新車(chē)使用5年后也能賣(mài)出不錯(cuò)的價(jià)格，對(duì)于大眾途觀、本田CR-V這些市場(chǎng)搶手的車(chē)型并不稀奇。新車(chē)的熱銷(xiāo)，市場(chǎng)良好的認(rèn)知度，帶動(dòng)了二手車(chē)保值率的提升，這也映射出其故障率低、品質(zhì)真正得到了用戶的普遍認(rèn)可。也正是這個(gè)因素，不少普通的買(mǎi)家依舊會(huì)追趕這份熱潮。不過(guò)市面上也有很多看似熱門(mén)的新車(chē)，會(huì)因?yàn)楦鞣N因素左右，并不都有著較好的保值率，能成為二手車(chē)市場(chǎng)中的搶手貨。下面我們就為選車(chē)時(shí)還在猶豫不定的用戶推薦5款新車(chē)和二手車(chē)都搶手的熱門(mén)SUV，它們都是普通用戶最為穩(wěn)妥的購(gòu)車(chē)選擇，品質(zhì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)檢驗(yàn)，品牌口碑到用戶認(rèn)可的車(chē)型。
本田CR-V：故障率低，經(jīng)濟(jì)性出色。
東風(fēng)本田CR-V也是國(guó)內(nèi)受到用戶追捧的SUV，在2013年的銷(xiāo)量達(dá)到189972臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)合資品牌以及進(jìn)口品牌銷(xiāo)量第二位的SUV。在新車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的帶動(dòng)下，二手本田CR-V同樣成為了市場(chǎng)中的搶手車(chē)型，給其帶來(lái)較高的二手車(chē)保值率。
●品質(zhì)可靠
本田CR-V在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其綜合表現(xiàn)贏得了用戶的認(rèn)可。經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)中，故障率低，品質(zhì)過(guò)硬都成為了用戶選擇CR-V的重要因素。
新CR-V的中控設(shè)計(jì)布局將會(huì)更加富有科技感和層次，而全黑的內(nèi)飾配色，搭配金屬拉絲裝飾條，相信會(huì)更受年輕人的歡迎。更具立體感的三輻多功能方向盤(pán)，樣式與思域相仿。在動(dòng)力配置上，提供了2.0L和2.4L兩種動(dòng)力配置，并都配備了5速自動(dòng)變速器，擁有了平順的換擋表現(xiàn)以及較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
●保養(yǎng)便捷
作為國(guó)內(nèi)保有量較大的車(chē)型，本田CR-V在維護(hù)保養(yǎng)上也更為便利，6萬(wàn)公里所需保養(yǎng)總費(fèi)用為5435元，較為經(jīng)濟(jì)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，也打消了用戶養(yǎng)車(chē)的負(fù)擔(dān)，值得那些注重實(shí)用的消費(fèi)者選擇。
●高保值率
對(duì)于很多普通用戶而言，跟隨市場(chǎng)熱點(diǎn)選購(gòu)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟這些熱門(mén)車(chē)型經(jīng)歷了多年市場(chǎng)考驗(yàn)，品質(zhì)得到了用戶的認(rèn)可，故障率低、維護(hù)保養(yǎng)便捷、功能全面的特性，成為了很多初級(jí)買(mǎi)家最合適的選擇。而考慮到經(jīng)濟(jì)利益上精打細(xì)算，本田CR-V在二手車(chē)市場(chǎng)同樣是搶手車(chē)型，有著較高的二手車(chē)保值率。在使用幾年后進(jìn)行置換時(shí)，它也可以賣(mài)出不錯(cuò)的價(jià)格。
_ueditor_page_break_tag_寶馬X3：四驅(qū)性能優(yōu)異，進(jìn)口車(chē)中保值率較高
寶馬X3無(wú)疑是市場(chǎng)上最受用戶喜歡的進(jìn)口中型豪華SUV，它是最具駕駛樂(lè)趣的SUV之一，駕駛感受更為接近寶馬的轎車(chē)。相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬X3仍然以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，其價(jià)格也相對(duì)高于已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5和奔馳GLK，但其市場(chǎng)火熱的程度，價(jià)格長(zhǎng)期以來(lái)都保持穩(wěn)定。
