汽油漲價，誰來關(guān)心老百姓的錢包，誰會心疼普通工薪族車主面對油耗的壓力的無助！油價說漲就漲，不是小老百姓能扭轉(zhuǎn)乾坤的，小老百性要想開車又要心疼油費(fèi)的話，買一輛環(huán)保節(jié)油的車才是根本解決之道！
華泰寶利格
指導(dǎo)價：15.47-20.47萬元
寶利格是華泰繼B11之后推出的又一款自主研發(fā)車型，說到這款車，我首先會想到的是它那霸氣的外觀，或許每一位第一次見過華泰寶利格的朋友都會有這種想法。該車不但擁有成熟的技術(shù)、寬敞的空間，豐富的配置也讓它在市場中占據(jù)了一席之地。在新車中，大多數(shù)車型都搭載了1.8T發(fā)動機(jī)，與這套動力匹配的依舊是4AT或5MT變速箱，因此在行駛中，加速或者超車都顯得游刃有余。
由于受成本限制，寶利格在內(nèi)飾的選材上顯得很出手不夠大方，雖然中控臺及車門很多部件均采用皮革包裹，但用手摸上去還是會有種硬邦邦的感覺。相比這種材質(zhì)來說，車輛配備的藍(lán)牙車載功能、GSP等豐富配置卻又顯得奢侈很多。另外，寶利格全系配備的自動空調(diào)也比較吸引人，不管是高低配車型，均可以為消費(fèi)者帶來更好的舒適環(huán)境。然而，在這種奢華的環(huán)境下，大面積天窗來的卻又很及時，無疑為駕乘者帶來了更好的通透感。
就車輛本身來說，寶利格在空間方面所占的優(yōu)勢也比較大。在車輛內(nèi)，大大小小的儲物格以完全可承載日常所需，就算是出游的話，較多的攜帶品您再也不必?fù)?dān)心裝不下。690升的后備箱比較寬裕，經(jīng)過放倒第二排座椅的拓展后，可增加到2100升，由此可以看出實用性非常強(qiáng)。
在豐富配置存在的同時，安全配置自然也少不了，在今天介紹的四款車型中，該車也是唯一一款在配備前排安全氣囊和前排側(cè)氣囊的同時，還添加了后排側(cè)氣囊的車型，彌補(bǔ)了對后排乘客的歉疚。而ESP功能僅出現(xiàn)在了自動四驅(qū)版車型中，對諸多消費(fèi)者來說還依然存在著某種程度上的不滿。不過，定速巡航、倒車影像在高配車型中也有出現(xiàn)，看的出來，廠家在安全配置上做的也還算是比較用心的。
如果以配置和價格作為評判標(biāo)準(zhǔn)，那華泰寶利格確實很有吸引力，但在這個汽車市場處于微增長的時代，想要憑借配置和價格就一直占據(jù)市場顯然是不可能的事情，廠家應(yīng)該更多地去考慮如何將一直以來存在的山寨痕跡抹去，不然很難再勾起消費(fèi)者的購買欲望。
_ueditor_page_break_tag_江鈴馭勝
指導(dǎo)價：13.88-18.88萬元
江鈴汽車旗下首款自主SUV江鈴馭勝于去年上市，共推出7款車型，售價13.88-18.38萬。新車尺寸為4740*1894*1862mm，軸距2750mm。其采用了非承載式車身，車架采用了梯形結(jié)構(gòu)，前懸掛為獨(dú)立雙叉臂，后懸架螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)。內(nèi)飾方面，馭勝將采用上深下淺的雙色內(nèi)飾，方向盤采用四幅設(shè)計，無多功能按鍵；出風(fēng)口為圓形，另外中控有多處采用銀色裝飾。
配置方面，江鈴馭勝的防炫目內(nèi)后視鏡、車內(nèi)信息顯示、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、后排12V電源、行李箱照明都是較為實用的功能，而后排空調(diào)出風(fēng)口的配置充分照顧到后排乘客的舒適性，體現(xiàn)了人性化。
馭勝的兩款車型都配備了真皮座椅，駕駛席帶有6向可調(diào)、副駕駛4向可調(diào)、頭枕高度和后排座椅靠背可調(diào)，能夠滿足駕乘人員日常所需。音響和導(dǎo)航配置上，馭勝豪華版僅提供單碟CD+MP3功能，而超豪華版提供DVD播放器和6.5英寸顯示屏，兩款車型均提供6聲道揚(yáng)聲器，高配的超豪華版還提供了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。
動力方面，馭勝搭載2.4L源自福特技術(shù)的JX4D24柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為90kW，最大扭矩可達(dá)290Nm，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)動機(jī)搭配的是五速手動變速箱。
