廣汽奧軒G5旨在進軍中高端SUV市場，奧軒G5尚有提升空間

1.外觀時尚大氣，展現出了較高的原創(chuàng)性
2.內飾偏家居化風格，較大的駕乘空間是賣點
3.動力沒有出色亮點，行駛舒適性稍有不足

　　廣汽吉奧對奧軒G5的推出寄予了厚望，旨在帶領奧軒系列進軍中高端SUV市場。奧軒G5在外觀方面造型方面自主化較強，整體比較大氣和諧，內飾設計成熟，做工與同價位的自主車型相仿，空間表現和后備廂容積也不錯，只是有些人性化方面還有些提升的空間。動力方面沒有出色亮點，但隔音效果比較理想。對于主要是定位在二三線市場的戰(zhàn)略來看，這款車已達到設計目標，對消費者而言也是個不錯的可選項。

　　奧軒G5在海外設計師的幫助下，它展現出了較高的原創(chuàng)性。前大燈棱角分明，用鷹眼晶鉆兩種設計方式。前進氣格柵經過重新設計，U型的進氣格柵更顯時尚大氣，三橫條式樣的鍍鉻條更加美觀、年輕。尾部保持中庸及平和，車尾還配備了后擾流板，提高整車的運動風格。長寬高分別為4640/1815/1800mm，軸距為2745mm，寬大的車身保障了內部的駕乘空間的舒適性。

　　奧軒G5采用免噴涂無污染材料，達到歐盟內飾污染標準，這在提倡環(huán)保的今天是一個很棒的賣點。內飾簡約干練，色調并沒有以運動黑為主，而是采用上深下淺的家居化風格，中控幾乎全部使用硬質塑料，手感一般。奧軒G5的空間是賣點之一，擁有2745mm軸距讓前后排的駕乘人員都不會感到不適。儲物空間方面奧軒G5實用性很一般，在這方面有著明顯的待改進余地。

 

　　奧軒G5搭載三菱4G69直列四缸發(fā)動機，最大功率為100KW，最大扭矩200N·M，奧軒G5的整車排放達到了歐IV標準。這是一款大家都比較熟悉的動力系統，沒有太大的亮點。底盤采用三菱帕杰羅核心技術，后橋采用多連桿非獨立懸掛，行駛舒適性稍有不足。