開(kāi)篇先和大家解釋一下，明明八十多年的豐田為何說(shuō)是弱冠，起碼也應(yīng)該是耄耋吧，作者你是不是不識(shí)數(shù)？其實(shí)呢...太大的數(shù)我可能認(rèn)不全，但一百以?xún)?nèi)的加減法我還是沒(méi)問(wèn)題的。之所以這樣說(shuō)是因?yàn)樨S田從推出第一款量產(chǎn)新能源車(chē)型（1997年）至今的時(shí)間。

 

 

當(dāng)眾多新能源車(chē)企都在吹噓自己有多少年技術(shù)積累時(shí),只有“這位老兄”默不作聲，仿佛內(nèi)心在說(shuō)，不好意思，你們各位都是弟弟。為兄布局可比你們?cè)缍嗔?..好，回到正題，既然有這么多年量產(chǎn)車(chē)型技術(shù)積累，那這次上海車(chē)展豐田到發(fā)布了個(gè)啥？和其他車(chē)企的有何不同？我們一起來(lái)看下：

 

O1; 豐田本次發(fā)布會(huì)到底發(fā)布了個(gè)啥？

 

本次車(chē)展豐田著重發(fā)布其電動(dòng)化進(jìn)程的全新純電動(dòng)專(zhuān)屬車(chē)系“bZ”，以及基于此車(chē)系的首款概念車(chē)型TOYOTA bZ4X CONCEPT，從系列定名上不難看出豐田對(duì)其的希望，官方對(duì)其的定義為Beyond Zero，也就是超越零排放的首字母縮寫(xiě)，因?yàn)樨S田覺(jué)得只有給自己定更高的目標(biāo)才能給用戶(hù)提供更出色的產(chǎn)品，就像其量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)型Mirai一樣，加入氫氣，排放純凈水，就已經(jīng)做到了對(duì)環(huán)境污染為負(fù)值，只可惜這款車(chē)型暫時(shí)還沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)。

 

 

Beyond Zero其官方的中文翻譯為：別樣自由，不僅好記也詮釋了豐田對(duì)ta的期待，車(chē)應(yīng)該是帶給人自由、服務(wù)于人類(lèi)的，不應(yīng)該成為負(fù)擔(dān)，新能源則更應(yīng)如此，只不過(guò)現(xiàn)在市售的新能源車(chē)型并沒(méi)有將以上做好，所以才招致人們的抵觸，但從此次發(fā)布會(huì)不難看出，豐田是想改變這一局面，也就有了以上這款車(chē)。

 

 

新車(chē)被很多媒體人譽(yù)為寶（b）藏（Z）車(chē)型，在設(shè)計(jì)上可謂全新且開(kāi)創(chuàng)式的，就拿TOYOTA bZ4X CONCEPT概念車(chē)來(lái)說(shuō)，僅從方向盤(pán)設(shè)計(jì)上就能看出一斑，采用了異形設(shè)計(jì)并且采用線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也是量產(chǎn)車(chē)上的第一個(gè)嘗試，可能有人會(huì)問(wèn)了這個(gè)扁扁的方向盤(pán)看著好看，但大幅轉(zhuǎn)向的時(shí)候是不是司機(jī)就該瘋了……其實(shí)不必驚慌，廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)之初就想好了解決方案，用了線(xiàn)控大幅可變齒比轉(zhuǎn)向，即使碰到大彎或停車(chē)入庫(kù)頻繁打方向的情況也不會(huì)出現(xiàn)交叉換手的情況，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是高速齒比變大，保證穩(wěn)定又安全；低速齒比小，方便快速左右轉(zhuǎn)向，看到?jīng)]，這就是傳說(shuō)中理想的轉(zhuǎn)向方式，可極大地提高駕駛舒適性。

 

 

其實(shí)像上面這樣出色的設(shè)計(jì)還有很多，比如為保證大空間而采用的短懸掛，長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)；為增加操控性和爛路應(yīng)對(duì)能力與SUBARU聯(lián)合開(kāi)發(fā)的4WD系統(tǒng)等等，這里就不展開(kāi)說(shuō)了。

 

02; 傳統(tǒng)車(chē)企能做好電動(dòng)車(chē)嗎？

 

如果說(shuō)你對(duì)車(chē)型質(zhì)量有所懷疑的話(huà)，那可能是你不了解TOYOTA這個(gè)品牌，雖然豐田不宣傳自己靠譜，但其一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的品控最好的企業(yè)。這也就解釋了為何純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)火了這么久之后豐田才入場(chǎng)的原因，為了口碑啊，總不能因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的推進(jìn)毀了一世靠譜的“英明”吧。

 

 

其實(shí)豐田在新能源領(lǐng)域是有相當(dāng)多積累的，從1997年推出第一代普銳斯開(kāi)始，豐田就開(kāi)啟了其新能源之路，進(jìn)而開(kāi)發(fā)出了HEV（混合動(dòng)力車(chē)）、PHEV（插電式混合動(dòng)力車(chē)）、FCEV（燃料電池汽車(chē)）以及EV（純電動(dòng)車(chē)），不知道你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，所有類(lèi)別車(chē)型都是帶EV，也就是說(shuō)豐田其它車(chē)型的開(kāi)發(fā)都是包含電動(dòng)車(chē)所有技術(shù)的，只不過(guò)在細(xì)節(jié)方面有些許不同，但豐田絕對(duì)有解決這方面的能力，畢竟有20多年的技術(shù)積累，更別說(shuō)豐田在許多新能源方面都做到了全球第一，第一個(gè)混動(dòng)車(chē)型、第一個(gè)燃料電池汽車(chē)……等等

