眼瞧著2014年春節(jié)已經(jīng)臨近，但似乎這個(gè)冬季并不太寒冷，腦海中那個(gè)數(shù)九寒冬已經(jīng)不再讓人感到畏懼。言歸正傳，由于冬季溫度較低，地表溫度更是低的可憐，再加上降雪的侵襲，給路上行駛的車輛帶來(lái)不少麻煩。而相對(duì)于前驅(qū)或者后驅(qū)車型來(lái)說(shuō)，具有四輪驅(qū)動(dòng)形式的車相對(duì)更安全，通過(guò)性也更高。接下來(lái)，我們就向您介紹六款匹配有四驅(qū)系統(tǒng)的車型。
注：本文將為各位朋友推薦的是六款SUV車型，之所以如此挑選原因如下：
1、目前國(guó)內(nèi)SUV車型的受關(guān)注一直在不斷提升，并且文中所選車型均受到不同程度熱捧；
2、SUV本身相比轎車有更好的通過(guò)性，匹配四驅(qū)之后綜合通過(guò)性也更強(qiáng)，比較適合國(guó)內(nèi)路況；
3、匹配四驅(qū)的SUV除了在城市可以提供更穩(wěn)定的操控性，還能讓車主在遇到復(fù)雜路況時(shí)更有信心。
豐田RAV4
推薦四驅(qū)車型：2013款 2.0L 無(wú)級(jí)變速 四驅(qū)風(fēng)尚版
廠商指導(dǎo)價(jià)格：21.78萬(wàn)
城市推薦指數(shù)：★★★★
第一款向大家介紹的是來(lái)自豐田的RAV4，與之前老款車型相比，它的外形看上去好像比老款小。但事實(shí)并非如此，新車型的整體尺寸非但沒(méi)有縮水，反而還有所增加，之所以在視覺上給人的感受比老款更加緊湊，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師這次運(yùn)用了完全不同的線條，將新RAV4勾勒的更加精致，而且它比之前更時(shí)尚了。
新RAV4的分層式中控臺(tái)會(huì)讓不少朋友對(duì)其產(chǎn)生好感，另外第一眼看上去感覺也比較有新意，而且從使用方面評(píng)價(jià)，這樣處理操控平臺(tái)比較易于前排人員進(jìn)行操作。
四驅(qū)系統(tǒng)能輕松應(yīng)對(duì)一般復(fù)雜路況
在基礎(chǔ)條件方面，雖然豐田在國(guó)內(nèi)的官網(wǎng)上并未公布新RAV4的接近、離去角數(shù)值，但從實(shí)車判斷，它與老款車型之間并沒(méi)有什么明顯變化，不過(guò)倒是2.5L車型的最小離地間距變小了不少，與2.0L車型相比這20mm的差距可是著實(shí)不小。
四驅(qū)系統(tǒng)和老款車型一樣，還是那套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且?guī)в兄醒氩钏冁i功能。
從新/老RAV4的市場(chǎng)定位來(lái)看，它是一款主要針對(duì)城市消費(fèi)者的家用SUV車型，因此其所搭載的這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是主要針對(duì)城市綜合路況。不過(guò)，在復(fù)雜路況通過(guò)性方面RAV4還是表現(xiàn)出了自身的一定實(shí)力，雖然還不能與那些硬派越野車相提并論，但對(duì)于城市路況來(lái)說(shuō)還是非常得心應(yīng)手。
公路上才是RAV4的最熟悉的“故鄉(xiāng)”
前面說(shuō)了那么多四驅(qū)在復(fù)雜路況方面的表現(xiàn)，其實(shí)RAV4在鋪裝公路上才是其最拿手的。駕駛者可以明顯感到舒適度較好的座椅，在適時(shí)四驅(qū)的幫助下車身行駛姿態(tài)顯得更加悠閑，即便是在抓地力并不是很好的路面上依然能夠帶來(lái)很好的穩(wěn)定性。
小結(jié)：如果要單純的去比拼四驅(qū)通過(guò)性能，或許RAV4的表現(xiàn)并不是最突出的，但如果結(jié)合公路體驗(yàn)的話，相信大多數(shù)開過(guò)RAV4的朋友都會(huì)對(duì)其表示贊賞。而這一切放在冬季，RAV4將會(huì)給駕乘者帶來(lái)愜意、舒適的輪上生活。
福特翼虎
推薦四驅(qū)車型：2013款 1.6GTDi 自動(dòng) 精英型
廠商指導(dǎo)價(jià)格：23.98萬(wàn)
城市推薦指數(shù)：：★★★★☆
