四驅(qū)指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能。我們常見的四驅(qū)形式可以分為三大類：分時四驅(qū)、適時四驅(qū)、全時四驅(qū)。 推薦四款國產(chǎn)四驅(qū)SUV給大家。

傳祺GS5

指導(dǎo)價：12.38-22.98萬元　

在自主品牌中，傳祺GS5的價格并不是很低，而依舊值得讓大家以這個價格稱贊的主要就是它的底盤，從而，也推動了車輛的操控感、視野以及通過能力的更出色表現(xiàn)，極大的豐富了駕駛者的駕駛樂趣。因此，相比以上兩款車型來說，傳祺GS5在追求年輕的設(shè)計理念上無疑又有了新的詮釋。

在外觀方面，傳祺GS5可謂是下足了苦功，采用自稱為“光影雕塑”的設(shè)計理念，車身大膽運用流線設(shè)計，動感而不凌亂。前臉橫條狀的前格柵，鷹眼式前大燈與霧燈遙相輝映，突出了車頭部分的整體感。下進(jìn)氣口為網(wǎng)狀設(shè)計，增添了一分霸氣。車身側(cè)面造型硬朗，并在車窗下沿、門把手處采用鍍鉻設(shè)計，層次感較強。另外，再加上傳祺GS5提供了豐富的車身顏色，使其盡可能滿足了不同年齡層消費者的需求。

廣汽傳祺GS5

傳祺GS5的內(nèi)飾采用了黑色作為基底色調(diào)，冰藍(lán)氣氛燈、真皮包裹的四輻方向盤、五邊形后現(xiàn)代線條組合儀表盤、弧面造型的中控臺也在竭力營造與外形相吻合的氛圍。從設(shè)計、工藝方面來說，GS5已經(jīng)把自己的競爭對手定為合資品牌。巨大的中控臺使用了軟性材質(zhì)，車門扶手位置也使用了真皮包裹。中控臺部分使用了多處鍍鉻飾條，加上高反差顏色的塑料飾板，中控臺營造出了簡約時尚的環(huán)境，精致的細(xì)節(jié)也為GS5渲染上了一層豪華感。雙炮筒式儀表盤同樣是泛起科技藍(lán)光，中間的顯示屏有直接的胎壓監(jiān)測顯示，輪胎氣壓一目了然。

廣汽傳祺GS5

廣汽傳祺GS5的整車尺寸表現(xiàn)為4732x1854x1680毫米，軸距則為2710毫米。相比于同級別對手而言，GS5的車身尺寸數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV車型尺寸。2710毫米的軸距雖然算不上寬裕，但對于滿足后排乘客的腿部空間還是綽綽有余。

在主動安全配置方面，傳祺GS5全系車型均配備了基礎(chǔ)的ABS+EBD等主動制動安全保護(hù)系統(tǒng)，為日常行車過程中的制動安全做出了保證。除此之外，在精英ESP版以上車型中，ESP/ASR等電子穩(wěn)定程序的應(yīng)用，也為駕駛員操控車輛提供了足夠的安全保證。全系車型標(biāo)配有測距式倒車?yán)走_(dá)，但倒車影像功能則僅在尊貴版和至尊版車型中出現(xiàn)。

傳祺GS5

目前，廣汽傳祺GS5有2.0L和1.8T兩種動力，自然吸氣的動力為108kW(147ps)的最大功率和187N.m的峰值扭矩，匹配5速手動或5速自動變速箱，全部為前置前驅(qū)布局。1.8T發(fā)動機最大功率由130kW(170ps)，最大扭矩230N.m，僅有一款車型，匹配5速自動變速箱，前置四驅(qū)布局。傳祺GS5底盤也比同級對手擁有更復(fù)雜的設(shè)計，前雙叉臂加后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并采用了大量鋁合金材料減輕簧下質(zhì)量，從駕駛角度審視，這也讓傳祺GS5的公路表現(xiàn)更為理想，像歐系車一樣扎實的懸掛給人強烈的滿足感，路面信息過濾得干脆利落，底盤隔音也十分到位，懸掛初段還有較強的韌性表現(xiàn)。同時轉(zhuǎn)向助力手感輕巧，指向性也比較出色，總之這是一款偏向運動素質(zhì)的自主SUV，相比那些中規(guī)中矩的競爭對手，它的駕駛樂趣更豐富。

就產(chǎn)本本身來說，大氣時尚的外形、較高的配置以及扎實的懸架系統(tǒng)的確很吸引消費者，但作為一款自主品牌，傳祺GS5價格甚至超過了合資品牌的價格，這實在是有些不應(yīng)該。因此，端正自身品牌認(rèn)知度或許能為車輛帶來更好的市場銷量。

