SUV車型因其出色的通過性和特有的活力，一直以來都受到消費者的歡迎。雖然目前油價攀升和城市交通擁堵等因素使得不少消費者望而卻步，但是這并沒有影響汽車廠家推出新車型的步伐。4月16日法國雷諾就將在中國地區(qū)推出一款全新的SUV車型Koleos（科雷傲），目前雷諾經(jīng)銷商已經(jīng)全面開始Koleos（科雷傲）的預(yù)定工作，預(yù)售價26-30萬元。雷諾Koleos（科雷傲）與東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿都是同一平臺的產(chǎn)物，那么這兩款車型到底究竟誰的市場競爭力更強(qiáng)一些呢？為了能讓消費者提前清楚地了解雷諾Koleos（科雷傲），下面我們將通過科雷傲和奇駿車型參數(shù)的全方位對比，來告訴您這款車的特點和優(yōu)勢。

一、整車尺寸對比

雷諾Koleos（科雷傲）排量為2.5升，預(yù)售價為26-30萬元，科雷傲是一款純進(jìn)口車型。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿分為2.0和2.5兩個排量的車型，2.5排量車型為22.98-25.88萬元，售價略低于科雷傲。車身尺寸方面，奇駿要明顯大于科雷傲，但是科雷傲的軸距達(dá)到了2690mm，比奇駿長出了60mm，這就表明科雷傲的車內(nèi)腿部空間比奇駿略顯寬敞。值得一提的是兩款車型越野性能都比較突出，最小離地間隙都達(dá)到了200mm以上。科雷傲的前后輪距都要大于奇駿，意味著在高速行駛時科雷傲的操控性能將略勝一籌。

二、動力性能對比

雷諾科雷傲和日產(chǎn)奇駿都搭載的是同一款發(fā)動機(jī)，排量都是2488ml，只是在動力輸出上調(diào)教的不同，這點從動力輸出上就可以看出。兩款車型都采用的CVT無級變速器，在保持動力輸出的同時，又達(dá)到了降低油耗的目的。在制動方面，兩款車型都采用的是前后盤式剎車，但是奇駿采用的則是具有通風(fēng)性能良好的前后通風(fēng)盤式剎車。

三、外形設(shè)計及內(nèi)飾風(fēng)格

科雷傲是雷諾的首款SUV，外型由雷諾的設(shè)計師與在韓國的雷諾三星汽車設(shè)計中心共同合作打造。雷諾科雷傲是以曾在06年巴黎車展亮相的科雷傲概念車為基礎(chǔ)的。雷諾科雷傲以“優(yōu)良能見度和舒適性”作為其銷售的兩大法寶，這兩種特性被認(rèn)為是雷諾的主要特性。與日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)技術(shù)特性不同，雷諾科雷傲更強(qiáng)調(diào)日常行駛的舒適性和空間的可變性。對開的行李廂，方便取放大小不同的物品，分開沖壓還可降低成本并避免門鉸鏈因過分負(fù)重而損壞。

日產(chǎn)奇駿從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線，給人一種流暢的質(zhì)感；整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門一體化裝飾件使國產(chǎn)奇駿的尾箱門和后保險杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。坐進(jìn)車內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個性相當(dāng)吻合，前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應(yīng)用了直線條進(jìn)行分割，中控臺、空調(diào)出風(fēng)口都采用方形設(shè)計，使其與車身造型調(diào)性相呼應(yīng)。