第二個(gè)帶給大家的是從上市之后就比較火的福特翼虎，雖然因?yàn)椤罢倩厥录弊屜M(fèi)者感到有些擔(dān)心，但相信在通過(guò)廠家積極面對(duì)并作出相應(yīng)處理后，翼虎還會(huì)是那個(gè)之前大家關(guān)注度很高的實(shí)力派選手。作為福特首款引入到國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)SUV，翼虎已經(jīng)將自己"全副武裝"得甚至讓其他同級(jí)對(duì)手感到有些“過(guò)分”。
翼虎的車內(nèi)同樣就像是個(gè)大號(hào)兒的新福克斯，整體科技感十足，并且用料方面也值得稱贊，中控臺(tái)及前門內(nèi)側(cè)裝飾板上都采用了大量軟性材質(zhì)。另外，本文向大家推薦的這款1.6T四驅(qū)車型的內(nèi)飾與2.0T入門版車型完全相同，這或許會(huì)讓購(gòu)買該款車型的消費(fèi)者感到欣慰。
能爬坡能“下地”的漢子
福特翼虎所搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以瞬間完成對(duì)路況和駕駛狀態(tài)的分析和引導(dǎo)，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)扭矩分配進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)前后輪的自動(dòng)切換，實(shí)時(shí)提供不同路況下的最佳扭矩分配方案，駕駛者可根據(jù)儀表盤上的行車電腦時(shí)時(shí)掌握當(dāng)前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。
雖然廠家并沒(méi)有宣布翼虎的接近角和離去角，但從其通過(guò)駝峰路段的整體表現(xiàn)來(lái)看，應(yīng)對(duì)城市或者鄉(xiāng)村里的一般復(fù)雜路況完全沒(méi)問(wèn)題。
在攀爬能力方面，雖然翼虎品牌的并不是專業(yè)越野輪胎，但在較大的坡路上攀爬時(shí)整個(gè)車的重心會(huì)直接向后轉(zhuǎn)移，但充足的抓地力所帶來(lái)的沉穩(wěn)會(huì)給與駕乘者很大信心，四條輪胎能夠牢牢抓住地面，懸架也對(duì)車身使出最大拉力，從而保持穩(wěn)定。
在攀爬過(guò)程中，可以明顯感到四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力更多傳遞至后輪，整個(gè)車身不是被拉上去而是被推上去，四條輪胎完全沒(méi)有出現(xiàn)打滑情況，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于整體狀態(tài)的判斷非常及時(shí)，而且能夠迅速做出有效反應(yīng)。
在攀爬至半坡中將車輛停住，此時(shí)再繼續(xù)前行，在松開制動(dòng)踏板后車輛會(huì)因?yàn)槎钙戮徑迪到y(tǒng)暫時(shí)停住兩秒，然后輕踩油門便能繼續(xù)向上攀爬，整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)輕松加愉快。
雖然福特中國(guó)官方網(wǎng)站并沒(méi)有公布翼虎的最小離地間距以及涉水深度，但就實(shí)際情況來(lái)看，通過(guò)一般城市積水路面完全沒(méi)問(wèn)題，這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的涉水深度大概在20厘米左右，如果按照這個(gè)數(shù)值推算，40厘米深的積水路況對(duì)翼虎應(yīng)該不會(huì)造成任何威脅。
從上圖中可以看到，由于路面的較大起伏，從而是車輛在通過(guò)時(shí)彎內(nèi)側(cè)后輪離開地面，但此時(shí)翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)則能迅速做出判斷，將該失去抓地力的輪胎切斷動(dòng)力輸出，從而保證其他有附著力的輪胎繼續(xù)發(fā)力，讓車輛從容保持前行順利通過(guò)。
四驅(qū)系統(tǒng)在一般公路上反應(yīng)很及時(shí)
