X5 M是很多人心中夢(mèng)寐以求的夢(mèng)想之車，而這代X5 M自09年在國內(nèi)發(fā)布以來，已經(jīng)走過5年了。現(xiàn)在他到了退位讓賢的階段，就在它停產(chǎn)之前，寶馬還是為他做了一些更新。西面就讓我們來看看，這臺(tái)遲暮的X5 M有什么不同吧。

寶馬X5 M的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前保險(xiǎn)杠和前進(jìn)氣格柵都經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，更加符合空氣動(dòng)力學(xué)特性同時(shí)也更加霸氣；20英寸的輕合金車輪讓整車性能得以體現(xiàn)。 同樣在車尾部分這款寶馬X5 M的后保險(xiǎn)杠也是經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)。

從外觀上看，寶馬X5M前部、側(cè)面、尾部都加上了空氣動(dòng)力套件，更多棱線使整車看起來更加立體，侵略性的視覺效果也得到了進(jìn)一步的提升。雙排氣尾鼓也變成了四出式，為陽剛“男人味”十足的外觀添加了不少的動(dòng)感氣息。

寶馬X5M搭載了和X6 M一樣的4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，準(zhǔn)確的輸出的功率為408kW（555馬力）和680N·m/1500-5650rpm，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)滿足越野愛好者和速度愛好者的需求。

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　　內(nèi)飾部分X5 M秉承了寶馬M車系的一貫風(fēng)格，大量的使用了金屬質(zhì)感的裝飾，迎賓踏板、換擋桿以及方向盤等多處都使用了M風(fēng)格的專屬改裝套件。此外方向盤后方的換擋撥片也是令整車的駕駛樂趣倍增。

　　寶馬X5 M依舊保持經(jīng)典風(fēng)格，與老款車型相比變化不大，握感出色的方向盤可以提供足夠好的轉(zhuǎn)向。寶馬獨(dú)特的iDrive系統(tǒng)可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)，依舊保持靈敏的點(diǎn)火，同樣可以給駕駛員帶來很好的駕馭感。

寶馬的座椅支撐性能非常好，坐上去感覺非常舒適。全方向的電動(dòng)座椅可以提供給駕駛員及成員最佳的乘坐坐姿，讓旅途不再感到疲乏。后排空間足夠?qū)挸ǎ笈懦鲲L(fēng)口可以給后排乘客帶來最佳的車內(nèi)溫度。

總結(jié)：廉頗老矣，尚能飯否？對(duì)于X5M來說，這樣的古語并不用擔(dān)心，因?yàn)闊o論他有多老，就算是動(dòng)力和操控能能都不如其他車型，那么X5 M的江湖地位還是會(huì)讓它有一定的位分的。所以消費(fèi)者們不用擔(dān)心，因?yàn)榻?jīng)典的汽車永遠(yuǎn)都不會(huì)過時(shí)。