寶馬全新一代X5正式登陸國內市場，售價87.7-177.3萬元，與老款車型售價相差不大。除了四款汽油版車型之外，還增加了一款柴油版車型。這五款車型中到底哪款更值得購買呢？我們一起來看看。

全新X5共有五款車型
車型名稱	售價（萬元）
xDrive30d 柴油版	87.7
xDrive35i 領先型	92.8
xDrive35i 豪華型	98.5
xDrive35i 尊貴型	111.5
xDrive50i M運動型	177.3

新一代X5在外觀造型方面使用了BMW全新的家族設計風格，不僅在視覺上更有沖擊力，而且在空氣動力學方面也進行了一定升級。新X5車身長度和寬度增加，軸距則保持不變。同時車身高度又有所降低，讓這款SUV看上去顯得更加修長，同時這也在一定程度上減小了風阻。新X5的尾門仍然采用上下分開的開啟方式，與老款X5的厚重感相比，新X5的尾部造型更加犀利，整體上與X3非常相似。

新一代X5內飾也發(fā)生了明顯變化，整體上與現(xiàn)款3系等轎車類似，同樣也是BMW全新的家族式風格。中控臺液晶顯示屏的位置上移是最明顯的改變，不僅在布局上顯得更加美觀，而且看起來也更方便。空調面板和音響控制區(qū)同樣采用寶馬一貫的設計風格，布局簡潔規(guī)整，操作起來也很順手。

全新一代寶馬X5上市之后，將繼續(xù)面對奔馳M系、奧迪Q7、大眾途銳等老對手，搭載3.0T渦輪增壓引擎的xDrive35i車型依舊是銷售主力，新增的柴油版車型以及動力更為強勁的xDrive50i車型相信會是少數(shù)人的選擇。

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xDrive30d 柴油版配置夠用

全新寶馬X5 全系標準配置（xDrive30d 柴油版）
類型	標準配置
安全	前排雙氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、前排乘客安全氣囊關閉裝置、未系安全帶報警、防抱死制動（ABS）、自動差動制動系統(tǒng)（ADB-X）、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)擴展型、坡道起步輔助系統(tǒng)、下坡控制（HDC）、前后部駐車距離報警（PDC）、側面撞擊防護系統(tǒng)、兒童座椅固定裝置ISOFIX、車內急救包、自動防眩目內/外后視鏡、倒車影像、定速巡航系統(tǒng)
外觀	自動大燈、遠近光氙氣大燈、大燈高度動態(tài)調節(jié)、大燈清洗、分體開啟電動尾門、電動調節(jié)外后視鏡、外后視鏡加熱、風擋玻璃清洗噴嘴帶加熱功能、黑色車頂行李架、鋁制上車踏板、Chrome Line鍍鉻外部飾件、18英寸合金輪圈，防爆輪胎，輪胎尺寸255/55 R18
內飾	精致拋光鋁制內飾、前排扶手、前后排杯架、絲絨腳墊、真皮方向盤、行車電腦、全景式天窗、前/后電動車窗，帶觸控、防夾和舒適開啟/關閉功能
舒適	標準型前排座椅，前排座椅電動調節(jié)、駕駛員座椅記憶功能、前排座椅加熱、Dakota真皮、雙溫區(qū)自動空調、動態(tài)駕駛體驗控制系統(tǒng)
多媒體	車載導航、多功能方向盤、高保真音響系統(tǒng)、USB接口、手機藍牙免提、BMW互聯(lián)駕駛系統(tǒng)

在在作為一款豪華型SUV，寶馬X5在基本配置上就已經非常豐富，畢竟是豪華品牌的高端產品，以它的身價即便是最便宜的車型，提供給車主的享受也理應是很高層次的水準。我們首先看看價格最便宜、配置最樸素的xDrive30d柴油版，安全配置全面周到，另外諸如電動尾門、全景天窗、倒車影像、前排座椅加熱、帶互聯(lián)駕駛的GPS導航和iDrive系統(tǒng)都是標配，可以說這個配置水平對于豪華SUV也夠用了，在可以購買柴油乘用車的地區(qū)，這臺車真的夠用了。

X5 xDrive30d 柴油版 與xDrive35i 領先型 配置差別

不過像北京等一些城市依然對柴油乘用車有嚴格的“限制令”，加上一些地區(qū)柴油供應、油品都相對不讓人安心，所以比較主流一些的汽油發(fā)動機相信會是更多人的選擇，因而對于大部分消費者，xDrive 35i 領先型才應該算是入門版本。

