11月20日洛杉磯車展開幕，在這次車展上將有多款新車首發(fā)，保時捷、奔馳、寶馬等廠家都拿出了他們重磅的新車來發(fā)布。在這些新車中不乏關(guān)注度頗高的車型，諸如保時捷全新SUV車型Macan、奔馳S級Coupe、寶馬2系和4系敞篷車，日系的斯巴魯全新WRX、日產(chǎn)Juke Nismo RS等新車。在這里易車網(wǎng)就將為您盤點這些車型。
保時捷Macan
新車亮點：保時捷全新SUV車型，定位于卡宴之下
其實，保時捷Macan這款車進(jìn)入大家視野已經(jīng)有很長時間了。從這車的消息剛剛被放出，小號卡宴的傳聞就不絕于耳。而盼了這么久，終于他要正式到來了。該車源自奧迪Q5平臺，在定位上很可能與路虎極光產(chǎn)生競爭。相信在正式發(fā)布后會很快引入國內(nèi)上市。
外觀方面，該車延續(xù)了保時捷卡宴的設(shè)計風(fēng)格。前臉采用更大的進(jìn)氣隔柵，車尾微微翹起，尾窗的傾斜度更大，使得車身線條更為流暢。保時捷Macan與奧迪Q5基于同一平臺打造。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4600mm/1890mm/1650mm。在整體內(nèi)飾設(shè)計上，該車也與保時捷卡宴相似。
動力方面，預(yù)計先期上市的保時捷Macan將搭載3.0T或3.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，隨后還會陸續(xù)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩款柴油發(fā)動機(jī)。此外，保時捷Macan還將推出混合動力車型，該套動力系統(tǒng)或?qū)⒂?.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)與功率為40kW的電動機(jī)組成。傳動方面，與發(fā)動機(jī)之匹配的是7速雙離合變速箱。
保時捷Macan作為家族第二款SUV車型，也證明了保時捷發(fā)展SUV車型的野心，更年輕的定位相信該車會有一個很好的前景。
保時捷2014款911 Turbo/911 Turbo S敞篷版
新車亮點：敞篷與性能的完美結(jié)合
由于之前發(fā)售的雙門硬頂Coupe版本車型廣受好評，保時捷決定與今年的洛杉磯車展上推出911 Turbo/Turbo S敞篷版車型。911 Turbo/Turbo S敞篷版的預(yù)售價格分別為160,700美元(約合人民幣98.3萬元)與193,900美元(約合人民幣118.7萬元)。
敞篷版車型采用軟頂設(shè)計，但在造型輪廓上保持與硬頂車型的一致。車頂開合用時大概為13秒，并可以在速度為48km/h以下時進(jìn)行操作。讓駕駛者更好的感受風(fēng)的速度。
動力方面，911 Turbo敞篷版搭載一臺3.8升六缸渦輪增壓引擎，最大輸出功率為383kW，0-96km/h加速用時3.3秒。911 Turbo S敞篷版采用與普通版車型相同引擎，但經(jīng)過強(qiáng)化調(diào)教后，最大功率達(dá)到412kW，0-96km/h加速僅需3.1秒。兩款車型的極速都被限制在每小時314公里。
該車型最大的看點是在保持911的性能的同時又帶來了敞篷車親近大自然的設(shè)計。911 Turbo/Turbo S敞篷版將在洛杉磯車展期間開始正式接受預(yù)定，但實際交車時間大概需要到明年年初。
寶馬2系
新車看點：寶馬1系Coupe獨(dú)立后的全新車系
目前，寶馬采用了全新的命名規(guī)則，兩門轎跑，敞篷跑車以及四門轎跑車型都以偶數(shù)數(shù)字進(jìn)行命名，因此寶馬2系Coupe是作為1系轎跑車型獨(dú)立劃分出來的車型。此次洛杉磯車展上將會推出兩款2系轎跑車，分別是228i 與M235i。