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華泰圣達(dá)菲

指導(dǎo)價：11.67-17.67萬元

華泰圣達(dá)菲是一款造型偏穩(wěn)重的車型，目標(biāo)人群相對偏中年，沒有搭載太多的輔助配置，對于駕駛經(jīng)驗豐富的中年人士來說不是什么問題。最關(guān)鍵的是，它的最小離地間隙是207mm，并且還擁有帶“適時四驅(qū)”的車型，可以滿足中年人探索更廣闊的天地。 

【2012款華泰圣達(dá)菲】

外觀不必過多贅述，它只是在細(xì)節(jié)之處與現(xiàn)代圣達(dá)菲有所區(qū)別。主要的變化在于頭燈、格柵、尾燈以及輪轂。車身大體線條則保持一致。整車造型并不華麗，中庸而飽滿。只是歷經(jīng)多年，不知消費者是否有些審美疲勞。內(nèi)飾方面則照搬了現(xiàn)代圣達(dá)菲的全部造型，最有特點的當(dāng)屬那個安置于車門上的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾材質(zhì)主要以硬塑料為主，做工處在國產(chǎn)同級別SUV的水準(zhǔn)。

【2012款華泰圣達(dá)菲】

華泰圣達(dá)菲配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)車輪輸出動力以及打滑的情況自動分配前后輪的動力。而偏向于城市SUV的它也采用了承載式車身。由于并沒有配備有差速鎖，所以越野脫困能力并不算強悍。

配置方面并無亮點可言，高配車型配有導(dǎo)航，除此之外我們也并沒有在華泰圣達(dá)菲上找到什么令人眼前一亮的配置。空間方面，華泰圣達(dá)菲2.6米的軸距使得其內(nèi)部空間并不擁擠，后排空間相當(dāng)充裕。

【2012款華泰圣達(dá)菲】

動力系統(tǒng)上，四驅(qū)車型共有兩款發(fā)動機可供選擇。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率92.6kW，最大扭矩290Nm。2.7LV6發(fā)動機大家并不陌生，它就來源于老東家現(xiàn)代汽車，最大功率132kW，最大扭矩245Nm。搭配柴油發(fā)動機的分別為一部5速手動變速箱和一部4速自動變速箱。搭配2.7LV6發(fā)動機的則只有4速自動變速箱可供選擇。

華泰圣達(dá)菲延續(xù)了現(xiàn)代優(yōu)良的制造基因，使得它的技術(shù)非常成熟。但是偏向于舒適的調(diào)教注定它在越野方面沒有太大作為。同江淮瑞鷹一樣，它們只是游走在轎車與SUV之間，舒適的駕乘體驗加之擁有一定的越野能力，使得他們更加適合城市道路。

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榮威W5

指導(dǎo)價：17.18-29.88萬元

榮威W5在國內(nèi)SUV市場中應(yīng)該算是一款擁有大體積身材的典型車型了，而就產(chǎn)品本身來講，高大的身材并不能讓人感覺到這就是它的優(yōu)勢。然而，非承載式車身搭配分時四驅(qū)系統(tǒng)所成就的強大通過能力才是車輛的最大看點，至于空間、舒適性等方面的表現(xiàn)也是起到了很好的推動作用。

榮威W5

榮威W5的外形應(yīng)該是屬于那種比較耐看的類型，起初給人的印象是一副典型的硬派風(fēng)格，霸氣的性格沒有一絲收斂，也或許正是因為這樣，對消費者才足以構(gòu)成最大的吸引力。當(dāng)然，這款車的潛在消費者也僅是針對于年齡偏成熟的男士，畢竟硬朗的形象對大多數(shù)柔弱女子來說都是打動不了的。另外，做工也比較精致，尤其把車輛尾部凸顯得更加性感。

內(nèi)飾方面，上深下潛的顏色搭配屬于目前主流審美。榮威W5的內(nèi)飾還采用了不對稱的設(shè)計風(fēng)格，其中中控臺中央控制區(qū)域整體向駕駛員側(cè)傾斜，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺上的各項功能按鍵。配置上，榮威W5配置很豐富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出現(xiàn)在車上。頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統(tǒng)，通過6.5寸可觸控式液晶屏進(jìn)行操作及顯示。

榮威W5 1.8T

W5采用非承載式車身的汽車，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈元件聯(lián)接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護(hù)作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。

榮威W5

至于發(fā)動機，榮威W5提供了消費者兩種選擇，分別為與榮威550、榮威750車型上基本相同的1.8TKavachi直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和梅賽德斯-奔馳M104系列的直列六缸3.2L排量自然吸氣發(fā)動機。

榮威W5雖然都采用了非承載式車身，但兩驅(qū)和四驅(qū)車型的諸多表現(xiàn)都顯得差異極大，尤其在配置上，兩驅(qū)車型的配置的確少的可憐，相對于偏高的價格來說，似乎并不是很盡如人意。所以，對于一些年齡偏大的中年男士，無論您的工作地點是施工工地還是碎石、沙河邊，榮威W5四驅(qū)車型都可以給予您最貼心的幫助。

