長城汽車300件創(chuàng)新成果日前亮相籌建中的徐水生產基地。長城汽車董事長魏建軍在接受記者采訪時表示，理論上這些汽車技術的組合可達九萬九千多種。SUV是長城汽車當前的第一要務，長期看好其發(fā)展勢頭。隨著產能瓶頸逐步緩解和技術研發(fā)的持續(xù)投入，再過三至四年，哈弗可成為全球銷量最大的SUV品牌。

多項成果即將應用

　　長城汽車常年堅持在技術研發(fā)領域“過度投入”策略。此次300多件展品涵蓋動力總成、新能源、材料、底盤、整車性能、內外飾、裝備、生產、工藝、銷售、互動、橡膠和BENCHMARK等14個領域，其中很多都將應用到量產產品中。

　　此次重點展示的哈弗H8，搭載其自主研發(fā)的直噴增壓GW4C20發(fā)動機，功率達160千瓦，扭矩324牛米，可與奧迪Q5的2.0L發(fā)動機相媲美。作為長城汽車技術集成的重要一環(huán)，匹配德國采埃孚的6速手自一體變速器，也將直接應用到市場。

　　對于未來汽車技術發(fā)展的方向，魏建軍表示，節(jié)能環(huán)保、自動化智能駕駛是方向，語言和視聽方面互動式汽車科技都會應用到汽車上，汽車產品將呈個性化發(fā)展。未來H2將采取個性化定制模式。

　　在新能源汽車方面，長城展出了全功能電動汽車變流器、新能源試驗臺、熱管理系統(tǒng)、高壓配電盒（PDB）總成等。

　　長城汽車董秘徐輝表示，目前傳統(tǒng)動力節(jié)能技術還可以進一步提升。新能源汽車方面，公司認為混合動力產品從成本、安全性等會有較好的發(fā)展前景。魏建軍則表示，未來公司的研發(fā)將特別注重SUV的輕量化和動力先進性。

長期看好SUV市場

　　長城汽車依靠哈弗SUV創(chuàng)造了自主品牌銷量、業(yè)績上的諸多奇跡。今年長城將哈弗品牌獨立運作。魏建軍認為，SUV的發(fā)展勢頭是長久、可持續(xù)的。他判斷，再過三至四年，哈弗會比外國品牌具有更強大的優(yōu)勢，有望成為全球銷量最大的SUV品牌。

　　魏建軍表示，SUV在中國市場熱銷并不是短期熱潮。由于SUV產品空間更大，符合中國家庭的實際需要；同時在全國大多數(shù)地區(qū)，道路狀況不是很好，這使得消費者對SUV產品產生持久需求。

　　為保證業(yè)績持續(xù)增長，公司在產品戰(zhàn)略上做了詳細規(guī)劃。從哈弗品牌獨立運作上可以看出，公司將把SUV放在第一位，重要性超過皮卡及轎車產品。“在當前充分競爭的背景下，必須通過品類聚焦提升品牌價值，公司追求的就是單品銷量最大。”魏建軍說。

　　對于哈弗品牌獨立后的進展，魏建軍表示目前網(wǎng)絡正在漸進形成，公司擬通過兩至三年時間逐步形成哈弗網(wǎng)絡。目前市場對公司分品牌戰(zhàn)略反響較好。全國大概有七八十家經(jīng)銷商主動建兩個店，擬一個長城店，一個哈弗店。未來哈弗產品將更豐富、量更大，預計店面可能會更多。

　　徐輝表示，目前公司的主要市場在國內，主要集中在二、三、四線城市。附著產品不斷升級，市場會逐步擴大。今年，長城將有哈弗H2、H8、新款哈弗H6、新款長城C50面世。其中，備受關注的哈弗H8計劃在今年年底投放市場。

　　正是對SUV和皮卡的專注，造就了長城汽車當前的市場地位。截至2012年，公司皮卡連續(xù)15年行業(yè)第一，SUV連續(xù)10年行業(yè)第一。皮卡在國內的市場份額為30%左右，SUV的市場份額為18%左右，轎車主要為經(jīng)濟型產品，目前份額較低。2012年總銷量在國內車企中排名第八。

“過度投入”獲成效

　　長城汽車創(chuàng)造的奇跡與公司“過度投入”研發(fā)的戰(zhàn)略密不可分，公司盈利能力也在不斷增強。“利潤對我們更重要。”魏建軍說。

　　本次長城將展臺設在公司正在建設中的徐水生產基地，這是該基地首次對外界進行公開展示。據(jù)悉，徐水基地已經(jīng)基本建成，投產后將極大緩解公司的產能瓶頸。

　　據(jù)了解，公司目前產能為60萬臺，由于產能緊張，工廠去年都在加班加點。徐輝表示，天津二期工廠預計7月份投產，主要產品為C50及H2，年底公司總體產能將達到80萬臺。徐水工廠預計年底量產，前期規(guī)劃25萬輛整車產能正在生產調試期間。未來長城哈弗新產品H7、H8等高端車型將在此生產。

　　盡管當前各個車企又開始實施產能擴張跑馬圈地，不過魏建軍強調，長城只會投入研發(fā)“過剩”，不會產能過剩。“通過有效的研發(fā)推動銷量和收入增長，才能保障業(yè)績的持續(xù)增長。”魏建軍表示，未來公司要大量使用自動化，減少人工數(shù)量，提高工廠效率。

　　除了產能提升，徐水基地中大手筆配套投建了道路試驗場和新技術中心。總投資10億元，占地114萬平方米的全新道路試驗場的總試驗里程為45公里，包含高速環(huán)道、動態(tài)廣場等更多種試驗路面。其最大傾角達47度，彎道最高設計平衡車速240公里/小時，目前位居全國第一。總投資50億元的新技術中心目前正在建設中，預計2014年下半年投入使用。

　　據(jù)了解，自2006年以來，長城在技術研發(fā)上已經(jīng)投入40多億元，到2015年將實現(xiàn)總投入80億元。從2011年起，長城汽車每年舉辦為期半個月的科技節(jié)。魏建軍表示，汽車產業(yè)的競爭，最核心的還是技術和產品的競爭，自主品牌如果沒有技術就沒有話語權，再難也要迎頭追趕。舉辦科技節(jié)不僅是鼓勵技術創(chuàng)新，還要尋找差距，明確今后的研發(fā)方向。