 

 

制造電動(dòng)車(chē)最重要的三大部分：電機(jī)、電控、電池等核心技術(shù)方面，豐田已經(jīng)經(jīng)歷了四次技術(shù)迭代，可能說(shuō)爐火純青有些過(guò)譽(yù)，但論能力來(lái)說(shuō)絕對(duì)算是行業(yè)頂尖，本來(lái)電動(dòng)車(chē)豐田順帶手做做就能有不錯(cuò)的成績(jī)，更別說(shuō)本次加速推進(jìn)電動(dòng)化，還成立專(zhuān)門(mén)的bZ系列，看來(lái)豐田是要玩兒真的了。

 

03;一向靠譜的豐田這次還會(huì)延續(xù)傳統(tǒng)嗎？

 

形容人最佳的詞可能就是“靠譜”了，對(duì)于汽車(chē)品牌也一樣，恰巧豐田長(zhǎng)期霸占了這個(gè)詞很多年，當(dāng)然這些也并非是空穴來(lái)風(fēng)，而確實(shí)是有實(shí)實(shí)在在根據(jù)的，且不說(shuō)有口皆碑的酷路澤（蘭德酷路澤）、霸道（普拉多）等車(chē)型，就拿新能源來(lái)說(shuō)，豐田從生產(chǎn)到現(xiàn)在1700多萬(wàn)輛，電池系統(tǒng)出現(xiàn)故障的次數(shù)居然為零，這對(duì)于由幾萬(wàn)個(gè)零件組成的汽車(chē)來(lái)說(shuō)是多么不可思議的事情，如此大的分母，分子居然是零，其技術(shù)及制造穩(wěn)定性可見(jiàn)一斑。

 

 

而且豐田最擅長(zhǎng)的就是產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)楹芏嗔闩浼S(chǎng)都是其自家企業(yè)，對(duì)各個(gè)零部件的質(zhì)量及生產(chǎn)都有主導(dǎo)權(quán)，自然能做到更好的品控，當(dāng)然，這也得益于豐田多年的布局。而且像豐田這么大體量的企業(yè)采購(gòu)任何一家產(chǎn)品都相當(dāng)于給那個(gè)品牌打廣告了，都?jí)蜻@個(gè)品牌吹幾年的了，就好比蘋(píng)果手機(jī)的供應(yīng)商一樣，誰(shuí)不想服務(wù)好頂尖品牌的甲方呢，所以說(shuō)品控在豐田這里應(yīng)該算是基本操作！

 

 

雖說(shuō)有這么多優(yōu)勢(shì)，但豐田并沒(méi)有因?yàn)樽约杭夹g(shù)領(lǐng)先而吃獨(dú)食，而是將各種電動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)利無(wú)償提供給各個(gè)車(chē)企，以共同推進(jìn)新能源、電動(dòng)化的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，雖說(shuō)提供的可能不是最新技術(shù)，但這些專(zhuān)利免費(fèi)公開(kāi)也足以讓眾多車(chē)企少奮斗個(gè)五至十年，正所謂獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)。

 

04;豐田電動(dòng)化進(jìn)程終于開(kāi)始加速

 

隨著本次上海車(chē)展TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬品牌的發(fā)布，也預(yù)示著豐田向電動(dòng)化進(jìn)程的全面加速，其中TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列計(jì)劃推7款車(chē)型，豐田將選取5款最適合中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型進(jìn)行投放，豐田計(jì)劃到2025年豐田和雷克薩斯兩個(gè)品牌在中國(guó)投放的純電動(dòng)車(chē)將不低于30款，想必到時(shí)候的新能源市場(chǎng)又將是一場(chǎng)廝殺，不過(guò)好處就是消費(fèi)者可選的車(chē)型變多了，如果想買(mǎi)或換電動(dòng)車(chē)的小伙伴不妨等一等。

 

 

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)此次發(fā)布會(huì)能看出豐田釋放的信號(hào)，第一開(kāi)放共贏(yíng)、第二全面電動(dòng)化，當(dāng)然，這兩個(gè)都導(dǎo)向了一個(gè)目標(biāo)“碳中和”，看來(lái)車(chē)企追十四五的效率都蠻高的嘛。其實(shí)我一直嘗試找到此次發(fā)布會(huì)電動(dòng)化方向或車(chē)型的一些明顯缺點(diǎn)，可惜沒(méi)有找到，因?yàn)槲抑朗澜缟蠜](méi)有完美的事兒，也可能是我缺少一雙挑刺的眼睛。但我仍覺(jué)的即使不夠完美，這也已經(jīng)是現(xiàn)今電動(dòng)車(chē)的最佳解決方案了，這才是電動(dòng)車(chē)該有的樣子嘛！