提起SUV，不少朋友第一時間的印象都是那些身材魁梧的大家伙。但隨著小型SUV的推出以及得到年輕消費者的喜愛后，越來越多的廠商也開始推出自家的SUV車型，不管是合資品牌還是自主品牌。對于年輕消費者來說，購車預算都在10萬元左右。然而，合資品牌的做工和品牌知名度更好，而自主品牌的車型性價比更高。合資易，自主不易，如今真的是這樣嗎？下面編輯分別推薦2款合資和2款自主品牌的小型SUV車型，相信總有一款是你的菜。
福特翼搏
指導價：9.48-12.78萬元
對于長安福特而言，2013年是集體大換血的一年，翼搏的出現(xiàn)也讓消費者把目光逐漸聚焦在小型SUV身上。然而其9.48-12.78萬的售價區(qū)間不得不令人對它的性價比刮目相看。
外觀方面，翼搏前臉造型延續(xù)了福特的最新家族設計精髓，鮮明的個性化設計讓人過目不忘，外形設計比較符合年輕人的審美。尾部比較個性的是采用后扒式備胎，很有越野范兒。內飾方面，翼搏沿用了類似嘉年華的設計感，粗狂且富有卡通藝術性，這和車輛的外型設計遙相呼應。采用炮筒式儀表盤，空調出風口造型前衛(wèi)。配置上，翼搏高配車型配備一鍵式啟動、自動恒溫空調和多功能方向盤等。
似曾相識的內飾設計很容易使人們將翼搏與嘉年華聯(lián)想到一起，實際上這兩款車也的的確確出自同一平臺，不過環(huán)抱式的風格顯然令翼搏看起來更為大氣，純黑的配色也突顯了它的運動氣息。
動力方面，翼搏分別搭載了1.0T渦輪增壓與1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機，其中1.0T僅提供手動擋車型，而1.5L車型則有5速手動與6速雙離合變速箱兩種選擇。此外有一點值得注意，與逍客、昂科拉等小型SUV不同，翼搏全系均為前置前驅。
編輯點評：10萬元出頭的合資SUV是翼搏的最大優(yōu)勢，1.0T渦輪增壓，雙離合變速箱在價格區(qū)間中也是較為優(yōu)勢的地方。親民，時尚，年輕運動的個性自然能迅速獲得認可，對于早期剛出道工作的年輕消費群體來說，便宜的合資SUV無疑是全能型的好選擇。
_ueditor_page_break_tag_標致2008（未上市）
指導價：預售10-15萬元
標致2008是款全新加入市場競爭的小型SUV，也是繼3008后在國內的第二款戰(zhàn)略SUV車型，同樣以大膽激進的外型鎖定年輕用戶。就在近期，東風標致也大幅度為其造勢，關注度直線上升。
國產標致2008的外觀設計與海外版并沒有太大的差別，很好的繼承了法系車型前衛(wèi)時尚的特點。其中網造型采用了典型的家族式設計，帶有LED日間行車燈的前大燈造型犀利；車身側面車窗和腰線采用上揚的設計，前低后高的造型十分動感；尾部的設計相對圓滑厚重，讓這款小車有了一絲力量感。
內飾方面，充滿現(xiàn)代感的設計可以看作是對年輕時尚的一種詮釋，而仿碳纖維式的裝飾條與黑色鋼琴漆面板則進一步強調了這種氛圍。做工方面，標致2008的中控臺仍以塑料材質為主，只在部分區(qū)域采用軟性材質包裹。整個中控造型極具層次感，黑色和棕色雙拼的搭配營造出良好的視覺效果，材質的觸感較為細膩，做工與以前相比進步顯著。
動力方面，國產后的標致2008搭載了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為117馬力，最大扭矩150牛·米，與之相匹配的是5速手動變速箱或是4速手自一體變速箱。此前呼聲極高的1.2L渦輪增壓三缸發(fā)動機并未現(xiàn)身，實屬遺憾。
編輯點評：從預售價格看，10-15萬元的售價相比翼搏略顯不足，況且在小型SUV剛熱起來的勢頭里，價格便是敏感的觸點。整體來說，標致2008具有年輕個性的外觀造型，內飾的設計也有著一定獨特性，未來能否贏得年輕人的歡心既要看廠家的銷售策略也要看國產之后它的最終表現(xiàn)如何了。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35
指導價：7.89-9.69萬元
合資車型一定就比自主車型好嗎？我看未必。經過了長時間的市場沉淀及考驗過后，作為長安汽車旗下首款SUV車型CS35帶來的卻是刮目相看。