●性能優(yōu)越
寶馬品牌的精髓之一就是其旗下車(chē)型均以操控見(jiàn)長(zhǎng)，X3自然不能例外。對(duì)于熱愛(ài)駕駛的人來(lái)講，一旦坐上X3的駕駛座位可能在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都愿意進(jìn)行駕駛而不感到乏味。
全新寶馬X3 xDrive28i搭載了N20 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)我們同樣可以在全新寶馬3系中看到。作為定位于城市SUV的寶馬X3來(lái)說(shuō)，2.0T的動(dòng)力完全能夠滿足日常駕駛的需要，高達(dá)245馬力以及350牛米的動(dòng)力輸出，最大扭矩轉(zhuǎn)速可以從1250轉(zhuǎn)一直延續(xù)到4800轉(zhuǎn)/分鐘，這讓X3 xDrive28i擁有了同級(jí)當(dāng)中最為出色的加速能力。配備2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive20i車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也達(dá)到了184馬力，最大扭矩達(dá)到了270牛米。
新款寶馬X3配備了8速自動(dòng)變速器動(dòng)力銜接十分順暢，換擋非常平順。可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓X3的轉(zhuǎn)向更加的隨心所欲。顯得有些敏感的轉(zhuǎn)向特性，在輕微移動(dòng)方向盤(pán)后就可以感覺(jué)到車(chē)輛前輪發(fā)生的變化。唯一的缺點(diǎn)就是，這樣的感受可能顯得過(guò)于直接，在長(zhǎng)距離駕駛后會(huì)讓人感覺(jué)到有一點(diǎn)疲憊。
●配置吸引
新寶馬X3內(nèi)飾還是繼承了家族的風(fēng)格，不過(guò)與上一代相比，那種略帶呆板的造型變得更加豪華，加上溫馨色彩搭配，我們并不覺(jué)得寶馬X3就僅僅是一個(gè)運(yùn)動(dòng)健將。安裝了iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)才是新款車(chē)型最大的升級(jí)，電子換擋桿與電子手剎也首次出現(xiàn)在寶馬X3上。像全景天窗、陡坡緩降、零胎壓繼續(xù)行駛、胎壓監(jiān)測(cè)、前后排頭部氣囊以及前后排側(cè)氣囊一應(yīng)俱全。除開(kāi)沒(méi)有自適應(yīng)定速巡航、自動(dòng)剎車(chē)等功能，其他方面已經(jīng)足夠我們安全舒適的出行。
●高保值率
對(duì)于進(jìn)口車(chē)而言，寶馬X3是新車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的進(jìn)口SUV，也是二手車(chē)市場(chǎng)比較保值的進(jìn)口車(chē)SUV。時(shí)至今日，寶馬X3依舊維持了穩(wěn)定的市場(chǎng)價(jià)格，甚至市場(chǎng)中不曾出現(xiàn)大幅的優(yōu)惠。崇尚駕駛的的寶馬，在X3上依舊提供給了用戶最為出色的駕駛感受，這也是不少用戶鐘情于它的原因。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速器也表現(xiàn)出了出色的性能表現(xiàn)。
_ueditor_page_break_tag_奔馳GLK：品牌價(jià)值最有影響力，市場(chǎng)保值率高
在豪華品牌中，奔馳始終會(huì)在用戶心中占據(jù)一席之地，隨著奔馳國(guó)產(chǎn)車(chē)型的豐富，也帶給用戶更多的價(jià)格吸引，作為奔馳唯一一款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，GLK也自然成為了豪華品牌SUV中走紅的車(chē)型。
●品牌優(yōu)勢(shì)
為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，新款GLK不僅僅擁有3.0V6一種動(dòng)力配置，又新加入了2.0T的GLK 260車(chē)型填補(bǔ)低價(jià)位市場(chǎng)。新GLK 260 4MATIC和GLK 300 4MATIC沒(méi)有明顯差異。只不過(guò)在細(xì)節(jié)上，GLK 260 4MATIC的頭燈沒(méi)有配備如今奔馳家族標(biāo)志性的LED燈眉，并且只提供普通的鹵素大燈的配置，其余減少了一些局部的鍍鉻裝飾。