其實(shí)對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，開著自己的愛車去下地撒野只是對(duì)車輛性能的一種期盼和向往而已，“必須有但一輩子不見得能用一次”的大有人在。不過(guò)，擁有了一定通過(guò)性實(shí)力在公路上會(huì)表現(xiàn)得更加游刃有余。翼虎這套稱為智能四驅(qū)的系統(tǒng)，可以在公路上表現(xiàn)得很穩(wěn)定，即便是在積雪或雨水路面上也能提供較好的行駛穩(wěn)定性，再加上全系標(biāo)配的RSC防翻滾裝置，讓駕乘者感到安心。
小結(jié)：翼虎在國(guó)內(nèi)存在的日子已經(jīng)不短了，它也被越來(lái)越多的朋友所了解，并且路上出鏡率也在穩(wěn)步提升。至于越野性能方面，由于目前還沒(méi)能有機(jī)會(huì)帶它去山間野地一測(cè)究竟，但就目前對(duì)翼虎的了解看，在市區(qū)公路和一般郊外行駛，對(duì)它來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直完全沒(méi)難度。
斯巴魯森林人
推薦四驅(qū)車型：2013款 2.5i 精英版
廠商指導(dǎo)價(jià)格：26.98萬(wàn)
城市推薦指數(shù)：★★★★☆
接下來(lái)將要向大家介紹的是在公路操控方面一直保持著優(yōu)勢(shì)斯巴魯家族成員，森林人。森林人家族化的前臉增強(qiáng)了其品牌歸屬感，斯巴魯還為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的車型單獨(dú)設(shè)計(jì)了前臉，主要區(qū)別在保險(xiǎn)杠的部分，有一定的寬體效果。引擎蓋增加了富有肌肉感的隆起，以往增壓車型獨(dú)有的引擎蓋上的進(jìn)氣口，換成了保險(xiǎn)杠兩側(cè)的飾條。
在增強(qiáng)外部立體感和力量感的同時(shí)，斯巴魯?shù)墓こ處焸兪剐驴钌秩说膬?nèi)飾變得更為清新，三代內(nèi)飾的一些裝飾性線條被取消，看起來(lái)更為整潔。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新款森林人的內(nèi)飾使用了更多的軟性材料，面子問(wèn)題得到很好地照顧。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)非常適合公路
首先我們要向大家解釋為什么推薦動(dòng)力為2.5L排量的車型。其實(shí)如果論動(dòng)力表現(xiàn)的話，森林人有2.0T增壓車型，能夠帶來(lái)迅猛的加速，當(dāng)然如果僅為一般使用的話2.0L車型也沒(méi)什么太大問(wèn)題。但本文既然是向大家推薦適合在冬季環(huán)境行走的車型，匹配2.5L自然吸氣的森林人開起來(lái)更加舒服，并沒(méi)有增發(fā)動(dòng)機(jī)那種突兀的感覺，而且在冰面上行駛也更不容易發(fā)生打滑現(xiàn)象。
在很多歐美國(guó)家，冬季為愛車匹配冬季胎已經(jīng)成為一種常態(tài)或是習(xí)慣
為了強(qiáng)化新款森林人的越野能力，斯巴魯為森林人匹配了一個(gè)X-MODE按鍵。啟動(dòng)該功能后，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出將會(huì)受到一定限制，此時(shí)陡坡緩降功能也會(huì)自動(dòng)開啟，同時(shí)電子限滑差速器LSD的靈敏度也會(huì)得到提升。因此在X-MODE啟動(dòng)之后，新款森林人獲得了交叉軸狀態(tài)前后不同側(cè)車輪同時(shí)打滑的脫困能力，并且判斷車輪打滑的反應(yīng)時(shí)間非常短，不過(guò)當(dāng)車速超過(guò)40km/h以后該功能會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。
斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際路況瞬間完成牽引力的前、后輪的扭矩分配，與VDC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)相互配合，可以迅速調(diào)節(jié)四個(gè)車輪的扭矩分配、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和每個(gè)車輪的制動(dòng)力分配，從而使汽車在冰雪等極端路況條件下也保證有足夠的牽引力和行駛穩(wěn)定性。
