談到哈弗H6，恐怕現(xiàn)階段還沒人能夠徹底撼動(dòng)它在自主SUV中的霸主地位，這其中自然有外形、空間、動(dòng)力等諸多因素的影響，不過在我看來，穩(wěn)定、可靠的品質(zhì)依然是哈弗H6致勝的關(guān)鍵所在，老百姓買車無非也就是圖個(gè)方便、省心。而現(xiàn)在，又有一款同樣關(guān)注品質(zhì)，工藝向合資車型看齊的自主SUV誕生了，它就是奇瑞瑞虎5。盡管這款車目前還未上市，但是從廠家的話里話外我們已經(jīng)感受到了濃重的火藥味，未來瑞虎5勢(shì)必會(huì)與哈弗H6展開一場慘烈的廝殺。
● 外形設(shè)計(jì)
拋開外形設(shè)計(jì)，先從車身尺寸來看，瑞虎5和哈弗H6各有優(yōu)勢(shì)，瑞虎5車身更寬、更高，而哈弗H6車身長度和軸距更長。360°任意角度觀看的話，哈弗H6的整體比例更加協(xié)調(diào)，而瑞虎5從正后方觀看時(shí)容易讓人產(chǎn)生車身比較窄的錯(cuò)覺，但其實(shí)它的實(shí)際寬度比哈弗H6還要寬。
另外從兩款車的外觀可以看出，兩款車的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)都非常用心，不僅沒有直接抄襲其它合資成熟車型，而且設(shè)計(jì)得非常中庸、大氣，符合大多數(shù)人的審美。如果以更加苛刻的眼光來看的話，哈弗H6的前臉應(yīng)用了更多的鍍鉻裝飾，反而容易給人一種不夠精致的感覺，這一點(diǎn)瑞虎5則處理得恰到好處。
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兩款車大燈的設(shè)計(jì)都比較平庸，沒有夸張、獨(dú)特的造型，也并非氙氣大燈。相比之下，瑞虎5只是比哈弗H6多了一排LED日間行車燈而已。如果從各個(gè)部件之間的接縫來看，這次瑞虎5表現(xiàn)得的確足夠出色，裝配工藝足以媲美合資品牌，可見奇瑞汽車近些年在這方面下了不少功夫。當(dāng)然，哈弗H6作為一名老牌選手，它的進(jìn)步也是大家有目共睹的，我相信長城汽車在這款極其重要的車型上絕不會(huì)掉以輕心，它的鈑金工藝同樣經(jīng)得起仔細(xì)推敲。
從車身側(cè)面來看，瑞虎5對(duì)于細(xì)節(jié)的把握更加到位，它的車身線條更加豐富，前后輪眉以及下腰線的設(shè)計(jì)使整個(gè)側(cè)面更顯層次感，黑色塑料下包圍的設(shè)計(jì)也為它增加了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的氣息。此外，車頂行李架以及車窗四周的鍍鉻裝飾條都給人精致的感覺，一改我們之前對(duì)于自主品牌車型的印象。相比之下，哈弗H6還留有一絲粗獷的韻味。
正如前面所講，瑞虎5車尾的設(shè)計(jì)并不出彩，盡管層次感很強(qiáng)，但由于黑色的包圍面積過大，會(huì)讓人產(chǎn)生底盤很高的錯(cuò)覺，所以從正后方觀看整體比例有些失調(diào)，缺少穩(wěn)重的感覺。排氣管采用了不規(guī)則形狀，設(shè)計(jì)師本想凸顯一下雙邊雙出的設(shè)計(jì)，但這個(gè)造型和做工讓它看上去的確不怎么上檔次。而哈弗H6的車尾雖然層次感較差，但好在整體比例看上去比較協(xié)調(diào)，沒有刻意凸顯某一部分，但也沒留下什么破綻。
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輪胎方面，兩款車水平相當(dāng)，同樣的尺寸，就連輪胎品牌也不謀而合，不同的只是輪轂的樣式而已。
● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料
進(jìn)入車內(nèi)，瑞虎5的內(nèi)飾或許會(huì)給人更溫馨的感覺，中控臺(tái)上部區(qū)域帶有一定層次感，中控面板與空調(diào)出風(fēng)口整體搭配很協(xié)調(diào)，而哈弗H6的圓形出風(fēng)口則顯得更加運(yùn)動(dòng)，擋把的位置有點(diǎn)類似本田CR-V，多少算是有些非主流吧!
