【SUV中國(guó)網(wǎng)消息】5日，全球知名咨詢和監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)尼爾森公司在中國(guó)吉林省長(zhǎng)春市發(fā)布《中國(guó)自主品牌形象和消費(fèi)需求洞察報(bào)告》顯示，在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)放緩的背景下，“金磚國(guó)家”的新興市場(chǎng)將成為中國(guó)自主品牌車企的新“藍(lán)海”。
“消費(fèi)者對(duì)汽車原產(chǎn)國(guó)的偏好和選擇給中國(guó)汽車自主品牌帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。雖然與國(guó)外品牌相比，中國(guó)自主品牌仍享有較高性價(jià)比，但隨著國(guó)際或合資品牌通過價(jià)格下沉不斷搶占市場(chǎng)份額，自主品牌這一優(yōu)勢(shì)日益減弱。”尼爾森大中華區(qū)總裁嚴(yán)旋表示，自主品牌應(yīng)著眼于廣闊的全球市場(chǎng)，尤其是“金磚國(guó)家”的新興市場(chǎng)，為將來的可持續(xù)增長(zhǎng)提供動(dòng)力。
“金磚四國(guó)”包括巴西、俄羅斯、中國(guó)、印度。除中國(guó)外，其他三個(gè)金磚國(guó)家的汽車總銷量占世界總銷量的13.6%，占全球新增需求的20%。
實(shí)際上，中國(guó)自主品牌車企已經(jīng)開始在“金磚國(guó)家”布局。成立于1953年的中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，近年來積極拓展海外市場(chǎng)，尤其是金磚國(guó)家市場(chǎng)。
“一汽集團(tuán)已經(jīng)在非洲30多個(gè)國(guó)家設(shè)有銷售網(wǎng)點(diǎn)，建立海外生產(chǎn)基地，將解決產(chǎn)品運(yùn)輸周期長(zhǎng)的問題。”一汽集團(tuán)副總經(jīng)理金毅說。
長(zhǎng)城汽車品牌傳播經(jīng)理崔利艷說，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯利佩茨克投建的海外工廠將于今年正式投產(chǎn)，擁有10萬輛產(chǎn)能，同時(shí)，該公司還計(jì)劃在俄羅斯烏蘇里斯克投建產(chǎn)能20萬輛的生產(chǎn)工廠。
業(yè)內(nèi)專家分析，金融危機(jī)后全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生變化，中國(guó)躍升為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)成為跨國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，而中國(guó)車企走向海外投資建廠的機(jī)會(huì)也在增多。但中國(guó)自主品牌車企開拓金磚國(guó)家市場(chǎng)并非一帆風(fēng)順，尤其在品牌經(jīng)營(yíng)方面與國(guó)際品牌存在很大差距。
尼爾森中國(guó)區(qū)副總裁于海霞表示，在金磚國(guó)家新興市場(chǎng)中，消費(fèi)者的選車標(biāo)準(zhǔn)截然不同。以巴西、俄羅斯為例，價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性是巴西消費(fèi)者決定購(gòu)車的首要考慮因素；而俄羅斯消費(fèi)者則更重視汽車可靠性和產(chǎn)品質(zhì)量。在品牌選擇方面，巴西消費(fèi)者更為開放，并不局限于已經(jīng)熟悉的品牌；而俄羅斯消費(fèi)者則表現(xiàn)出對(duì)德系和日系品牌的強(qiáng)烈偏好。
“對(duì)國(guó)外市場(chǎng)目標(biāo)消費(fèi)者行為的深刻了解和洞察，是中國(guó)車企自主品牌‘走出去’并獲取成功的關(guān)鍵。”嚴(yán)旋說。