3.0T汽油發(fā)動機的入門版比柴油機車型貴了5.1萬元，當然實際上在海外市場柴油車受制造成本影響價格往往比汽油發(fā)動機還略貴一些。當然，xDrive35i在配置上也比樸素的柴油版高一個層次，比如標配19英寸輪圈單這一項就價值至少1.3萬元，另外諸如主動轉向系統(tǒng)、LED霧燈也算是有一定科技含量的“硬實力”配置，雖然整體上配置提升并不多，但考慮到柴油版的配置其實已經不低了，我們認為xDrive35i 領先型在汽油機車型中也算得上性價比頗高的一款。

X5 xDrive35i 領先型 與xDrive35i 豪華型 配置差別

豪華型是xDrive35i的“中間力量”，售價方面比領先型高5.7萬元，主要提升的都是一些科技方面的配置，比如車門自動吸合（電吸門）、平視顯示系統(tǒng)（HUD）、帶行人辨識功能的紅外夜視系統(tǒng)和舒適型自適應懸架，總體來說這幾項配置都屬于科技含量和高級感都非常到位的配置，這么來看5.7萬元的價格差不算貴，只是這些配置并不是所有人的用得到，屬于那種錦上添花但可有可無的點綴。當然對于購買X5這一級別的用戶來說，這點差價確實不太明顯，本著有就比沒有好的原則，這款車也是值得推薦的。

另外還有一個在配置表上沒有體現(xiàn)出來的原因，就是xDrive35i 豪華型才有資格選裝車身風格設計套件，而35i 領先型則沒有這個權利，如果你打算為個性多花點錢的話，那么35i豪華型也是這種個性消費的起步門檻。

X5 xDrive35i 豪華型 與xDrive35i 尊享型 配置差別

從xDrive 35i豪華型到xDrive35i 尊享型的價格差一下猛增到13萬元，跨度突然間變大了。作為35i的頂配車型，尊享型多出的這13萬元中已經包含了車身風格套件（選裝費用7-8萬元），然后在配置方面也是大刀闊斧的升級。

這款車可以說是讓X5真正的豪華起來了，比較引人注目的配置包括四溫區(qū)空調、前排座椅通風、后排液晶屏+娛樂系統(tǒng)、多功能LED大燈、高級真皮和舒適型座椅。

由于配置極大程度的豐富，35i 尊享型111.3萬元的價格也算是師出有名，畢竟和老款X5 xDrive35i的頂配車型相比，新款X5 xDrive35i 尊享型的配置優(yōu)勢也比較明顯，對于“買車就喜歡高配”的消費人群，買這款車就好，同時，還附送了越野或卓越車身套件，兩種內飾的配色都非常好看，顯著性的比常規(guī)車型上檔次，建議預算充裕的消費者關注這款車，享受和面子都一步到位。

X5 xDrive35i 尊享型 與xDrive50i M運動型 配置差別

貴為旗艦的V8車型目前只有一款，即xDrive 50i M運動型相比xDrive35i就明顯貴一大截了。177.3萬元的定價比最貴的3.0T汽油機車型要多花65.8萬元，當然這筆錢你能換來一臺強勁有力的V8發(fā)動機和各種絢麗的M運動套件，以及很多你在6缸車型上只能加價才能獲得的高級配置。

貴么？是挺貴的，但是比起老款--上一代X5 xDrive50i 豪華型高達195.3萬元的叫價，新旗艦便宜了足足18萬元呢--從4.4T V8變成4.0T V8的策略是成功的，至少這臺全新的V8豪華SUV在稅費上幫你節(jié)省了一大筆錢，另外較低的開票價格，對于車船稅、保險以及通過壓縮排量在每年車船使用稅方面獲得的優(yōu)惠累計起來也挺可觀的。

算了半天，總的來說新款X5 系Drive50i的變化是很懂得中國市場的，雖然這款昂貴的頂配車型注定不會太走量，但這類豪華SUV的頂級產品向來不缺乏買家，或許它的競爭對手只有一個，就是尚在蟄伏期的全新X5 M。土豪們如果你們實在等不及，就先用這臺4.0T的V8先“湊合著”過過癮吧。

總結：注重效率或經常跑長途的消費者推薦購買入門級的xDrive30d柴油版，當然前提是你的購車所在地能給柴油乘用車上牌，柴油車省油、可靠、低扭表現(xiàn)好的特性一定會讓你滿意，而且配置方面絕對夠用。

選擇汽油機的消費者則可以考慮xDrive35i 領先型，價格合理配置也夠用；價格稍高的xDrive35i 豪華型與之相拉開的差距不算大，對技術配置有偏好的消費者也可以考慮；配置豐富xDrive35i 尊享型價較高，但如果你覺得面子和享受更重要并且不心疼多花10萬塊錢，請毫不猶豫的買下它。