前不久的7月30日，一汽馬自達(dá)CX-7正式上市了，全系共5款車型，售價區(qū)間為19.98-27.38萬元。其中動力系統(tǒng)分為2.5L自然吸氣車型和2.3T渦輪增壓車型，2.5L車型有三款，全部為兩驅(qū)車型;2.3T車型有兩款，全部為四驅(qū)車型。

外觀方面，一汽馬自達(dá)國產(chǎn)CX-7造型基本與進(jìn)口版車型保持一致，這也是一汽馬自達(dá)的首款國產(chǎn)SUV車型。尺寸方面，新車長寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm，定位于中型SUV。在國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7的身上，沒有任何新世代的“魂動”設(shè)計元素，依舊是上代的大嘴微笑前臉。

內(nèi)飾設(shè)計上，依舊延續(xù)了進(jìn)口車型的設(shè)計，沒有太大變化。中控臺依舊是傳統(tǒng)的T型設(shè)計，配合一些圓形的設(shè)計元素，沒什么亮點(diǎn)可言。在這個日新月異的時代，這種“樸素”的風(fēng)格，得不到什么特別青睞。

動力方面，國產(chǎn)馬自達(dá)CX-7將搭載2.3T發(fā)動機(jī)或者2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，前者最大功率為238Ps(175kW)，峰值扭矩為350N?m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是5速手自一體變速箱;后者最大功率為163Ps，峰值扭矩為205N?m，傳動系統(tǒng)與之匹配的是6速手自一體變速箱。另外，新車將提供前驅(qū)版和四驅(qū)版車型供消費(fèi)者選擇。

下面我們來為大家對比這五款車型的配置性價比，為您甄選出最值得購買的車款。希望對您的購車有所幫助。

_ueditor_page_break_tag_

作為入門版的2.5L時尚版車型，目的是將價格門檻拉低到20萬以下，一般此類車型的配置都會很低，但國產(chǎn)CX-7卻不是如此，如17寸輪轂、真皮多功能方向盤，以及配置非常全面的主動及被動安全配置，性價比顯得還不錯。但消費(fèi)者非常熱衷的電動天窗、真皮座椅等配置均未裝配，顯得稍有不足。

2.5L豪華型則顯得更加全面，增加了電動天窗、八向電動調(diào)節(jié)的真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入、定速巡航功能、座椅加熱功能、隱私玻璃、自動空調(diào)系統(tǒng)以及6碟CD機(jī)。差價為3萬元，相比所增加的配置，合乎情理，但并不超值。但這些配置都是消費(fèi)者非常關(guān)注的，日常使用頻率也比較高，所以這3萬元的增加顯得非常必要。

2.5L尊貴型相比豪華型又增加了1.4萬元，所增加的配置包括：自動氙氣大燈、、自動雨刮和高級BOSE音響系統(tǒng)。就配置性價比而言，這些功能比較值得選裝，但我認(rèn)為，這些配置只適合更多需求的消費(fèi)者，如果預(yù)算有限，完全不必追求高配車型，對日常使用的幫助有限，僅僅是一些錦上添花的舒適性配置。

之后便是兩款2.3T車型，發(fā)動機(jī)的動力性有了本質(zhì)提升，而且增加了四驅(qū)系統(tǒng)。配置方面，2.3T智能四驅(qū)運(yùn)動版相比2.5L豪華版升級了18寸輪轂，兩者差價3萬元。暫且不說性價比，我覺得CX-7完全沒有必要選擇2.3T四驅(qū)版，雖然動力提升，但油耗亦增加不少，且四驅(qū)系統(tǒng)在日常使用中的實(shí)際作用并不高。

頂配的2.3T智能四驅(qū)至尊版對應(yīng)的是2.5L尊貴型，也是升級了18寸輪轂，差價同為3萬元。與2.3T智能四驅(qū)運(yùn)動版的差價，1.4萬元，配置增加相同。前文已經(jīng)分析過，僅僅適合特殊需求的消費(fèi)者，且27.38萬的售價，已經(jīng)有很多更好的選擇了，故不做推薦。

編輯推薦：

首先，對于理性且預(yù)算有限的消費(fèi)者而言，城市SUV實(shí)在沒有必要選擇四驅(qū)車型，效果有時候還沒有換一套輪胎來的實(shí)在。故兩款2.3T四驅(qū)版車型被我們排除。而三款2.5L車型看下來，配置性價比最高的應(yīng)該算是2.5L尊貴版，但相比豪華版所增加的配置，并不實(shí)惠;入門版的2.5L時尚型又顯得過于寒酸。顯然，配置全面的2.5L豪華版成為了最好的選擇，所增加配置都非常實(shí)用，綜合性價比最為出色。