取一個(gè)"高開(kāi)低走"（高開(kāi)：高定價(jià)。低走：大優(yōu)惠）的營(yíng)銷策略，雖然指導(dǎo)價(jià)可能45萬(wàn)元，但隨著現(xiàn)車的增多，實(shí)際購(gòu)車肯定會(huì)有優(yōu)惠。這也是編輯這里猜測(cè)的一些依據(jù)，也歡迎您在下面發(fā)表自己的看法。
★ 上市時(shí)間？
據(jù)官方介紹，國(guó)產(chǎn)攬勝極光將會(huì)在11月的廣州車展首發(fā)并公布售價(jià)，而正式上市（交付到客戶手中）將會(huì)在2015年的第一季度。
★ 國(guó)產(chǎn)版上了后，進(jìn)口版會(huì)不會(huì)停？
據(jù)透露，國(guó)產(chǎn)版上市后，進(jìn)口車型不會(huì)馬上全部停掉。編輯看來(lái)，這有兩方面考慮，一方面是初期國(guó)產(chǎn)車型的產(chǎn)量可能會(huì)跟不上；另一方面未來(lái)產(chǎn)量上來(lái)后，進(jìn)口車則可以保留一些限量版以及特別版本車型。但總的來(lái)講，未來(lái)絕大部分銷售的攬勝極光應(yīng)該還是以國(guó)產(chǎn)車型為主。
★ 產(chǎn)能會(huì)是多少？
奇瑞捷豹路虎工廠規(guī)劃產(chǎn)能為13萬(wàn)臺(tái)/年，但是里面包含了許多車型，從我們此前了解到的，國(guó)產(chǎn)攬勝極光的規(guī)劃產(chǎn)能是3.4萬(wàn)輛/年，這個(gè)數(shù)字和目前該車在中國(guó)的銷量接近。但對(duì)于這個(gè)數(shù)字，官方并沒(méi)有明確的進(jìn)行回復(fù)。
第二款第三款國(guó)產(chǎn)車解析
◆ 第二款國(guó)產(chǎn)車：路虎品牌某款產(chǎn)品
——編輯猜測(cè)該車型為發(fā)現(xiàn)神行或神行者2
在第一款車型塵埃落定的時(shí)候，第二款國(guó)產(chǎn)車型將會(huì)是誰(shuí)引起了我們的猜測(cè)。目前路虎品牌有衛(wèi)士、攬勝運(yùn)動(dòng)版、攬勝、攬勝極光、第四代發(fā)現(xiàn)、發(fā)現(xiàn)神行、神行者2幾款車型在售。衛(wèi)士由于過(guò)于小眾，國(guó)產(chǎn)可能性不大。而攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版、第四代發(fā)現(xiàn)基本代表了路虎高端SUV的形象，加上銷量有限，國(guó)產(chǎn)的可能性也不大。那么剩下有可能的就是神行者2或者發(fā)現(xiàn)神行了。對(duì)于這兩款車，編輯認(rèn)為都是有可能國(guó)產(chǎn)的。
『路虎發(fā)現(xiàn)神行』
發(fā)現(xiàn)神行可能國(guó)產(chǎn)的原因是這款車和攬勝極光同平臺(tái)打造的，國(guó)產(chǎn)的話沒(méi)有什么技術(shù)難度，同時(shí)這款車7座的設(shè)計(jì)也能夠很好的和攬勝極光相補(bǔ)充。同時(shí)在全球范圍內(nèi)，發(fā)現(xiàn)神行也是要取代神行者系列而推出的。>>我們此前曾對(duì)發(fā)現(xiàn)神行進(jìn)行過(guò)體驗(yàn)，您可以點(diǎn)擊了解。
神行者2可能國(guó)產(chǎn)的原因則和發(fā)現(xiàn)神行的橫空出世有關(guān)。正因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)神行將取代神行者2，那么在全球范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)神行將以進(jìn)口車的身份繼續(xù)體現(xiàn)著其在路虎品牌中的地位，而神行者2的國(guó)產(chǎn)，則是這款車在單一市場(chǎng)的再次發(fā)光發(fā)熱。此外，從早期曝光的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，捷豹路虎一期產(chǎn)能規(guī)劃中，計(jì)劃排產(chǎn)車型包括攬勝極光（3.4萬(wàn)輛），神行者2代（4.3萬(wàn)輛），合資品牌汽車（2.3萬(wàn)輛），捷豹轎車（3萬(wàn)輛），這一報(bào)道顯示這款車或?yàn)樯裥姓?。
『路虎神行者2』
從上面的分析我們看到，其實(shí)這兩款車目前都有國(guó)產(chǎn)的可能。而在這兩款車之間，編輯個(gè)人還是認(rèn)為發(fā)現(xiàn)神行的國(guó)產(chǎn)可能性更大一些。因?yàn)閺闹袊?guó)市場(chǎng)來(lái)看，路虎基本上都是第一時(shí)間將最好的產(chǎn)品引入到國(guó)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)神行在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)相對(duì)比較老的神行者2，和路虎的目前的發(fā)展方向是有些出入的。