低重心+全時(shí)四驅(qū)讓新森林人充滿了操控樂(lè)趣，VDC與TCS牽引力控制系統(tǒng)聯(lián)合作用，即使是在全冰的路面上大腳油門提速，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)有過(guò)激響應(yīng)，在加速時(shí)對(duì)即將發(fā)生打滑的車輪實(shí)施制動(dòng)，并且在急加速時(shí)會(huì)自動(dòng)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出，防止過(guò)大的扭矩造成車輪打滑。而在轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)偵測(cè)到打滑的車輪，并且相應(yīng)調(diào)整動(dòng)力的分配情況。
小結(jié)：之所以沒(méi)有向大家展示森林人的越野部分，是因?yàn)槠涫袌?chǎng)定位和設(shè)計(jì)初衷就是一款不折不扣的公路SUV使者。換句話說(shuō)，森林人的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)或許就是為了公路而生，在這一點(diǎn)上它還真是有些讓大部分同級(jí)對(duì)手不服不行的意思。
斯柯達(dá)野帝
推薦四驅(qū)車型：2014款 1.8TSI 雙離合 極地版
廠商指導(dǎo)價(jià)格：22.38萬(wàn)
城市推薦指數(shù)：★★★★
或許對(duì)于大多數(shù)朋友來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)旗下車型這兩年來(lái)更多被人所熟知的是明銳或者是昊銳，而這輛野帝則是首款引入國(guó)內(nèi)的SUV車型。與其說(shuō)野帝是斯柯達(dá)準(zhǔn)備打入緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)頭軍，倒不如把它理解成這是一款更有個(gè)性、更具生活情趣的城市SUV。
斯柯達(dá)旗下車型的內(nèi)飾對(duì)大眾車主來(lái)說(shuō)并不陌生，在很多地方都能看到非常相似的設(shè)計(jì)方式，斯柯達(dá)野帝當(dāng)然也沒(méi)有太多不同之處，其實(shí)對(duì)一款SUV車型來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在越來(lái)越多內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格更多偏向于城市，少了一份力量與野勁兒。
第四代瀚德四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)力不簡(jiǎn)單
野帝采用了瑞典瀚德（Haldex）公司提供的第四代Haldex多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛中96%的動(dòng)力都傳遞至前輪，以保證燃油經(jīng)濟(jì)性。極限狀況時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)分配90%的動(dòng)力給后輪，而在附著欠佳的極端狀態(tài)下還能分配85%的動(dòng)力給單一有附著力的車輪，從而幫助車輛脫困。
雖然官方?jīng)]有公布野帝的接近角、離去角和最大爬坡角度（老款進(jìn)口Yeti四驅(qū)版為55%，約等于29°）等具體數(shù)值，但通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)可以看到，眼前的這個(gè)障礙并沒(méi)有對(duì)野帝構(gòu)成威脅，無(wú)論是上坡還是下坡都表現(xiàn)的游刃有余，登頂也十分輕松。此外，野帝配備的上坡輔助和陡坡緩降這兩項(xiàng)電子輔助配置也有效降低了該項(xiàng)目的操作難度，挑戰(zhàn)極限的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了輕松越野。
