據全國乘用車聯席會發布數據顯示，4月份國內廣義乘用車銷量同比增長16.6%，其中SUV單月銷量達22.4萬輛，同比增長55.7%，增幅繼續領漲細分車型。據中國汽車工業協會統計分析，2012年國內SUV銷量中，2.0升及以下排量車型繼續占最大比重，同比增長28.56%，占SUV銷售總量的67.64%。

SUV市場高增長

       SUV市場在中國的快速發展，一方面是對于這部分市場容量之大的反應，另一方面更是諸多車企的介入、發力拓展市場的結果。

       盡管今年以來汽車市場持續萎靡，但車廠對SUV產品的需求仍然保持樂觀，認為SUV更像是2003年前后的轎車市場，雖然車型在增多，但是市場需求擴大得更快。

       相對于歐美成熟車市，美國作為全球SUV份額最高的國家，SUV占比15%左右。中國SUV市場占有份額僅為13%，還有較大的需求發展空間。面對如此的快速增長，SUV市場必然成為各大制造商拼命搶奪的一個重要山頭。

緊湊級SUV引關注

        緊湊級SUV為其大市場的增長帶來了巨大貢獻，在得到越來越多的消費者青睞時，國內緊湊級SUV市場也得到了各大制造商的關注。

        目前，除翼搏和昂科拉等合資品牌之外，自主陣營里的景逸SUV、哈弗H6、比亞迪S6都是熱銷的緊湊級SUV。在上海車展，奔馳GLA、Jeep自由光、斯柯達Yeti、全新RAV4、哈弗H2、納智捷S5等一大批緊湊級SUV扎堆亮相，廠商們都將目標集中在需求巨大的緊湊級SUV細分市場。

        目前國內SUV市場雖然銷量很大，但在整個國內汽車市場中的比例還不高，未來發展空間還很大，車企能否把握市場，贏得銷量，就要看其產品的實力和其對市場的把握力了。2013年的緊湊型SUV大戰，必定精彩紛呈。