外觀方面，長安CS35的外觀造型和逸動的風格非常接近，這也標志著長安之后的產品也都會延續(xù)這一趨勢，家族化不再是國外品牌特有的了。CS35的外觀造型來自于長安汽車歐洲設計中心設計總監(jiān)Dambrisio Luciano，這位設計師將會是以后長安汽車在造型方面的主導者。長安CS35的長寬高分別為：4160mm、1810mm、1670mm，軸距為2560mm，較好的保證了長安CS35寬敞的前后排空間，整車充滿時尚與活力，完美展現(xiàn)了勻稱迷人的車身比例。搭配上炯炯有神的鷹眼式大燈，足以獲得許多年輕人的青睞。
內飾方面，長安CS35的內飾采用了目前國內消費者比較喜歡的黑色，搭配部分銀色裝飾條，視覺效果很有立體感，總體造型和長安逸動也都有一些類似。做工與用料方面，中控臺從上到下都是硬塑料，好在選用的材質紋理比較有質感，不會導致整個內飾看起來很低檔，整體觸感大有進步，不輸合資品牌。
動力方面，長安CS35搭配的1.6L Blue Core自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機在轉速達到5000轉的時候可以輸出最大功率是92kW(125馬力)，在轉速達到4000-5000轉這一區(qū)間的時候，可以輸出最大扭矩160牛米，與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱。
編輯點評：長安CS35的造型是最養(yǎng)眼的地方，它擺脫了以往自主品牌模仿抄襲的痕跡，開始形成屬于自己的形態(tài)。此外，性價比也是自主品牌的強項，具有誘惑力的價格加上不錯的做工，使之成為SUV市場里的一匹黑馬，讓對手措手不及。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎
指導價：8.48-11.58萬元
奇瑞瑞虎是自主品牌城市SUV的先行者，在市場上取得了不錯的成績，大街上的能見度都非常高。相對成熟的技術、豐富的車型產品線是它的特點。
年輕化是目前汽車界比較流行的設計方向，國內外的新車大多都是如此。新瑞虎的改變也無疑是更多地體現(xiàn)在此方面，X造型的前進氣格柵在不知不覺中就給人帶來一股怒氣，上揚的頭燈使這種效果得以加強，新瑞虎前臉的線條豐富了許多，但并未不會讓人感覺繁冗，更多直線的運用顯示中一種男人般的陽剛之氣。
瑞虎的內飾采用了上黑下米的家居風格色調搭配，中控臺造型簡潔、大方，各操作按鍵布局合理，上手無難度。在用料方面，出于成本的控制，瑞虎的中控臺表面采用了硬質塑料，不過工藝處理比較到位，并沒有給人帶來十分廉價感覺。
動力方面， 奇瑞瑞虎搭載的是代號為ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，擁有DVVT技術，已先期搭載于瑞虎車型上。廠商宣傳稱，相比老款1.6L發(fā)動機，其動力性能和燃油經濟性都得到了提高。與之匹配的是5速手動或帶有電腦模擬的7速CVT變速箱，并提供手動、雪地、低速模式。
編輯點評：瑞虎其實不是一款純正的SUV，但是這款車的外形設計還是比較具有陽剛之氣的。瑞虎底盤采用中高級轎車底盤，充分體現(xiàn)城市多功能SUV的特點。獨特時尚的外觀造型，滿足都市年輕精英們的卓越品位。作為較早上市的一款自主品牌SUV，奇瑞瑞虎系列經過幾次改款，目前在品質可靠性上有了較大的提升，尤其是內飾設計和做工方面進步明顯。而且在舒適性和節(jié)油性方面也有著非常不錯的表現(xiàn)。在10萬以內的價位里，瑞虎還是比較劃算的。
總結：表面看來，翼搏的定價在合資品牌里很是親民，標致2008從預售價來看要比翼搏高出不少，而自主品牌CS35在價格上占有優(yōu)勢，瑞虎的售價甚至和翼搏相持平。這不禁會產生疑問，自主品牌現(xiàn)在也敢于向合資品牌拍板叫價，難道真有這個實力嗎？可以肯定的是，自主品牌的進步是非常明顯的，像長安CS35就是個例子。換個角度說，翼搏的低價入市也不失為消費者的福音，合資品牌也不再是往日的高高在上。或許在它們身上漸漸可以看出，錯位競爭很有可能成為歷史，那么同臺競逐，就是最好的局面。