寶馬M235i是寶馬2系車型中包含運(yùn)動套件的高性能車型。外觀方面，采用了現(xiàn)款M135i相類似的輪圈和運(yùn)動外包圍，運(yùn)動風(fēng)格十足。而228i相比M235i則低調(diào)很多，外觀包括18英寸輪轂，和鍍鉻裝飾的進(jìn)氣柵，同樣采用家族式天使眼設(shè)計。值得一提的是228i可選裝運(yùn)動型多功能方向盤， M運(yùn)動型制動系統(tǒng)和自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。
M235i搭載3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，與現(xiàn)款M135i上使用的發(fā)動機(jī)相同，最大功率為240kW，最大扭矩可達(dá)到450Nm。0到100km/h加速僅需4.8秒，最高時速可達(dá)249km/h。配備8速自動或6速手動變速器。而228i 采用2.0L 渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，與現(xiàn)款的328i上使用的發(fā)動機(jī)相同，最大功率178kW，最大扭矩可達(dá)到349Nm。0到100km/h加速為5.4秒。依然配備8速自動或6速手動變速器。
作為上一代1系Coupe的延續(xù)，2系擁有更加轎跑化的外形，配合表現(xiàn)不俗的動力性能，相信在小鋼炮級別又會多了一員猛將。
寶馬4系
新車看點：敞篷版本與混合動力版本推出
寶馬與11月19日正式發(fā)布了4系車型。但先期發(fā)布的只有硬頂?shù)霓I跑版本車型。而4系既然是從3系衍生出的轎跑車系，自然少不了推出敞篷版本。而寶馬還表示4系混合動力版本也可能于此次洛杉磯車展上推出。
外觀方面，4系敞篷車在整體上與4系Coupe版本差別不大，但其車頂采用三段式電動可折疊的硬頂敞篷設(shè)計，能夠在18km/h的時速下在20秒內(nèi)完成開合。不過受制于敞篷車型的設(shè)計，4系敞篷車很可能與上代3系敞篷一樣，在C柱線條設(shè)計上與硬頂版本產(chǎn)生區(qū)別，可能不會保留現(xiàn)款4系Coupe的C柱線條。而寶馬目前還沒有過多公布4系混合動力版本的外觀樣式，不過相信與現(xiàn)款4系Coupe的外觀只存在細(xì)節(jié)上的差別。
現(xiàn)款寶馬4系轎跑車
動力方面，敞篷版的4系將沿用4系Coupe車型的動力系統(tǒng)，分別搭載2.0T與3.0T發(fā)動機(jī)。而混合動力版本車型將采用一臺3.0T發(fā)動機(jī)與一臺最大功率40kW的電動機(jī)相配合，該套系統(tǒng)混合發(fā)力后最大功率可以達(dá)到250kW。同時還在能耗上進(jìn)一步的獲得優(yōu)秀的性能。
寶馬4系品牌陣營的迅速豐富化也表明了寶馬爭奪市場的決心，不過相比同級別奧迪A5等競爭對手，剛剛在國內(nèi)發(fā)布的寶馬4系在定價上未免過于“清高”。
奔馳S65 AMG
新車看點：搭載6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能猛獸
前一陣子，梅賽德斯奔馳發(fā)布了全新S65 AMG的官方圖片。這款車搭載一臺6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率463kw，峰值扭矩1000Nm。該車將在本屆洛杉磯車展上正式亮相，同時還有消息稱，奔馳S65 AMG預(yù)計明年3月份在德國上市，當(dāng)?shù)厥蹆r為23.205萬歐元(約合人民幣189.9萬元)。
