近幾年，新能源汽車在中國掀起了熱潮。特斯拉開始在大陸建廠，國內造車新勢力更是如雨后春筍般相繼出現，傳統車企同樣瞄準了新能源賽道的風口，紛紛實現轉型。有人說，造車新勢力更像是科技企業，專研于智能方面；而傳統車企造新能源，仍執著于動力與駕控。那么，有沒有一款新能源汽車能夠集兩者之優勢于一身，做到智能、顏值、空間與動力兼備呢？

作為家庭群體最青睞的A級純電SUV，一直是各車企的必爭之地。小鵬作為造車新勢力，率先推出了小鵬G3；傳統車企吉利也推出了幾何C這款純電SUV。而大螞蟻，則是“技術奇瑞”所交出的答卷。今天，我們將從多個角度對這三款車進行對比，到底誰才是純電SUV屆的性價比之王？

舒享空間 不止于“大”

對于家庭群體來說，空間是極為重要的考量因素。舒適開闊的空間，才能夠滿足全家人的出行需求。數據顯示，大螞蟻的長寬高分別為4630＊1910＊1655mm，軸距達到2830mm，達到了中型SUV的標準，尤其是第二排的空間優勢明顯，即使后排同時乘坐三人，也能盡情舒展，保證乘車人員的高舒適性。而幾何C的車身尺寸僅有4432＊1833＊1560mm，屬于緊湊型SUV；小鵬G3的空間也略顯局促，僅為4450＊1820＊1610mm。經過對比，奇瑞大螞蟻在空間方面相對于另外兩者有著全方位的優勢。

從座椅配置來看，大螞蟻駕駛位座椅支持10向電動調節（含電動腰托），同時配備通風、加熱、座椅記憶功能，保障了舒適性；還有副駕Boss按鍵，帶來了堪比頭等艙般的豪華體驗。而幾何C駕駛位座椅沒有電動腰托，座椅功能也僅有加熱一項，小鵬G3主駕駛位僅支持6向電動調節及4向腰托調節。

整體來看，幾何C和小鵬G3的內飾風格走了簡潔的路線，凸顯了科技氛圍，舒適感還有待提升；而大螞蟻兼具了科技、豪華的整體氛圍，再加上碾壓性的空間優勢，駕乘更舒適。

安全為先 全鋁制勝

盡管中國消費者對新能源汽車的接受程度已經越來越高，但在安全方面，消費者的意識不斷提高，也對車企提出了更高的要求。

奇瑞大螞蟻是基于@LIFE綠色智慧模塊化技術平臺研發的首款純電SUV，采用輕量化全鋁車身，重量減少30%，剛度提升20%，兼具高強度和低能耗的優勢。

小鵬G3和幾何C兩款車的在車身打造上鋼材占了大部分，鋁合金使用率遠低于奇瑞大螞蟻的86%。鋁的密度是2.7，而鋼是7.9，相比后者輕了2/3，回收率更高，成本也更高。

因此，采用全鋁打造的奇瑞大螞蟻，將會更加節能環保，并且擁有優秀的操控性。但使用鋁合金對設計提出了更高的要求，因為其硬度較低，為保證車身強度，必須采用特殊的截面設計以及連接工藝。于是，奇瑞大螞蟻采用獨創仿生隼骨一體沖壓式多腔封閉截面車身骨骼和籠式立體空間車身結構，配合分段潰縮式前縱梁，讓車輛碰撞防護效果提升30%~50%。整車按照權威的C-NCAP五星(2018版)安全標準打造, 達到國內領先水平 。

值得一提的是，奇瑞新能源還推出了整車終身質保服務。相比之下，小鵬G3目前推出的是電池終身質保，幾何C則是8年15萬公里電池質保。可見奇瑞新能源的品牌技術和產品品質著實不容小覷。

后置后驅 駕趣至上

同樣作為傳統車企，吉利與奇瑞在對新能源車研發的思路上顯然有所不同。相對來說，幾何C著重科技感的做法更像是造車新勢力的風格，而奇瑞大螞蟻卻仍然希望在此基礎上保留用戶的駕駛樂趣。

不同于幾何C與小鵬G3的前置前驅，奇瑞大螞蟻采用了后置后驅布局，該布局能讓整車軸荷分配更加合理，帶來優秀的轉向操控性及爬坡性，保證操縱體驗的同時給予了車輛更好的拐彎半徑和爬坡性能，輕松應對各種旅途場景，也為全家帶來了更舒適的駕乘享受。事實上，同級別大多數車型均采用前置前驅布局，因此在駕控樂趣上不及奇瑞大螞蟻。

相對來說，家庭群體在購車時都非常在意性價比，所以奇瑞大螞蟻這種能與同級別車型差別開來的驅動方式是非常討巧的。

另外，得益于@LIFE平臺的先進技術以及后置后驅形式，奇瑞大螞蟻還打造出了同級罕見的前后雙備箱設計，其中位于前艙位置的前備箱容積可達60L，后備箱容積最大可擴大至1250L，輕松裝下全家出行的行李。全車設計有28處儲物空間，盡顯人性化關懷。

綜上來看，奇瑞大螞蟻的優勢顯而易見。在空間、續航、安全高于及格線的前提之下，作為傳統車企的新能源產品，它在內飾、智能、顏值方面緊跟潮流，毫不遜色于造車新勢力；同時，它在動力方面仍保留了一種執著——駕駛，應該是一種樂趣。如此誠意之作，相信奇瑞大螞蟻在純電SUV 屆“異軍突起”指日可待。