盡管2013款奔馳GLK中控設(shè)計(jì)還是遵循以前的思路，但細(xì)節(jié)更加到位，比如方向盤(pán)、中控和儀表都有了一些變化，看上去比以往更加時(shí)尚和豪華。不過(guò)這個(gè)源自C級(jí)平臺(tái)的SUV，更多還是體現(xiàn)它的年輕風(fēng)格，所以并不會(huì)有其他奔馳SUV那種古板。所以我們更愿意年輕人多選擇這類(lèi)豪華SUV，因?yàn)樗m合這種略帶張揚(yáng)一點(diǎn)用車(chē)個(gè)性。
●性能可靠
動(dòng)力方面，目前有優(yōu)惠的奔馳GLK300搭載3.0L V6自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，相比進(jìn)口車(chē)型而言，最大功率達(dá)到180kW，而峰值扭矩還為300N.m。其在2500-5000寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間可以釋放峰值扭矩表現(xiàn)無(wú)疑給了奔馳GLK強(qiáng)勁的公路以及野外驅(qū)動(dòng)力保障。不過(guò)我們依然不認(rèn)為這款3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以和同級(jí)2.0T渦輪增壓抗衡，畢竟它更在乎的是線性以及中高速的動(dòng)力儲(chǔ)備效果。
2013款奔馳GLK變速箱仍然采用7速手自一體，無(wú)論是換擋順暢以及可靠性都讓人放心。而懷擋操作方式也有一定利弊，對(duì)于不熟悉的用戶來(lái)說(shuō)會(huì)感覺(jué)別扭，而習(xí)慣了之后其實(shí)還挺方便的，也節(jié)約了一定的空間。
●高保值率
對(duì)于選擇奔馳車(chē)型的用戶，高額的保養(yǎng)費(fèi)用成為了奔馳用戶不得不接受的現(xiàn)實(shí)，不過(guò)在二手車(chē)市場(chǎng)，由于奔馳品牌價(jià)值較高，品質(zhì)較好，GLK也成為了二手車(chē)市場(chǎng)的搶手車(chē)型，有著較高的保值率，使用幾年后的車(chē)型，在二手車(chē)置換時(shí)，也可以賣(mài)出不錯(cuò)的價(jià)格。
_ueditor_page_break_tag_豐田漢蘭達(dá)：外形大氣空間寬裕的7座中型SUV
漢蘭達(dá)是國(guó)內(nèi)比較熱門(mén)的一款中型SUV，很多用戶都因?yàn)樗脑煨秃苡袣鈩?shì)，高大而威猛而喜歡上它，整體滿足了許多中年消費(fèi)群體的審美情趣。在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，它也成為了7座SUV中搶手的車(chē)型。
●空間優(yōu)勢(shì)
漢蘭達(dá)內(nèi)部座椅的靈活實(shí)用性也是新漢蘭達(dá)的一個(gè)最大賣(mài)點(diǎn)，尤其在第二排和第三排，在同級(jí)對(duì)手中優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，甚至可以媲美很多商務(wù)MPV車(chē)型。保持第一排座椅不動(dòng)，來(lái)到后排，無(wú)論是第二排還是第三排空間均很充裕。
●技術(shù)可靠
2.7L和3.5L兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，均帶雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更高燃燒效率以及低轉(zhuǎn)高扭的特點(diǎn)。即便是2.7L車(chē)型，推動(dòng)超過(guò)1.8噸的車(chē)身依舊毫不費(fèi)力。較輕的油門(mén)使得車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)很活躍，只是在2.7L的車(chē)型上并沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)高坐姿帶來(lái)的開(kāi)闊視野，使得其在城市中駕駛同樣很輕松。
