有消息稱奇瑞瑞虎3的市場售價(jià)大概與在售的瑞虎車型相近，所以我們猜測(cè)其售價(jià)應(yīng)該在8-11萬元區(qū)間。參考它的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間以及小型SUV的定位，我們找出它的同級(jí)對(duì)手主要有長安CS35、長城M4、江淮瑞風(fēng)S3以及哈弗H2，其中瑞風(fēng)S3同樣還沒有正式上市，哈弗H2也是僅在車展期間公布了中配車型的售價(jià)。這兩款未上市車型在車展期間的關(guān)注度異常火爆，相信上市后必將會(huì)給瑞虎3帶來不小的壓力。
【奇瑞瑞虎3】
【左：長安CS35/右：長城M4】
【左：江淮瑞風(fēng)S3/右：哈弗H2】
以下表格是這幾款車型的售價(jià)參考以及主要參數(shù)對(duì)比，請(qǐng)大家先來簡單了解一下它們的情況如何。由于部分車型還沒有最終公布售價(jià)，所以具體誰更便宜我們還不能確定。
| 售價(jià)及行情參考 | ||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)/預(yù)售價(jià) | 市場行情 |
| 奇瑞瑞虎3 | 預(yù)計(jì)8-11萬元 | 未上市 |
| 長安CS35 | 7.89-9.69萬元 | 優(yōu)惠2千元 |
| 長城M4 | 6.39-7.19萬元 | 優(yōu)惠4千元 |
| 江淮瑞風(fēng)S3 | 預(yù)計(jì)7-10萬元 | 未上市 |
| 哈弗H2 | 中配車型10.58萬元 | 暫無優(yōu)惠 |
動(dòng)力方面，除哈弗H2采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余車型均采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)方面看，哈弗H2的參數(shù)更漂亮，除此之外在幾個(gè)自然吸氣車中，就要數(shù)奇瑞瑞虎3更具優(yōu)勢(shì)了。
| 動(dòng)力總成對(duì)比 | ||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 最大功率/kW | 最大扭矩/N·m |
| 奇瑞瑞虎3 | 1.6L | 5MT或CVT | 93 | 160 |
| 長安CS35 | 1.6L | 5MT或4AT | 92 | 160 |
| 長城M4 | 1.5L | 5MT | 78 | 138 |
| 江淮瑞風(fēng)S3 | 1.5L | 6MT或CVT | 83 | 146 |
| 哈弗H2 | 1.5T | 6MT | 110 | 210 |
| 車身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長/mm | 寬/mm | 高/mm | 軸距/mm |
| 奇瑞瑞虎3 | 4420 | 1760 | 1670 | 2510 |
| 長安CS35 | 4160 | 1810 | 1670 | 2560 |
| 長城M4 | 3961 | 1728 | 1617 | 2383 |
| 江淮瑞風(fēng)S3 | 4325 | 1765 | 1660 | 2560 |
| 哈弗H2 | 4335 | 1814 | 1695 | 2560 |
幾款車的車身尺寸對(duì)比中，瑞虎3的車長比較有優(yōu)勢(shì)，車寬方面長安CS35和哈弗H2屬于領(lǐng)先水平。車高方面，哈弗H2更具優(yōu)勢(shì)，而軸距方面，長安CS35、瑞風(fēng)S3以及哈弗H2三款車同為2560mm，領(lǐng)先于其他幾款車型。
_ueditor_page_break_tag_奇瑞瑞虎3：更換全新家族前臉
相比上一代產(chǎn)品，瑞虎3并不能算上徹底的換代產(chǎn)品，全新的家族前臉是其最大的改變。除此之外，其余變化并不屬于大刀闊斧，不過不可否認(rèn)的是，誕生9年的它，目前已累計(jì)銷售了60萬臺(tái)，積累了不錯(cuò)的口碑，所以相信在更換了全新家族前臉之后，必然會(huì)將它的熱度再次提升。
