【SUV中國網(wǎng)】誠然，是有人不愿被城市束縛，想嘗試不同于轎車的風(fēng)格，造就SUV在我國汽車市場(chǎng)如魚得水，但想要一款真正的越野車，還得在硬派SUV里面挑。而自主品牌在國內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)也是熱火朝天，然而想要做一個(gè)優(yōu)秀的硬派SUV，那至少得看你有沒有一顆“最強(qiáng)心臟”了！那么，自主硬派SUV大比拼，到底誰才擁有“最強(qiáng)心臟”？
三足鼎立，自主硬派SUV對(duì)對(duì)碰
全新馭勝s350是一臺(tái)比較年輕的硬派SUV，在其它SUV都抹去硬朗元素的時(shí)候，它選擇堅(jiān)持硬派風(fēng)格實(shí)屬不易。這款車雖然車型歷史并不是很久，距離經(jīng)典還有點(diǎn)距離，但引入全新技術(shù)之后，無論是從動(dòng)力發(fā)展還是制造技術(shù)的角度來看都有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。全新馭勝s350始終將動(dòng)力作為它最重要的考核指標(biāo)，特色分明綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
顯然，全新馭勝S350延續(xù)了硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而作為一款年輕車型，內(nèi)飾的打造同樣可圈可點(diǎn)，走的簡潔大氣的整體內(nèi)飾風(fēng)格，功能區(qū)劃分明顯，而且做工非常細(xì)膩，增添了許多駕駛的欲望和乘坐的安逸感。可見，新時(shí)代的硬派SUV還需要兼顧舒適的駕馭感受，剛?cè)岵?jì)不可或缺。
作為國內(nèi)較早生產(chǎn)SUV的汽車企業(yè)，長城給它的SUV起了一個(gè)很響亮的名稱——哈弗，英文名稱HAVAL寓意擁有一切。說到硬派SUV就不得不提到H5，2005年上市的H5已經(jīng)是一款有11年歷史的經(jīng)典車型了。為了向它致敬，哈弗推出了H5經(jīng)典版，硬派風(fēng)范依舊不減。
然而相比老款，新款哈弗H5在外觀上的變動(dòng)并不是很大，紀(jì)念10周年的經(jīng)典款只是換了藍(lán)標(biāo)和更粗狂的進(jìn)氣闌珊。在內(nèi)飾方面，依舊保持著哈弗一貫的中規(guī)中矩，整體看上去沒有很大的亮點(diǎn)，不過相當(dāng)對(duì)稱的布局還是保留了一點(diǎn)經(jīng)典美的味道。而在變速器方面，哈佛H5有6擋手動(dòng)和5擋手自一體兩種選擇，前者更多地保留了原始的駕駛樂趣，和H5硬派SUV的定位非常吻合。
陸風(fēng)在國內(nèi)硬派SUV細(xì)分市場(chǎng)中一直走的是低調(diào)路線，在浮躁的環(huán)境中心態(tài)非常堅(jiān)定，這與它旗下硬派的車型相得益彰。陸風(fēng)X6算得上是國內(nèi)當(dāng)時(shí)比較早的一批SUV，經(jīng)歷了市場(chǎng)10年的考驗(yàn)后，它依舊保持著自己獨(dú)有的造型元素。外掛的備胎、結(jié)實(shí)夸張的行李架和大面積的工程塑料，這些無一不在暗示它是一個(gè)“硬漢子”，加入角逐也是合情合理。
此外，筆者在陸風(fēng)身上發(fā)掘出的柔美少之甚少，但是它在其它地方的特點(diǎn)非常鮮明，算是非常有個(gè)性。譬如備胎所采用的外掛方式，濃厚的越野風(fēng)范，取用起來也比較方便，這一點(diǎn)屬加分項(xiàng)。
科技領(lǐng)先，最強(qiáng)心臟花落誰家？
發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛車所有動(dòng)力的來源，可以說發(fā)揮著心臟一般的作用，影響著整個(gè)車各方面的表現(xiàn)，對(duì)于一款硬派SUV 來說甚為關(guān)鍵。入圍的三款車型，都有汽油和柴油兩種動(dòng)力版本，至于它們誰更優(yōu)秀？值得探討。
現(xiàn)款馭勝S350
目前在售的現(xiàn)款馭勝S350汽油版采用代號(hào)為4G63T的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為4G69的2.4L自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T汽油機(jī)最大輸出功率130kW（177匹）和最大扭矩250N·m，考慮到相對(duì)較輕的1.8噸車重，實(shí)際用車表現(xiàn)無疑會(huì)更令人滿意。而現(xiàn)款馭勝S350搭載的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，雖然最大功率僅有103kw，但勝在2000轉(zhuǎn)即可輸出375N·m峰值扭矩，力量感自然很強(qiáng)烈。顯然，作為一款硬派SUV，持續(xù)充沛的扭矩輸出顯然比單純的馬力大小來得重要。