交叉軸模擬的是實(shí)際路面上可能會(huì)遇到的炮彈坑，非四驅(qū)車型駛上交叉軸障礙后，由于左右兩側(cè)車輪附著力不一致，附著力低的一側(cè)，車輪會(huì)一直打滑消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，無(wú)法脫困。但配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的野帝在經(jīng)過(guò)短暫打滑后，電子限滑差速器就會(huì)及時(shí)介入，從而有效抑制車輪的空轉(zhuǎn)，最終輕松脫困。
小結(jié)：外形設(shè)計(jì)明顯，個(gè)性十足的野帝，或許會(huì)讓很多人忽略其在通過(guò)性方面的實(shí)力。一旦和它真正接觸，并生活在一起便會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)這并不是一款只為了打入SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，它等多的是為車主帶來(lái)一種不同的生活樂(lè)趣。
奔馳GLK級(jí)（國(guó)產(chǎn)）
推薦四驅(qū)車型：2013款 GLK300 4MATIC 動(dòng)感型
廠商指導(dǎo)價(jià)格：41.80萬(wàn)
城市推薦指數(shù)：★★★★★
奔馳旗下產(chǎn)品我想不用過(guò)多贅述，大家心里也都明白沒(méi)有一位是慫主兒，不過(guò)對(duì)于今天向大家介紹的GLK車型來(lái)說(shuō)，恐怕很多車主或者準(zhǔn)用戶都只認(rèn)為它是一款SUV，身材高大，視野良好，看上去很有氣勢(shì)，但殊不知其實(shí)GLK所掌握的本領(lǐng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些表面現(xiàn)象。
2013款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)很明顯拋棄了以往過(guò)于保守的氛圍，中央彩色顯示屏尺寸被擴(kuò)大；空調(diào)控制采用圓形設(shè)計(jì)，看上去非常動(dòng)感；多功能三輻式方向盤也被富于了更加時(shí)尚的因素；黑色反光漆面面板讓它與時(shí)代更加融合。另外，除了方向盤后面的換擋撥片外，新GLK的轉(zhuǎn)向燈控制桿終于回歸到大多數(shù)所熟悉的10點(diǎn)位置，而換擋桿則被同樣設(shè)計(jì)到方向盤后方。
4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)力展示
就整體定位而言，奔馳GLK是一款能夠充分滿足大多數(shù)情況下在城市道路上行駛的SUV，即便如此，如果偶爾遇見一些崎嶇或是比較復(fù)雜的路面時(shí)，它也能夠讓你放心去應(yīng)對(duì)。
作為一款最起碼通過(guò)性要高于一般轎車的SUV車型，新GLK在最小離地間隙、接近角、離去角以及四驅(qū)系統(tǒng)方面，還保持著上一代車型的優(yōu)勢(shì)，其最小離地間距足以應(yīng)付像上圖那種中間凸起的非鋪裝路面。
接近角和離去角是保證擁有良好通過(guò)技能的先天因素，GLK的接近角為21°，相比較而言在遇到比上圖更陡的坡路時(shí)就要提前下車進(jìn)行觀測(cè)，否則很可能會(huì)出現(xiàn)托底情況。
GLK的攀爬能力在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中得到驗(yàn)證，前面一輛滿載的新GLK成功將一輛同樣為滿載的"故障車"拖上坡頂，可見新GLK在低轉(zhuǎn)速下的扭矩實(shí)力值得肯定的。另外，在破拽中途前車還有意在坡道上停留片刻繼續(xù)上行，此時(shí)車輪也只是出現(xiàn)短暫打滑，牽引力控制系統(tǒng)便及時(shí)介入，使兩輛車得以輕松前進(jìn)。
涉水能力在北京這種雨水可能會(huì)突然而至的城市里顯得尤為重要，雖然奔馳官方?jīng)]有公布GLK的最大涉水深度，但像圖中這個(gè)深約0.3米的積水坑基本還是奈何不了它，其涉水實(shí)力還應(yīng)在這之上。
在水坑前面的這個(gè)模擬炮彈坑坡路，是考驗(yàn)GLK通過(guò)性綜合實(shí)力的路段。在還未到達(dá)炮彈坑之前的一小段坡路，GLK可以很順暢的一路向上前進(jìn)，但在抵達(dá)炮彈坑路面的時(shí)候，失去抓地力的懸空輪胎還是不可避免的發(fā)生了空轉(zhuǎn)或是打滑的情況，而GLK的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合電子牽引力系統(tǒng)4ETS則可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)介入，在你心里馬上就要感覺沒(méi)底的時(shí)候便對(duì)失控論進(jìn)行制動(dòng)，將動(dòng)力分配給其它有附著力的輪胎，從而讓車輛可以繼續(xù)穩(wěn)定通過(guò)。