外觀方面，該車與S63 AMG相差不大，尾部的“V12 BITURBO”和“S65”則顯示著它與眾不同的身份。內(nèi)飾方面，S63 AMG大量采用碳纖維裝飾板，標(biāo)配AMG標(biāo)識套件，但完全無法掩蓋車內(nèi)的奢華。為了使操控性和舒適性同樣出色，新車的懸架被調(diào)校得更加富有運(yùn)動型，而魔術(shù)車身控制系統(tǒng)的加入大大提高了車輛的舒適性和操控性。四輪采用20英寸輕質(zhì)合金輪輞，前輪胎255/40 R20，后輪胎285/35 R20，這樣的配備進(jìn)一步提高了車輛抓地力。
全新S65 AMG最大的亮點就是它搭載了一臺6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率463kw/4800-5400rpm，峰值扭矩1000Nm/2300-4300rpm，匹配一臺AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC 7速自動變速箱。這樣強(qiáng)悍的動力傳動使其0-100km/h加速僅4.3秒，而極速則被限制在250km/h。該車燃油經(jīng)濟(jì)性也有提升，百公里綜合油耗11.9L，比現(xiàn)款降低了2.4L。
用“穿著西裝的健將”來形容奔馳S級AMG車型在合適不過，在豪華的外表下隱藏著猛獸般的心。此次S65 AMG的發(fā)布，結(jié)合了豪華與運(yùn)動的兩個風(fēng)格，十分值得期待。
奔馳SLS AMG Final Edition
新車看點：車系最終版車型 外形細(xì)節(jié)變化
在此次洛杉磯車展上，奔馳還將有一款車勢必會引起關(guān)注，那就是SLS AMG Final Edition最終版，該車型將是此車系最后一款，也許之后SLS就將成為絕唱。
現(xiàn)款SLS AMG
SLS的設(shè)計源自奔馳上世紀(jì)推出的300SL跑車，其經(jīng)典的鷗翼門設(shè)計與修長的引擎蓋都是在向經(jīng)典跑車致敬。而SLS憑借出色的性能與復(fù)古的設(shè)計也受到了廣泛的推崇，而此次推出的最終版車型將會在前臉造型與細(xì)節(jié)標(biāo)識上采取特殊的樣式，無疑也增加了這款車的收藏價值。
現(xiàn)款SLS AMG內(nèi)飾
動力方面，雖然奔馳沒有過多的透露這款SLS AMG Final Edition的動力細(xì)節(jié)，但相信該車會沿用之前SLS AMG的動力總成，采用6.2升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率可以達(dá)到420kW，最大扭矩650Nm。并配合7擋雙離合變速器。
現(xiàn)款SLS AMG發(fā)動機(jī)
在奔馳眾多的車系中，SLS是比較搶眼的一款，憑借其復(fù)古的外觀在向經(jīng)典車型致敬。但是這樣的風(fēng)格反而使其成為小眾車型，奔馳這款“玩兒票”性質(zhì)的跑車成為絕唱也是必然之勢。但奔馳也宣布正在開發(fā)全新的替代車型，相信也很快和大家見面。
凱迪拉克凱雷德
新車看點：全新外觀設(shè)計 家族特性傳承
凱雷德一直作為凱迪拉克旗下的“老大哥”出現(xiàn)，這款全尺寸SUV車型也終于迎來了換代。之前我們易車網(wǎng)也針對這款車型進(jìn)行了官圖解析，如今這位“老大哥”將在本次洛杉磯車展上正式上市。
外觀方面，全新設(shè)計的進(jìn)氣柵配以粗鍍鉻裝飾條更為簡約大氣，LED燈大燈組眼角上揚(yáng)與車身腰線連成一體。車尾LED尾燈組換成線條狀，已經(jīng)是凱迪拉克的標(biāo)志之一。車身側(cè)面的腰線貫穿車身，拱起的輪眉使整車看起來運(yùn)動感十足。輪轂方面配以6輻鍍鉻輪轂。車尾部明顯比現(xiàn)款更長，而且車頂曲線有輕微下滑。內(nèi)飾方面，也有了較大的改動，依舊是瀑布式中控臺，配以鍍鉻條的裝飾，設(shè)計上更加細(xì)膩美觀。
