本月初上市的華晨寶馬新款X1屬于中期改款車型，它的推出主要是為了迎接奧迪Q3 1.4TSI等新車型的挑戰(zhàn)。
和老款X1相比，新款寶馬X1對外觀以及內飾進行了小幅改動，同時全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但輸出功率分為三個版本。除了一款手動擋外，其余自動擋車型均由6速手自一體升級為8手自一體變速箱。包括設計套裝在內，新款寶馬X1共推出了10款車型，價格區(qū)間從25.9-43.6萬元不等。
寶馬新款X1購車手冊
這次上市的華晨寶馬新款X1全部都是2.0T排量，其中前置后驅車型是sDrive18i和sDrive20i，前置四驅車型是xDrive20i和xDrive28i。雖然排量相同，但是sDrive18i的功率為115千瓦、扭矩為240牛米；sDrive20i最大功率135千瓦、最大扭矩240牛米；xDrive20i的功率和sDrive20i一樣，但扭矩達到了270牛米；而唯一的xDrive28i最大功率達到了180千瓦、扭矩為350牛米。下面，就還請各位跟隨我的文字，咱們從配置的角度出發(fā)，一起來對比選擇一下吧。
_ueditor_page_break_tag_華晨寶馬新款X1的被動安全裝置是標配，因為全系車型都配置有前排氣囊、前后排頭部氣囊和側安全氣簾。同時ABS、ESP等電子主動安全配置也沒有落下。另外新X1的安全配置還有兒童安全座椅接口、后泊車雷達、行車自動落鎖以及發(fā)動機節(jié)能自動啟停功能。
在內部，新款X1將前排中央扶手、前排杯架、車內照明、運動多功能方向盤、行車電腦、全景天窗、駕駛座椅記憶和前排座椅電動調節(jié)都列為了標準配置。外觀部分，新款X1標配了兩種材質的車頂行李架和防爆輪胎。那么接下來，我們將會結合價格來進行詳細對比。
sDrive18i MT是華晨寶馬新款X1中最便宜的一款，售價只有25.9萬元，該車也是全系中唯一配置了6速手動變速箱的車型。它的配置即是我們剛才介紹的標配，產品本身并無太多亮點，除了售價低，再就是手動擋。如果不是喜歡6MT的話，我相信大多數用戶還是愿意從sDrive18i時尚型開始看起。
sDrive18i時尚型售價為28.5萬元，比sDrive18i MT貴了2.6萬元。這款車的安全配置與sDrive18i MT完全相同，沒有增配。同時該車的外觀、內部配置也與sDrive18i MT相同。區(qū)別就是sDrive18i時尚型的傳動升級為8速手自一體變速箱，另外在原有電動助力轉向基礎上新增加了伺服式助力轉向。
比sDrive18i時尚型配置高一檔的是31.9萬元的sDrive18i領先型，該車售價比18i時尚型貴3.4萬元。該車的安全配置中，新增加了大燈清洗系統(tǒng)、前后泊車雷達和遠近光氙氣大燈。同時在發(fā)動機啟停裝置基礎上還增添了ECO-PRO節(jié)能管理模式。
sDrive18i領先型的內部要比sDrive18i時尚型增配了BMW導航系統(tǒng)、自動空調、自動防炫目內后視鏡、拋光鋁內飾和高光黑色飾條。此外該車的音響系統(tǒng)還增加了帶USB接口的手機藍牙免提功能。同時sDrive18i領先型也告別了織物面料座椅，新升級為合成皮座椅。
_ueditor_page_break_tag_和寶馬3系等車型一樣，針對新款X1，寶馬按照傳統(tǒng)習慣也推出了sDrive18i設計套裝型，其售價為33.9萬元，比sDrive18i領先型貴2萬元。從外觀來看，sDrive18i設計套裝只是外觀細節(jié)有一些變化，同時它的輪胎也由之前的225/50 R17升級到225/45 R18，并且V型輪轂也變?yōu)殡p輻式輪轂。
華晨寶馬新款X1 sDrive18i設計套裝的內部增加了帶制動功能的巡航系統(tǒng)、黑色高光內飾和亞光珊瑚紅飾條。另外該車還將前排運動座椅以及真皮座椅列為標準裝備。而sDrive18i設計套裝的安全配置則與sDrive18i領先型完全一致。