◆ 第三款國(guó)產(chǎn)車：未知 ——編輯猜測(cè)該車型為捷豹XE加長(zhǎng)
將投產(chǎn)的第三款車型雖然還沒(méi)有官方聲明，但我們預(yù)計(jì)是捷豹XE。捷豹XE是捷豹?jiǎng)倓偘l(fā)布的全新中型轎車。捷豹路虎全球CEO施韋德曾表示，捷豹XE可能會(huì)推出專供中國(guó)的加長(zhǎng)版車型。據(jù)最新消息，捷豹XE將于明年4月上海車展上市，同時(shí)未來(lái)長(zhǎng)軸版則將會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。
『捷豹XE』
在海外，捷豹XE將會(huì)與寶馬3系、奔馳C級(jí)等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，XE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本上都進(jìn)行了中國(guó)化的加長(zhǎng)，而作為可能的國(guó)產(chǎn)車型，XE也將進(jìn)行自己的中國(guó)化打造。相似的產(chǎn)品策略我們?cè)谟⒎颇岬仙弦惨?jiàn)到了，英菲尼迪正是先進(jìn)口Q50車型，然后再推出國(guó)產(chǎn)Q50L車型。
在官方聲明中我們看到，未來(lái)常熟工廠將具備世界領(lǐng)先的全鋁車身制造工藝和能力，而XE正是采用全鋁模塊化平臺(tái)打造，在技術(shù)上國(guó)產(chǎn)并沒(méi)有難度。從我們參觀工廠中了解到，目前其焊裝車間具備全鋁模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的鉚接技術(shù)。
上面編輯猜測(cè)了將可能投產(chǎn)的3款車型的身份，而在2016年后，奇瑞捷豹路虎還將引入更多的產(chǎn)品。在官方聲明中我們看到，"焊裝車間可實(shí)現(xiàn)3種不同車型的共線生產(chǎn)；采用主拼工位夾具，可以容納6個(gè)車型的柔性切換，且切換過(guò)程可以在一個(gè)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)完成。"里面提到的6個(gè)車型的柔性切換，或代表著未來(lái)奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)車型可能會(huì)進(jìn)一步豐富。
據(jù)此前消息，奇瑞捷豹路虎合資公司平均每6個(gè)月就會(huì)推出一款新車型，同時(shí)還包括自主車型。有關(guān)合資自主車型，曾有報(bào)道顯示，奇瑞聯(lián)手捷豹合作開(kāi)發(fā)的全新車型有望在2016年面世，而合資自主車型是什么，目前還沒(méi)有消息。編輯猜測(cè)一種可能是基于神行者2平臺(tái)推出的SUV車型。那么未來(lái)合資自主車型究竟會(huì)以什么車型為基礎(chǔ)進(jìn)行設(shè)計(jì)，我們也將拭目以待。
合資公司其他需要注意的問(wèn)題
● 合資公司未來(lái)發(fā)展可能面臨的挑戰(zhàn)
在看完產(chǎn)品后，我們?cè)賮?lái)關(guān)注下奇瑞捷豹路虎的其他層面情況，未來(lái)合資公司發(fā)展中還有哪些值得我們關(guān)注呢？
◆ 經(jīng)銷商/銷售渠道：依托成熟體系，合資進(jìn)口并網(wǎng)銷售
銷售方面，在今年，奇瑞、捷豹路虎共同成立了聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)，將負(fù)責(zé)捷豹、路虎以及合資自主品牌的營(yíng)銷和服務(wù)。同時(shí)，至今年年底，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將由目前的150家，增加至250家左右。
捷豹路虎在華已經(jīng)有著比較成熟的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，而未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的并網(wǎng)銷售，也能夠?qū)⑿庐a(chǎn)品以最快的速度推廣出去。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，在目前捷豹路虎的高速建設(shè)下，編輯認(rèn)為這一環(huán)節(jié)其實(shí)并沒(méi)有什么太大的問(wèn)題。
◆ 國(guó)產(chǎn)化的品質(zhì)能否再上一個(gè)臺(tái)階？
