九月,秋意漸濃；長沙，熱度不減。WEY品牌“智鑒WEY來WEY VV7節油挑戰賽”登陸迷人的山水州城、橘子洲頭，在各色長沙美食的陪伴下一同鑒證VV7的油耗真水平!

　　為了讓更多的用戶體驗到VV7的真實油耗及出色的產品力，此次長沙挑戰賽設置了兩場比賽。

　　在26日的首場比賽中，天氣略有陰沉，經過最后的統計計算，車隊成績表現優異，其中第一名的成績為5.47L/百公里，第二、三名的成績分別為6.96L/百公里、7.54L/百公里，全隊綜合油耗為7.94L/百公里。

　　第二場活動(28日)的一大早，所有車輛在起點的加油站加油至跳槍，并將油箱蓋貼上封條，同時里程表清零，準備完畢后，車隊9點鐘準時出發。

　　當天，天氣多云，最高溫度25℃，體感上還算舒適。車隊從長沙市區出發，先行駛了近20km的城市道路，由于剛過早高峰不久，道路依然較為擁堵，車輛不得不走走停停，在無形中提升了耗油量。這時通過平緩的油門踩踏，提前判斷前方路況進而選擇滑行等駕駛方式，在一定程度上降低了油耗。另外，在等紅燈時，VV7配備的自動啟停系統可以自動關閉發動機，也能減少不必要的燃油浪費。

　　駛出城區后，進入相對好走的省道，車隊以80km/h(較省油的車速)左右的速度行進，行駛約20km后，進入高速路段，之后車隊以100-120km/h的時速行進。經過大約95km的行程后，車隊順利抵達終點。工作人員依次撕開車輛的封條并再次加油至跳槍，記錄下每輛車的加油量和行駛的實際里程，最后經過計算，第一名的成績為5.47L/百公里，第二名的成績為5.75L/百公里，第三名的成績為5.99L/百公里，全隊綜合油耗為7.02L/百公里。

　　實踐出真理，數據說明一切，通過實際的油耗測試再次證明了VV7擁有良好的燃油經濟性，作為一輛中型SUV，其油耗也一直在合理范圍之內，而這主要得益于VV7所采用的高效動力總成系統，VV7搭載的2.0T發動機，最大功率172kW，最大扭矩360N?m。該發動機采用了雙流道渦輪增壓技術，可有效減小渦輪遲滯效應；缸內直噴系統，實現了對燃油噴射的精準控制，提高了燃燒效率。從參數看，VV7的2.0T發動機，動力性能可謂在同級車中處于拔尖地位。從技術上看，雙VVT系統、雙對稱平衡軸、中央充鈉排氣門、電子水泵等先進技術的應用讓這臺發動機的運行更為智能和高效。

　　VV7匹配的7DCT變速器也功不可沒，它被評為“世界十佳變速器”，具有快速響應的換擋液壓系統、高效的離合器冷卻能力、高油品清潔度的多層濾清器設計以及低粘度油品的應用，相比傳統7AT，可提升5%的燃油經濟性，并有效降低油耗。

　　活動的當天，很多參與者還對VV7的動力贊不絕口。對于一款豪華SUV，燃油經濟性固然重要，出色的動力也不容忽視，VV7的高效動力組合僅用9.8秒即可將自身近2噸的重量從靜止加速到100km/h，同時其優秀的中后段加速能力也有利于高速上的變道超車，遇到危機時，加速性能還可幫助車主快速逃離危險，保護生命安全。

　　此次活動上，駕乘者們還深切體驗到了VV7的豪華與舒適。其中2.95m遠超同級別SUV的軸距為車內提供了充足的空間，確保乘員的活動空間。為了保證乘坐的舒適性，WEY也下足了功夫，細膩的真皮面料，柔軟的座椅填充，寬大的靠背，著實有一種坐在真皮沙發上的感覺。此外，座椅對臀部和腰部提供了良好的支撐性和包裹性，有力地緩解了駕駛的疲勞感。行駛過程中，VV7出色的隔音性能也給大家留下了深刻的印象，風噪、底盤噪音以及發動機噪音都被很好地抑制和隔絕在艙外，讓車內人員靜享舒適空間。

　　此次節油挑戰賽活動成功打破了VV7油耗高的不實傳聞，也使大家感受到了這樣一個“大塊頭”出色的加速性能，可以說，VV7兼顧了澎湃的動力與良好的燃油經濟性。與此同時，大家也深入體驗了VV7豐富的智能科技配置，舒適寬敞的乘坐空間及高品質的生產制造工藝，而出色的產品力也正是WEY品牌贏得消費者信賴的基礎。