顯然，在自主硬派SUV的細(xì)分領(lǐng)域馭勝憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)一直保持著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)如今全新馭勝S350引入了2.0L GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為主打動(dòng)力系統(tǒng)，業(yè)界對(duì)它評(píng)價(jià)頗高。據(jù)了解，這臺(tái)2.0LGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和雙VVT連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)于一身，有著151kw（205匹）最大輸出功率和325N·m峰值扭矩；而匹配來自采埃孚公司的6速自動(dòng)變速箱，讓全新馭勝S350如虎添翼，再一次超越了自己，足足領(lǐng)先對(duì)手一個(gè)層次。
得益于2.0GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，全新馭勝S350不僅有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，而且在油耗、環(huán)保性能方面可圈可點(diǎn)，實(shí)打?qū)嵉臐M足史上最嚴(yán)國五排放要求，并有升級(jí)國六的潛質(zhì)，做到發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性提高了20%的同時(shí)，降低了15%的二氧化碳排放，與時(shí)下消費(fèi)者節(jié)能減排的理念一致，因此新車還未正式上市已經(jīng)備受圍觀，由此可見，全新馭勝S350重拳出擊，有望成為2016最熱銷的自主品牌SUV之一。
哈佛H5的汽油機(jī)采用了三菱經(jīng)典4G63系列發(fā)動(dòng)機(jī)，整體技術(shù)比較成熟可靠。其中2.0T汽油機(jī)140kW（190匹）最大功率和250N·m峰值扭矩的表現(xiàn)，對(duì)2噸重的H5來說有小馬拉大車的嫌疑。另外2.0L自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出自同一系列，相比之下更顯中庸。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，哈弗H5直接移植了長城皮卡的2.0T柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟度比較高，算是一款久經(jīng)考驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，110kW（136匹）的最大功率和310N·m的最大扭矩在同級(jí)中處于中上水平，在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就能迸發(fā)最大輸出扭矩，這一點(diǎn)很有硬派風(fēng)格值得肯定。
陸風(fēng)X6和哈弗H5在汽油機(jī)上采取了相同的策略，直接選擇了非常成熟的三菱4G63系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不過它只有2.0L自吸氣一個(gè)動(dòng)力版本。相比H5，陸風(fēng)X6的這款2.0L汽油機(jī)稍顯落后，84kW（114匹）最大功率和163N·m最大扭矩的表現(xiàn)并沒有很大的亮點(diǎn)。但鑒于較輕的1.7噸車身，實(shí)際表現(xiàn)尚可接受。另外，陸風(fēng)X6還有一款2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，68kw（92匹）最大功率和210N·m峰值扭矩并不具有競(jìng)爭(zhēng)力，拉動(dòng)一臺(tái)接近2噸的SUV稍顯勉強(qiáng)。
總結(jié)：
正所謂長江前浪推后浪，新晉車型得以應(yīng)用更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力源泉做到本質(zhì)提升。而對(duì)一眾自主硬派SUV而言，擁有一個(gè)“最強(qiáng)心臟”無疑是至關(guān)重要的，硬派SUV需要強(qiáng)大能量的動(dòng)力作支撐，更需要強(qiáng)悍的扭矩作點(diǎn)綴。單從這一點(diǎn)看，全新馭勝S350再一次走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，特別是在全新2.0GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下占盡先機(jī)。自主硬派SUV大比拼，那顆“最強(qiáng)心臟”終究花落全新馭勝S350，值得肯定。
當(dāng)然，在強(qiáng)動(dòng)力之外，全新馭勝S350的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是年輕。當(dāng)哈弗H5與陸風(fēng)X6都停留在之前老款的時(shí)候，全新馭勝S350已經(jīng)走在了上市的路上，而它帶來的是更加強(qiáng)大的動(dòng)力和更先進(jìn)的汽車科技，看好自主硬派SUV，全新馭勝S350不失是一個(gè)明智的選擇！