考慮到生產(chǎn)成本，兩款車的中控都采用了硬塑料材質(zhì)，手感一般，不過仿皮革紋路的處理還是保證了良好的視覺效果。此外，哈弗H6在門板內(nèi)側(cè)的黑色區(qū)域采用了軟性橡膠材質(zhì)，而且與手臂貼合的部位還應(yīng)用了打孔皮革，觸感好于瑞虎5。
兩款車多媒體系統(tǒng)顯示屏尺寸同為7英寸，可觸摸操作，并且靈敏度相當(dāng)不錯(cuò)。至于操作系統(tǒng)，兩款車都沒有表現(xiàn)出太多驚喜，操作界面較為普通，不夠精致，但優(yōu)勢(shì)在于上手無難度，而且支持的功能比較多，例如藍(lán)牙電話、GPS等等。面板的按鍵以及旋鈕手感方面，兩款車都沒有明顯的松垮現(xiàn)象，但鍵程和觸感的把握都還有待提升。
由于目前瑞虎5還沒有上市，所以關(guān)于這款車的價(jià)位和相應(yīng)車型的配置目前只能畫個(gè)問號(hào)，等到車型上市之后我們?cè)賹?duì)它們的配置進(jìn)行詳細(xì)分析和對(duì)比。
_ueditor_page_break_tag_● 乘坐空間表現(xiàn)
由于哈弗H6的車身長度和軸距都有優(yōu)勢(shì)，所以它在乘坐空間方面的表現(xiàn)更為出色。對(duì)于身高182cm的編輯來說，它的前排頭部空間與瑞虎5同為一拳，然而哈弗H6的方向盤可以前后上下四向調(diào)節(jié)，而瑞虎5只能做到上下兩向調(diào)節(jié)。后排腿部空間方面，哈弗H6可以達(dá)到兩拳，已經(jīng)算得上相當(dāng)寬敞了，而且后排地板中央沒有凸起，中間乘客也能夠得到不錯(cuò)的舒適性。
● 座椅舒適性
兩款車的座椅都比較柔軟，其中瑞虎5的坐墊以及背部區(qū)域還采用了打孔處理，整體做工更顯細(xì)膩。此外，兩款車的前排中央扶手采用了不同的樣式，瑞虎5采用的是常規(guī)的中央扶手，而哈弗H6則為獨(dú)立的中央扶手，它與中央扶手箱是分開的，對(duì)于駕駛員和乘客肘部的支撐更加到位。另外，哈弗H6的后排座椅還能調(diào)節(jié)靠背角度，這么人性化的設(shè)計(jì)為什么奇瑞的工程師沒有添加在瑞虎5的身上呢？
● 儲(chǔ)物空間
『瑞虎5車內(nèi)儲(chǔ)物空間展示』
『哈弗H6車內(nèi)儲(chǔ)物空間展示』
在車內(nèi)儲(chǔ)物格的對(duì)比環(huán)節(jié)，瑞虎5表現(xiàn)得更加人性化，手機(jī)、錢包、飲料以及其它隨身攜帶的小物品都有安放之處，而且不顯凌亂。相比之下，哈弗H6的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)則相對(duì)簡單了些，上車之后我并沒有找到適合放手機(jī)的地方，最終只能無奈地繼續(xù)放在衣服口袋里。
對(duì)于不少這個(gè)價(jià)位的車型來說，副駕駛前方的扶手箱一般都不會(huì)設(shè)計(jì)有阻尼，然而這兩款車卻出乎我們的意料，不僅開口和容積都比較大，而且開啟時(shí)還帶有阻尼，不會(huì)給人廉價(jià)感，特別是瑞虎5還特意取消了中間位置的鎖扣，可以進(jìn)一步騰出更大的空間。
在第一頁介紹外觀時(shí)，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)哈弗H6C柱與D柱之間的距離要明顯大于瑞虎5，這就讓它擁有更加寬敞的后備廂空間。然而哈弗H6的第二排座椅放倒方式稍稍有些繁瑣，需要兩步才能完成，否則座椅與地板不能形成一個(gè)平面，影響了它的實(shí)用性。
_ueditor_page_break_tag_● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤
動(dòng)力方面，先期上市的瑞虎5將搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為139馬力，最大扭矩182牛·米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與哈弗H6的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平相當(dāng)，而且瑞虎5未來還有望推出搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)到156馬力，峰值扭矩為210牛·米，用來與現(xiàn)階段哈弗H6采用的1.5T動(dòng)力相對(duì)抗。
現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)擋車型的需求越來越大，然而哈弗H6除了2.4L車型以外，其它排量均不提供自動(dòng)擋，這就讓它無形中損失了不少客戶。而即將上市的瑞虎5則在這方面具有先天優(yōu)勢(shì)，眾所周知，奇瑞目前在CVT無級(jí)變速箱的生產(chǎn)制造以及匹配方面已經(jīng)較為成熟，而瑞虎5能夠匹配CVT變速箱也就不足為奇了。
兩款車的后懸架形式雖然不同，但同為獨(dú)立懸架，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，前后都能夠采用獨(dú)立懸架已經(jīng)頗為厚道了。至于它們各自的行駛表現(xiàn)，還要等待試駕瑞虎5之后再做詳細(xì)對(duì)比。
● 總結(jié)：
或許有人會(huì)問，為什么每次自主SUV推出一款新車型，都要拿來和哈弗H6對(duì)比呢？其實(shí)這不僅僅是我們的想法，許多廠家在產(chǎn)品研發(fā)之初就已經(jīng)把哈弗H6作為自己產(chǎn)品的重要對(duì)手，畢竟哈弗H6已經(jīng)穩(wěn)坐自主SUV銷量頭把交椅許多年了，哪個(gè)廠家不想爭奪這個(gè)位置？
通過今天的靜態(tài)對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)其實(shí)瑞虎5在車身尺寸、外形以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面均不落后于哈弗H6，奇瑞對(duì)于接縫等細(xì)節(jié)的處理以及人性化設(shè)計(jì)方面甚至更加到位，再加上自動(dòng)擋車型的推出，直接可以讓它滿足更多的消費(fèi)群體。不過，想要成功擊敗哈弗H6也并非容易，畢竟哈弗H6在空間方面的表現(xiàn)要更加出色，而且它擁有十分龐大的車型體系，涵蓋了自然吸氣與渦輪增壓多款發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還推出了運(yùn)動(dòng)版和升級(jí)版等車型，對(duì)于那些不在乎自動(dòng)擋的消費(fèi)者而言，顯然哈弗H6能夠給予他們更多想要的。瑞虎5想要擊敗眾多強(qiáng)大的對(duì)手，不僅要在設(shè)計(jì)方面精益求精，還要在動(dòng)力方面花更多心思，同時(shí)我們也期待瑞虎5能夠在試駕感受方面帶給我們更多驚喜。