瑞虎3的前臉與瑞虎5采用了相近的最新的家族式前臉，視覺感受更加動(dòng)感，相信會(huì)贏得不少年輕消費(fèi)者的青睞。除了全新家族前臉的使用，被歐美廠商廣泛運(yùn)用的Meisterbock和Cubing檢測(cè)方法此次也被使用到了瑞虎3上，有助于提升鈑金工藝。
瑞虎3并沒有在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帶來更多的驚喜，以提升實(shí)用性功能為主。集成導(dǎo)航倒車影像功能的6.5英寸彩色觸摸大屏、更符合人機(jī)工程的多功能方向盤以及座椅加熱等功能，都提升了它在同級(jí)車中競爭力。
盡管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸卻要比很多小型SUV大出一圈，這樣的先天優(yōu)勢(shì)也成就了瑞虎3內(nèi)部空間的優(yōu)勢(shì)。除了擁有1030mm頭部空間和同級(jí)領(lǐng)先的1300mm超寬后排座椅，更高的坐姿也給駕乘者帶來了更開闊的視野。
瑞虎3的動(dòng)力組成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為“中國芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，采用連續(xù)可變的進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)和可變長度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)。而傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配7速CVT變速箱或5速M(fèi)T變速箱。從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)及參數(shù)上看，在同級(jí)車中處于中上等水平。
競爭力分析：本次瑞虎3的升級(jí)主要在外觀方面，不過更加精細(xì)的做工，以及更舒適的駕駛調(diào)校也讓它更具競爭力了，如果上市后它的售價(jià)能與瑞虎5拉開差距，那么必然會(huì)讓它的性價(jià)比很足。而與對(duì)手相比，它的主要賣點(diǎn)是空間實(shí)用性方面，以及偏重舒適和經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力組合。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35：車身緊湊，軸距相對(duì)較長
CS35車身造型出自長安汽車歐洲設(shè)計(jì)中心，采用了歐美系SUV的厚重踏實(shí)設(shè)計(jì)，引人注目的外形讓人第一眼便產(chǎn)生好感，而內(nèi)部裝飾做的也很到位，空間表現(xiàn)更是這個(gè)級(jí)別車型里少有，更重要的是它開起來的感受已經(jīng)十分接近合資車型。
長安CS35的外形設(shè)計(jì)并沒有運(yùn)用多么復(fù)雜的表達(dá)方式，但這種簡單的造型卻能讓人過目不忘。其前臉主要有鷹眼大燈、鍍鉻格柵以及霧燈等部件組成，整體搭配很協(xié)調(diào)，而且鈑金做工方面也相比之前有了較大進(jìn)步，各個(gè)接縫之間都很均勻。車身尺寸的寬度與軸距都要高于瑞虎3一些。
內(nèi)飾給人感覺頗有運(yùn)動(dòng)范兒，全黑的配色，紅色的縫線，加上銀色點(diǎn)綴很合年輕消費(fèi)者的口味。三幅多功能方向盤點(diǎn)綴銀色飾板讓其顯得質(zhì)感十足。儀表盤圓形炮筒設(shè)計(jì)和通用車型驚人的相似，藍(lán)色的背景背光顯得立體動(dòng)感，中間液晶提供行車電腦顯示信息，使駕駛者一目了然，全系標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)也顯得十分上檔次。
空間方面，雖然外部尺寸較為緊湊，但CS35的內(nèi)部乘坐空間卻很得人心，無論是前排還是后排，頭部空間和腿部空間都沒有讓人失望，同時(shí)值得肯定的是，前后排的腿部空間甚至還有不小的空余量。