小結(jié)：相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然GLK在公路方面的性能還不及某一直追求操控的品牌，但就綜合實(shí)力而言，GLK所具備的綜合路況性能，也不是其他對(duì)手能輕易發(fā)起挑戰(zhàn)的。
奧迪Q5（國(guó)產(chǎn)）
推薦四驅(qū)車型：2013款 2.0TFSI 進(jìn)取型
廠商指導(dǎo)價(jià)格：38.36萬(wàn)
城市推薦指數(shù)：★★★★☆
最后向大家介紹的是價(jià)格相對(duì)較高的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5，對(duì)于這個(gè)品牌旗下的產(chǎn)品，我想大家已經(jīng)很熟悉了。從2011款開始，奧迪Q5開始便摒棄了原來(lái)的7速雙離合變速箱，取而代之的是ZF 8AT變速箱，目的就是為了讓低扭更加隨心所欲，更多的檔位可以提供出色的換擋平順性，高速時(shí)也能有效降低油耗。而奧迪Q5憑借著保有量較高，也更加獲得了一定群眾基礎(chǔ)。
內(nèi)飾部分相信對(duì)很多朋友來(lái)說(shuō)已經(jīng)再熟悉不過(guò)
quattro全時(shí)四驅(qū)足以應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜路況
2013款?yuàn)W迪Q5全系都配備了quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，該系統(tǒng)配備有扭矩矢量分配系統(tǒng)，可以在前后軸之間直接分配扭矩，并且根據(jù)駕駛形式和地形調(diào)節(jié)每一個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)情況，讓車輛能夠擁有更好的通過(guò)性和驅(qū)動(dòng)力。
當(dāng)車輛遭遇到松軟沙石而且不平坦的路面時(shí)，前輪非常容易打滑，quattro在極端情況下可以實(shí)現(xiàn)15:85的前后扭矩分配，把動(dòng)力輸出到后輪為主動(dòng)；甚至可以讓扭矩輸出到一側(cè)的輪胎上，幫助車輛脫困。
奧迪Q5雖然只有185mm的最小離地間隙，但接近角和離去角度都比較大，懸掛行程比較長(zhǎng)，當(dāng)遇到角度不算太大的坡道或者普通坑洼路段的時(shí)候，Q5幾乎可以不需要差速鎖的幫助就能輕松搞定。
小結(jié)：從設(shè)計(jì)角度看，奧迪Q5更適合城市道路駕駛，并且擁有不錯(cuò)的舒適性；如果遇到戶外復(fù)雜路面的情況，只要不是特別糟糕，奧迪Q5的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以讓車輛無(wú)損脫困，擁有一定的脫困力也可以體現(xiàn)這款SUV的多功能使用特性。
購(gòu)買建議：
在今天向大家推薦的六款城市SUV中，斯巴魯森林人和國(guó)產(chǎn)奧迪Q5對(duì)于鋪裝路面的針對(duì)性更強(qiáng)，至于選擇哪一款就看您的具體購(gòu)車預(yù)算是多少了；來(lái)自豐田的RAV4、福特翼虎以及斯柯達(dá)野帝這三位主要針對(duì)城市使用者的車型，在實(shí)用性以及舒適性方面都各自表現(xiàn)出不同特點(diǎn)，其中RAV4的乘坐舒適性較高，翼虎的科技實(shí)力比較雄厚，其在20萬(wàn)左右的同級(jí)別SUV中具有比較突出的整體實(shí)力，野帝則在操控方面給人感覺很安逸；最后，來(lái)自奔馳的GLK可謂是在通過(guò)性方面表現(xiàn)比較突出的選手，同時(shí)在舒適性和整體品質(zhì)方面也有著更高標(biāo)準(zhǔn)，如果預(yù)算比較充裕的話，國(guó)產(chǎn)GLK是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
