底特律 – 歷經(jīng)110年商海風雨依舊保持基業(yè)長青，這需要持續(xù)不斷的創(chuàng)新；甄選11款“年代車型”來濃縮110年的歷史也絕非一件易事。在別克品牌設計生產(chǎn)的數(shù)百款車型中，以下11款車型脫穎而出，被選為自1903年5月17日別克誕生以來的每一個十年中具有劃時代意義的重要車型。下面就讓我們來逐一領略這些驚艷車型。

 

 

 

1903 年 -1912 年： 第一款別克車的誕生意義非凡，因此代表別克第一個十年發(fā)展的榮譽應屬1904 款 Model B 。該車的首位車主是密歇根州弗林特市的Herbert H.Hills醫(yī)生，幾十年后別克品牌贏得了“醫(yī)生之車”的美譽。

 

1913 年 -1922 年： 1916 款 D-45 Touring 是1916年最暢銷的車型。這一年，別克開始采用六缸發(fā)動機代替四缸發(fā)動機，當年的銷量增長了兩倍，首次達到了六位數(shù)。數(shù)年之后，別克成長為業(yè)內(nèi)最暢銷的品牌，其五座旅行車一直是最受消費者歡迎的車型。

 

1923 年 -1932 年： 1931 款 Series 50 是別克發(fā)動機由六缸發(fā)動機到八缸發(fā)動機動力升級之年的最暢銷車型。更強勁的發(fā)動機搭配此前一年推出的全新設計造型，幫助別克品牌成功渡過了經(jīng)濟大蕭條并大大提升了品牌形象。

 

1933 年 -1942 年： Harlow Curtice于1933年開始擔任別克總裁。三年之后，包括1936 款 Century 在內(nèi)的產(chǎn)品陣容充分展現(xiàn)了他對于品牌發(fā)展愿景的高瞻遠矚。采用流線型的設計是別克品牌主要的變化。同時，別克的發(fā)動機也變得更加強勁。這些改變使得Century成為首款時速可達100英里的別克汽車。它的銷量由1935年的53,249輛上升至1936年的168,596輛，而且此后數(shù)年銷量持續(xù)上升。

 

1943 年 -1952 年： 別克最具標志性的設計特征，包括直瀑式隔柵和引擎蓋舷窗設計，均始于1949 款 Roadmaster 。作為最具收藏價值的別克車型之一，Roadmaster亦是1988年電影《雨人》的主角之一。

 

1953 年 -1962 年： 別克推出了1953 款 Skylark 慶祝其成立50周年。該車是一款采用新式設計，配置先進技術的豪華限量版敞篷跑車。每一輛車都配備意式鋼絲輪圈，方向盤上銘刻有車主姓名。同年，別克開始采用V8發(fā)動機和新的雙渦輪機的Dynaflow自動變速器。

 

1963 年 -1972 年： 別克最著名的量產(chǎn)車型是1963 款 Riviera ，它是一款動力強勁的轎跑車，據(jù)說其設計靈感源于時任別克設計總監(jiān)的Bill Mitchell在倫敦迷霧中瞥見的一輛勞斯萊斯。Riviera的推出讓別克煥發(fā)出新的活力。

 

1973 年 -1982 年： 時值石油危機，1975 款 Regal 標配了V6發(fā)動機，而當時的其他中型轎車都只提供耗油量較大的V8發(fā)動機。至今別克品牌仍是排量小型化趨勢的引領者，在其推出的五款2013款車型當中，四款車提供四缸發(fā)動機。

 

1983 年 -1992 年： 別克的輕量化、高科技V6發(fā)動機加上別克在納斯卡賽車（NASCAR，全國運動汽車競賽）上的成功，促成了該品牌最具標志性的高性能跑車1987 GNX 的誕生。根據(jù)美國《Car and Driver》雜志的報道，1987 GNX配備了276馬力渦輪增壓并帶有中冷器的V6發(fā)動機，該車0-60 mph加速時間僅為4.6秒。

 

1993 年 -2002 年： 1999 款 Century 是別克在中國為本地市場生產(chǎn)的第一款車。盡管別克在中國擁有久負盛名的品牌聲譽（根據(jù)當時上海市政府的統(tǒng)計，1930年上海街頭每六輛汽車中就有一輛是別克）。本土化生產(chǎn)促成了別克品牌過去十年在中國的成功。中國現(xiàn)在是別克品牌最大的市場，2012年銷量達到700,007輛。

 

2003 年 -2012 年： 2008 款昂科雷 豪華SUV開啟了別克當前的設計語言及品牌焦點。昂科雷與君越高檔轎車一同將消費者引入一個全新的別克時代 — 集前瞻設計、寧靜、品質(zhì)及安全于一身的全新汽車時代。