長安CS35搭配的1.6L Blue Core自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是92kW（125馬力），最大扭矩160Nm，在1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，這樣的數(shù)值表現(xiàn)還是比較優(yōu)異的的。而與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5擋手動(dòng)變速箱，以及一款4速手自一體變速箱。
競爭力分析：在自主品牌中，近年來奇瑞和長安的較勁越來越白熱化，CS35肯定會(huì)是瑞虎3的競品車型之一。外型上，瑞虎3除了車身長度優(yōu)于CS35外，在寬度和軸距方面都要略微遜色一點(diǎn)。內(nèi)飾方面輛車旗鼓相當(dāng)，動(dòng)力上也幾乎是不分伯仲。但CS35搭載的是一款5速手動(dòng)變速箱和一款4速手自一體變速箱。而據(jù)說瑞虎3會(huì)搭配CVT、5擋AMT和5擋手動(dòng)變速箱。
_ueditor_page_break_tag_長城M4：車身緊湊，售價(jià)較低
長城M4應(yīng)該算是自主品牌中較早出現(xiàn)的小型SUV，起初它的出現(xiàn)讓人并不太認(rèn)同其SUV的身份，但因?yàn)樗淖钚‰x地間隙已經(jīng)達(dá)到185mm，所以廠家將其歸類為SUV也無可厚非。長城M4是一款由炫麗底盤衍生出來的車型，車身側(cè)面與炫麗也有幾分相似。其車身尺寸為3961×1728×1617mm，軸距2383mm，和瑞虎3相比這個(gè)尺寸顯然是沒什么優(yōu)勢(shì)的。
中控采用以黑色為主、銀色為輔的搭配方式，簡潔明了。數(shù)字化的儀表和帶導(dǎo)航、娛樂功能的中控觸摸屏是內(nèi)飾的兩大亮點(diǎn)。座椅采用皮革加織物混搭的風(fēng)格，實(shí)用且不顯低檔，手動(dòng)6向調(diào)節(jié)完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，日常使用足夠了。受車身尺寸所限，長城M4的空間表現(xiàn)一般。瑞虎3在空間方面幾乎完勝。
長城M4的動(dòng)力為一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)GW4G15，裝備在炫麗、C20R和哈弗M2等各種小型車上。它采用全鋁材質(zhì)，VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率106馬力（78kW），最大扭矩138N·m，技術(shù)和參數(shù)都屬于主流水平。5擋手動(dòng)變速箱是唯一的選擇，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。
競爭力分析：其實(shí)瑞虎3和長城M4相比的話，有點(diǎn)欺負(fù)M4的感覺，無論是車身尺寸還是乘坐空間以及動(dòng)力系統(tǒng)，瑞虎3的表現(xiàn)都要更加出色一些。與瑞虎3的較量還是應(yīng)該留給還沒上市的哈弗H2。
_ueditor_page_break_tag_江淮瑞風(fēng)S3：車內(nèi)配置豐富，是亮點(diǎn)
瑞風(fēng)S3是一款還沒有上市的車型，不過同樣定位為小型SUV，俏皮的外觀以及豐富的配置讓它同樣贏得了不小的關(guān)注度。相信上市之后同樣會(huì)給瑞虎3帶來不小的壓力。
瑞風(fēng)S3的前臉造型很夸張，采用多邊形的大嘴式設(shè)計(jì)，同時(shí)頂部的淺色車頂也帶來了很強(qiáng)的活潑氣息，車尾的黑色保險(xiǎn)杠以及淺色裝飾條的映襯也顯得很厚重。
在內(nèi)部配置方面，瑞風(fēng)S3在同級(jí)車中也很有優(yōu)勢(shì)。中控臺(tái)層次分明，裝有大尺寸顯示屏，同時(shí)新車全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦、AUX-IN接口、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)防眩目后視鏡、后雨刷。頂配車型將配有，無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、倒車影像、藍(lán)牙車載電話連接等配置。