在上面我們?cè)虼蠹医榻B了路虎官方對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)把握的信心，但是從論壇的口碑我們看到，路虎車型的小毛病還是比較多的，一些異響對(duì)于攬勝極光這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品來(lái)講有些說(shuō)不過(guò)去。就像網(wǎng)友"hubao188"發(fā)布的口碑："……小毛病有，后備廂經(jīng)常打不開(kāi)，放音樂(lè)時(shí)車門有異響。"就像網(wǎng)友"廖小東"發(fā)布的口碑："……提車后總體感覺(jué)非常不錯(cuò)，但是有點(diǎn)小毛病，剎車時(shí)右后輪不時(shí)會(huì)有異響，有點(diǎn)鬧心，去4S店處理過(guò)一次沒(méi)找出什么原因。把后懸架剎車盤都拆了重裝，好了幾天，過(guò)兩天時(shí)不時(shí)又有點(diǎn)響動(dòng)。"對(duì)于這一方面的把控，希望奇瑞捷豹路虎能夠在進(jìn)口車之上做的更好，這樣才能更加滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。
◆ 產(chǎn)能是否夠用？ ——每年13萬(wàn)臺(tái)應(yīng)該只是個(gè)開(kāi)始
目前的產(chǎn)能是13萬(wàn)臺(tái)/年，相當(dāng)于1個(gè)月可以生產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)多一些，從目前的上牌量來(lái)看，如果只生產(chǎn)攬勝極光，那么是很充裕的。但從未來(lái)來(lái)看，合資工廠要至少生產(chǎn)3款車來(lái)講，這每月1萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能就不是很大了，只能說(shuō)是一個(gè)起點(diǎn)。在未來(lái)，隨著市場(chǎng)需求的增加，奇瑞捷豹路虎還會(huì)有其產(chǎn)能擴(kuò)建計(jì)劃，每年13萬(wàn)臺(tái)只是一個(gè)開(kāi)始。
◆ 對(duì)于國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品認(rèn)知的挑戰(zhàn) ——對(duì)于"扣標(biāo)"的思考
對(duì)于不少中國(guó)消費(fèi)者來(lái)講，進(jìn)口車在許多時(shí)候是身份和品質(zhì)的象征，就像此前一些品牌曾經(jīng)有過(guò)的經(jīng)歷，有的車主會(huì)將國(guó)產(chǎn)車型的國(guó)產(chǎn)LOGO"扣掉"，不知道國(guó)產(chǎn)攬勝極光尾部的"奇瑞路虎"幾個(gè)字是否會(huì)幸免。
雖然近幾年這種"扣標(biāo)"行為相比前幾年已經(jīng)越來(lái)越少了，但是消費(fèi)者們這樣的心態(tài)還是值得每一個(gè)合資廠商思考的。因?yàn)榫科湓?，我們認(rèn)為，消費(fèi)者之所以會(huì)這樣做，還是要看廠家能否國(guó)產(chǎn)出來(lái)讓消費(fèi)者對(duì)于質(zhì)量認(rèn)可的產(chǎn)品。長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)人的認(rèn)知是國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量不如進(jìn)口產(chǎn)品，而如何生產(chǎn)出和海外工廠同樣品質(zhì)甚至更好的產(chǎn)品，才是解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵。等到產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)后，消費(fèi)者自然會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)同，"扣標(biāo)"也就無(wú)從談起了。
● 結(jié)語(yǔ)
隨著奇瑞捷豹路虎工廠的開(kāi)業(yè)以及國(guó)產(chǎn)攬勝極光的下線，捷豹路虎的國(guó)產(chǎn)進(jìn)入到了一個(gè)新的階段。誠(chéng)然，新車的下線讓我們欣喜，但是廠家也有著自己的傳播節(jié)奏，上面編輯提出的一些問(wèn)題，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)的溝通中并沒(méi)有得到廠家的明確回復(fù)，因此我們只能進(jìn)行一些合理的猜測(cè)和分析，也希望大家理解。
隨著3款車國(guó)產(chǎn)計(jì)劃的公布，奇瑞捷豹路虎也有著比較清晰的發(fā)展路線，從車型來(lái)看，捷豹路虎也基本將最新款的車型引入國(guó)產(chǎn)，這一點(diǎn)也能看出捷豹路虎的雄心。通過(guò)新產(chǎn)品的導(dǎo)入，目前捷豹路虎豪華品牌銷量第四的位置，也有望進(jìn)一步鞏固。
回顧我們可能還沒(méi)有解決的問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)攬勝極光的價(jià)格會(huì)降到多少？產(chǎn)品質(zhì)量能否保證？在攬勝極光后面將國(guó)產(chǎn)的車型是什么？未來(lái)6個(gè)車型的柔性生產(chǎn)的都是什么車型？等等問(wèn)題的答案，我們也將在未來(lái)和您一同關(guān)注。