動力方面，依舊沿用現(xiàn)款的動力總成，搭載通用汽車的6.2L EcoTec3 V8 發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生420匹馬力(313Kw)和460磅 - 英尺(623Nm)的扭矩，配備六速自動變速器。將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種配置。電動助力轉(zhuǎn)向和MRC磁性行駛控制系統(tǒng)都將為駕駛者提供更加舒適的駕駛感受，該車提供兩種駕駛模式分別為旅行和運(yùn)動模式。
曾經(jīng)，凱雷德等美系全尺寸SUV車型被稱之為總統(tǒng)級SUV，這也體現(xiàn)了它們的地位。如今雖然大型的SUV似乎越來越不吃香，但是憑借著經(jīng)典的美式風(fēng)格與先進(jìn)的技術(shù)，凱雷德的前景還是值得期待的。
凱迪拉克Elmiraj 概念車
新車看點：凱迪拉克全新概念跑車 或采用插電式混合動力
很早之前，凱迪拉克就公布了一款全新概念跑車，該款車型被命名為Elmiraj。而此次洛杉磯車展，這款車也會出現(xiàn)在凱迪拉克的展臺上。
在造型上，凱迪拉克Elmiraj概念車在神韻上傳承了美式經(jīng)典肌肉跑車的風(fēng)格。經(jīng)典的立式尾燈和銳利的尾部線條訴說著它來自凱迪拉克家族的身份，修長的發(fā)動機(jī)罩、22寸輪圈和有力的車尾，再加上5207mm的車長和雙門四座的設(shè)計，都表達(dá)著性能車的本質(zhì)。
動力方面，由于該車還處在概念車階段，所以凱迪拉克并沒有公布太多。但之前有消息指出凱迪拉克很可能根據(jù)此款概念車型研發(fā)混合動力車型，不同于通用現(xiàn)有的增程式混合動力車型沃藍(lán)達(dá)平臺，新車將采用插電式混合動力系統(tǒng)。
不同于“鉆石切割”的設(shè)計語言，凱迪拉克Elmiraj在家族中還算是一個另類分子。更加修長圓潤的車身貫徹了美系肌肉跑車的精髓，希望該車盡快實現(xiàn)量產(chǎn)，早日與大家真正見面。
福特全新銳界
新車看點：新平臺打造，將采用家族前臉
在此次洛杉磯車展上，福特最引人注目的可能就要算是全新銳界這款車型。該車型將在新的CD4平臺上打造，長安福特已經(jīng)成功在這個平臺上打造出新一代蒙迪歐，而第二代銳界等車也將基于此平臺下完成換代。所以理論上銳界的國產(chǎn)是非常可行的。
目前關(guān)于福特新銳界的圖片均在外觀上進(jìn)行了非常嚴(yán)密偽裝，對于新款是否如之前效果圖所示，采用了與蒙迪歐類似的六邊形大嘴設(shè)計，還有待福特進(jìn)一步的公布。不過就整體輪廓來看，新款車型比老款更加硬朗魁梧。
動力方面，第二代銳界將提供2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)、1.6升和2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及一臺從福特野馬上移植來的高性能四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇。此外，新車還可能會推出混合動力版本車型。
作為福特主打的SUV車型，銳界在國內(nèi)似乎叫好不叫座，究其原因很可能是過高的定價導(dǎo)致。相信如果全新銳界將利用平臺優(yōu)勢實現(xiàn)國產(chǎn)，將價格進(jìn)一步拉低，那么面對這一級別目前的霸主豐田漢蘭達(dá)，會更加有信心。
日產(chǎn)Juke Nismo RS
新車看點：Nismo高性能調(diào)教 賽車化SUV