江鈴馭勝外觀飽滿有力,相比硬朗的外型，內(nèi)飾做工精細(xì)，可謂剛?cè)峤Y(jié)合。空間和舒適性在同級車中稍占優(yōu)勢，駕駛起來，感覺動力還是夠用的。
_ueditor_page_break_tag_華泰圣達(dá)菲
指導(dǎo)價：11.67-17.67萬元
外觀不必過多贅述，它只是在細(xì)節(jié)之處與現(xiàn)代圣達(dá)菲有所區(qū)別。主要的變化在于頭燈、格柵、尾燈以及輪轂。車身大體線條則保持一致。整車造型并不華麗，中庸而飽滿。只是歷經(jīng)多年，不知消費(fèi)者是否有些審美疲勞。內(nèi)飾方面則照搬了現(xiàn)代圣達(dá)菲的全部造型，最有特點(diǎn)的當(dāng)屬那個安置于車門上的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾材質(zhì)主要以硬塑料為主，做工處在國產(chǎn)同級別SUV的水準(zhǔn)。
配置方面并無亮點(diǎn)可言，高配車型配有導(dǎo)航，除此之外我們也并沒有在華泰圣達(dá)菲上找到什么令人眼前一亮的配置。空間方面，華泰圣達(dá)菲2.6米的軸距使得其內(nèi)部空間并不擁擠，后排空間相當(dāng)充裕。
華泰圣達(dá)菲配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)車輪輸出動力以及打滑的情況自動分配前后輪的動力。而偏向于城市SUV的它也采用了承載式車身。由于并沒有配備有差速鎖，所以越野脫困能力并不算強(qiáng)悍。
華泰的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發(fā)動機(jī)同樣采用了博世的CRDi高壓共軌柴油直噴發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。最大功率92.6kw，峰值扭矩290Nm/2000rpm，排放上達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動或者4速手自一體變速箱。
華泰圣達(dá)菲延續(xù)了現(xiàn)代優(yōu)良的制造基因，使得它的技術(shù)非常成熟。但是偏向于舒適的調(diào)教注定它在越野方面沒有太大作為。同江淮瑞鷹一樣，它們只是游走在轎車與SUV之間，舒適的駕乘體驗加之擁有一定的越野能力，使得他們更加適合城市道路。
_ueditor_page_break_tag_起亞索蘭托
指導(dǎo)價：22.98-30.58萬元
作為城市SUV，索蘭托不僅價格合理，而且配置也不錯，主被動全挺齊全的。舒適功能更是體現(xiàn)了其作為高性價比韓系SUV的價值，像座椅通風(fēng)、無鑰匙啟動、帶溫度分區(qū)和后座出風(fēng)口的自動空調(diào)、氙氣大燈等等均超過了同價位的進(jìn)口SUV。這也體現(xiàn)了國人用車的另一個選擇取向，空間大而且配置豪華。
全新一代索蘭托的外形粗獷、造型簡單，車尾部線條設(shè)計與車身的完美融合，使整車充滿了越野的味道。另外，蘭托前衛(wèi)的外形中透露出一絲穩(wěn)重，很對年輕一代的口味，出席商務(wù)場合也不失風(fēng)度。中控風(fēng)格和當(dāng)紅的智跑有些類似，儀表非常運(yùn)動，這是同平臺新勝達(dá)所不能比擬的。
索蘭托整車4685*1885*1755mm尺寸加上2700mm軸距指標(biāo)大抵和現(xiàn)代新勝達(dá)相同。所以空間方面滿足了我們大多數(shù)人的家用需求，第二排座椅照樣比較舒適，而多出的第三排座椅作為臨時的乘坐需要還是比較合適的。全景天窗是現(xiàn)今SUV車型比拼的一大砝碼，索蘭托全系標(biāo)配全景天窗實在比較厚道，最少車內(nèi)前后排乘客可以享受到陽光雨露。
新索蘭托柴油版配備了全新的2.2L渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率145千瓦(197馬力)，峰值扭矩達(dá)436Nm。而官方數(shù)據(jù)顯示其百公里勻速油耗為6.76L，CO2排放為177g/km。
新款的索蘭托變得更加的漂亮了，也變得更加的都市化了。7座車型的選擇也很多，最低配24萬就可以搞定了，空間大，省油，這些都是很實在的東西。而和微軟合作開發(fā)的UVO系統(tǒng)的加入確實是一大亮點(diǎn)，實際體驗效果還是挺好的，尤其是遠(yuǎn)程設(shè)定溫度與啟動車輛組合使用，免去了人站在車旁曬太陽等車涼的尷尬，相信很多人會喜歡這功能。
