【SUV中國網(wǎng)】小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如今大行其道，但不少自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然在堅(jiān)守自己的陣營，相信小伙伴們當(dāng)中有很多渦輪增壓的死忠，也有不少自然吸氣的死忠，關(guān)于渦輪黨和自吸黨的口水戰(zhàn)相信大家已經(jīng)看過不少，今天筆者就想說說渦輪增壓和自然吸氣對(duì)立的根源究竟是什么。

　　

　　首先在筆者看來，它們的區(qū)別無非是進(jìn)氣方式的不同。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)空氣靠活塞下行在氣缸中形成的負(fù)壓吸入空氣，而渦輪增壓靠排氣推動(dòng)的渦輪讓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制吸入更多的空氣，但其實(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不是時(shí)時(shí)刻刻都是增壓狀態(tài)，在低速低負(fù)載時(shí)，渦輪沒有起正壓，它就是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性格溫柔。但是渦輪起正壓之后它就會(huì)變得性格暴躁。關(guān)于增壓與自吸的爭(zhēng)議無非以下幾點(diǎn)。

　　最大爭(zhēng)議點(diǎn)——效率：

　　大部人都感覺增壓效率高，為什么呢？你想呀，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升的油耗，2.5L的動(dòng)力，乍一看是這么回事，但其實(shí)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)真正的優(yōu)勢(shì)在于低速行駛和動(dòng)力需求小的時(shí)候，比如說1.8T，堵車或者低速行駛，渦輪沒有起正壓力，也就是說此時(shí)渦輪增壓器并沒有真正的工作，它就是一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗自然比同等動(dòng)力水平的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要小，可是一旦渦輪介入，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入更多的空氣就要配合更多的燃油，尤其是在高負(fù)載和需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，油耗反而要大于同等動(dòng)力水平的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　

　　所以說在綜合路況下渦輪增壓比自吸省油的說法并不成立，除非你天天都堵車。況且因?yàn)榭諝饨?jīng)過增壓溫度升高，即使有中冷的降溫也比大氣的溫度要高很多，空氣溫度上升，混合氣燃燒的效率自然就低了。除此之外，自然吸氣可以匹配更寬域的阿特金森循環(huán)，省油效果會(huì)更好。

　　最熱爭(zhēng)議點(diǎn)——?jiǎng)恿Γ?/p>

　　總的來看，采用了渦輪增壓之后的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率（總功率除以發(fā)動(dòng)機(jī)排量）都要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要高，增壓黨總是以這點(diǎn)引以為傲，但是其實(shí)升功率的大小并不能說明一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)程度，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也可以通過加高轉(zhuǎn)速做到很大的升功率，關(guān)鍵還是在于這輛車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)取向，說白了就是這輛車的用途是什么。

　　

　　最火爭(zhēng)議點(diǎn)——發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出方式：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出方式，換句話說就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候的性格如何，自然吸氣屬于穩(wěn)定型選手，動(dòng)力輸出很平順很線性，相應(yīng)也相對(duì)較快，而渦輪增壓有點(diǎn)類似神經(jīng)刀選手，看似不緊不慢，但突然爆發(fā)起來總會(huì)給你帶來驚喜，當(dāng)然了因?yàn)闇u輪遲滯的原因它的響應(yīng)速度當(dāng)然就落后于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　

　　不過筆者需要說明的一點(diǎn)是，在使用AT變速箱的一些車型上由于渦輪增壓技術(shù)的進(jìn)步以及液力變矩器的調(diào)節(jié)作用，加之更快速的強(qiáng)制降檔，渦輪遲滯的現(xiàn)象變得越來越不明顯，渦輪介入時(shí)候的突兀感也越來越不強(qiáng)烈，更強(qiáng)動(dòng)力輸出變的更平順，值得夸贊。這里所指當(dāng)然是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槟切O端強(qiáng)調(diào)性能的大排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)橛兄芨叩幕A(chǔ)排量，渦輪遲滯很不明顯，渦輪更多的是為發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出錦上添花，而不是像小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪更多的是為發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出雪中送碳。

　　每個(gè)人都有每個(gè)人的偏愛，魚和熊掌不能兼得，所以真的在買車時(shí)候不要過分糾結(jié)渦輪還是自吸，也不要過分迷信渦輪或者自吸，買車嘛——開心就好！