日產(chǎn)Juke Nismo RS是一款基于日產(chǎn)小型SUV車型Juke打造的性能版車型，該車將比之前的Juke Nismo更加的激進(jìn)，在外觀與動力調(diào)教上都有更大的提高。
日產(chǎn)Juke Nismo
外形方面，該車基于原型車Juke打造，原本原型車就是一款極具個性的車型。憑借著前臉獨(dú)特的設(shè)計吸引了很多關(guān)注。而此次Juke Nismo RS將為Juke換裝更加激進(jìn)的車身套件，日間行車燈也被加入在前臉之中。整體車身為白色，在細(xì)節(jié)處點綴黑色與暗紅的配色裝飾，顯得更加的運(yùn)動激進(jìn)。
日產(chǎn)Juke
在動力方面，日產(chǎn)將原有的1.6升渦輪增壓引擎重新調(diào)校，使該車最大功率提升到171kW，最大扭矩也達(dá)到了298Nm，這樣的動力配置使這臺小型SUV更加的兇猛。
日產(chǎn)Juke內(nèi)飾
這臺日產(chǎn)Juke Nismo RS是一款典型的日系車廠的改裝調(diào)校后的性能車。雖然這款性能車型正式進(jìn)入國內(nèi)的可能性不大，不過原型車Juke進(jìn)入國內(nèi)的消息卻一直不斷，如果Juke真正進(jìn)入國內(nèi)，那這款日J(rèn)uke Nismo RS也會成為廣大改裝愛好者的樣板。
斯巴魯BRZ STI
新車看點：斯巴魯BRZ“官改”車型 性能強(qiáng)化
斯巴魯BRZ自推出之始就廣受關(guān)注，雖然它并不是斯巴魯推出的首款跑車，但憑借時尚的外觀已經(jīng)獲得了不少好評。但要說遺憾的就是該車的動力似乎并不十分的強(qiáng)悍。而此次BRZ的STI版本終于要來了。
在外觀方面其實并沒有值得期待的地方，因為之前斯巴魯就發(fā)布了一款BRZ tS車型，該車型類似于大眾系列的R-Line，也就是在外觀上已經(jīng)提前將STI版本的BRZ曝光。在外觀上換上了一套空氣套件，包括前后包圍、側(cè)裙以及尾翼，輪轂、懸架與剎車系統(tǒng)也分別做了輕量化與加強(qiáng)的調(diào)教。
斯巴魯BRZ tS
動力方面則是BRZ STI的重頭戲，STI部門表示，在這款車型上將沿用原有的2.0升四缸水平對置引擎，并保留其自然吸氣的設(shè)定。但在動力有優(yōu)化上將較普通車型有了很大提高，最大功率可以達(dá)到171kW，這與原廠的147kW相比，足足提高了24kW之多，動力的提高使整個車輛變得更加迅猛。繼續(xù)采用后驅(qū)設(shè)定。
現(xiàn)款斯巴魯BRZ
BRZ這款可以成為傳奇的跑車，其STI版本也終于要千呼萬喚始出來了。相比原廠相對羸弱的動力，STI版本顯然更適合快跑。以目前國內(nèi)斯巴魯市場的反響來看，BRZ STI引入國內(nèi)銷售或許也只是時間問題。
斯巴魯WRX
新車看點：WRX品牌獨(dú)立 全新外觀尺寸提升
斯巴魯翼豹的運(yùn)動車系一直是車迷口中最津津樂道的話題，而此次斯巴魯把WRX從翼豹家族拆分出來，成為一個獨(dú)立的車系，這一點也是非常值得關(guān)注的事情。到底是詳細(xì)規(guī)劃還是任其發(fā)展，一切還要等到該車在洛杉磯車展發(fā)布后再看。
在外形上，斯巴魯WRX來源自之前曝光的WRX概念車。其實從圖上看，已經(jīng)看不到任何翼豹家族現(xiàn)有車型的影子。但是斯巴魯自家性能車型的特征卻得以完整保留，比如引擎蓋上的進(jìn)氣口。從尺寸上來看，新車也會更大一些。從車前看，斯巴魯WRX也有同門大哥力獅的影子。
動力方面，據(jù)我們獲悉斯巴魯將為WRX搭載一臺2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)預(yù)計輸出的最大功率將在198kW以上，在變速箱上相信手動擋車型肯定是不可或缺的。