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陸風(fēng)X8

指導(dǎo)價：13.38-16.48萬元

陸風(fēng)是少數(shù)幾個一直致力于研發(fā)SUV車型的自主品牌。相對于其他自主品牌，陸風(fēng)多年來積累的SUV研發(fā)經(jīng)驗，也使得陸風(fēng)X8在越野方面明顯強于其他自主品牌SUV車型。分時四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的應(yīng)用使得它的越野能力非常強悍。

僅從外觀上來看，陸風(fēng)X8完全能讓大多數(shù)人感到滿意，與X6和X9的豪邁越野風(fēng)格不同，陸風(fēng)X8給人的感覺是很純粹的城市路線，不僅線條更加溫和，而且造型也更加時尚。全新的車頭造型讓人眼前一亮，進(jìn)氣格柵與前保險杠的組合構(gòu)成了一個X型，大燈的造型也經(jīng)過了全新的設(shè)計，粗狂感依舊但是顯得不再那么狂野，顯得溫文爾雅了不少。不過如果從車身側(cè)面來看，粗壯的腰線配合四條隆起的輪眉，還是能給人很強的力量感。

陸風(fēng)X8

內(nèi)飾的設(shè)計更加趨向于轎車風(fēng)格，整體感覺簡潔利落，兩條銀色裝飾條讓黑色的中控臺不至于過于沉悶，沒有復(fù)雜的羅列，沒有眼花繚亂的造型，所有按鍵依次排開，雖然沒有什么新意但使用起來應(yīng)該比較順手。只是材質(zhì)是硬塑料，但是想想它的價格就忍了吧。儀表盤采用炮筒式儀表盤很動感，只是上面的指示燈排列緊密，這需要一定時間適應(yīng)。4.3圈的方向盤對于一個定位于城市的SUV的車型來說并不合適，尤其對于一些女性用戶來說是非常考驗臂力和身體柔韌性的。

空間方面，得益于2760mm的軸距，陸風(fēng)的后排空間異常寬大，一般身材的乘客都可以隨意的選擇自己的坐姿，絕對是一種享受。儲物空間的表現(xiàn)只能是及格，唯一的亮點可能就是中控臺上方的儲物格了，這是很多車型都忽略的地方，后排座椅的調(diào)節(jié)按鈕也會在車門關(guān)上后被擋住。后備廂不但門檻較高，兩側(cè)弧線的造型也讓拿取東西很不方便。但是最讓我想不通的是，一款售價過十萬元的車型，全系副駕駛居然沒有安全氣囊。

陸風(fēng)X8

出身于專業(yè)越野底盤的陸風(fēng)x8其越野能力自然不在話下，非承載式車身的大梁非常結(jié)實，這是保證它越野能力的基礎(chǔ)。加寬加強型的高強度梯形鋼車架，使車身能耐受較大幅度的扭力沖擊。四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面可以說哈弗與陸風(fēng)X8是基本相同的。它們?nèi)疾捎梅謺r四驅(qū)系統(tǒng)，具有分動箱，是以手動來切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，并且它們都具有低速四驅(qū)擋(4L)，可以將扭矩放大，其中哈弗的扭矩放大比例為2.48：1，陸風(fēng)X8的放大比例為2：1，這么看來哈弗在低速四驅(qū)擋上要比陸風(fēng)X8更有優(yōu)勢。接通四驅(qū)模式之后前后橋?qū)儆谟叉溄樱ぞ仄骄峙涞剿膫€車輪上，并且前后橋上都不具備差速器的鎖止功能，車輪也沒有電子制動輔助系統(tǒng)。在操作上，陸風(fēng)X8的旋鈕相對直觀，而哈弗的小旋鈕并不太容易找準(zhǔn)位置。

陸風(fēng)X8

四驅(qū)版本的陸風(fēng)X8共有三款發(fā)動機可供選擇。2.4L自然吸氣汽油發(fā)動機最大功率為118kW，最大扭矩為210Nm。2.0T以及2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率以及扭矩分別為90kW/280Nm與105kW/340Nm。令人遺憾的是，陸風(fēng)X8全系只提供一部5速手動變速箱，并無自動變速箱可供選擇。

陸風(fēng)這個品牌雖然不太常出現(xiàn)在人們的視野中，不過它經(jīng)常活躍在國內(nèi)的越野賽事上，這也是從側(cè)面印證了它值得信賴的品質(zhì)。作為一個專業(yè)生產(chǎn)越野車的廠商，X8的誕生也讓長城哈弗有了競爭的對手，只是由于品牌等因素，它的銷量還有很大提高的余地。