由于有著同級(jí)領(lǐng)先的軸距優(yōu)勢(shì)，所以在內(nèi)部空間方面，瑞風(fēng)S3還是很有底氣的。無論是前排還是后排乘坐和儲(chǔ)物空間都很不錯(cuò)，并且由于車高較高，內(nèi)部的頭部空間和坐姿都比較高，視野很不錯(cuò)。
瑞風(fēng)S3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，最大扭矩146N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱或6MT變速箱。整體來看，瑞風(fēng)S3的動(dòng)力組合還是偏經(jīng)濟(jì)的。
競爭力分析：瑞風(fēng)S3的外形設(shè)計(jì)明顯比瑞虎3更能討好年輕人喜愛，而其主要給瑞虎3帶來的壓力還是內(nèi)部配置方面，空間方面二者相當(dāng)，都屬于比較寬敞的類型，不過在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，還是瑞虎3更具優(yōu)勢(shì)一些。所以，如果你是一個(gè)配置控，且需要一個(gè)更年輕的外觀，那么未來上市的瑞風(fēng)S3也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
_ueditor_page_break_tag_哈弗H2：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)，內(nèi)飾用料講究
說到哈弗H2，就之前報(bào)出的其中配車型售價(jià)10.58萬元來說，似乎是有些高了。不過從編輯在北京車展的體驗(yàn)來看，這款車內(nèi)飾用料和做工在同價(jià)位SUV里，絕對(duì)屬于上流，同時(shí)，外觀雙色搭配的個(gè)性，以及1.5T引擎、多連桿懸掛搭載在這款小型SUV上，顯然是賦予了它“年輕人”的活力，包括未來可能推出的四驅(qū)車型。
哈弗H2的長寬高分別為4330mm/1815mm/1700mm，軸距為2560mm，哈弗H2與長安CS35軸距完全相同，但長寬高都略微的優(yōu)于CS35，而跟瑞虎3比起來同樣是長度方面略有不如，但寬度、高度以及軸距方面的尺寸優(yōu)勢(shì)則更加明顯一些。
內(nèi)飾方面，哈弗H2采用雙色的設(shè)計(jì)，并提供了四種顏色搭配選擇，足以看出它對(duì)年輕人個(gè)性的需求。用料上也非常講究，中控臺(tái)上部加入了大面積的軟性材料，手感很柔軟，并且板材的控制也達(dá)到了合資車水平。
功能上，哈弗H2引入了彩屏行車電腦，行車信息更為直觀，方向盤上集成了藍(lán)牙、多媒體控制、定速巡航按鍵，功能齊全，只是按鍵略小。中控臺(tái)配備大尺寸彩色顯示屏已經(jīng)成為自主車的標(biāo)配，8寸液晶顯示屏可提供影音、倒車影像以及導(dǎo)航等功能。
動(dòng)力方面，哈弗H2搭載的是1.5T渦輪增壓引擎，可以說對(duì)于一款小型SUV來說，已經(jīng)是戳戳有余，其最大功率達(dá)到了110kW，最大扭矩210Nm。
競爭力分析：哈弗H2預(yù)計(jì)將在今年7月上市，這款車整體的工藝、配置以及動(dòng)力方面表現(xiàn)都可以堪比合資車型，和瑞虎3相比更是有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，但是其目前所報(bào)出的中配車型10.58萬元的售價(jià)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的自主品牌車型來說略微有些高了，是否能讓消費(fèi)者買賬還是個(gè)未知數(shù)。
全文總結(jié)：毋庸置疑在這個(gè)級(jí)別的車型中，瑞虎3絕對(duì)有著很高的認(rèn)知度，加上較大的保有量，讓消費(fèi)者買賬并不是一件難事。盡管與對(duì)手相比，瑞虎3的軸距稍短，但是車內(nèi)空間倒是沒有讓人失望。同時(shí)，除了哈弗H2采用的渦輪增壓車型外，其余車型中，瑞虎3的動(dòng)力參數(shù)還是比較有優(yōu)勢(shì)的，不過很顯然，在這幾款車中如果您看中動(dòng)力，那么必將是哈弗H2更誘人。而在內(nèi)部配置方面，尤其與瑞風(fēng)S3和哈弗H2相比，瑞虎3的優(yōu)勢(shì)還不是很足，所以整體來講，最終如何選擇還要看您的實(shí)際需求如何。