如果在此次車展上WRX正式的獨(dú)立出翼豹車系，那今年就可以被稱為WRX的“元年”。這也證明了翼豹的風(fēng)格也更傾向于舒適的家庭轎車。而最高性能版的STI車型該何去何從，是跟隨WRX還是繼續(xù)留在翼豹旗下，甚至再獨(dú)立為一個車系，我們還要等待斯巴魯進(jìn)一步公布。
謳歌RLX混合動力版
新車看點：搭載混合動力系統(tǒng) 能耗進(jìn)一步降低
在此次車展上，謳歌將為我們帶來RLX車型的混動版本。從概念車到最終的量產(chǎn)版，RLX車型已經(jīng)展示出謳歌的科技實力，混動版的推出，更順應(yīng)了現(xiàn)在的環(huán)保潮流，無疑也將謳歌的旗艦車型又推向了一個新的高度。
既之前謳歌推出混合動力版本的ILX車型之后，在其旗艦車型RLX上也搭載了混合動力系統(tǒng)。相信這也是更好的迎戰(zhàn)來自雷克薩斯的對手。在新車的外觀上，將保持與普通動力版本的RLX一致，在細(xì)節(jié)上也加入了混合動力的標(biāo)識，給人十足的科技感。
現(xiàn)款謳歌RLX
RLX混動版的動力系統(tǒng)由3.5升i-VTEC V6發(fā)動機(jī)和三個電動機(jī)組成，前者和普通版的RLX沒有不同，但和電動機(jī)配合后，最大功率可達(dá)到281kW。變速箱則使用了7速雙離合變速器，最終的百公里綜合油耗為7.8升。值得一提的是謳歌自家SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)的上身，使RLX擁有了更加出眾的操控性。
謳歌RLX內(nèi)飾
近些年隨著人們環(huán)保理念的增加，越來越多的廠家推出混合動力的車型，從入門級別到旗艦級別，都能找到混合動力車型的身影，在這次車展上亮相的RLX相信會給之前推出混合動力車型的廠家以很大的壓力。
起亞K900
新車看點：起亞旗下旗艦車型 韓系豪華車
起亞K900(K9)作為起亞品牌高端旗艦車型，在國內(nèi)早有消息，但是直到今年4月的上海車展才與中國的消費(fèi)者見面，其平臺與現(xiàn)代雅科仕共享，預(yù)計售價將會在70萬元左右，并且將于年內(nèi)上市。而其在國內(nèi)的定名也可能同美國一樣采用K900的命名方式。
從外形上看，作為起亞品牌的旗艦車型，K900在外觀設(shè)計上絕不含糊，整體造型給人一種敦實厚重的感覺，而多幅式輪轂造型也格外的搶眼。家族虎嘯式的前格柵搭配造型新穎的前大燈與日行燈組，給人一種韓系車的豪華感。在車身尺寸上，起亞還沒有給出相應(yīng)的數(shù)據(jù)，但相信其車身很可能已經(jīng)達(dá)到了D級車的標(biāo)準(zhǔn)，而通過與雅科仕的對比，該車很可能還會推出加長版車型。
動力方面，相信K900將于現(xiàn)代雅科士共享動力平臺，廠家也證實推出V6與V8發(fā)動機(jī)供買家選擇。從現(xiàn)代的配置來看，V6發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到246kW，最大扭矩395Nm，V8發(fā)動機(jī)最大功率316kW，最大扭矩510Nm。配合8擋手自一體變速箱。雖然動力較為強(qiáng)悍，但相信該車會將重點放在舒適型調(diào)教方面。
作為起亞的旗艦車型，K9在中國能否擁有市場還需要在上市之后才能得出結(jié)論。韓系車型的進(jìn)步是有目共睹的，但在高端車型上還顯得比較薄弱，不過相信起亞會拿出出色的品質(zhì)在這款車型上，不會令大家失望。
現(xiàn)代全新索納塔
新車看點：換代車型外觀大改 全新動力系統(tǒng)