設計套裝是18i系列最后一款車型，比它的貴的是sDrive20i設計套裝，其指導價為36.8萬元，相比sDrive18i設計套裝貴2.9萬元。這款車是新款X1 20i系列中的低配車型，所以該車只有后泊車雷達，而沒有配置前雷達。同時sDrive20i設計套裝還帶有制動能量回收功能。不過該車相比sDrive18i領先型取消了定速巡航功能，但同時又增添了拋光拉絲鋁內飾。此外sDrive20i設計套裝還增加了方向盤換擋撥片和前排座椅加熱功能。當然大家還不要忘記，sDrive20i比18i多了20千瓦功率，所以sDrive20i的0-100km/h加速時間為7.7秒，比sDrive18i快了2秒。
前面介紹的華晨寶馬新款X1均為前置后驅車型，從xDrive20i設計套裝開始，其驅動方式變?yōu)榱饲爸盟尿專洳捎玫氖菍汃RxDrive智能全輪驅動系統(tǒng)。新款X1 xDrive20i設計套裝售價39.8萬元，比sDrive20i設計套裝貴3萬元。該車最大功率和sDrive20i一樣，不過扭矩增加了30牛米。可是由于這款車是四驅，所以它的百公里加速需要7.9秒。
xDrive20i設計套裝在安全部分增加了HDC下坡輔助控制、前后泊車雷達和倒車影像。同時該車再一次將定速巡航列為標配。而且這款車的外后視鏡也帶有自動防炫目功能。它的內飾也升級為亞光棗色木飾和帶珠光鍍鉻裝飾條。還有一點區(qū)別的是，新款X1從xDrive20i設計套裝開始采用了鋁制車頂行李架。雖然225/45 R18輪胎規(guī)格沒變，但xDrive20i設計套裝的輪轂款式又由雙輻式變?yōu)榱薡式。
華晨寶馬新款X1中最貴的是43.6萬元的頂配xDrive28i X設計套裝。該車是新X1全系中唯一配置了隨動轉向大燈的車型，同時xDrive28i還增配了遠光自動控制和驅動力分配系統(tǒng)。這款車的內部增加了移動電話預留設施帶藍牙接口、個性版墨灰色車頂篷、方向盤加熱、高保真音響和前排座椅腰部支撐等配置。
當然，xDrive28i的亮點在于它的性能。該車最大輸出功率達到了180千瓦，扭矩高達350牛米，比xDrive20i多了45千瓦功率和80牛米扭矩。因此xDrive28i是華晨寶馬新款X1中百公里加速最快的車型，只需要6.5秒就能達到100km/h的時速。
編輯推薦：
老款的sDrive18i配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，而新款X1全系都采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，再加上升級的8AT手自一體變速箱，因此新款X1的動力性能提升十分顯著。不過新款X1也很注意節(jié)能，從其全系標配自動啟停裝置可見一斑。
新款X1雖然都是2.0T，不過除了頂配的xDrive28i外，主力車型是sDrive18i與sDrive20i/xDrive20i。另外我們還要說一下新款X1的驅動方式，雖然X1的賣點并不在它的越野性能上，不過寶馬還是為X1配置了xDrive四驅系統(tǒng)。但xDrive車型只有三款，且18i系列只有后驅版本。如果你不是很迷戀寶馬的xDrive系統(tǒng)，而且也確實不打算把X1開到沒路的地兒去，那么筆者認為前置后驅的sDrive18i就可以滿足日常使用了。
sDrive18i一共有5款車型，其中18i手動型是全系唯一的6MT版本，由于該車配置較低，再加上又是手動擋，所以可推薦選擇的人群不多。相信大多數用戶還是會選擇8速手自一體的新款X1。其實sDrive18i時尚型與手動型配置相當，區(qū)別就是8AT變速性，如果索性“乞丐”到底的話，可以考慮xDrive18i時尚型。
而sDrive18i領先型雖然比18i時尚型貴了3.4萬元，但該車增配大燈清洗、前后雷達、氙氣大燈、ECO-PRO節(jié)能管理、BMW導航、自動空調、自動防炫目后視鏡、拋光鋁內飾和合成皮座椅。總的來說，sDrive18i領先型的配置夠用，性能表現也足以應付日常所需。因此關注華晨寶馬新款X1的網友可以了解下sDrive18i領先型。