2.7L漢蘭達(dá)依舊匹配了6速手自一體變速箱，其對(duì)整車(chē)的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有很大貢獻(xiàn)，廠家給出的綜合百公里油耗僅為9.9L。3.5L車(chē)型依舊匹配老款的可以承受更高的扭矩輸出5速手自一體變速箱，平順性同樣可圈可點(diǎn)。
_ueditor_page_break_tag_大眾途觀：全系配氙燈、ESP，品質(zhì)口碑值得認(rèn)可
上海大眾途觀是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售最火熱的車(chē)型，在2013年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了199782臺(tái)，其良好的技術(shù)性能，上市以來(lái)沒(méi)有嚴(yán)重的技術(shù)故障，其理所當(dāng)然成為了合資品牌以及進(jìn)口品牌中銷(xiāo)量第一的SUV。
●配置吸引
2013款途觀為了增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，配置進(jìn)行了提升。諸如：氙氣大燈、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、全面的安全氣囊配置，都成為了全系車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這些標(biāo)準(zhǔn)配置也都增加它的價(jià)值。很顯然，除了只有在高配置的車(chē)型上提供的全景天窗、智能疲勞監(jiān)控等配置，全系標(biāo)配的氙氣大燈對(duì)很多用戶有著極大的吸引力，比起同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只在高配車(chē)型提供，途觀也會(huì)因此而更容易吸引用戶。
●技術(shù)可靠
作為國(guó)內(nèi)首先大規(guī)模推廣使用渦輪增壓技術(shù)的品牌，大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為人耳熟能詳，在消費(fèi)者心中有著很高的印象分。途觀提供了三種排量的渦輪增壓車(chē)型，1.8TSI和2.0TSI已經(jīng)是大眾使用最為廣泛的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而配備1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型則以藍(lán)驅(qū)車(chē)型出現(xiàn)在用戶面前。
對(duì)于變速器而言，途觀使用了性能最為穩(wěn)定可靠的Tiptronic 6 速手自一體變速箱，這也是目前性能最好的自動(dòng)變速器之一，消除了不少用戶對(duì)DSG變速器的擔(dān)憂，在動(dòng)力性和油耗經(jīng)濟(jì)性上都讓人滿意。
●高保值率
正是由于其可靠的性能保障，途觀在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持了較好的口碑，也正是如此，即便是使用了2-3年的途觀，其依舊能保持較好的可靠性，不會(huì)隨著使用年限的增長(zhǎng)而故障率暴漲。而途觀在二手車(chē)市場(chǎng)可以保持比較穩(wěn)定的價(jià)格，成為市場(chǎng)的搶手車(chē)型。對(duì)于精打細(xì)算的用戶，在使用幾年后如果有換車(chē)打算，途觀在市場(chǎng)較高的保值率，可以在置換二手車(chē)時(shí)仍能有個(gè)不錯(cuò)價(jià)格。
總結(jié)：配置高、技術(shù)新并非是最佳選擇
縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，SUV普遍在市場(chǎng)中都會(huì)是用戶關(guān)注的熱門(mén)車(chē)型，然而配置高、技術(shù)新的新車(chē)型，并非都是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，新技術(shù)帶來(lái)的維修成本的增加以及故障率的增高，也將會(huì)導(dǎo)致看似熱門(mén)的車(chē)型在二手車(chē)上保值率不高的情況出現(xiàn)。我們今天推薦的這五款車(chē)型，在新車(chē)市場(chǎng)及二手車(chē)市場(chǎng)都是熱門(mén)的搶手車(chē)型。較為穩(wěn)定的價(jià)格，以及可靠的品質(zhì)，對(duì)于用戶選購(gòu)也更為穩(wěn)妥，在使用5年后，依舊能保持較高的二手車(chē)價(jià)格。