索納塔作為現(xiàn)代主打車系，每一次換代都是一次蛻變。從最初的模仿再到中期摸索出的自家風(fēng)格，再到第八代索納塔流體雕塑概念的引入，我們一次次的見證了索納塔的進(jìn)步，而此次洛杉磯車展上，全新一代索納塔的亮相，相信也會給我們更多的驚喜。
在外觀方面，目前我們還沒有獲得現(xiàn)代官方給出的圖片，但是從諜照可以看出，這一代索納塔的變化也比較明顯，但相信其從第八代開始的流體雕塑設(shè)計理念基本不會大改。新車前進(jìn)氣格柵借鑒了全新勝達(dá)的設(shè)計語言，不過整體車身線條與現(xiàn)款區(qū)別不大，此外據(jù)外媒稱，全新索納塔還將配備LED大燈和尾燈。車身尺寸方面，全新一代索納塔將加大以提供寬敞的乘坐空間。
動力方面，鑒于目前現(xiàn)代車系發(fā)動機(jī)的現(xiàn)狀，相信全新一代索納塔將會以渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為主打。據(jù)我們分析，新車很可能搭載1.6T與2.0T發(fā)動機(jī)。相比國內(nèi)現(xiàn)款中規(guī)中矩的自然吸氣發(fā)動機(jī)，全新的小排量增壓發(fā)動機(jī)能使性能和燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到更好的平衡。
現(xiàn)款索納塔八
索納塔作為我們熟知的車系，從模仿其他車型到引領(lǐng)時尚潮流，在國內(nèi)的受眾范圍十分廣泛。而現(xiàn)代也憑借著這款車其優(yōu)秀的性價比著稱。相信全新一代索納塔會繼續(xù)保持優(yōu)良傳統(tǒng)。
現(xiàn)代改款A(yù)vante(朗動)
新車看點：外觀小改 配置增加
之前，現(xiàn)代已經(jīng)發(fā)布了改款A(yù)vante的官方圖，該車也已經(jīng)確定將于洛杉磯車展上正式發(fā)布。改款車型對大燈、尾燈、輪轂等進(jìn)行了全新的設(shè)計，還增加了新的柴油動力系統(tǒng)。
從外觀上看，新款車型相比現(xiàn)款車型在長度方面增加20mm，而其他出尺寸并未改變。外觀方面，上進(jìn)氣格柵尺寸略有縮小，并改為單條幅裝飾。前燈組輪廓依然保持現(xiàn)狀，而燈組內(nèi)部發(fā)生改變，并且加入LED日間行車燈帶以及帶透鏡的氙氣大燈，霧燈造型也有所改變，并取消黑色裝飾板。保險杠采用全新設(shè)計，更加動感，下進(jìn)氣格柵尺寸同時也略微增大。
動力方面，新車還將沿用現(xiàn)款的1.6L及1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之匹配的還將是6速手動及6速自動變速箱。新款車型還將搭載一臺1.6L柴油發(fā)動機(jī)，而柴油車型只會出現(xiàn)在海外一些特定市場。
現(xiàn)款朗動
其實朗動這款車型在國內(nèi)的銷售并沒有達(dá)到廠家的預(yù)期，原因主要在于現(xiàn)代集團(tuán)在中國投放的A級車過于集中，導(dǎo)致了同門相殘的現(xiàn)象。所以這款改款車型的國內(nèi)市場前景還是比較令人擔(dān)憂，同時名圖的到來也會給這款車型帶來不小的壓力。
全文總結(jié)：
洛杉磯車展的大幕已經(jīng)要拉開，此次亮相的新車當(dāng)然也遠(yuǎn)不止以上這些。但從近幾年各大國際車展的風(fēng)向標(biāo)來看，有越來越多的車型已經(jīng)十分適合國內(nèi)市場，而針對國內(nèi)市場開發(fā)的車型也越來越多在這些車展上被曝光出來。由此可見各大廠商對于中國市場的重視。而就在您閱讀此片文章的同時，我們易車網(wǎng)的編輯也已經(jīng)踏上美利堅的土地，他們將會在車展現(xiàn)場第一時間為您發(fā)回最新鮮的車型報道，而同時我們也會立即準(zhǔn)備為您詳細(xì)介紹您感興趣的的車型。敬請期待。
