英菲尼迪在成都車展上發(fā)布了家族旗下小型SUV車型ESQ，這款基于日產(chǎn)JUKE Nismo打造而來車型，擁有十分怪異的外形設(shè)計(jì)。喜歡的人會(huì)認(rèn)為這是個(gè)性，不喜歡的人會(huì)認(rèn)為極度奇葩，因人而異。面對(duì)不斷多樣化國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求，也給ESQ這樣設(shè)計(jì)相對(duì)個(gè)性的車型留下了更大的發(fā)展空間。下面就讓我們一起去搶先體驗(yàn)一下，這樣造型個(gè)性的時(shí)尚小車吧。
外觀：個(gè)性十足的"小古怪"
英菲尼迪ESQ基于日產(chǎn)JUKE Nismo車型打造而來，外形很大程度地延續(xù)了Qazana概念車的設(shè)計(jì)。這樣個(gè)性十足的外形，開在路上更能吸引眾人的目光。車頭具有很強(qiáng)的立體感，個(gè)性的頭燈和張揚(yáng)的前杠，讓其看上去更像一款小鋼炮。分離式的前大燈是ESQ的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩邊的凌厲大燈具有較強(qiáng)的侵略感。前格柵中央并沒有出現(xiàn)英菲尼迪LOGO，取而代之的是ESQ的標(biāo)識(shí)。
向后傾斜式的車頂曲線營(yíng)造出轎跑車型的動(dòng)感，配上大尺寸的前后輪拱肌肉感十足，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力。個(gè)性的亮銀色后視鏡與車身形成了強(qiáng)烈的反差，轉(zhuǎn)向燈位于前翼子上。后門采用隱藏式拉手，讓車身看上去更加具有流線感。剛勁有力的18英寸雙五幅輪轂，造就了SUV的厚重與力量。
車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)于車頭顯得溫和一些，線條圓潤(rùn)飽滿。"回力標(biāo)"式的尾燈造型，是尾部最能彰顯個(gè)性的元素。大尺寸的尾翼使原本就平和的尾部增添了許多運(yùn)動(dòng)感。尾部黑色擴(kuò)散器配上單排鍍鉻尾喉，讓它看起來更具性能感。
內(nèi)飾：i-CON系統(tǒng)操作界面極具個(gè)性
英菲尼迪ESQ內(nèi)飾造型并沒有外觀那樣出位，全黑的配色在銀色裝飾件的點(diǎn)綴下，營(yíng)造出還算不錯(cuò)的駕駛氛圍。方向盤使用真皮包裹，握感不錯(cuò)，兩側(cè)多功能按鍵具備巡航、多媒體控制等。潛望鏡式儀表盤設(shè)計(jì)的十分個(gè)性，黑底白字背景燈的顯示效果還不錯(cuò)。多媒體系統(tǒng)具備導(dǎo)航、藍(lán)牙、USB和AUX外接音頻擴(kuò)展等功能。
極具個(gè)性的i-CON系統(tǒng)操作界面，該系統(tǒng)集成了恒溫空調(diào)控制（CLIMATE）和駕駛模式選擇（D-MODE）兩大功能，可提供普通、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。
空間：個(gè)頭雖小一般旅行不是問題
白色真皮座椅具有極佳的包裹性和很強(qiáng)的嵌入感，駕駛位具有六向手動(dòng)調(diào)節(jié)。后備箱開口很規(guī)整，有足夠的儲(chǔ)物空間，對(duì)于一般旅行來說完全不是問題，后排座椅靠背可以4/6比例放倒，繼續(xù)拓展儲(chǔ)物空間。身高為176cm的體驗(yàn)者，駕駛座調(diào)整到合適座姿，有一拳的頭部空間。而保持這一座椅距離，同一體驗(yàn)者轉(zhuǎn)至后排，頭部空間還有一拳，而腿部空間則還有一拳的空間。
動(dòng)力：提供自然吸氣和渦輪增壓兩種配置
英菲尼迪ESQ提供兩種動(dòng)力可選，其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為83kW，峰值扭矩達(dá)到154Nm； 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率147kW，峰值扭矩為250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。英菲尼迪ESQ 1.6T車型將裝備擁有扭力矢量控制的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)前、后輪50:50的驅(qū)動(dòng)力分配。英菲尼迪ESQ懸掛采用前麥弗遜，扭力梁半獨(dú)立懸架。
總結(jié)：兼顧了家庭實(shí)用性以及可玩性于一身的小型SUV
